Система внутреннего освещения -- F250-F550 SUPER DUTY: Диагностика Ford Pickup F250 Super Duty II

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Для транспортных средств supercab и Crew Cab передняя внутренняя лампа является частью подвесной консоли. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические электрические дверные приоткрытые переключатели Модуль управления кузовом (BCM) предохранитель(ы): 4 (10A) (лампы по требованию) 12 (хтагх1) (фонари подсветки освещения) Проводка, клеммы или разъемы Сигнальная лампа управления (часть высокого установленного стоп-сигнала) панель приборов 15A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM: Проверить подключение устройства к транспортному средству. Для диагностики отсутствия питания на сканирующем устройстве проверить подключение сканирующего устройства к устройству. См. таблицу симптомов. (ref-497430-S31675027062012082900000)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедиться, что ключ зажигания находится в положении ВКЛ. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-497430)
7. Выполнить тест сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос без связи с одним или несколькими модулями, обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". В случае успешного завершения теста сети извлечь и записать данные непрерывной памяти коды неисправностей. (ref-497430)
8. Очистить непрерывную коды неисправностей и выполнить самотестирование диагностики для BCM и SCCM.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Для всех других коды неисправностей обратитесь к карте расшифровка кода ошибки (DCC) в " многофункциональных электронных модулях ". (ref-497500-S20944519002012082900000)(ref-497461)
10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-497500-S29711724362012082900000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BCM)

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ (SCCM)

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест A: Лампы вежливости не горят при открытой двери

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к монтажным схемам OEM - дистанционное бесключевое отпирание и ALARM -- F250-F550 SUPER DUTY.

Точечное испытание A: лампы освещения не горят при открытой двери

Схема №1

Войти

1. А1 ПРОВЕРИТЬ СРАБАТЫВАНИЕ ЛАМП ВЕЖЛИВОСТИ ОТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДИММЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Нажать и удерживайте в течение 3 секунд переключатель диммера приборной панели в положении ВКЛ ЛАМПУ КУПОЛА. Загораются ли внутренние лампы вежливости? Да: ПЕРЕЙТИ К А2. Нет: ПЕРЕХОД к " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ С ". (ref-497500-S01146753862012082900000)
2. А2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ Приоткрыто Нажать и удерживайте выключатель диммера приборной панели в положении DOME лампа OFF (КУПОЛЬНАЯ ЛАМПА ОТКЛ) в течение 3 секунд. Отключить: переключатель Suspect дверь Agar (Подозрительная дверь). Должны ли загореться лампы освещения? Да: УСТАНОВИТЬ новый выключатель двери Приоткрыто, о котором идет речь. СМ. " РУЧКИ, ЗАМКИ, защелки и системы ввода ". Испытайте систему для нормальной работы. Нет: перейдите к A3. (ref-497481)
3. A3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЗЕМЛЮ. Отключить: BCM C820, измерить сопротивление между подозреваемым переключателем, стороной жгута и землей следующим образом: Приоткрыто выключатель разъём-контакт цепь Lh передний C526-1 xtegx2 (Gn / Vt) RCH передний OHTAG3-1xxx4 (Whg) C2280C CPL26 C602 CPL31 C715 CPL36 CPL39
4. A4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключить все коннекторы BPM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: система работает неправильно в это время может быть вызвано неисправностью или причиной коррозии. (ref-497461-S05099055302012082900000)

Диагностический тест B: Лампы вежливости не горят от переключателя диммеры приборной панели

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к монтажным схемам OEM - INTERIOR LIGHTS -- F250-F550 SUPER DUTY.

Точечное испытание B: лампы освещения не горят от переключателя диммеры приборной панели

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. B1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЛАМП ОСВЕЩЕНИЯ ОТ ДВЕРИ Установить выключатель фары в положение ВЫКЛ. Открыть любую дверь и наблюдайте за внутренними лампами освещения. Загораются ли внутренние лампы освещения? Да: перейти к B2. Нет: перейдите к " диагностический тест C ". (ref-497500-S01146753862012082900000)
2. B2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПОДСВЕТКИ ДИММЕРА Установить выключатель фары в положение PARKING LAMPS ON (СТОЯНОЧНЫЕ ЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНЫ).контролируйте яркость подсветки панели приборов, нажимая (и удерживая) переключатель диммера панели приборов на первый фиксатор вверх, а затем - на первый стопор вниз. Изменяется ли интенсивность яркости подсветки при положении переключателя диммера панели приборов? Да: ПЕРЕЙТИ К B3. Нет: СМ. " ПАНЕЛЬ ИНСТРУМЕНТОВ И УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ ". (ref-497523)
3. B3 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА НАПРЯЖЕНИЯ НА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИММЕРА. Отключить: Переключатель диммера панели приборов C2065. Измерить напряжение между переключателем диммера панели приборов хтагх1-2, цепью хтакх2 (Gy / Og), стороной жгута и землей. Является ли напряжение приблизительно 5 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новый выключатель диммера приборной панели ОБРАТИТЕСЬ к " ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ". C2065 VLN36 (ref-497523)
4. B4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КУПОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ЗАПРОСИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ НА ОБРЫВ Отключить: SCCM C2414A. Измерить сопротивление между SCSM C2414A-23, цепью xtangx2 (Gy / Og), стороной жгута и переключателем диммера приборной панели хтагх3-2, схемой xtigx4 (gy / og), сторона жгута не превышает сопротивления 5 Ом идет? VLN36 C2065 VLN36 VLN36
5. B5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SCCM Отсоединить все разъемы SCSM. Убедиться, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все разъёмы SCCOM и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый SCCC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: неисправная система работает корректно в это время может быть вызвана или причиной коррозии. (ref-497464)

Точный тест C: Одна или несколько внутренних ламп вежливости не работает

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к монтажным схемам OEM - INTERIOR LIGHTS -- F250-F550 SUPER DUTY.

Точечное испытание C: одна или несколько внутренних ламп освещения не работают

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. C1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВСЕХ ВНУТРЕННИХ ЛАМП ПИТАНИЯ. Нажать и удерживайте переключатель диммера приборной панели в положении DOME лампа ON (второй фиксатор) в течение 3 секунд. Все ли внутренние лампы питания не работают? Да: УБЕДИТЬСЯ, что предохранитель BCM 12 (15A) исправен. Если OK, перейдите к C4. При отсутствии OK обратитесь к соответствующим схемам электропроводки системы для определения возможных причин короткого замыкания. U1000:00 U1000:00 U3000:49 (ref-497464)
2. C2 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ВНУТРЕННЮЮ ЛАМПУ Выключить внутренние лампы питания. Отключить: неработающая внутренняя лампа. Нажать и удерживайте переключатель диммера приборной панели в положении DOME лампа ON в течение 3 секунд. Измерить напряжение между нерабочей внутренней лампой, стороной жгута и землей следующим образом: Недействующая лампа Разъем-контакт цепи Передняя внутренняя лампочка (штатная кабина) xtag0-1 supertag1 (Gy / Vt) C901 VLN33 C929 VLN33 C932 VLN33 VLN33
3. C3 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВНУТРЕННЕЙ ЛАМПЕ 2. Нажать кнопку Tx10, чтобы проверить внутреннюю лампу. Измерить напряжение между подозрительными контактами внутренней лампы и стороной жгута следующим образом: Неработоспособная лампа Разъем-контакт цепи Соединитель-вывод Передняя внутренняя лампа (обычная кабина) C901-1 VLN33 (Gy / Vt) хтагх2-2 хтах3 (Bk / ВТТ) Передняя лампа внутренней кабины C901 GD179 C929 VLN33 C929 GD179 C932 VLN33 C932 GD179 (ref-497500-S20268191992012082900000)
4. C4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ОСВЕЩЕНИЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ Включить функцию освещения по требованию (например, подсветку карты) на любой внутренней лампе. Горит ли внутренняя лампа? Да: Для автомобилей, которые имеют только одну внутреннюю лампу, переходите к C5. Для транспортных средств, у которых есть 2 внутренние лампы, перейдите к С6. Нет: РЕМОНТНАЯ цепь GD179 (Bk / Vt) для разомкнутого. ОЧИСТИТЬ Дтц повторить самотестирование.
5. C5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВНУТРЕННЕЙ ЛАМПЕ. Нажать и удерживайте переключатель светорегулятора панели приборов в положении DOME лампа OFF (второй фиксатор вниз) в течение 3 секунд. Отключить: Внутреннюю лампу. Зажигание ВКЛ. Нажать и удерживать переключатель светоотражателя панели приборов во включенном состоянии (второй датчик вверх) 3 секунды. Измерить напряжение между внутренней лампой, стороной жгута и землей следующим образом: Не работающая лампа разъем-контакт Обычная внутренняя кабина 1 C901 VLN33 C929 VLN33 (ref-497500-S20268191992012082900000)
6. C6 BPASS THE BCM лампа примечание. Если перемычка не проходит, обратитесь к соответствующей статье " электросхемы автомобиля снять the possible causes of the цепь короткое замыкание. after the repair: if no коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) are present, проверка the система for normal operation. if расшифровка кода ошибки U1000:00 is присутствует, сброс the коды неисправностей и repeat the self-проверка система for new operation if. U1000:00 U3000:49 C2280A C2280A VLN33 VLN33 (ref-497461-S05099055302012082900000)
7. C7 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключить все коннекторы и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BPM. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает неправильно в это время из-за неисправностью или причиной может быть разъём. (ref-497461-S05099055302012082900000)

Диагностический тест D: одна или несколько ламп на плате не работает

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к монтажным схемам OEM - INTERIOR LIGHTS -- F250-F550 SUPER DUTY.

Точечное испытание D: одна или более ходовая лампа платы не работает

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. D1 ОПРЕДЕЛИТЬ, ВЫКЛЮЧЕНЫ ЛИ ВСЕ ЛАМПЫ ХОДОВОГО ЩИТКА. Нажать и удерживайте переключатель диммера приборной панели в положении ВКЛ. КУПОЛЬНЫЙ ФОНАРЬ (второй фиксатор) в течение 3 секунд. Все ли лампы ходового щитка не работают? Да: ПЕРЕЙТИ К D2. Нет: ПЕРЕХОД к D4.
2. D2 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ХОДОВОЙ ПАНЕЛИ ЛАМПА Нажать и удерживайте переключатель светорегулятора да приборной панели в положении ВЫКЛ. КУПОЛЬНОЙ ЛАМПЫ (второй фиксатор вниз) в течение 3 сек. Отключить: левую переднюю ходовую панель лампу C3084. Нажать и удерживаете переключатель светового регулятора приборной панели в положении ВКЛ. (второй стопор вверх) В течение 3 с. Измерить напряжение между передней ходовой панелью Lовой панели выключателя в положение вкл. C3084 CLN25 GD176
3. D3 BYPASS THE BCM ПРИМЕЧАНИЕ. Если перемычка не проходит, см. соответствующую статью электросхемы автомобиля для определения возможных причин короткого замыкания цепи. После ремонта: Установить систему на нормальное функционирование. При наличии расшифровка кода ошибки U1000:00 очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторить самодиагностику (требуется включить выходную лампу платы). U1000:00 U3000:49 C3084 C2280C C2280C CLN25 CLN25 (ref-497461-S05099055302012082900000)
4. D4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПЛАТЕ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПА 2 Нажать и удерживайте переключатель регулятора освещенности панели приборов в положении DOME лампа OFF (второй фиксатор вниз) в течение 3 секунд. Отключить: не работающую индикаторную лампу платы управления 1 нажать и удерживаете переключатель регулятора освещения панели приборов во включенном состоянии (второй датчик вверх) 3 секунды. Измерить напряжение между нерабочей индикаторной панелью, стороной жгута и землей следующим образом: C3084 CLN25 C3085 CLN25 C3086 CLN25 C3087 CLN25 CLN25
5. D5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПЛАТЕ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПА 2 С ПОМОЩЬЮ РАЗЪЕМА ЗАЗЕМЛЕНИЕ Измерить напряжение между неработающей лампой платы управления, стороной жгута следующим образом: Нерабочая лампа Разъем-контакт Цепь Lh Передняя панель управления Лампа C3084-1 (Vt) хтагс2-2 ХТАГС3 (Bk / Wн) Лч задней панели управления CLN25 C3084 GD176 C3085 CLN25 C3085 GD176 C3086 CLN25 C3086 GD176 C3087 CLN25 C3087 GD176 GD176 (ref-497465)
6. D6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все коннекторы BMM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BPM. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: система работает неправильно в это время может быть вызвано неисправностью или причиной коррозии. (ref-497461-S05099055302012082900000)

Диагностический тест E: грузовая лампа не работает

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к монтажным схемам OEM - INTERIOR LIGHTS -- F250-F550 SUPER DUTY.

Контрольное испытание E: грузовой фонарь не работает

Схема №10

Войти

1. E1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СТОП-СИГНАЛА ВЫСОКОГО УРОВНЯ Нажать на педаль тормоза. Горит ли стоп-сигнал высокого уровня? Да: переход к E2. Нет: REPAIR цепь GD137 (Bk / Wh) for a обрыв. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
2. E2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ГРУЗОВОЙ ЛАМПЕ. ВЫКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ. Нажать и удерживайте переключатель диммера приборной панели в положении DOME лампа ON (второй фиксатор) в течение 3 секунд. Отключитесь: высокий Mounted Stoplamp C904. Измерить напряжение между высоким установленным стоп-сигналом хтагх1-3, цепью хтегх2 (Gy / Vt), стороной жгута и землей. См. напряжение выше 10 Вольт при работе с внешней остановкой. C904 VLN33 VLN33 (ref-497465)

Точный тест F: все лампы вежливости остаются включенными постоянно

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к монтажным схемам OEM - INTERIOR LIGHTS -- F250-F550 SUPER DUTY.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к монтажным схемам OEM - дистанционное бесключевое отпирание и ALARM -- F250-F550 SUPER DUTY.

Диагностический тест F: все лампы вежливости остаются включенными непрерывно

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. F1 ПРОВЕРИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) BCM как из непрерывных, так и по требованию самодиагностики Использовать записанные результаты из непрерывного и on-demand самотестирования BSM. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B12C2:15 или xtigx1? Да: Для DTP B1313:15 перейдите к " диагностический тест G ".для DCTC xxagx3 перейдите к тестированию контакт 2. B1313:15 B12C2:15 (ref-497500-S38388183562012082900000)(ref-497500-S34392828962012082900000)
2. F2 ПРОВЕРИТЬ ДВЕРИ Приоткрыто выключатель pids включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: BCM регистратор данных. Следить за дверью BSM Приоткрыто выключатель pids (дверь<UNK> SW<UNK> DRVR, дверь S Psgr. дверь SWОLР, ДВЕРЬ F6 SWУОЕ.RR) при открытии и закрытии всех дверей.
3. F3 ВХОД ДВЕРЬ Приоткрыто выключатель. Отключить: Suspect дверь AGX7 Переключатель. Да, провод с плавким предохранителем между контактами разъема двери Приоткрыто, сторона жгута следующим образом: Подозрительная дверца Разъем-контакт Цепь Разъем Lh спереди CPL26 (Gn / Vt) C526 C526 GD133 C602 CPL31 C602 GD179 C715 CPL36 C715 GD133 C820 CPL39 C820 GD179 (ref-497481)
4. F4 BASPASS THE дверь Приоткрыто выключатель масса цепь Подключить плавкую перемычку между дверью и разъемом переключателя, стороной жгута и землей следующим образом: Suspect дверь Aj Rg + 1 CPL26 (Gn / Vt). C526 C602 CPL31 C715 CPL36 C820 CPL39 GD133 GD179
5. F5 ПРОВЕРИТЬ 9 ПОДОЗРИТЕЛЬНУЮ ДВЕРЬ Приоткрыто выключатель вход цепь FOR AN обрыв Disconnect: BCM xC715. Измерить сопротивление между разъемом suspect двери Приоткрыто выключатель, стороной жгута и стороной жгутов следующим образом: Suspust дверь Azar выключатель разъём-контакт BSM Connection-контакт цепь Lh передний Xtagxxx1-1-1xxtag2-9xtax3 (Gt) C2280C C526 C2280C CPL26 C602 C2280C CPL31 C2280C CPL36 C820 C2280C CPL39
6. F6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Убедиться, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все коннекторы BPM и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: система работает правильно в это время из-за неисправностью или причиной коррозии может быть наличие разъема. (ref-497461-S05099055302012082900000)

Диагностический тест G: внутренние лампы вежливости остаются включенными постоянно

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к монтажным схемам OEM - INTERIOR LIGHTS -- F250-F550 SUPER DUTY.

Точечное испытание G: внутренние фонари освещения вежливости остаются включенными непрерывно

1. G1 ПРОВЕРИТЬ ДВЕРИ Приоткрыто выключатель pids зажигание ON. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: BCM регистратор данных. Следить за дверью BSM Приоткрыто выключатель pids (дверь<UNK> SW<UNK> DRVR, дверь SUGR. дверь SWОLР, ДВЕРЬ нет SWOHRP) при открытии и закрытии всех дверей. (ref-497500-S35390670162012082900000)
2. G2 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ВНУТРЕННЕЙ ЛАМПЫ ПИТАНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Выключить: BCM C2280A. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли загораться внутренние лампы питания? Да: ВОССТАНОВИТЬ цепь xtegx1 (Gy / Vt) на короткое замыкание до напряжения. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: GO к G3. VLN33
3. G3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключить все коннекторы BDM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BPM. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: система работает неправильно в это время может быть вызвано неисправностью или причиной коррозии. (ref-497461-S05099055302012082900000)

Диагностический тест H: ходовые лампы платы остаются включенными непрерывно

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к монтажным схемам OEM - INTERIOR LIGHTS -- F250-F550 SUPER DUTY.

Точечное испытание H: лампы ходовой доски остаются включенными непрерывно

1. H1 проверить THE INTERIOR COURTESITY LAMPS Следить за внутренними лампами вежливости. Внутренние лампы учтивости освещены? Да: перейти к " диагностический тест F ". Нет: переход к H2. (ref-497500-S35390670162012082900000)
2. H2 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ЛАМПЫ ХОДОВОГО ЩИТКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: BCM C2280C. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли гореть лампы ходового щитка? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь xtigx1 (Vt) на короткое замыкание до напряжения. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к Н3. CLN25
3. H3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключить все коннекторы и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BPM. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время из-за неисправностью или причиной может быть разъедение. (ref-497461-S05099055302012082900000)

Точный тест I: одна или несколько ламп по требованию не работают

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к монтажным схемам OEM - INTERIOR LIGHTS -- F250-F550 SUPER DUTY.

Точечное испытание I: одна или несколько ламп по требованию не работают

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. I1 ПРОВЕРИТЬ ВСЕ ЛАМПЫ СПРОСА ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Проверить работу всех внутренних ламп спроса. Все ли внутренние лампы спроса не работают? Да: ПЕРЕЙТИ К I2. Нет: ПЕРЕХОД к I3.
2. I2 В ОБХОД BCM ПРИМЕЧАНИЕ. Если предохранитель неисправен, отремонтируйте цепь CLN09 (Ye / Gn) на короткое замыкание на массу. Отключить: BSM xtigx1. Подключить плавкую перемычку между BPM C2280D-22, цепью CLN09 (Y / G), стороной жгута и батареей положительна. При включении выключить лампу по требованию. C2280D 10A CLN09
3. I3 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ Xt2 Передняя лампа Xxt + 15 (Xx + 2шт, Xc ln) Задняя Лампа Xxk + 5 (xx Xs + 3шт. Xa-Xc1 / Xf g Te + 4) Боковое напряжение между контактами не работающей лампы, сторона жгута следующим образом: Неисправная лампа Разъем - Контакт-цепь Llh Lhl H Sx-AGC C907 CLN09 C907 GD179 C906 CLN09 C906 GD179 C901 CLN09 C901 GD179 C929 CLN09 C929 GD179 C932 CLN09 C932 GD179 C1159 CLN09 C1159 GD122 (ref-497500-S20268191992012082900000)
4. I4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В НЕРАБОЧЕМ ОТСЕКЕ лампа 12 ОТКЛЮЧИТЬ ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ШТЫРЬ Измерить напряжение между неработающей лампой запроса, стороной жгута и землей следующим образом: Недействующая лампа Разъем-контакт цепи Rh vanity зеркало C906-1 (Ye / Gn) LHVANITY зеркало (Y / GP3). CLN09 C907 CLN09 C901 CLN09 C929 CLN09 C932 CLN09 C1159 CLN09 CLN09
5. I5 В ОБХОД BCM (ЛАМПА ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ) ПРИМЕЧАНИЕ: Если предохранитель вышел из строя, отремонтируйте цепь CLN09 (Ye / Gn) на короткое замыкание на массу. Зажигание ВЫКЛ. Подключить: лампу отсека двигателя хтагх1. Отключить: BSM xtigx2. Подсоединить провод перемычки с плавким предохранителем между BDM C2280F-24, схема CLN09 (ye / gn) исправная со стороны аккумуляторной батареи нет. C1159 C2280F CLN09
6. I6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырей вытолкнули штыри Подключить все коннекторы BPM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: система работает неправильно в это время из-за неисправностью может быть вызвана или причиной коррозии. (ref-497461-S05099055302012082900000)

Диагностический тест J: экономия батарей не деактивируется после тайм-аута

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к монтажным схемам OEM - INTERIOR LIGHTS -- F250-F550 SUPER DUTY.

Контрольное испытание J: предохранитель аккумулятора не отключается после Тайм-Аута

1. J1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЛАМПЫ МОТОРНОГО ОТСЕКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание выключено. Отключить: BCM C2280F. Розжиг включен. Открыть капот. Горит ли лампа моторного отсека? Да: РЕМОНТНАЯ цепь хтагх1 (Ye / Gn) на короткое замыкание до напряжения. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO to J2. CLN09
2. J2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ВНУТРЕННЕЙ ЛАМПЫ СПРОСА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: BCM C2280D. Зажигание ВКЛ. Включить любую лампу спроса. Включается ли лампа спроса? Да: ВОССТАНОВИТЬ СХЕМУ CLN09 (Ye / Gn) для короткого замыкания до напряжения. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: GO to J3.
3. J3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключить все коннекторы и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BPM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает правильно в это время из-за неисправностью или причиной может быть разъедение. (ref-497461)

Схема №18

Войти