Характеристики крутящего момента (F150 и F250 облегченный режим)
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м.) |
|---|
| Болт кронштейна тормозного шланга | 10-13 (14-18) |
| Болт защиты тормозного ротора | (1) |
| Болт суппорта | 21-26 (28-35) |
| Нижняя гайка шарового шарнира | 83-112 (112-152) |
| Болт поворота нижнего рычага управления | 121-148 (164-201) |
| Гайка нижнего крепления амортизатора | 22-29 (30-39) |
| Гайка верхней опоры амортизатора | 35-46 (47-62) |
| Гайка звена стабилизатора | 15-21 (20-28) |
| Стопорная гайка стабилизатора | 19-26 (26-35) |
| Концевая гайка соединительной тяги | 57-76 (77-103) |
| Верхняя гайка шарового шарнира | 57-76 (77-103) |
| Болт поворота верхнего рычага управления | 84-112 (114-152) |
| Гайки проушин колес | (2) 83-112 (112-152) |
| (1) Затянуть до 90-107 ДЮЙМ фунтов (10-12 Н.м.). (2) Неспособность повторно затянуть гайки проушины колеса на расстоянии 500 миль после установки может привести к ослаблению колеса и потере управления транспортным средством. |
| (1) | Затянуть до 90-107 ДЮЙМ фунтов (10-12 Н.м). |
|---|
| (2) | Неспособность повторно затянуть гайки проушин колес на расстоянии 500 миль после установки может привести к ослаблению колеса и потере управления транспортным средством. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (F150 и F250 ОБЛЕГЧЕННЫЙ РЕЖИМ)
Технические условия на крутящий момент (F250 для тяжелых условий эксплуатации и F350)
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м.) |
|---|
| Болт зажима оси | 50-68 (68-92) |
| Болт кронштейна между осями | 110-148 (149-201) |
| Болт рычага между осями и радиусом | 188-254 (255-344) |
| Гайка фиксатора винтовой пружины к нижнему концу | 83-112 (112-152) |
| Винтовая пружина Верхний фиксатор к пружине гнездо болт | 13-17 (18-23) |
| Болт Jounce Bumper-To-Frame | 17-23 (23-31) |
| Нижнее шаровое соединение с гайкой шпинделя | 83-112 (112-152) |
| Гайка радиусного кронштейна между рычагом и задним кронштейном | 83-112 (112-152) |
| Болт кронштейна амортизатора по радиусу | 23-42 (31-57) |
| Болт / гайка нижнего крепления амортизатора | 44-59 (60-80) |
| Гайка верхней опоры амортизатора | 25-35 (34-47) |
| Стабилизатор Бар Связь с пружиной Сиденье | 52-74 (70-100) |
| Штанга стабилизатора Связь со штангой стабилизатора | 53-80 (72-108) |
| Гайка фиксатора штанги стабилизатора к монтажному кронштейну | 25-34 (34-46) |
| Стяжная шпилька и гайка шпинделя | 57-75 (77-102) |
| Болт зажима верхнего шарового шарнира | 50-68 (68-92) |
| Гайки проушин колес | (1) 140 (190) |
| (1) Неспособность повторно затянуть гайки проушин колес на расстоянии 500 миль (100 миль и 500 миль на транспортных средствах с двумя задними колесами) после установки может привести к ослаблению колеса и потере управления транспортным средством. |
| (1) | Неспособность повторно затянуть гайки проушин колес на расстоянии 500 миль (100 миль и 500 миль на транспортных средствах с двумя задними колесами) после установки может привести к ослаблению колеса и потере управления транспортным средством. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (F250 ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ и F350)
Характеристики крутящего момента (F350 сверхмощности)
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м.) |
|---|
| Гайка с U-образным болтом между осью и пружиной |
| Коммерческие и автодомные шасси | 220-300 (298-407) |
| Стандартный корпус | 157-211 (213-286) |
| Jounce Бампер кронштейн «U» Болт Гайка | 22-30 (30-41) |
| Гайка крепления бампера Jounce | 22-30 (30-41) |
| Стопорная гайка амортизатора |
| Коммерческие и автодомные шасси | 220-300 (298-407) |
| Стандартный корпус | 39-53 (53-72) |
| Гайка стопорного штифта шпинделя | 37-52 (50-71) |
| Верхние и нижние заглушки шпинделя | 35-49 (47-66) |
| Пружинная скоба-скоба (коммерческое и моторное шасси) | 74-111 (100-150) |
| Пружинная гайка типа " скоба-рама " (стандартное шасси) | 148-207 (201-280) |
| Пружинная скоба к пружинной гайке |
| Коммерческие и автодомные шасси | 74-111 (100-150) |
| Стандартный корпус | 120-150 (163-203) |
| Гайка пружины к кронштейну | 150-210 (203-285) |
| Гайка кронштейна звена стабилизатора |
| Коммерческие и автодомные шасси | 57-81 (77-110) |
| Стандартный корпус | 52-74 (70-100) |
| Гайка соединения стержня стабилизатора со стержнем стабилизатора | 15-25 (20-34) |
| Монтажный кронштейн стабилизатора |
| Болт (стандартное шасси) | 35-46 (47-62) |
| Гайка (шасси для коммерческих автомобилей и автодомов) | 30-47 (41-64) |
| Ходовой рычаг с гайкой шпинделя | 44-59 (60-80) |
| Болт направляющей | 120-150 (163-203) |
| Болт монтажного кронштейна направляющей | 120-150 (163-203) |
| Гайки проушин колес | (1) 140 (190) |
| (1) Неспособность повторно затянуть гайки проушин колес на расстоянии 500 миль (100 миль и 500 миль на транспортных средствах с двумя задними колесами) после установки может привести к ослаблению колеса и потере управления транспортным средством. |
| (1) | Неспособность повторно затянуть гайки проушин колес на расстоянии 500 миль (100 миль и 500 миль на транспортных средствах с двумя задними колесами) после установки может привести к ослаблению колеса и потере управления транспортным средством. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (F350 СВЕРХМОЩНОСТИ)
