Система передней подвески (4WD F250 HD и F350): Прочее Ford Pickup F250

Автоматическая блокировка ступиц

1. Поднять и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снять колеса. Снять стопорную ступицу в сборе. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЕ СТОПОРНЫЕ СТУПИЦЫ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Снять стопорное кольцо и 3 шайбы, отметив порядок шайб для установки. (ref-52657-S08840641712001011600000)
2. Снять кулачок в сборе и гайку крепления подшипника колеса. С помощью гаечного ключа ступицы (T95T-1197-B) ослабить гайку крепления подшипника колеса. Затянуть гайку крепления подшипника колеса до 50 футов фунтов (68 Н.м), вращая ротор и ступицу назад и вперед к подшипнику сиденья. Отвернуть гайку крепления подшипника колеса на 1 / 4 оборота (90 градусов) и затянуть до 16 дюймов фунтов (1,8 Н.м).
3. Установить стопорный ключ подшипника колеса, вставив короткую ножку в паз в гайке. Убедиться, что изогнутая часть стопорного ключа вставлена в отверстие стопорной гайки подшипника колеса. Установить кулачковый узел и 3 шайбы в том порядке, в котором они были сняты. Установить стопорное кольцо. Окончательный люфт ступицы должен быть 0 002 " (0,05 мм). Крутящий момент, необходимый для поворота ступицы и ротора в сборе, не должен превышать 20 дюймов фунтов (2,3 Н.м). Установить стопорную ступицу и колеса.

Ручная блокировка ступиц

1. Поднять и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снять передние колеса. Снять суппорты и проволоку в сторону. Снять стопорные ступицы. См. " РУЧНЫЕ СТОПОРНЫЕ СТУПИЦЫ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Снять стопорное кольцо и 3 шайбы, отметив порядок шайб для установки. (ref-52657-S21233144002001011600000)
2. С помощью гаечного ключа (D85T-1197-A) снять наружную контргайку и снять контровочную шайбу. ( 2) Ослабить внутреннюю контргайку. Затянуть внутреннюю контргайку до 50 футов фунтов (68 Н · м), поворачивая ступицу и ротор назад и вперед к подшипнику седла. Отвернуть внутреннюю контргайку примерно на 1 / 4 оборота (90 градусов).
3. Установить стопорную шайбу с ключом в канавку шпинделя колеса. Затянуть внутреннюю стопорную гайку, совместив штифт с ближайшим отверстием для стопорной шайбы. Установить наружную стопорную гайку и затянуть до 160-205 футов фунтов (217-278 Н.м). Окончательный люфт ступицы на шпинделе должен быть 0 002 дюйма (0,05 мм). Крутящий момент, необходимый для поворота ступицы и ротора в сборе, не должен превышать 20 дюймов (2,3 Н.м). Установить 3 шайбы в том порядке, в котором они были установлены стопорные колеса.

Схема №10

Войти

Как проверить шаровой шарнир

1. Поднять и поддержите автомобиль. Убедиться, что подшипники колес правильно отрегулированы. См. " РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКОВ КОЛЕС ". Держите шину вверху и внизу. Переместить колесо и следить за перемещением шпинделя в сборе. (ref-52657-S11636202842001011600000)
2. Если шпиндель в сборе перемещается более чем на 1/32" (.794 мм) на верхнем или нижнем рычаге (относительно оси), при необходимости заменить верхний и/или нижний шаровой шарнир.

Амортизаторы