Как снять и установить переднюю подвески (4WD за исключения F250 HD и F350): снятия и установки
| Внимание | Если транспортное средство оборудовано системой пневматической подвески, электропитание системы должно быть отключено до подъема, подъема или буксировки транспортного средства. Это может быть сделано путем отключения батареи или поворота переключателя пневматической подвески в положение ВЫКЛ. Переключатель расположен на правой панели управления. |
|---|
Как снять переднюю подвески (4WD за исключения F250 HD и F350): снятия и установки
- Выключить систему пневмоподвески, если она имеется. Снять шплинт, гайку и пружинную шайбу. Ослабить гайку фиксатора ступицы. Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесо, гайку ступицы и шайбу ступицы.
- Снять шплинт и корончатую гайку верхнего шарового шарнира, при помощи съемника отделите верхний шаровой шарнир от поворотного кулака и снять верхнюю монтажную гайку амортизатора и шайбу.
- Поддержите вал моста Cv и снять болты крепления вала моста Cv к фланцу корпуса дифференциала. Отделите вал моста Cv от ступицы и подшипникового узла и снять вал моста Cv с автомобиля.
Как установить переднюю подвески (4WD за исключения F250 HD и F350): снятия и установки
- Установить вал моста Cv в ступицу и подшипник в сборе, осторожно направив вал моста Cv через шлиц в ступице. Установить вал моста Cv на фланец корпуса дифференциала и затянуть монтажные болты до 51-67 футов (69-91 Н.м).
- Установить верхний шаровой шарнир в поворотный кулак, наверните верхнюю установочную гайку амортизатора и шайбу. При затянутых тормозах затянуть гайку фиксатора ступицы в соответствии с ТУ. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить пружинную шайбу, контровку гайки и НОВЫЙ шплинт. НЕ отворачивайте гайку для установки шплинта. Для завершения монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии с ТУ. (ref-52662-S32820459322001011600000)
- Выключить систему пневмоподвески, если она имеется. Снять шплинт, гайку и пружинную шайбу. Ослабить гайку фиксатора ступицы. Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесо, гайку ступицы и шайбу ступицы. Снять тормозной суппорт. Суппорт опоры в сторону. Отметить тормозной ротор и ступицу, и снять тормозной ротор.
- Снять установочные болты ступицы и подшипникового узла с задней части поворотного кулака. см. рис. 1 Сдвинуть ступицу и подшипник в сборе со шлицев вала моста коммерческого транспорта. Осмотреть смазочное уплотнение поворотного кулака, ступицу и подшипник в сборе на предмет чрезмерного износа и повреждений. При необходимости заменить компоненты.
- Установить ступицу и подшипник в сборе на поворотный кулак, направляя ось Cv через шлиц в ступице. Затянуть болты крепления ступицы и подшипника в сборе к поворотному кулаку на 110-148 футов (149-201 Н.м).
- Совместите метки и установить тормозной ротор и суппорт. При затянутых тормозах затянуть гайку фиксатора ступицы в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить шайбу, контровку гайки и НОВЫЙ шплинт. НЕ отворачивайте гайку для установки шплинта. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-52662-S32820459322001011600000)
- Выключить систему пневматической подвески, если она имеется. Снять ступицу и подшипник в сборе. См. " СТУПИЦА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ ". Измерить длину удлинения болта регулятора от регулятора. Отметить центровочное положение торсиона. (Таблица 3) (ref-52662-S16267707572001011600000)
- Демонтировать болт регулировочного устройства торсиона. Установить установщик / съемник торсиона (T95T-5310-A) и переходник (T96T-5310-A) на торсион. (Рисунок 4) Затянуть съемник / установщик до тех пор, пока регулировочное устройство не снимет гайку регулировочного устройства. Снять гайку регулировочного устройства. Демонтировать съемник / установщик.
- Снять звено стабилизатора с нижнего рычага управления, снять болт и гайку нижнего амортизатора, снять корончатую гайку нижнего шарового шарнира, используя съемник, отделите нижний шаровой шарнир от поворотного кулака, снять крепежные болты и гайки нижнего рычага управления, снять нижний рычаг управления и торсион в сборе, для монтажа, обратной процедуры демонтажа затянуть крепеж в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-52662-S32820459322001011600000)
Схема №12
Схема №13
Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть стопорную гайку тяги на каждом конце штанги стабилизатора. Снять наружные фиксаторы и резиновые втулки со штанг тяги. Снять болты с П-образных опорных кронштейнов. Снять штангу стабилизатора с автомобиля. Для установки, обратной процедуры снятия. Затянуть все гайки и болты согласно техническим условиям. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-52662-S32820459322001011600000)
- Выключить систему пневматической подвески, если она имеется. Снять ступицу и подшипник в сборе. См. " СТУПИЦА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ ". Измерить длину удлинения болта регулятора от регулятора. Отметить центровочное положение торсиона. (Таблица 3) (ref-52662-S16267707572001011600000)
- Снять регулировочный болт торсиона. Установить на торсион монтажник / съемник торсиона (T95T-5310-A) и переходник (T96T-5310-A). (Рисунок 4) Затянуть монтажник / съемник до тех пор, пока доводчик не снимет гайку с доводчика. Отвернуть гайку доводчика. Снять монтажник / съемник торсиона. Повторить процедуру с другой стороны.
- Снять опорные болты и гайки траверсы торсиона. Снять опору траверсы. Снять торсионы. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть крепления в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать высоту езды. См. " ВЫСОТА ЕЗДЫ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА. (ref-52662-S32820459322001011600000)(ref-52662-S13368845522001011600000)
- Выключить систему пневмоподвески, если она оборудована. Снять колесо и шину в сборе. Поддержите переднюю подвеску под нижним рычагом управления. Отметить положение кулачка регулировки развала колес. Отведите провод датчика ABS и положение в сторону.
- Снять шплинт и корончатую гайку со шпильки шарового шарнира верхнего рычага управления, отделив от поворотного кулака верхний рычаг управления и шаровой шарнир.
- Отвернуть установочные гайки верхнего рычага управления. Снять болты верхнего шкворня управления. Снять верхний рычаг управления. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Смазать шаровой шарнир. Когда транспортное средство находится на полу, затянуть болты верхнего рычага управления. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-52662-S32820459322001011600000)