Система передней подвески (4WD F250 HD и F350): Снятие и установка Ford Pickup F250

Как снять систему передней подвески (4WD F250 HD и F350): снятия и установки

1. С помощью Torx Bit (T-25) вывинтите 3 винта из колпачка в сборе и снять колпачок в сборе. (Рисунок 3) Снять стопорное кольцо и корпус ступицы со ступицы и ротора в сборе.
2. Вынуть стопорное кольцо из канавки валика-заглушки, снять со валика-заглушки шлицевую упорную шайбу, пластмассовую упорную шайбу и стальную упорную шайбу, снять кулачковый узел.

Схема №2

Войти

Как установить систему передней подвески (4WD F250 HD и F350): снятия и установки

1. Совместите кулачковый стопорный ключ на кулачковом узле со шпоночной канавкой на шпинделе. Установить стальную упорную шайбу, пластиковую упорную шайбу и шлицевую упорную шайбу. Установить стопорное кольцо на полуось. Убедиться, что стопорное кольцо правильно посажено в канавку укороченного вала.
2. Повернуть любой из 3 подвижных кулачковых упоров в одно положение o ' clock относительно фиксированного кулачкового фиксирующего ключа. Установить корпус ступицы, совместив 3 ножки корпуса ступицы с 3 пазами в сборке кулачка. Убедиться, что корпус ступицы правильно расположен, чтобы была видна канавка в трубке ротора. Установить стопорное кольцо в канавку. Установить колпачок и затянуть винты до 35-53 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4-6 Н.м). Не упаковывайте корпус ступицы или крышку ступицы смазкой.

Отвернуть 3 винта с торсионной головкой и снять крышку ступицы ручной блокировки. Извлечь стопорное кольцо из канавки в роторе и ступице. Снять корпус ступицы с тормозной ступицы и ротора. При необходимости установить 2 болта для снятия корпуса стопорной ступицы. (Рисунок 4)

Чтобы установить стопорную втулку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты на 35-53 ДЮЙМА фунтов (4-6 Н.м). НЕ упаковывайте корпус ступицы или крышку ступицы смазкой.

Схема №3

Войти

Как снять и установить систему передней подвески (4WD F250 HD и F350): снятия и установки

Отвернуть верхний и нижний болты амортизатора, сожмите амортизатор и снять. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-52657-S17358846792001011600000)

Как снять (F250 для тяжёлые условия эксплуатации)

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снять тормозной суппорт и проволочный суппорт с рамы. НЕ подвешивайте за гибкий тормозной шланг. Снять стопорную ступицу. См. " СТУПИЦЫ РУЧНОЙ БЛОКИРОВКИ " или " СТУПИЦЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ БЛОКИРОВКИ ". На ступицах автоматической блокировки использовать гаечный ключ колеса ступицы (T95T-1197-B), чтобы снять стопорную гайку подшипника колеса. На ступицах ручной блокировки, использовать гаечный ключ стопорной гайки (xtagD85T-1197-a). (ref-52657-S21233144002001011600000)(ref-52657-S08840641712001011600000)
2. Отвернуть гайки от шпинделя до поворотного кулака и постукивайте по шпинделю пластиковым молотком, чтобы освободить шпиндель от поворотного кулака. (Рисунок 5) Снять шпиндель и брызговик тормозного ротора.
3. На правом валу в сборе снять и утилизируйте хомут для ключа с укороченного вала в сборе и укороченного вала. Надвиньте резиновый башмак на укороченный вал. Отметить вал на скользящей вилке, чтобы сохранить фазировку U-образного соединения во время повторной сборки. Снять вал в сборе с правой оси. Снять уплотнение диафрагмы качения с вала оси.
4. Снять левый вал в сборе (при необходимости). Оберните шпиндель защитной тканью и поместить вторую ступень шпинделя в тиски с мягкими челюстями. С помощью кувалды и съемника чашек (T77F-1102-A) снять масляное уплотнение и игольчатый подшипник со шпинделя. Снять уплотнение с вала в сборе. (Таблица 5)

Как установить (F250 для тяжёлые условия эксплуатации)

1. Очистить отверстие подшипника шпинделя от грязи и смазки. Установить уплотнение диафрагмы качения на вал в сборе с уплотнительным выступом по направлению к шпинделю. Убедиться, что уплотнение установлено правильно и перпендикулярно. Слегка смазать упорную поверхность уплотнения смазкой подшипника колеса.
2. На правый вал в сборе установить резиновый башмак и НОВЫЕ ключевые зажимы на укороченный вал. Совместите метку (сделанную при демонтаже) в стакане скользящего хомута с меткой на валу и узле сочленения. Установить вал в сборе.
3. Убедиться, что шлицы полностью вошли в зацепление. Установить резиновый чехол поверх сборки и затянуть фиксаторы замков. На левом валу в сборе установить вал в сборе через поворотный кулак и зацепите шлицы.
4. Используя устройство замены подшипников шпинделя (T80T-4000-R) и рукоятку привода (T80T-4000-W), установить игольчатый подшипник в шпиндель, при этом идентификационный знак производителя будет обращен в сторону от отверстия шпинделя.
5. Упаковать подшипник консистентной смазкой. С помощью рукоятки привода и устройства замены уплотнений (T92T-4000-A) установить масляное уплотнение на шпиндель. Покрыть уплотнительную манжету универсальной смазкой. Установить шпиндель и брызгозащитный экран. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.
6. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать подшипники колеса. См. " РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". (ref-52657-S17358846792001011600000)(ref-52657-S11636202842001011600000)

Демонтаж (F350)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. Снять тормозной суппорт и провод к раме. НЕ подвешивать за гибкий тормозной шланг. Снять стопорную ступицу. См. " Ступицы с автоматической блокировкой " или " Ступицы с ручной блокировкой ". На ступицах с автоматической блокировкой использовать гаечный ключ ступицы (T95T-1197-B), чтобы снять стопорную гайку подшипника колеса. На ступицах с ручной блокировкой использовать гаечный ключ гаечного замка с гаечным ключом (D85T-1197-A), чтобы снять гайку колеса. (ref-52657-S08840641712001011600000)(ref-52657-S21233144002001011600000)
2. Отвернуть гайки от шпинделя до поворотного кулака и, постукивая по шпинделю пластмассовым молотком, освободить шпиндель от поворотного кулака. (Рисунок 6) Снять шпиндель и брызгозащитный экран ротора. Снять уплотнение со шпинделя. Используя съемник, снять игольчатый подшипник со шпинделя. Вытащите вал в сборе из корпуса моста. Снять уплотнение / проставку с вала моста (при необходимости).

Установка (F350)

1. Очистить отверстие подшипника шпинделя от грязи и смазки. Установить уплотнение на вал в сборе. (Таблица 6) Осторожно коснитесь места. Покройте уплотнение на валу в сборе универсальной смазкой. Установить вал в сборе.
2. Убедиться, что шлицы вала находятся в полном зацеплении. Используя устройство замены подшипников шпинделя (T80T-4000-R) и рукоятку привода (T80T-4000-W), установить игольчатый подшипник в шпиндель, при этом идентификационная метка производителя будет обращена в сторону от отверстия шпинделя.
3. Упакуйте подшипник с консистентной смазкой. Установить уплотнение / проставку в шпиндель. Установить шпиндель и брызгозащитный экран. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Отрегулировать подшипники колес. См. " РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". (ref-52657-S11636202842001011600000)

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Снять шпиндель и вал в сборе. См. " ШПИНДЕЛЬ И ВАЛ В СБОРЕ ". Отсоединить рулевой привод от поворотного кулака. (ref-52657-S29626203832001011600000)
2. Снять шплинт и ослабить гайки шарового шарнира. Нажать на поворотный кулак около шарового шарнира, чтобы освободить шаровой шарнир. Снять гайки со шпилек шарового шарнира. На моделях F250 Heavy DUTY обратить внимание на положение регулятора развала колеса в верхней части оси. (Рисунок 5) Снять регулятор развала колеса и поворотный кулак.

Убедиться, что регулятор развала цилиндров установлен в исходном положении. Установить НОВЫЕ гайки на шаровые шарниры. Затянуть нижнюю гайку шарового шарнира до 35 фут-фунтов (47 Н.м). Затянуть верхнюю гайку шарового шарнира до 100 фут-фунтов (136 Н.м) и установить НОВЫЙ шплинт. Затянуть нижнюю гайку шарового шарнира до 91-110 фут-фунтов (123-149 Н.м). Для завершения установки, демонтировать процедуру.

Установить НОВЫЕ гайки на шаровые шарниры. Затянуть гайку нижнего шарового шарнира до 35 футов (47 Н.м). Затянуть верхний шаровой шарнир до 70 футов (95 Н.м) и установить НОВЫЙ шплинт. Затянуть гайку нижнего шарового шарнира до 150 футов (203 Н.м). Для завершения установки выполнить процедуру демонтажа.

1. Снять поворотный кулак (см. " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК ") и извлечь стопорное кольцо из гнезда нижнего шарового шарнира. (ref-52657-S32577774322001011600000)
2. Снять заглушку с рамы " С " в сборе (T74P-4635-C) и заменить на заглушку (T80T-3010-A4).собрать раму " С " в сборе и приемный стакан (T80T-3010-A2) на нижнем шаровом шарнире. (Рисунок 7)
3. Повернуть отжимной винт по часовой стрелке до снятия нижнего шарового шарнира с кулака и повторить процедуру снятия верхнего шарового шарнира.

1. Сначала установить нижний шаровой шарнир. Собрать раму " С " в сборе, приемный стакан (T80T-3010-A3) и установочный стакан (D81T-3010-A) на нижнем шаровом шарнире. (Таблица 7) Повернуть нажимной винт для установки шарового шарнира. Убедиться, что шаровой шарнир полностью посажен.
2. Для установки верхнего шарового шарнира собрать раму " С ", приемную чашку (T80T-3010-A3) и сменное устройство (T80T-3010-A1). Повернуть нажимной винт для установки шарового шарнира. Убедиться, что шаровой шарнир полностью посажен. Установить стопорное кольцо на нижний шаровой шарнир и установить поворотный кулак. См. " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК ". (ref-52657-S32577774322001011600000)

Схема №6

Войти

1. Снять поворотный кулак (см. " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК ") и снять стопорное кольцо с гнезда нижнего шарового шарнира. (ref-52657-S32577774322001011600000)
2. Собрать раму " С " (T74P-4635-C) и съемник / заменитель шарового шарнира (T92T-3010-A) на нижнем шаровом шарнире. (Рисунок 8) Вращать нажимной винт по часовой стрелке до тех пор, пока нижний шаровой шарнир не будет снят с шарнира.
3. Собрать на верхнем шаровом шарнире раму " С ", Съемник / Заменители шарового шарнира (D81T-3010-A3) и (D81T-3010-A4). (Рисунок 9) Повернуть прижимной винт по часовой стрелке до снятия верхнего шарового шарнира с кулака.

1. Установить сначала верхний шаровой шарнир. Собрать раму " С ", приемный стакан (D81T-3010-A5) и съемник / заменители шарового шарнира (D81T-3010-A1, D81T-3010-A3 и D81T-3010-A4) на верхнем шаровом шарнире. (Шлагбаум № 9) Повернуть форсировать винт для установки шарового шарнира. Убедиться, что шаровой шарнир полностью посажен.
2. Для установки нижнего шарового шарнира собрать раму " С ", приемный стакан (T80T-3010-A3), съемник / заменители шарового шарнира (T92T-3010-A и T92T-3010-B) на нижнем шаровом шарнире. Повернуть прижимной винт для установки шарового шарнира. Убедиться в том, что шаровой шарнир полностью посажен. Установить стопорное кольцо на нижние шаровые шарниры и установить поворотный кулак. См. (ref-52657-S32577774322001011600000)

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Поднять и поддержите раму автомобиля, с весом от передних пружин и колес, соприкасающихся с землей. Поддержите ведущую ось для предотвращения вращения оси. Отвернуть болты нижнего амортизатора.
2. На F350 снять болты направляющей с крышки пружины и монтажного кронштейна направляющей. На всех моделях снять U-образные болты, пружинный колпачок и распорную пластину. см. рис. 1 Отвернуть болты крепления пружины к подвеске и снять пружину.

Для установки выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке. Затянуть U-образные гайки болтов и направляющую штангу (если она оборудована) в соответствии с техническими требованиями на транспортном средстве при нормальной рабочей высоте. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-52657-S17358846792001011600000)

1. Передний мост должен быть снят. Поднять и поддержите автомобиль. Снять передние колеса и тормозные суппорты. НЕ допускайте зависания тормозного суппорта за гибкий шланг. Отсоединить рулевой привод на поворотных кулаках. Снять штангу стабилизатора. См. " ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА ". Поддержите правую ось домкратом. (ref-52657-S22377461162001011600000)
2. Отсоединить передний карданный вал. Снять U-образные болты листовой рессоры. Отсоединить вентиляционную трубку оси и отверстие для свечи. Снять поворотный болт правой оси. Снять фиксаторы и резиновый чехол с вала в сборе. (Рис. 5) Разметить вал на скользящей вилке для сохранения фазировки U-образного соединения во время повторной сборки. Снять правую ось в сборе, потянув вал в сборе за укороченный вал.
3. Для левой оси установить домкрат под левую ось и дифференциал. Снять U-образные болты листовой рессоры. Снять поворотный болт левой оси. Опустить домкрат и снять ось.
4. Установить нагнетательный винт (T78P-5638-A1), съемник втулки (T80T-5638-A1) и приемный стакан (T78P-5638-A3) на поворотную втулку. (Схема №9) Повернуть нагнетательный винт и снять поворотную втулку.

1. Установить новую поворотную втулку в отверстие корпуса оси. Установить приемный стакан (T78P-5638-A2), нажимной винт (T78P-5638-A1) и поворотную втулку (T80T-5638-A2) на корпус оси. (Схема №9) Повернуть прижимной винт, чтобы запрессовать втулку в отверстие.
2. Для установки оси провести процедуру обратного демонтажа, установив на правую ось резиновый башмак и НОВЫЕ ключевые зажимы на шток-вал, совместив метку (сделанную при демонтаже) в стакане токосъемника с меткой на валу и узле сочленения, и установить узел вала.
3. Убедиться, что шлицы находятся в полном зацеплении. Установить резиновый чехол поверх сборки и затянуть фиксаторы замков. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Проверить центровку колес.

Схема №9

Войти

На F250 Heavy DUTY снять тяги стабилизатора со штанги стабилизатора и крышки рессоры. На F350 снять тяги стабилизатора со монтажных кронштейнов. На всех моделях снять крепления штанги стабилизатора и снять штангу стабилизатора.

Свободно собрать весь узел стабилизатора в сборе. Убедиться, что втулки стабилизатора установлены в фиксаторах. Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-52657-S17358846792001011600000)