Система наружного освещения - F150: Диагностика Ford Pickup F250 Super Duty II

Расшифровка кодов ошибок

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BCM)

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ (SCCM)

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический электрический выключатель фар Многофункциональный выключатель Модуль управления кузовом (BCM) предохранитель(и): 16 (10A) (правый ближний свет) 17 (10A) (левый дальний свет) 39 (хтагх2) (высокие лучи) Лампочка Проводка, клеммы или разъемы 15A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверить его подключение к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VSM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-500890)
6. Если сканирующий прибор не имеет связи с транспортным средством, убедиться в том, что зажигание включено. Наличие предупреждающего индикатора подушки безопасности подтверждает включение зажигания (другие индикаторы могут не свидетельствовать о включении зажигания). Если зажигание не включается, ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Переключатели рулевой колонки " для диагностики отсутствия питания во время движения. Проверить работу сканирующего прибора на заведомо исправном транспортном средстве. СМ. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования, чтобы диагностировать отсутствие реакции от PCМ. (ref-500921)(ref-500890)
7. Провести тест сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запросы для одного или нескольких модулей, ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". В случае успешного завершения теста сети извлечь и записать данные непрерывной памяти коды неисправностей. (ref-500890)
8. Очистить непрерывные коды неисправностей и выполнить самотестирование диагностики для BCM и SCCM.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART ". Для получения информации обо всех других коды неисправностей обратитесь к карте код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки) в разделе " Многофункциональные электронные модули ". (ref-500920-S09389254392012091200000)(ref-500918)
10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-500920-S32443326912012091200000)

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест A: один или оба низких луча не работают

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу электросхемы OEM Фары / Автолампы.

Точечное испытание а: один или оба луча ближнего света не работают

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

1. A1 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ ФАРЫ. Выключить: не работает фара. Установить выключатель фары в положение включения фар. Измерить напряжение между фарой Lh C1021-1, цепью CLF04 (Bn / Bu), стороной жгута и землей; или между фарой Rhx C1041 CLF05 GD120 GD123 10A 10A U1000:00 U1000:00 U3000:49 (ref-500918)
2. A2 ПОВТОРЕНИЕ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ФАРЫ ПО ТРЕБОВАНИЮ И ПРОВЕРКА НА ПРЕДМЕТ НАЛИЧИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В ФАРЕ. Включить выключатель фары в положение ВЫКЛ. Зажигание? Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: BCM сторона-проверка. Очистить коды неисправностей и повторить самотестирование по требованию. Поместить переключатель фары во включенное положение ФАР. Измерить напряжение между фарами Lh xtag1 C1021 CLF04 C1041 CLF05 (ref-500920-S15518848102012091200000)
3. A3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ФАРЫ DCM В РЕЖИМЕ ПИТАНИЯ ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу. Если система Xm не работает, установить выключатель фары в положение ВЫКЛ. Зажигание выключено. Отключить: БКМ C2280E. Измерить сопротивление между шиной Lh C1021-1, цепью xtax2 (Bn / Bu), стороной жгута и землей; или между правой фарой CLF04 C1041 CLF05 CLF04 CLF05 U1000:00 U1000:00 U3000:49 (ref-500918)
4. А4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ФАРЫ BCM ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НИЗКОВОЛЬТНОЙ ЛАМПЫ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между шиной C1021-1 фары Lh, цепью CLF04 (Bn / Bu), стороной жгута и стороной БКМ xтагх2-2, схемой xtaгх3 (bn / bu), сторона жгута; или между шой Рн менее ФАР Tagxxx4-1, цепочкой C2280E CLF04 C1041 CLF05 C2280E CLF05 CLF04 CLF05
5. A5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключить все коннекторы и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BPM. ОБРАТИТЕСЬ к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает правильно в это время из-за неисправностью или причиной может быть разъедение. (ref-500918)

Диагностический тест В: Один или оба высоких луча не работают

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу электросхемы OEM Фары / Автолампы.

Точечное испытание B: один или оба луча дальнего света не работают

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

1. B1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДАЛЬНЕГО СВЕТА. Установить выключатель фары в положение ВКЛ. ФАРЫ ".проверить, что система ближнего света горит и если отдельный луч дальнего света не работает, перейдите к B3. Если оба луча дальнего света находятся в нерабочем состоянии, убедиться, что предохранитель BCM 39 (15A) находится в исправном состоянии. U1000:00 U1000:00 U3000:49 (ref-500918)(ref-500920-S06942751382012091200000)
2. B2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВХОД Установить выключатель фары в положение ВЫКЛ. Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных SCCM. Контролируйте работу многофункционального переключателя SCM flash-to-pass и дальнего света, устанавливая при этом многофункциональный переключатель в положения flash-through и дальний свет. Согласуются ли значения PID с положением многофункционального выключателя? Да: обратитесь к разделу B3 нет. (ref-500921)(ref-500921)
3. B3 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ФАРЕ Зажигание. Отключить: Не работает Фара. Установить выключатель фары в положение " Фары включены " и включить дальний свет. Измерить напряжение между левой фарой C1021-3, цепью хтагх1 (Gy / Bn), стороной жгута и землей; или между Рх фарой хтг2-3 см. CLF02 C1041 CLF03 (ref-500920-S15518848102012091200000)
4. B4 REPEAT THE ON-DEMAND far-проверка И ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В ФАРЕ. Да, выключатель фары в выключенном положении. Зажигание ВКЛ. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: BCM Self-проверка. Очистить коды неисправностей и повторить самотестирование по требованию. Установить переключатель фары во включенное положение фар и активировать высокие лучи. C1021 CLF02 C1041 CLF03 (ref-500920-S15518848102012091200000)
5. B5 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ФАРЫ XCM В НОРМАЛЬНОМ РЕЖИМЕ, ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОННОГО ПУЧКА ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу 7. Установить выключатель фары в положение ВЫКЛ. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключить: БКМ C2280E. Измерить сопротивление между шиной Lh xtag1-3, цепью xtax2 (Gy / Bn), стороной жгута и землей; или между правой фарой C1021 CLF02 C1041 CLF03 CLF02 CLF03 U1000:00 U1000:00 U3000:49 (ref-500918)
6. B6 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ФАРЫ BCM ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ 7 Измерить сопротивление между фарой Lh C1021-3, цепью xtigx1 (Gy / Bn), стороной жгута и Вхм xтагс2-8, схемой xtugx3 (gy / bn), сторона жгута; или между фарой Rh Tagx4-3 CLF02 C2280E CLF02 C1041 CLF03 C2280E CLF03 CLF02 CLF03
7. B7 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков, вытолкнутых наружу штырей Подключить все коннекторы BPM и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет неисправного разъема: система работает корректно в это время может быть вызвано или причиной коррозии. (ref-500918)

Точный тест C: Низкий луч (лучи) всегда включены

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу электросхемы OEM Фары / Автолампы.

Точечное испытание C: световые индикаторы ближнего света всегда включены

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

1. С1 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести тест сети. Модуль SCCM проходит проверку сети? Да: Если оснащен автолампами, то переходите к С2. Если не оборудован автолапсами, то заходите к С4. No: СМ. " модуль сеть обмена данными ". (ref-500890)
2. C2 проверить FOR фонарь датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Просмотрите данные, записанные в ходе самотестирования BCM. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B1A85:11 или DACT B1A85:13? Да: перейти к " диагностический тест H ". Нет: переход к C3. (ref-500920-S37655410342012091200000)
3. C3 проверить THE SCCM AUTOLAMP ON REQUEST PID зажигание ON. Yes enter the following diagnostic mode on the scan tool: SCSM регистратор данных. While placing the hearphar выключатель in the AUTO LAMPS ON и then OFF, контроль the SCСМ ФАРЫ Выключатель ПИД (EXT<UNK> Lmp S М Юsвкм включение ЗАЖИГАНИЯ) включен. Если нет Режим и не соответствует индикаторной лампе при включенном положении. (ref-500920-S37655410342012091200000)
4. C4 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ФАР SCCM 9 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что переключатель фары выровнен в правильном положении при мониторинге PID. Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных SCSM. Перемещая переключатель фар через все положения (ВЫКЛ., СТОЯНОЧНЫЕ ЛАМПЫ и ФАРЫ), следить за входом переключателя фар SCMM ПИД (EXT<UNK> Lmp Sw).
5. C5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ФАРЫ. Отключить: Выключатель фары CLF24 да. Измерить напряжение между переключателем фары, стороной жгута и землей следующим образом: Разъем переключателя фары-контактная цепь C205-6 хтагх2 (Wh / Vt) хтагх3-2 хтэгх4 (Gy) xтаг7-7xgo хе: вольты не больше, чем от Xтaг5 до? C205 CLF23 C205 CLS34 C205
6. C6 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЯЮЩУЮ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА ОБРЫВ Измерить напряжение между переключателем фар C205-6, цепью хтагx1 (Wh / Vt), стороной жгута и выключателем фары xtangx2-3. Цепью ью GD133 (Bk). Является ли напряжение больше 5 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новый переключатель фары без ремонта (см. ".СХА ". CLF23 C205 GD133 (ref-500920-S31011266912012091200000)
7. C7 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЗЕМЛЮ Отключить: SCCM C2414A. Измерить сопротивление между переключателем фары, стороной жгута и землей следующим образом: Цепь разъема-вывода переключателя фары C205-6 CLF23 (Wh / Vt) C205-2 xta x4 (Gy) нет короткого замыкания Система: больше, чем У 5-7 Ca AGE? CLS34 C205 CLF24
8. C8 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА ОБРЫВ. Измерить сопротивление между переключателем фары, стороной жгута и SCCM, сторона жгута следующим образом: Разъем переключателя фары-Контакт Соединитель SCSM-Контактный контур C205-6 C2414A-21 хтагх2 (Wh / Vt) Хт аг3-2 меньше, чем У 4-22 Хтаг5 (Гх)? CLF23 C205 C2414A CLS34 C205 C2414A CLF24 C10
9. C9 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ НА ВЫХОДЕ BCM. Отключить: BSM C2280E. Зажигание включено. Продолжает ли гореть левая или правая фара? Да: REPAIR цепь xtigx1 (Bn / Bu) (Lh-фара) или цепь CLF05 (Бу / ГН) (Рн-фаера) при коротком замыкании до напряжения, как необходимо ИСПЫТАНИЕ системы на отсутствие тока 3. CLF04 C11
10. C10 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ SCCM Отсоединить все разъемы SCSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить все разъёмы SCCOM и убедиться в том, что они правильно посажены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый SCCC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает корректно в данный момент из-за неисправностью или неполадкой. (ref-500921)
11. C11 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители BPM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: система корректно работает в это время может быть причиной неисправности или проблемы. (ref-500918)

Диагностический тест D: Пучок (пучки) дальнего света всегда включен

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу электросхемы OEM Фары / Автолампы.

Точечное испытание D: дальний свет (лучи) всегда включены

1. D1 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РУБИЛЬНИКА НА ВХОДЕ ЗАЖИГАНИЕ. Установить следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных SCCM. Проконтролировать работу многофункционального выключателя SCSM по принципу flash-to-pass и системе дальнего света PID (HEADLAMP<UNK> Sw), установив при этом многофункциональный выключатель в положение FLASH-TO-PASS, высокий BEAM и REST. Значения ПИД согласуются с положением многофункционального переключателя? да: 2 (ref-500921)(ref-500921)
2. D2 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ЛУЧА ДАЛЬНЕГО СВЕТА BCM НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ. Отключить: BSM C2280E. Зажигание включено. Продолжают ли светиться лучи дальнего света? Да: РЕМОНТИРУЙТЕ цепь CLF02 (Gy / Bn) (Lh луч дальнего света) или цепь xtag2 (Vt / Og). Для работы в режиме короткого замыкания 3. CLF03
3. D3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Выключение зажигания. Отсоединить все разъемы BSM. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители BPM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: система может быть исправной или неисправной. (ref-500918)

Диагностический тест E: функция FLASH-TO-PASS не работает

1. E1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА. Включить зажигание. Установить переключатель фар в положение " Фара включена " и активировать дальний свет. Горят ли фары дальнего света? Да: УСТАНОВИТЬ новый многофункциональный выключатель. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Если проблема все еще существует, УСТАНОВИТЬ новый SCCM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Выключатели рулевой колонки ". (ref-500921)(ref-500921)(ref-500920-S36504626072012091200000)

1. Проверка проблемы клиента.
2. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
3. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
4. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверить его подключение к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VSM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-500890)
5. Если сканирующий прибор не имеет связи с транспортным средством, убедиться в том, что зажигание включено. Наличие предупреждающего индикатора подушки безопасности подтверждает включение зажигания (другие индикаторы могут не свидетельствовать о включении зажигания). Если зажигание не включается, ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Переключатели рулевой колонки " для диагностики отсутствия питания во время движения. Проверить работу сканирующего прибора на заведомо исправном транспортном средстве. СМ. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования, чтобы диагностировать отсутствие реакции от PCМ. (ref-500921)(ref-500890)
6. Проверить работу индикатора PRNDL, поместив рычаг переключения передач в каждое из его положений. Если индикатор PRN _ DDL работает неправильно, обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". (ref-500917)
7. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART ". Для получения информации обо всех других коды неисправностей обратитесь к карте код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки) в разделе " Многофункциональные электронные модули ". (ref-500920-S09389254392012091200000)(ref-500918)
8. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-500920-S17534460422012091200000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точечное испытание F: дрель не работает

1. F1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ DRL Включение зажигания. Установить выключатель фары в положение OFF (ВЫКЛ).установить рычаг переключения передач на любую передачу, отличную от PARK (P). Освещены ли ДХО? Да: Система работает правильно. СООБЩИТЕ заказчику об условиях, необходимых для правильной работы ДРО. No: GO to F2.
2. F2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ФАР Установить переключатель фар в положение " фары включены " и наблюдайте за фарами. Горят ли фары? Да: ПЕРЕЙТИ к F3. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ А ". (ref-500920-S06942751382012091200000)
3. F3 ПРОВЕРИТЬ ВХОД ПЕРЕДАТОЧНОГО МЕХАНИЗМА Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Контролируйте состояние передаточного механизма ИКМ PID (TRXF) при размещении рычага селектора коробки передач во всех его положениях. Согласуется ли ПИД с выбором передачи? Да: УСТАНОВИТЬ новый BCM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: СМ. 6R80 (ref-500918)(ref-500897)

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический электрический выключатель фар Проводка, клеммы или разъемы Датчик света
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверить его подключение к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VSM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-500890)
6. Если сканирующий прибор не имеет связи с транспортным средством, убедиться в том, что зажигание включено. Наличие предупреждающего индикатора подушки безопасности подтверждает включение зажигания (другие индикаторы могут не свидетельствовать о включении зажигания). Если зажигание не включается, ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Переключатели рулевой колонки " для диагностики отсутствия питания во время движения. Проверить работу сканирующего прибора на заведомо исправном транспортном средстве. СМ. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования, чтобы диагностировать отсутствие реакции от PCМ. (ref-500921)(ref-500890)
7. Провести тест сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запросы для одного или нескольких модулей, ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". В случае успешного завершения теста сети извлечь и записать данные непрерывной памяти коды неисправностей. (ref-500890)
8. Очистить непрерывные датчики и выполнить самотестирование диагностики для модуля управления кузовом (BCM) и модуля управления рулевой колонкой (SCCM].
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART ". Для получения информации обо всех других коды неисправностей обратитесь к карте код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки) в разделе " Многофункциональные электронные модули ". (ref-500920-S09389254392012091200000)(ref-500918)
10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-500920-S04204248852012091200000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест G: Autolamps не работают

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу электросхемы OEM Фары / Автолампы.

Диагностический тест G: автолампы не работают

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

1. G1 ПРОВЕРИТЬ РУЧНУЮ РАБОТУ ФАРЫ Установить переключатель фар в положения включения и выключения фар. Правильно ли работают фары? Да: ПЕРЕЙТИ к G2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " ФАРАМ ". (ref-500920-S42550690012012091200000)
2. G2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ДАТЧИКЕ ОСВЕЩЕННОСТИ. Выключить: Датчик освещенности C287 (ручное управление температурой) или xtigx1 (автоматическое регулирование температуры). Зажигание вкл. Установить выключатель фары в положение AUTOLAMPS ON. Для транспортных средств с автоматическим управлением температурой измерить напряжение между датчиком освещенности хтагх2-2, схемой хтах3 (см. Bu) и напряжением массы. C286 C286 VLF14 C287 VLF14 (ref-500920-S32814323012012091200000)
3. G3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все коннекторы BPM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BMM. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает правильно в это время может быть вызвано неисправностью или разъедением. (ref-500918)

Диагностический тест H: Autolamps включены непрерывно

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу электросхемы OEM Фары / Автолампы.

Контрольная точка H: автолампы включены постоянно

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

1. H1 ПРОВЕРИТЬ ФАРЫ SCCM ПО ЗАПРОСУ ПОЛОЖЕНИЕ PID ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что выключатель фар находится в правильном положении при мониторинге ПИД. Зажигание включено? Введите следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Датчик SCSM. Во время установки выключателя фар в положение AUTOLAMPS ON и затем OFF следить за переключателем фар SCM (EXT<UNK> Lw M )
2. Н2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Переключатель фар C205. Измерить напряжение между переключателем фар хтагх1-4, цепью хтакх2 (Vt), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 5 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новый переключатель фар. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Выключатель фары ". C205 CLF19 (ref-500920-S31011266912012091200000)
3. H3 проверить AUTOLAMPS REQUEST вход цепь FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: SCCM C2414A. Измерить сопротивление между переключателем фары C205-4, цепью xtag 2 (Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: GO на Н4. Нет: отремонтируйте цепь xtax3 (vt) для испытания системы на короткое замыкание на массу. CLF19 CLF19
4. H4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ЗАПРОСА АВТОЛАМП НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между переключателем фары C205-4, цепью хтагx1 (Vt), сторона жгута и SCCM C2414A-17, цепочкой xttagx3 (вт), стороной жгута. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: GO to xtax4. Нет: REPAIR цепь для работы тестовой системы на обрыв Vtag5. CLF19 CLF19 H14 CLF19
5. H5 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ФАР SCCM ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что переключатель фары выровнен в правильном положении при мониторинге PID. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных SCSM. Во время перемещения переключателя фары через все положения (ВЫКЛ., СТОЯНОЧНЫЕ ЛАМПЫ и ФАРЫ) следить за входом переключателя фар SCMM ПИД (EXT<UNK> Lmp Sw). (ref-500920-S26243987012012091200000)
6. H6 USE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE BCM SELF-проверка Проверить записанные результаты самотестирования БКМ. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B1A85:13 или DTP B1A85:11? Да: Для DTS xтагх2, перейти к Н8. Для расшифровка кода ошибки B1A85:11 перейти к xtg x4. Нет: перейти к H7. B1A85:13 H12
7. H7 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ДАТЧИКЕ ОСВЕЩЕННОСТИ (НЕТ расшифровка кода ошибки) Выключение зажигания. Отключить: Датчик освещенности C287 (ручное регулирование температуры) или xtigx1 (автоматическое управление температурой). Зажигание. Установить выключатель фары в положение AUTOLAMPS ON. На транспортных средствах с автоматическим регулированием температуры измерить напряжение между датчиком освещенности хтакс2-2, см. схему управления температурой xtax3. C286 C286 VLF14 C287 VLF14 H15 (ref-500920-S32814323012012091200000)
8. H8 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА ДАТЧИКЕ ОСВЕЩЕННОСТИ (расшифровка кода ошибки B1A85:13) Отключение зажигания. Отключить: Датчик освещенности C287 (ручное регулирование температуры?) или xtigx2 (автоматическое регулирование температуры). Зажигание включено. Установить выключатель фары в положение AUTOLAMPS ON. На транспортных средствах с автоматическим регулированием температуры измерить напряжение между датчиком освещенности хтаг3-2, цепью VLF14 C286 C286 C287 VLF14 H11
9. H9 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: BCM C2280B. Зажигание ВКЛ. В автомобилях с автоматическим регулированием температуры измерить напряжение между датчиком освещенности C286-2, цепью xtax2 (Bu), стороной жгута и землей. На транспортных средствах с ручным управлением температурой измеряйте напряжение между датчиками освещенности xxx3-A, цепочкой xtx5. VLF14 C287 VLF14 VLF14 VLF14 H10
10. H10 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ Bu НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ РОЗЖИГА. На автомобилях с автоматическим регулированием температуры измерить сопротивление между датчиком освещенности xтагх1-2, цепью xtагх2 (Бу), стороной жгута и BCM xтаgx3-30, схемой xtaгх4 (бэ), стороны жгута. C286 VLF14 C2280B VLF14 C287 VLF14 C2280B VLF14 H15 VLF14 VLF14
11. H11 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕНИЯ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Для транспортных средств с автоматическим регулированием температуры измерить напряжение между датчиком освещенности C286-2, цепью хтагх2? сторона жгута и датчиком освещённости xtigx3-4, схемой хтаgx4 (Gy / Bu), стороной жгута. Для автомобилей с ручным управлением температурой измеряйте напряжение между световым датчиком xta5-A, цепочкой xtag6 VLF14 C286 RH111 C287 VLF14 C287 RH111 RH111 (ref-500920-S32814323012012091200000)
12. H12 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ СВЕТА (расшифровка кода ошибки xB1A85:11). Отключить: Датчик света C287 (ручное регулирование температуры) или xtangx3 (автоматическое управление температурой). Зажигание. Установить выключатель фары в положение AUTOLAMPS ON. На транспортных средствах с автоматическим регулированием температуры измерить напряжение между датчиком света и прибором измерения температуры? C286 C286 VLF14 C287 VLF14 H13 (ref-500920-S32814323012012091200000)
13. H13 Проверить входную цепь датчика света на короткое замыкание на массу. Отключить: BCM C2280B. На автомобилях с автоматическим регулированием температуры измерить сопротивление между датчиком света xtigx2-2, цепью xtangx3 (Bu), стороной жгута и землей. Для автомобилей с ручным управлением температурой измеряйте сопротивление между световым датчиком хтагх4-А, цепочкой xtogx5 (ba / Bn). C286 VLF14 C287 VLF14 H15 VLF14 VLF14
14. H14 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ SCCM Отсоединить все разъемы SCSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить все разъёмы SCCOM и убедиться в том, что они правильно посажены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый SCCC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает корректно в данный момент из-за неисправностью или неполадкой. (ref-500921)
15. H15 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители BPM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: система корректно работает в это время может быть причиной неисправности или проблемы. (ref-500918)

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический электрический выключатель стоп-сигнала Соединительная коробка для аккумуляторной батареи (Bjb) предохранитель 46 (10A) (выключатель со стоп-сигналом) Модуль управления кузовом (ВСМ) предохранитель(и): 13 (хтагх1) (Rh Задняя запорная лампа в сборе) 14 (15A) (Lh Задний ламповый зажим) 15 (Xtag 3) Высокая 15A 15A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверить его подключение к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VSM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-500890)
6. Если сканирующий прибор не имеет связи с транспортным средством, убедиться в том, что зажигание включено. Наличие предупреждающего индикатора подушки безопасности подтверждает включение зажигания (другие индикаторы могут не свидетельствовать о включении зажигания). Если зажигание не включается, ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Переключатели рулевой колонки " для диагностики отсутствия питания во время движения. Проверить работу сканирующего прибора на заведомо исправном транспортном средстве. СМ. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования, чтобы диагностировать отсутствие реакции от PCМ. (ref-500921)(ref-500890)
7. Провести тест сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запросы для одного или нескольких модулей, ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". В случае успешного завершения теста сети извлечь и записать данные непрерывной памяти коды неисправностей. (ref-500890)
8. Очистить непрерывные коды неисправностей и выполнить самотестирование диагностики для BCM.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART ". Для получения информации обо всех других коды неисправностей обратитесь к карте код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки) в разделе " Многофункциональные электронные модули ". (ref-500920-S09389254392012091200000)(ref-500918)
10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-500920-S13827036622012091200000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест I: Все стопорные лампы не работают

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM для получения информации о схеме и разъеме.

Точечное испытание I: все стопорные лампы не работают

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

1. I1 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключить: Выключатель лампы стоп-сигнала C278. Измерить напряжение между переключателем лампы останова C278-4, цепью SBB46 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к I2. Нет: ПРОВЕРИТЬ предохранитель 46 (xtax3) исправен. 10A SBB46
2. I2 ШУНТИРОВАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-ЛАМПЫ Подключить плавкий провод перемычки между выключателем стоп-лампы C278-4, цепью SBB46 (Bn / Rd), стороной жгута и выключателем УПОР хтагс2-1, цепочкой xтагкс3 (Vt / Wh) сторона жгута. Горят ли зажимы? Да: СНЯТЬ ПРОВОД ПЕРЕМЫЧКИ нет Установить новый выключатель стоп-ламп для работы Jсм. C278 CCB08 (ref-500920-S02011986372012091200000)
3. I3 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-ЛАМПЫ НА ВСМ Отключить: BCM C2280B. Измерить напряжение между ВСМ xтагх1-28, цепью xtагх2 (Vt / Wh), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: СНЯТЬ перемычку провода. ПЕРЕЙДИТЕ К I4. Нет: УБРАТЬ схему ремонта проводов перемычки VTTAGX1-28. C2280B CCB08 CCB08
4. I4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключить все коннекторы и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ новый BPM. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает корректно в это время может быть вызвано неисправным разъёмом или причиной. (ref-500918)

Точный тест J: один или несколько стопорных ламп не работают

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM для получения информации о схеме и разъеме.

Точечное испытание J: один или несколько стопорных ламп не работают

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

1. J1 ОПРЕДЕЛИТЬ, ЧТО СТОП-ЛАМПА ВЫКЛЮЧЕНА. Нажать на педаль тормоза и наблюдайте за стопорными лампами. Все ли стопорные лампы находятся в нерабочем состоянии? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест I ". Нет: Для высоко установленной стопорной лампы - ПЕРЕЙТИ к J2. Если отдельная задняя стопорная лампа не работает, то ПЕРЕХОДИТЕ К J7. GD117 (ref-500920-S30020969682012091200000)
2. J2 ПРОВЕРКА НА НАПРЯЖЕНИЕ ДЛЯ ВЫСОКОЙ УСТАНОВКИ STOPLAMP. Отключить: высокая установка Stopxlamp C904. При использовании педали тормоза измерить напряжение между высокой установкой stoplampx1-3, схемой xtgx2 (Bn), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: перейдите к J3. Нет: проверить BCM предохранитель 15 C904 CLS52 15A U1000:00 U1000:00 U3000:49 (ref-500918)
3. J3 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЯЮЩУЮ ЦЕПЬ ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА ВЫСОКОГО МОНТАЖА НА ОБРЫВ Во время применения педали тормоза измерить напряжение между высокой установленной лампой C904-3, цепью CLS52 (Bn), стороной кабельного жгута и высоко смонтированной лампой хтагх2-1, схемой xtegx3 (bk / ye), стороны кабельной проводки. Является ельное напряжение выше 10 вольт? да: Установить новую систему с высоким контуром. C904 GD139 GD139
4. J4 ВЫПОЛНИТЬ САМОТЕСТИРОВАНИЕ BCM ПО ТРЕБОВАНИЮ И ПЕРЕПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫСОКОМ УСТАНОВЛЕННОМ СТОП-ЛАМПЕ ЗАЖИГАНИЯ. Установить следующий режим диагностики на сканирующем приборе: BPM Self-проверка. Очистить коды неисправностей и повторить самотестирование BSM по требованию. Во время применения педали тормоза измерить напряжение между высоким установленным стопорным патроном C904-3, цепь agxxtn? CLS52
5. J5 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ DTAG С ВЫСОКИМ УРОВНЕМ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ Xt6 ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу. Отключить: BCM C2280D. Измерить сопротивление между высокой установленной стопорной лампой xtax1-3, цепью CLS52 (Bn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: перейдите к J6 короткое замыкание не требуется. C904 CLS52 U1000:00 U1000:00 U3000:49 (ref-500918)
6. J6 ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКУЮ МОНТИРУЕМУЮ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ СТОП-ЛАМПЫ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между высокой монтируемой стопорной лампой C904-3, цепью CLS52 (Bn), стороной жгута и BCM xtag 2-14, схемой хтагx3 (bn), стороны жгута. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К нормальному тесту системы на обрыв xtag 4. Нет: отремонтируйте систему на обесточивание на обрыва C2280D CLS52 J12 CLS52
7. J7 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ. Отключить: не работает задняя лампа. Если используется тормозная педаль, нажать кнопку Xtx для проверки наличия напряжения (Xt). Проверить работу системы расшифровка кода ошибки. При этом необходимо убедиться в том, что система выключена. C4112 CLS18 C4113 CLS18 C4114 CLS19 C4115 CLS19 15A 15A U1000:00 U1000:00 U3000:49 (ref-500918)
8. J8 проверить THE задний STOPLAMP масса цепь FOR обрыв 11. Во время применения педали тормоза измерить напряжение между нерабочей лампой, стороной жгута и землей следующим образом: Неработоспособная лампа-контакт цепь Разъем-контакт Схема Lh верхний C4112-3 C4112-1 хтагх2 (Gy / Bn) ag3 (Bk) L4-AG3 CLS18 GD117 C4113 C4113 CLS18 GD117 C4114 C4114 CLS19 GD117 C4115 C4115 CLS19 GD117 GD176
9. J9 УСТАНОВИТЬ ЛАМПУ BCM ON-DEMAND SELF проверка / RECHECK FOR напряжение TO THE задний STOPLAMP ПРИМЕЧАНИЕ: Если обе лампы не работают на одной и той же стороне, отключить одну лампу при проведении этого теста. Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на инструменте сканирования: Bcm Self-проверка. Снять дткс и повторить измерение с помощью BСМ по сигналу. C4112 CLS18 C4113 CLS18 C4114 CLS19 C4115 CLS19 J10
10. J10 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ 11 ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу ПРИМЕЧАНИЕ: Важно отключить соответствующий буксировочный тормоз-манипулятор для получения правильных результатов тестирования. Выключение зажигания. Отключить: BCM C2280D. Отсоединить: Соответствующее буксировочное / поворотное реле прицепа. Измерить сопротивление между тормозным устройством xtax2-12 (Lh стоп) C2280D CLS18 C2280D CLS19 J11 CLS18 CLS19 U1000:00 U1000:00 U3000:49 (ref-500918)
11. J11 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАДНЕЙ СТОПОРНОЙ ЛАМПЫ 14 НА ОБРЫВ 12. Измерить сопротивление между неработающей задней лампой, стороной жгута и ВСМ, сторона жгута следующим образом: Нерабочая лампа Разъем-контакт BCM Соединитель-вывод Lh верхний C4112-3 хтагс2-12 CLS18 (g6 / Bn) Лх Нижний 4-агс C2280D C4113 C2280D CLS18 C4114 C2280D CLS19 C4115 C2280D CLS19 J12 CLS18 CLS19
12. J12 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители BPM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: система корректно работает в это время может быть причиной неисправности или проблемы. (ref-500918)

Диагностический тест K: стоп-лампа(и) постоянно включена

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM для получения информации о схеме и разъеме.

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально осмотреть на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический электрический многофункциональный выключатель Модуль управления кузовом (BCM) предохранитель(и) 13 (15A) (правые лампы) 14 (хтагх1) (левые лампы) 47 (15A) (зеркальные поворотные лампы) Лампочка Ламповая розетка Проводка, клеммы или разъемы Пассажирский воздушный мешок Деактивация Pad Индикатор поворота Внешняя лампа 15A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверить его подключение к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VSM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-500890)
6. Если сканирующий прибор не имеет связи с транспортным средством, убедиться в том, что зажигание включено. Наличие предупреждающего индикатора подушки безопасности подтверждает включение зажигания (другие индикаторы могут не свидетельствовать о включении зажигания). Если зажигание не включается, ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Переключатели рулевой колонки " для диагностики отсутствия питания во время движения. Проверить работу сканирующего прибора на заведомо исправном транспортном средстве. СМ. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования, чтобы диагностировать отсутствие реакции от PCМ. (ref-500921)(ref-500890)
7. Провести тест сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запросы для одного или нескольких модулей, ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". В случае успешного завершения теста сети извлечь и записать данные непрерывной памяти коды неисправностей. (ref-500890)
8. Очистить непрерывные датчики и выполнить самотестирование диагностики для BCM и модуля управления рулевой колонкой (SCCM).
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART ". Для получения информации обо всех других коды неисправностей обратитесь к карте код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки) в разделе " Многофункциональные электронные модули ". (ref-500920-S09389254392012091200000)(ref-500918)
10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-500920-S18012290562012091200000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест L: функция сигнала поворота не работает

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM для получения информации о схеме и разъеме.

Диагностический тест L: функция сигнала поворота не работает

1. L1 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Проверка сети. Провести проверку сети. Модуль SCCM проходит проверку сети? Да: УСТАНОВИТЬ новый многофункциональный переключатель. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Если проблема все еще существует, УСТАНОВИТЬ новую SCSM. ОБРАТИТЕСЬ К МОДУЛЮ " ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ РУЛЕВЫХ КОЛ&QUOT;. (ref-500921)(ref-500921)(ref-500890)

Диагностический тест M: одна лампа сигнала поворота не работает / всегда включена

Для получения информации о схемах и разъемах см. раздел " ПОВОРОТНЫЕ СИГНАЛЬНЫЕ СТОП-СИГНАЛЫ ОПАСНЫХ ЛАМП ". (ref-515005-S01568494002012112800000)

Точечное испытание M: одна лампа сигнала поворота не работает / всегда горит

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

1. M1 проверить THE STOPLAMPS (ПРОВЕРИТЬ СТОПОРНЫЕ ЛАМПЫ) Нажать и отпустить педаль тормоза, наблюдая за стопорными лампами. Правильно ли работают стопорные лампы? Да: перейти к M2. Нет: перейдите к " диагностический тест J ". (ref-500920-S00060171722012091200000)
2. М2 ОПРЕДЕЛИТЬ, ВСЕГДА ЛИ ГОРИТ ЛАМПА ПОВОРОТА ЗАЖИГАНИЕ. Наблюдайте за передними лампами поворота и лампами сигнального зеркала, если они оборудованы. Любая лампа поворота всегда включена? Да: перейти к М3. Нет: переход к М4.
3. М3 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ ЛАМПЫ ПОВОРОТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: BCM C2280F. Зажигание ВКЛ. Продолжает ли гореть рассматриваемая лампа поворота? Да: Для лампы поворота Lh, цепь REPAIR хтагх1 (Bu / Gn) на короткое замыкание до напряжения между лампой и BSM. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальное функционирование. CLS21 CLS25 M10
4. M4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ МЕЖДУ ВНЕШНЕЙ ЛАМПОЙ И НЕРАБОЧЕЙ ПАНЕЛЬКОЙ ЖГУТА5, жгут питания 3: Если обе лампы внешнего зеркала не работают, проверить исправность предохранителя BCM 47 (15A). Если нет исправности, обратитесь к информации на схемах электропроводки для определения возможных причин короткого замыкания цепи. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключить: не работает лампа поворота. Включить функцию мигателя опасности. C1023 CLS21 C1043 CLS25 C521 CLS21 C615 CLS25
5. M5 ПРОВЕРИТЬ ФАРТУК арочный щиток зеркала / цепи ДЛЯ ОБР. 11. Для переднего поворотного фонаря выполнить измерения напряжения между передней поворотной лампой C1023-3, цепью1 (Bu / Gn), стороной монтажного жгута и левой передней поворотной2-1, цепью xтагх3 (Бк / Гy) или между передней поворачивающей лампой x 4-3 CLS21 C1023 GD123 C1043 CLS25 C1043 GD120 C521 CLS21 C521 GD134 C615 CLS25 C615 GD139
6. M6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ НА СВЕТОДИОДНУЮ ЛАМПУ В СБОРЕ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Выключить функцию опасности. Отключить: Индикатор поворота подозрительного светодиода. Измерить сопротивление между контактом 10 внешнего зеркала, стороной компонента и разъемом 1 лампы поворота светодиода (Gn / Wh), сторона кабельного жгута; а также между внешним зеркалом 8 подозрительного типа, стороной компонентов и контактом 2 соединителя поворота светодиодов (Bk). См. сопротивления менее 5 ом? да? (ref-500920-S00007193172012091200000)(ref-500938)
7. M7 REPEAT THE ON-DEMAND SELF-проверка и проверить FOR напряжение. Txx сторона lamps, TO The INOPERATIVE TURN TASHER flamp function. Включить сигнальную лампу (включить ее). U1000:00 C1023 CLS21 C1043 CLS25 C521 CLS21 C615 CLS25 (ref-500938)
8. M8 ПРОВЕРИТЬ Xt ЦЕПЬ ВЫВОДА ЛАМПЫ ПОВОРОТА 11 ДЛЯ A КОРОТКОГО замыкание на массу. Включить функцию лампы опасности. Отключить: BCM C2280F. Для передней лампы поворота измерить сопротивление между передней лампой поворота Lh xtax1-3, цепью xtangx2 (Bu / Gn), стороной жгута и землей; или между передней панелью управления C1023 CLS21 C1043 CLS25 C521 CLS21 C615 CLS25 U1000:00 U1000:00 U3000:49 (ref-500918)
9. M9 ПРОВЕРКА BCM ВНЕШНЯЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ЛАМПЫ ПОВОРОТА 9 ДЛЯ AN ОТКРЫТЬ зеркало x10. Для передней токопроводящей проводки, измерить сопротивление между нерабочей передней лампой поворота, стороной жгута и BSM, стороной токоприемника следующим образом: Нерабочее положение Разъем лампы - контакт BMM-контактная схема Lh передний C1023-3 xtag1-8 xtax2 (Bu / Gn) R3 C2280F CLS21 C1043 C2280F CLS25 C521 C2280F CLS21 C615 C2280F CLS25 M10
10. M10 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители BPM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: система корректно работает в это время может быть причиной неисправности или проблемы. (ref-500918)

Диагностический тест N: функция лампы опасности не работает / всегда включена

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM для получения информации о схеме и разъеме.

Точечное испытание N: функция аварийной лампы не работает / всегда включена

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

1. N1 ПРОВЕРИТЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ BCM Проверить записанные коды неисправностей, полученные в результате самотестирования BSM. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B1D35:11? Да: ПЕРЕЙТИ К N2. Нет: ПЕРЕХОД к N4.
2. N2 ИЗОЛИРОВАТЬ ИНДИКАТОР КОЛОДКИ КАК ПРИЧИНУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯ расшифровка кода ошибки B1D35:11. Отключить: Индикатор КОЛОДОК хтагх1. Зажигание ВКЛ. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: BCM Self-проверка. Повторить самотестирование ВСМ. Присутствует ли еще DCTC B1D35:11? да: перейти к нормальной работе системы N3. Нет: установить новую систему контроля КОЛОДОК, см. доп. C2355 (ref-500931)
3. N3 ПРОВЕРИТЬ входную цепь запроса лампы опасности на короткое замыкание на массу. Отключить: BCM C2280B. Измерить сопротивление между индикатором PAD C2355-5, цепью хтагx2 (Bn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: перейдите к N6. Нет: отремонтируйте схему CLS32 (bn) для проверки массы. CLS32
4. N4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА НАПРЯЖЕНИЯ НА ИНДИКАТОРЕ КОЛОДКИ Отключить: Индикатор PAD C2355. Зажигание выключено. Измерить напряжение между индикатором PAD хтагх1-5, цепью xtigx2 (Bn), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новый индикатор PAD. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной эксплуатации № 5. C2355 CLS32 (ref-500931)
5. N5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВВОДА ЗАПРОСА МИГАЮЩЕЙ ЛАМПЫ ОПАСНОСТИ НА ОБРЫВ Отключить: BCM C2280B. Измерить сопротивление между BSM C2280B-32, цепью хтагх2 (Бн), стороной жгута и индикатором ПАД xтагx3-5, схемой хтагх4 (бн), сторона жгута. Является сопротивление менее 5 ом? Да: Перейдите к цепи В6 CLS32 C2355 CLS32 CLS32
6. N6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Убедиться, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все коннекторы BPM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает правильно в это время из-за неисправностью или могут быть вызваны разъедение. (ref-500918)

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический электрический выключатель фары Модуль(ы) управления кузовом (BCM) предохранитель(и): 30 (15A) (передние стояночные фонари) 40 (хтагх1) (задние стояночный фонарь) лампа лампочка розетка Проводка, клеммы или разъемы 10A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверить его подключение к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VSM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-500890)
6. Если сканирующий прибор не имеет связи с транспортным средством, убедиться в том, что зажигание включено. Наличие предупреждающего индикатора подушки безопасности подтверждает включение зажигания (другие индикаторы могут не свидетельствовать о включении зажигания). Если зажигание не включается, ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Переключатели рулевой колонки " для диагностики отсутствия питания во время движения. Проверить работу сканирующего прибора на заведомо исправном транспортном средстве. СМ. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования, чтобы диагностировать отсутствие реакции от PCМ. (ref-500921)(ref-500890)
7. Провести тест сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запросы для одного или нескольких модулей, ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". В случае успешного завершения теста сети извлечь и записать данные непрерывной памяти коды неисправностей. (ref-500890)
8. Очистить непрерывные коды неисправностей и выполнить самотестирование диагностики для BCM.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART ". Для получения информации обо всех других коды неисправностей обратитесь к карте код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки) в разделе " Многофункциональные электронные модули ". (ref-500920-S09389254392012091200000)(ref-500918)
10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-500920-S30354523862012091200000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест О: Один или несколько парковочных, задних или номерных огней не работает

Обратитесь к монтажным схемам OEM Parking, задний и Подсветка номера для получения информации о схеме и разъеме.

Контрольная точка O: один или более стояночных, задних огней или огней номерного знака не работает

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

1. O1 ОПРЕДЕЛИТЬ, ЕСЛИ ВСЕ ЛАМПЫ ПАРКОВКИ НЕ РАБОТАЮТ. Выключить зажигание. Установить выключатель фары в положение ВКЛ. ПАРКОВОЧНЫЕ ОГНИ 30. Все ли стояночные лампы не работают? Да: перейти к O7. Нет: Если все задние габаритные фонари не работают, ПРОВЕРИТЬ исправность предохранителя BCM 40 (10A). Если ОК, перейдите к О2. 15A
2. О2 В ОБХОД БКМ (ЗАДНИЕ СТОЯНОЧНЫЕ ФОНАРИ) ПРИМЕЧАНИЕ: При неисправности предохранителя в соединительном проводе да. Обратитесь к информации на монтажных схемах для выявления возможных причин короткого замыкания цепи. Установить выключатель фары в положение ВЫКЛ. Отсоединить: BCM C2280D. Подключить плавкий соединительный провод между положительной клеммой аккумуляторной батареи и Бцм хтаг1-18, снять цепь с провода xtag2 (Yg / Gn) со стороны перемычки. C2280D CBP40
3. O3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СТОП-СИГНАЛА Осмотреть стоп-сигналы во время нажатия на педаль тормоза. Горят ли стоп-импульсы при нажатой тормозной педали? Да: РЕМОНТНАЯ цепь CBP40 (Ye / Gn) для разомкнутого положения. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь хтагх1 (БК) для размыкаемого положения. GD117
4. O4 В ОБХОД BCM (ПЕРЕДНИЕ ЛАМПЫ) ПРИМЕЧАНИЕ: Если предохранитель в проводе перемычки вышел из строя, обратитесь к информации на монтажных схемах для выявления возможных причин короткого замыкания цепи. Установить выключатель фары в положение ВЫКЛ. Отсоединить: БКМ C2280E. Подключить провод перемычки с плавким предохранителем между положительной клеммой аккумуляторной батареи и БСМ xtag1-6, цепь хто7 (Ye / Bu), жгут демонтировать? C2280E CBP30 CBP30
5. Xth + Xx + 3xxt + 2xc ln + 4xg xx Xs + 5xz (2) + 3) + 4-ПОЗИЦИОННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОВОРОТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ С ЗАДНЕЙ ПАНЕЛЬЮ И ПЕРЕДНЕЙ СЕКЦИЕЙ ТОРНОЙ ПАНЕЛИ (1) + Xxsv (15) + 2-позиционная КОРОБКА УПРАВЛЕНИЯ (5) + Задняя ПАНЕЛЬ СО (2-контактным контактором C1023 CBP30 C1043 CBP30 C1127 CBP30 C1126 CBP30 C1596 CBP30 C1597 CBP30 C1592 CLS30 C1593 CLS30 C1594 CLS30 C904 CBP30 C4112 CBP40 C4113 CBP40 C4114 CBP40 C4115 CBP40 C4136 CBP40 C4138 CBP40 C452 CBP40 C462 CBP40 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь питания стояночной лампы, о которой идет речь, для разомкнутой. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. Xx-Xxsc (30 Xs) Xxt + X / X2xlb + X3x + 3 X (15 Xty + (Xe +) Bu + 5 Xcn-КОНТАКТ С-контакт Разъем L Спереди xxx0-2 (Ba / B) X x X С (10 X(8 X) 1 X - РАЗЪЕМ(4 С / КОНТАКТ-Н--Контакт @unk@) LСОЕДИН: ПЕРЕДНЯЯ НА-РАЗЪЕМ - РАЗЪЕМ-КОНТАКТЫ - (1-Разъем СХЕМА ПЕРЕД - (1 С - 1 -, СПЕРЕДИ - ПЕРЕДНЯЯ - @unk@ @unk@ @unk@ - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ - КОНТАКТ - 1-КОНТАКТНЫЙ - ПЕРЕДНИЙ - СМ - СПЕРЕДИ) СПЕРЕДИ: СПЕРЕДИ Перед @unk@ - @unk@ 1 - Контакт - @unk@ - Передняя @unk@ @unk@) Спереди - Спереди @unk@ 1-контакт C1023 CBP30 C1023 GD123 C1043 CBP30 C1043 GD120 C1127 CBP30 C1127 GD120 C1126 CBP30 C1126 GD123 C1596 CBP30 C1596 GD123 C1597 CBP30 C1597 GD120 C1592 CLS30 C1592 GD123 C1593 CLS30 C1593 GD123 C1594 CLS30 C1594 GD123 C904 CBP30 C904 GD139 C4112 CBP40 C4112 GD117 C4113 CBP40 C4113 GD117 C4114 CBP40 C4114 GD117 C4115 CBP40 C4115 GD117 C4136 CBP40 C4136 GD117 только) C4138-1 xtigx1 (Ye / Gn) C4138-2 GD117 (Bk) Lh ремонт номерного знака хтагх4-2 CBP40 (Y / GN.C452-1 х Tag7 (БК) Rhc номерной знак xt AG8-2 Х tag b 9 (ye / Gn Xt) Bx 10-1ta X? Вопрос: больше, чем У - это новый. CBP40 C452 GD117 C462 CBP40 C462 GD117
7. O7 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Убедиться, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все коннекторы и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BPM. ОБРАТИТЕСЬ к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает должным образом в это время из-за неисправностью или причиной может быть разъедение. (ref-500918)

Диагностический тест P: Парковочные, задние или номерные знаки постоянно горят

Обратитесь к монтажным схемам OEM Parking, задний и Подсветка номера для получения информации о схеме и разъеме.

Контрольное испытание P: стояночные, задние огни или огни номерного знака горят постоянно

1. P1 ПРОВЕРИТЬ, ВКЛЮЧЕНЫ ЛИ ФАРЫ ЗАЖИГАНИЕ. Наблюдайте за фарами. Освещены ли фары? Да: ПЕРЕЙТИ к " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ C ". Нет: ПЕРЕХОД к P2. (ref-500920-S26243987012012091200000)
2. Р2 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ЗАДНЕЙ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ BCM НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание выключено. Отключить: Бцм C2280D. Розжиг включен. Задние фонари продолжают гореть? Да: ВОССТАНОВИТЬ ИТЕЛЬНУЮ СХЕМУ хтагс1 (Ye / Gn) на короткое замыкание до напряжения. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к П3. CBP40
3. P3 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ПЕРЕДНЕЙ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ BCM НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Выключить: ВСМ C2280E. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли загораться стояночные лампы? Да: ВОССТАНОВИТЬ ИТЕЛЬНУЮ цепь хтагх1 (Ye / Bu) на короткое замыкание до напряжения. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к P4. CBP30
4. P4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить все разъемы BSM. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все коннекторы BPM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: система может быть исправной. (ref-500918)

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Электрический модуль управления кузовом (BCM) предохранитель 47 (15A) (противотуманные фары) Лампочка Проводка, клеммы или разъемы Выключатель фар
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверить его подключение к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VSM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-500890)
6. Если сканирующий прибор не имеет связи с транспортным средством, убедиться в том, что зажигание включено. Наличие предупреждающего индикатора подушки безопасности подтверждает включение зажигания (другие индикаторы могут не свидетельствовать о включении зажигания). Если зажигание не включается, ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Переключатели рулевой колонки " для диагностики отсутствия питания во время движения. Проверить работу сканирующего прибора на заведомо исправном транспортном средстве. СМ. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования, чтобы диагностировать отсутствие реакции от PCМ. (ref-500921)(ref-500890)
7. Провести тест сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запросы для одного или нескольких модулей, ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". В случае успешного завершения теста сети извлечь и записать данные непрерывной памяти коды неисправностей. (ref-500890)
8. Очистить непрерывные коды неисправностей и выполнить самотестирование диагностики для BCM и SCCM.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART ". Для получения информации обо всех других коды неисправностей обратитесь к карте код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки) в разделе " Многофункциональные электронные модули ". (ref-500920-S09389254392012091200000)(ref-500918)
10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-500920-S04917958582012091200000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест Q: Обе противотуманные фары не работают

Обратитесь к монтажным схемам OEM противотуманных фар для получения информации о схеме и разъемах.

Контрольное испытание Q: обе противотуманные фары не работают

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

1. Q1 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ PID Включение зажигания. Введите следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных SCCM. Проконтролировать короткое замыкание выключателя противотуманной фары Sw (FOG<UNK> F<UNK> Sw.) во время включения переключателя противотуманных фар. Указывает ли ПИД, что переключатель противотуманых фар включен? Да: УБЕДИТЬСЯ в том, что предохранитель BCM 47 (15A) не в порядке.
2. Q2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ФАРЫ. Отключить: Выключатель фары C205. Измерить напряжение между переключателем фары хтагх1-5, цепью хтегх2 (Gy / Vt), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 5 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новый переключатель фары. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ ". C205 CLF21 (ref-500920-S31011266912012091200000)
3. Q3 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ЗАПРОСА ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ НА ОБРЫВ Отключить: SCCM C2414A. Измерить сопротивление между переключателем фар хтагх1-5, цепью xtагх2 (Gy / Vt), стороной жгута и цепью SCSM xтагx3-1, схемой хтгх4 (Гя / ВТ), сторона жгута. Нет сопротивления менее 5 Ом / Вх а? изд. C205 CLF21 C2414A CLF21 CLF21
4. Q4 РАБОТА В ОБХОД BCM ПРИМЕЧАНИЕ: Если предохранитель в соединительном проводе вышел из строя, обратитесь к информации на монтажных схемах для выявления возможных причин короткого замыкания цепи. Зажигание ВЫКЛ. Отключить: BMM C2280E. Подключить плавкий соединительный провод между BSM C2280E-5, цепью хтагх2 (Bn / Ye), стороной жгута и аккумуляторной батареей положительно.выключить противотумные лампы? да: убрать перемычку. CLF12 CLF12
5. Q5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ SCCM Отсоединить все разъемы SCSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все разъёмы SCCOM и убедиться, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый SCCC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: неисправная система работает корректно в это время из-за ней может быть причиной коррозии. (ref-500921)
6. Q6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырей, вытолкнутых наружу штырьков Подключить все коннекторы и убедиться в том, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BPM. ОБРАТИТЕСЬ к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает корректно в это время из-за неисправностью или причиной может быть разъедение. (ref-500918)

Диагностический тест R: Индивидуальная противотуманная фара не работает

Обратитесь к монтажным схемам OEM противотуманных фар для получения информации о схеме и разъемах.

Точечное испытание R: отдельная противотуманная фара не работает

Схема №168

Войти

1. R1 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЕ. Отключить: неработающую противотуманную фару. Включение зажигания. Установить выключатель фары в положение PARKING LIGHTS ON? и включить туманоуловитель. Измерить напряжение между левой противотуманной лампой C152-B, цепью CLF12 (Bn / Ye), стороной жгута и землей; или между правой противотуманным фонарем xtax2-b C162 CLF12 GD120 GD123 CLF12

Диагностический тест S: Противотуманные фары включены постоянно

Обратитесь к монтажным схемам OEM противотуманных фар для получения информации о схеме и разъемах.

Точечное испытание S: противотуманные фары включены постоянно

Схема №169

Войти

1. S1 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ PID включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных SCCM. Следить за выключателем противотуманной фары SCSM ПИД (FOG<UNK> F<UNK> Sw) во время включения и выключения переключателя противотуманных фар. Указывает ли ПАД, что переключатель противотуманного фонаря работает правильно? Да: GO to S4. Нет: перейти к S2.
2. S2 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Выключение зажигания. Отключить: Выключатель фары C205. Зажигание включено. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных SCCM. Следить за переключателем противотуманной фары SCSM PID (FOG<UNK> F<UNK> Sw). Указывает ли ПИД, что переключатель противотумочной фары включен? Да: перейти к S3. Нет: установить новый выключатель фары. (ref-500920-S31011266912012091200000)
3. S3 ПРОВЕРИТЬ входную цепь запроса противотуманной фары на короткое замыкание на массу. Отключить: SCCM C2414A. Измерить сопротивление между переключателем фары C205-5, цепью CLF21 (Gy / Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: перейти к S6. Нет: ремонт цепи xtax3 (работа в режиме массы). CLF21
4. S4 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ BCM НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание выкл. Отключить: ВСМ C2280A. розжиг ВКЛ. Продолжают ли противотуманные фары гореть? Да: ПЕРЕЙТИ к S5.нет: РЕМОНТНАЯ схема xtigx1 (Bn / Ye) (между БКМ и выключателем фар) на короткое замыкание до напряжения испытайте систему для нормальной работы. CLF12
5. S5 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ BCM НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание выключено. Отключить: Бцм C2280E. розжиг включен. Продолжают ли противотуманные фары гореть? Да: РЕМОНТНАЯ цепь хтагкс1 (Bn / Ye) (между БКМ и противотуманными фонарями) на короткое замыкание до напряжения ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: перейти к S7. CLF12
6. S6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SCCM Отсоединить все разъемы SCCM. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырей вытолкнули штыри Подключить все разъёмы SCCC и убедиться, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый SCСМ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: неисправная система работает корректно в это время из-за ней может быть вызвана или причиной коррозии. (ref-500921)
7. S7 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все коннекторы и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BPM. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает правильно в это время из-за счет коррозии может возникнуть неисправность разъема. (ref-500918)

Диагностический тест T: Противотуманные фары на индикаторе не работают

Обратитесь к монтажным схемам OEM противотуманных фар для получения информации о схеме и разъемах.

Точечное испытание T: противотуманные фары на индикаторе не работают

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

1. T1 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Выключение зажигания. Отключить: Выключатель фары C205. Зажигание включено. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: BCM регистратор данных. Выбрать активную команду PID (FOG<UNK> LAMPS) для противотуманных фар. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что противотуманные фары горят при снятии показаний. Измерить напряжение между переключателем фары / цепью tx10 C205 CLF12 (ref-500920-S31011266912012091200000)
2. Т2 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ BCM НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Бцм C2280A. Измерить сопротивление между переключателем фары хтагх1-10, цепью хтегх2 (Bn / Ye), стороной жгута и схемой BCMC2280A-2, цепочкой Хттаг4 (Вн / йе), сторона жгута не идет сопротивление: да менее 5? исправно меньше чем 5? C205 CLF12 CLF12 CLF12
3. T3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключить все разъёмы BPM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает корректно в это время из-за неисправностью или возможно возникли разъём. (ref-500918)

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Электрическая лампа Проводка, клеммы или разъемы
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверить его подключение к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VSM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-500890)
6. Если сканирующий прибор не имеет связи с транспортным средством, убедиться в том, что зажигание включено. Наличие предупреждающего индикатора подушки безопасности подтверждает включение зажигания (другие индикаторы могут не свидетельствовать о включении зажигания). Если зажигание не включается, ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Переключатели рулевой колонки " для диагностики отсутствия питания во время движения. Проверить работу сканирующего прибора на заведомо исправном транспортном средстве. СМ. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования, чтобы диагностировать отсутствие реакции от PCМ. (ref-500921)(ref-500890)
7. Провести тест сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запросы для одного или нескольких модулей, ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". В случае успешного завершения теста сети извлечь и записать данные непрерывной памяти коды неисправностей. (ref-500890)
8. Очистить непрерывную коды неисправностей и выполнить самотестирование диагностики для BCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART ". Для получения информации обо всех других коды неисправностей обратитесь к карте код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки) в разделе " Многофункциональные электронные модули ". (ref-500920-S09389254392012091200000)(ref-500918)
10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-500920-S29940696092012091200000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест U: обе реверсивные лампы не работают

Информацию по схемам и разъемам см. в разделе " Реверсивные лампы для электрических схем OEM-производителей ".

Точечное испытание U: обе реверсивные лампы не работают

Схема №172

Войти

1. U1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СТОП-СИГНАЛА Выключение зажигания. Нажать на педаль тормоза, наблюдая за всеми стоп-сигналами. Горят ли стоп-сигналы? Да: переход к U2. Нет: перейти к " диагностический тест I ". (ref-500920-S30020969682012091200000)
2. U2 ПРОВЕРИТЬ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ НА ВЫХОДЕ BCM. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных BSM. Выбрать команду включения ламп заднего хода (Rvrs LMPS). Затем включить лампы заднего хода. Загораются ли реверсивные лампы при подаче команды? Да: обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия / трансмиссия - 6R80 ", чтобы диагностировать проблему передачи 3. (ref-500897)
3. U3 В ОБХОД BCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Если перемычка выходит из строя, обратитесь к монтажным схемам для определения возможных причин короткого замыкания цепи. После ремонта: при отсутствии коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) проверить систему на нормальное функционирование. Если присутствует dtc U1000:00, очистить коды неисправностей и повторить самотестирование (требуется, чтобы включить драйвер выхода реверсивной лампы, если присутствует Dtc xtag1). U1000:00 U3000:49 C2280D C2280D CLS28 CLS28 (ref-500918)
4. U4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденных коррозией контактов вытолкнули контакты Подключить разъемы и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BPM. ОБРАТИТЕСЬ к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: неисправная система работает правильно в это время может быть вызвана разъедением. (ref-500918)

Диагностический тест V: Индивидуальная лампа заднего хода не работает

Информацию по схемам и разъемам см. в разделе " Реверсивные лампы для электрических схем OEM-производителей ".

Точечное испытание V: индивидуальная лампа заднего хода не работает

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

1. V1 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ ОБРАТНОЙ ЛАМПЫ ЗАЖИГАНИЯ. Включить стояночный тормоз. Отключить: Не работает обратная лампа. Зажигание вкл. Выбрать REVERSE 4. Измерить напряжение между левой реверсивной лампой C487-1, цепью хтагх1 (Bu / Wh), стороной жгута и землей; или между правой реверсивной фонарем xtax2-1. Цепь xtx3 CLS28 C488 CLS28 CLS28
2. V2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЛАМПЫ РЕВЕРСА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ПРОВОДА Измерить напряжение между лампой CLS280-1 реверса Lh, цепью xtigx1 (Bu / Wh), стороной жгута и лампой ХТАГХ2-2 реверс Лн., цепочкой хтагх3 (Бк) стороны жгута; или между лампочкой xtax4-1 обратного жгута Rh x 5 C487 C487 GD117 C488 CLS28 C488 GD117 GD117

Диагностический тест W: реверсивные лампы включены постоянно

Информацию по схемам и разъемам см. в разделе " Реверсивные лампы для электрических схем OEM-производителей ".

Точечное испытание W: реверсивные лампы включены постоянно

1. W1 ПРОВЕРИТЬ УПРАВЛЕНИЕ БКМ ЗАЖИГАНИЕМ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: регистратор данных BCM. Выбрать активную команду ламп заднего хода (Rvrs LMPS). Командуйте лампами заднего хода. Должны ли лампы заднего хода выключаться? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " АКПП / трансмиссия - 6R80 Диапазон для диагностирования коробки передач. (ref-500897)
2. W2 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ НА ВЫХОДЕ BCM. Отключить: BSM C2280D. Зажигание включено. Продолжают ли гореть лампы заднего хода? Да: короткое замыкание цепи REPAIR CLS28 (Bu / Wh) до напряжения. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: GO to W3.
3. W3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключить все коннекторы BPM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает правильно в это время из-за неисправностью или может быть установлен разъеденный разъем. (ref-500918)

1. Проверка проблемы клиента.
2. Убедиться, что внешнее освещение и система зарядки транспортного средства работают правильно. Если нет, обратитесь к соответствующему " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ ". (ref-500920-S25868102012012091200000)
3. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков электрических повреждений. Блок ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Блок реле Электрическая аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) предохранитель(и): 17 (5A1) (блок управления тормозной системой прицепа (TBC) модуль 21 (30A) (буксировка прицепа Переключатель реле заряда аккумулятора) 43 (хтагх2) (сцепка прицепа реверсивные фонари) 54 (x Тягач 3) (катушка реле заряда аккумуляторной батареи прицепа) 67 (хт 30A 15A 20A 20A 5A
4. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
5. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
6. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверить его подключение к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VSM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-500890)
7. Если сканирующий прибор не имеет связи с транспортным средством, убедиться в том, что зажигание включено. Наличие предупреждающего индикатора подушки безопасности подтверждает включение зажигания (другие индикаторы могут не свидетельствовать о включении зажигания). Если зажигание не включается, ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Переключатели рулевой колонки " для диагностики отсутствия питания во время движения. Проверить работу сканирующего прибора на заведомо исправном транспортном средстве. СМ. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования, чтобы диагностировать отсутствие реакции от PCМ. (ref-500921)(ref-500890)
8. Провести тест сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запросы для одного или нескольких модулей, ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". В случае успешного завершения теста сети извлечь и записать данные непрерывной памяти коды неисправностей. (ref-500890)
9. Очистить непрерывные коды неисправностей и выполнить самотестирование диагностики для BCM.
10. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART ". Для получения информации обо всех других коды неисправностей обратитесь к карте код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки) в разделе " Многофункциональные электронные модули ". (ref-500920-S09389254392012091200000)(ref-500918)
11. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-500920-S41234699202012091200000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест X: все лампы прицепа не работают

Информацию по схемам и разъемам см. в разделе " Информация о предохранителях и реле ".

Обратитесь к монтажным схемам OEM Trailer / Camper Adapter для получения информации о схеме и разъемах.

Точечное испытание X: все огни прицепа не работают

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

1. X1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Реле стояночной лампы буксировщика прицепа. Измерить напряжение между контактом 3 реле стояночного огня буксировки прицепа, цепью SBB67 (Bu / Rd), лицевой стороной Bjb и контактом 2 сигнальной лампочки прицепа хтагх1 (bk / gy), лицевой стороной Бжб нет напряжения более 10 вольт да? GD123 GD123
2. X2 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА НА ПРЕДМЕТ НЕПРЕРЫВНОСТИ С ЗЕМЛЕЙ Отсоединить: отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Для 4-контактного разъема измерить сопротивление между буксировкой прицепа C439B-4, цепью хтагс1 (Wh), стороной жгута и землей. 7-штыревым разъемом измеряйте сопротивление между контактом соединителя буксировки прицепа 2, схемой хтангс2 (wh), компонентной стороной и землей является сопротивление меньше чем 5. RAT08 RAT08 RAT08
3. Х3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БУКСИРОВОЧНОГО УСТРОЙСТВА ПРИЦЕПА НА ОБРЫВ Отсоединить: Буксирное устройство прицепа C439A. Измерить сопротивление между буксировочным устройством прицепа хтагх1-2, цепью RAT08 (Wh), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЬ новый соединитель буксировочного устройства прицепа ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: РЕМОНТНАЯ СХЕМА Xttag3 (WHW) для испытания системы на обрыв. C439A RAT08

Диагностический тест Y: лампа остановки / поворота прицепа не работает

Информацию по схемам и разъемам см. в разделе " Информация о предохранителях и реле ".

Обратитесь к монтажным схемам OEM Trailer / Camper Adapter для получения информации о схеме и разъемах.

Контрольное испытание Y: лампа остановки / поворота прицепа не работает

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

1. Y1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЛАМПЫ ПРИЦЕПА. Выключить зажигание. Определить, не работают ли обе лампы остановки / поворота прицепа. Выключены ли обе лампочки остановки / разворота прицепа? Да: УБЕДИТЬСЯ В ИСПРАВНОСТИ предохранителя 73 Bjb (20A). Если OK, отремонтировать цепь хтагх1 (Rd) на обрыв. Протестировать систему на нормальную работу. Нет: Для нерабочей лампы прицепа, перейти к Y2. SBB73
2. Y2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ЧЕРЕЗ РАЗЪЕМ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА правильно (Lh TRAILER STOP / TURN лампа) Для 4-контактного разъема при нажатии на педаль тормоза измерить напряжение между буксировкой прицепа C439B-2, цепью хтаг1 (Ye), стороной жгута и землей. Для 7-штыревого разъема при наложении тормозной педали измеряйте напряжение между рабочим контактом сцепки прицепа прицепа 1, цепкой 10 (yx Yy). CAT06 CAT06
3. Y3 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА БУКСИРОВОЧНОМ РАЗЪЕМЕ ПРИЦЕПА (ЛЕВЫЙ СТОП / ПОВОРОТ 7-ПИН) Отсоединить: Прицеп Буксирное сцепление C439A. Во время применения тормозной педали измерить напряжение между буксировочным сцепом прицепа хтаг1-1, цепью CAT06 (Ye), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: установить новый буксировочный разъем прицепа ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы нет 4. C439A
4. Y4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РЕЛЕ ПРИЦЕПА Lh STOP / TURN Отсоединить: Trailer Tow Реле остановки и поворота ЛЕВОГО прицепа да. Заменить заведомо исправное реле. Для 4-контактного разъема при применении тормозной педали измерить напряжение между буксировочным устройством прицепа C439B-2, цепью CAT06 (Ye), стороной жгута и землей. Снять 7-контактный разъем, при использовании тормозной системы ремня измерения напряжения между сцепки прицепа 3 C439A CAT06
5. Y5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КАТУШКЕ РЕЛЕ ЛЕВОЙ ЛАМПЫ ОСТАНОВКИ / ПОВОРОТА Во время нажатия на педаль тормоза измерить напряжение между контактом 1 реле левого поворота буксировщика прицепа, цепью CLS18 (Gy / Bn), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO до Y6. Нет: РЕМОНТНАЯ цепь xtag1 (Гу / Бн) работает в разомкнутой системе. CLS18
6. Y6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ЛЕВОЙ ЛАМПЫ ОСТАНОВКИ / ПОВОРОТА Измерить напряжение между контактом 3 реле левого поворота буксира прицепа, цепью SBB73 (Rd), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К Y7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь SBB73 (R) для разомкнутой ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.
7. Y7 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РЕЛЕ Lh STOP / TURN лампа ЗАЗЕМЛЯЮЩАЯ ЦЕПЬ НА ОБРЫВ Измерить напряжение между контактом 3 реле левого поворота прицепа буксировщика, цепью SBB73 (Rd), лицевой стороной Bjb и контактом 2 реле левого разворота прицепа, схемой хтагх1 (Bk / Gy) лицевая сторона Бък. Нормальное напряжение более 10 в т? да: Схема для ремонта не исправная GD123 CAT06 GD123
8. Y8 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ЧЕРЕЗ РАЗЪЕМ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА 9 (ПРАВЫЙ ПРИЦЕП СТОП / ДА ЛАМПА) Для 4-контактного разъема при нажатии на педаль тормоза измерить напряжение между буксировкой прицепа C439B-1, цепью CAT09 (Gn), стороной жгута и землей. Для 7-штыревого разъема при наложении на тормозную педаль измеряйте напряжение между штекером сцепки прицепа 4, схемой xtax2 сторона массы. CAT09 Y10
9. Y9 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА БУКСИРОВОЧНОМ СОЕДИНИТЕЛЕ ПРИЦЕПА (ПРАВЫЙ СТОП / ПОВОРОТ 7-ПИН) Отсоединить: Прицеп Буксировка C439A. Во время применения тормозной педали измерить напряжение между буксировочным устройством прицепа хтаг1-4, цепью хтегх2 (Gn), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новый буксировочный соединитель прицепа испытайте систему 3 для нормальной работы. C439A CAT09 Y10
10. Y10 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РЕЛЕ ПРИЦЕПА XOW Rh STOP / TURN реле Отсоединить: Прицеп Буксировать новое Реле остановки и поворота ПРАВОГО. Заменить известное хорошее реле прицепа? Для 4-контактного разъема, во время применения тормозной педали, измерить напряжение между сцепкой прицепа хтагх1-1, цепью хтегх2 (Gn), стороной жгута и землей. Снять 7-контактный разъем, при применении педали тормоза, измерить напряжение буксировки C439B CAT09 C439A CAT09 Y11
11. Y11 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРАВОЙ КАТУШКЕ РЕЛЕ СТОП / ПОВОРОТНОЙ ЛАМПЫ Во время нажатия на педаль тормоза измерить напряжение между контактом 1 реле поворота правого прицепа, цепью хтагх1 (Vt / Og), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ В ХТАГ2. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ XTAG3 (Вт / О) для работы с разомкн. CLS19 Y12 CLS19
12. Y12 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ПРАВОЙ ЛАМПЫ СТОП / РАЗВОРОТА Измерить напряжение между контактом 3 реле правого разворота прицепа буксировщика, цепью хтагх1 (Rd), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO до хтаг-2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь хтага-г3 (РД) для разомкнутой проверки системы. SBB73 Y13 SBB73
13. Y13 ПРОВЕРКА РАБОТЫ РЕЛЕ ПРАВОЙ ЛАМПЫ ОСТАНОВКИ / ПОВОРОТА ЗАЗЕМЛЯЮЩАЯ ЦЕПЬ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Измерить напряжение между контактом 3 реле правого поворота прицепного буксира, контактом xtigx1 (Rd), лицевой стороной Bjb и контактом 2 реле поворота правого буксировочного буксировщика, контактором GD123 (Bk / Gy). Сторона Bj B нормальная ремонтная система более 10 В? да: схема Ремонта: Исправна обрыв SBB73 CAT09 GD123

Диагностический тест Z: стояночные лампы прицепа не работают

Информацию по схемам и разъемам см. в разделе " Информация о предохранителях и реле ".

Обратитесь к монтажным схемам OEM Trailer / Camper Adapter для получения информации о схеме и разъемах.

Точечное испытание Z: стояночные огни прицепа не работают

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

1. Z1 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ЧЕРЕЗ РАЗЪЕМ ПРИЦЕПА БУКСИРОВКА 2 Выключено зажигание. Установить выключатель фары в положение СТОЯНОЧНЫЕ ЛАМПЫ ВКЛ. Для 4-контактного разъема пройдите напряжение между буксировкой прицепа C439B-3, цепью хтаг1 (Bn), стороной жгута и землей Для 7-штыревого соединителя измерить напряжение между контактом 6 сцепки прицепа прицепа, цепочкой xtag2 (bn) больше 10 вольт и массой транспортного средства. CAT17 CAT17
2. Z2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА БУКСИРОВОЧНОМ РАЗЪЕМЕ ПРИЦЕПА (7-КОНТАКТНЫЙ) Отсоединить: Буксир прицепа C439A. Измерить напряжение между буксиром прицепа хтагх1-6, цепью хтахх2 (Bn), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новый буксирный разъем прицепа. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: перейдите к Z3. C439A CAT17
3. Z3 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ПРИЦЕПА РЕЛЕ СТОЯНОЧНОГО ОГНЯ РЕЛЕ Убрать новый жгут фар в положение ВЫКЛ. Отключить: Прицеп Буксировать стояночный огонь Реле. Заменить заведомо исправное реле? Установить выключатель фары в положение ВКЛЮЧЕНИЯ ЛЮМИНГА. Для 4-контактного разъема измерить напряжение между прицепом C439B-3, цепью хтаг1 (Bn), стороной жгута и заземлением 7-штыревого разъема CAT17 C439A CAT17
4. Z4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КАТУШКЕ РЕЛЕ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА Измерить напряжение между контактом 1 реле стояночной лампы буксировки прицепа, цепью CBP40 (Ye / Gn), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ В Z5. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь хтагс1 (Y / Гн) для разомкнутого испытания системы на нормальное функционирование. CBP40
5. Z5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРИЦЕП БУКСИРОВКА РЕЛЕ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ Установить выключатель фары в положение ВЫКЛ. Измерить напряжение между контактом 3 сигнального реле прицепа, цепью SBB67 (Bu / Rd), лицевой стороной Bjb и землей. Превышает ли напряжение 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ К Z6. Нет: ПРОВЕРИТЬ НОРМАЛЬНУЮ СХЕМУ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ИТЕЛЕЙ 67 (Xtxx1) исправно. 20A SBB67
6. Z6 ПРОВЕРИТЬ СРАБАТЫВАНИЕ РЕЛЕ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ ПРИЦЕПА НА ОБРЫВ Измерить напряжение между контактом 3 реле стояночной лампы буксировки прицепа, цепью SBB67 (Bu / Rd), лицевой стороной Bjb и контактом 2 реле стоянок сигнальной лампы прицепа хтагх1 (Бк / Гю) лицевая сторона Бжб. - Это напряжение больше 10 вольт? Да: РЕМОНТНАЯ цепь ВКИВЗУХР 2 GD123 CAT17 GD123

Диагностический тест Aa: реверсивные лампы прицепа не работают

Информацию по схемам и разъемам см. в разделе " Информация о предохранителях и реле ".

Обратитесь к монтажным схемам OEM Trailer / Camper Adapter для получения информации о схеме и разъемах.

Контрольное испытание Aa: огни заднего хода прицепа не работают

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

1. AA1 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ЧЕРЕЗ РАЗЪЕМ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА Включить стояночный тормоз. Зажигание ВКЛ. Выбрать РЕВЕРС. Измерить напряжение между разъемом буксировки прицепа, контактом питания реверсивной лампы, схемой хтагх1 (Gy / Bn), стороной компонента и землей. Превышает ли напряжение 10 В? Да: Автомобиль работает правильно. Отправьте прицеп на авторизованное предприятие по ремонту кемперов / прицепов см. Нет проверки: CAT16 15A AA2
2. AA2 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА БУКСИРОВОЧНОМ РАЗЪЕМЕ ПРИЦЕПА (АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖГУТ). Зажигание выключено. Отсоединить: Прицеп Буксирный хомут1. Включение зажигания. Выбрать РЕВЕРС. Измерить напряжение между буксировочным хомутом прицепа хтаг2-7, цепью хтанг3 (Gy / Bn), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: Установить новую систему буксировочного хомута 4 для ИСПЫТАНИЯ. C439A C439A CAT16 AA3
3. AA3 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА РЕВЕРСИВНАЯ ЛАМПА ВЫКЛ. Отключить: Реле стояночной лампы буксировки прицепа. Заменить заведомо исправное реле. Зажигание ВКЛ. Выбрать РЕВЕРС. Измерить напряжение между буксировкой прицепа хтагх1-7, цепью хтгх2 (Gy / Bn), боковой лампой жгута и землей. Снять напряжение больше 10 вольт? Да: убрать заведомо исправную систему. C439A CAT16 AA4
4. AA4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КАТУШКЕ РЕЛЕ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЫ ПРИЦЕПА Выбрать REVERSE. Измерить напряжение между контактом 1 реле реверсивной лампы буксировки прицепа, цепью хтагх1 (Bu / Wh), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение более 10 вольт? Да: GO в xtax2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ Xttag3 (bu / wh) для нормальной работы системы. CLS28 AA5 CLS28
5. AA5 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ РЕЛЕ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЫ ПРИЦЕПА Bjb Выбрать PARK. Зажигание ВЫКЛ. Измерить напряжение между контактом 3 реле реверсивной лампы прицепа, цепью SBB43 (Bu / Rd), лицевой стороной и землей Biв. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO к xtax2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ Xtag3 (Бу / РД) для тестирования системы на обрыв. AA6 SBB43
6. AA6 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РЕЛЕ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ПРИЦЕПА НА ОБРЫВ Измерить напряжение между контактом 3 реле сигнальной лампы заднего хода прицепа, цепью xtangx1 (Bu / Rd), лицевой стороной Bjb и контактом 2 реле сигнальных ламп заднего хода трейлера, схемой хтагс2 (bk / gy), лицевая сторона Bj B - это напряжение больше 10 В? да ремонтная система SBB43 GD123 CAT16 GD123

Диагностический тест AB: лампы прицепа включены непрерывно

Информацию по схемам и разъемам см. в разделе " Информация о предохранителях и реле ".

Обратитесь к монтажным схемам OEM Trailer / Camper Adapter для получения информации о схеме и разъемах.

Точечное испытание AB: огни прицепа горят постоянно

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

1. AB1 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ 7-КОНТАКТНОГО РАЗЪЕМА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Осмотреть транспортное средство на наличие 7-штыревого соединителя буксировщика тренажера. Оснащено ли транспортное средство семиконтактным соединителем прицепа? Да: ПЕРЕЙТИ К ХТАГХ1. Нет: ПЕРЕХОД КО хтагх2. AB3 AB2
2. AB2 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ПРИЦЕПЕ 4-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ прицепа правильно включить зажигание. Измерить напряжение между 4-контактным разъемом прицепа, стороной жгута и землей следующим образом: Соединитель-контакт Цепь C439B-1 (Rh стоп / поворотный фонарь) хтагх2 (Gn) Хтагс3-2 (Лх стопор / поворотная лампа) хстаг4 (Ye) тхаг5-3-стояночное напряжение: Есть ч. CAT09 C439B CAT06 C439B CAT17 AB4
3. AB3 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ПРИЦЕПЕ, 7-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ компонента ЗАЖИГАНИЯ. Для стояночной лампы остановки / поворота прицепа Lh измерить напряжение между разъемом буксировки прицепа и контактами питания левого стоп / поворотного фонаря, цепью xtigx1 (Ye), стороной компонента и землей. CAT06 CAT09 CAT17 CAT16 AB4
4. AB4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИГНАЛЬНОГО РЕЛЕ Выключение зажигания. Отключить: Сигнальное реле буксировки прицепа. Провести тестирование компонента для сигнального реле буксирования прицепов. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ OEM - xtigx1 " для тестирования компонентов. Является ли реле буксировка прицепа в порядке? Да: РЕМОНТНАЯ цепь xtangx2 (Ye) (остановка / поворот Lh), цепь хтаг3 (Gn). F150 CAT06 CAT09 CAT17 CAT16 (ref-492422)

Точное тестирование AC: Зарядка аккумулятора прицепа не работает/работает неправильно

Информацию по схемам и разъемам см. в разделе " Информация о предохранителях и реле ".

Обратитесь к монтажным схемам OEM Trailer / Camper Adapter для получения информации о схеме и разъемах.

Контрольная точка AC: зарядка аккумулятора прицепа не работает/работает неправильно

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

1. AC1 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ЧЕРЕЗ РАЗЪЕМ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА ВЫЗЫВАЕТ (ЗАРЯД БАТАРЕИ НЕ РАБОТАЕТ) Запустить двигатель. Измерить напряжение между контактом питания зарядки аккумуляторной батареи разъема буксировки прицепа, цепью CAT14 (Og), стороной компонента и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO в хтагх2. Нет: ПРОВЕРИТЬ Bjb предохранитель 21 (см. диаграмму 3) OK AC2 30A AC7
2. AC2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА БУКСИРОВОЧНОМ РАЗЪЕМЕ ПРИЦЕПА (ЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН) Зажигание выключено. Измерить напряжение между контактом питания зарядки аккумуляторной батареи буксировочного разъема прицепа, цепью хтагх1 (Og), стороной компонента и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ПЕРЕЙТИ К ХТАГХ2. Нет: ПЕРЕХОД к Хт агх3. CAT14 AC3 AC5
3. AC3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИЦЕПА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отключить: Реле заряда аккумуляторной батареи прицепа. Измерить напряжение между контактом питания аккумуляторной батарей сцепного устройства прицепа, цепью хтагх1 (Og), стороной компонента и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь хтгах2 (Ог) на короткое замыкание до напряжения. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: ИДИТЕ xxx3. CAT14 CAT14 AC4
4. AC4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КАТУШКЕ РЕЛЕ ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРА ПРИЦЕПА (ВСЕГДА ВКЛЮЧЕНО) Измерить напряжение между контактом 1 реле заряда аккумулятора прицепа, цепью хтагх1 (Vt / Og), лицевой стороной Bjb и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОБРАТИТЕСЬ к информации по монтажным схемам для выявления возможных причин короткого замыкания. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЬ НОВУЮ СИСТЕМУ реле ЗАРЯДА аккумуляторной батареи ПРИЦЕП. CBB54
5. AC5 проверить FOR расшифровка кода ошибки B130C:14 Просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанные в ходе самотестирования BCM. Присутствует ли DCTC хтагх2? Да: перейти к xtigx3. Нет: транспортное средство работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп на авторизованное предприятие по ремонту кемперов / прицепов. B130C:14 AC6
6. AC6 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА BCM (расшифровка кода ошибки B130C:14) Отключить: BSM C2280F. Измерить напряжение между BPM C2280F-22, цепью хтагx4 (Bn / Ye), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к xtage x5. Нет: закоротить цепь CDC66 (bn / ye) для работы системы на массу. CDC66 AC13
7. AC7 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА БУКСИРОВОЧНОМ СОЕДИНИТЕЛЕ ПРИЦЕПА (ЗАРЯД БАТАРЕИ НЕ РАБОТАЕТ). Зажигание выключено. Отключить: Прицеп Буксирное устройство C439A. Включение зажигания. Измерить напряжение между буксировочным устройством прицепа хтагх2-5, цепью хтакс3 (Og), стороной жгута и землей. - это напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новый буксировочный соединитель Прицепа 4 для нормальной работы системы. C439A CAT14 AC8
8. AC8 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ЗАРЯДА БАТАРЕИ ПРИЦЕПА (НЕРАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ) Зажигание выключено. Отключить: Реле заряда батареи прицепа. Заменить известное хорошее реле. Включение зажигания. Измерить напряжение между буксировкой прицепа хтагх1-5, цепью хтангх2 (Og), стороной жгута и землей. Известно ли напряжение выше 10 вольт? Да: СНЯТЬ известное ХОРОШЕЕ реле. Установить новое хорошее аккумуляторное реле. C439A CAT14 AC9
9. AC9 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ ЗАРЯДА БАТАРЕИ (СО СТОРОНЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ) Зажигание выкл. Измерить напряжение между контактом 3 реле заряда батареи прицепа, хтагх1 (Gy / Rd), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO до хтакх2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь хтах3 (Гы / РД) для разомкнутого испытания системы. SBB21 AC10 SBB21
10. AC10 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КАТУШКЕ РЕЛЕ ЗАРЯДА БАТАРЕИ ПРИЦЕПА (НЕРАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ) Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между контактом 1 реле заряда батареи прицепа, цепью хтагх1 (Vt / Og), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К ХТАГ 2. Нет: ПРОВЕРИТЬ цепь предохранителя 54 (Xtag 3) CBB54 AC11 5A CBB54
11. AC11 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РЕЛЕ ПИТАНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, УПРАВЛЯЕМАЯ ЗАЗЕМЛЕНИЕМ ЦЕПЬ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ. Отключить: Реле питания аккумуляторной батареи прицепа. Выключить: BCM C2280F. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между BSM C2280F-22, цепью xtangx3 (Bn / Ye), стороной жгута и землей. CDC66 CDC66 U1000:00 U1000:00 U3000:49 AC12 (ref-500918)
12. AC12 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА ОТКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Подключить: Trailer аккумулятор Зарядка реле. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между Бцм хтагх1-22, цепью хтегх2 (Bn / Ye), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ В нормальное состояние XTTAG3. Нет: отремонтировать цепь Ba 4 C2280F CDC66 AC13 CDC66
13. AC13 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители BPM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: система корректно работает в это время может быть причиной неисправности или проблемы. (ref-500918)

Диагностический тест AD: электрические тормоза прицепа не работают / всегда применяются

Обратитесь к монтажным схемам OEM Trailer / Camper Adapter для получения информации о схеме и разъемах.

Точечное испытание AD: электрические тормоза прицепа не работают / всегда включены

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

1. AD1 ПРОВЕРИТЬ КОНТРОЛЛЕР ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОРМОЗА ПРИЦЕПА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОЗАМКНУТОГО ВЫХОДА Включение зажигания. Измерить напряжение между контактом питания управления электрическим тормозом разъема буксировки прицепа, цепью CAT19 (Bu), стороной компонента и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ПЕРЕЙТИ К AD2. Нет: GO к AD3.
2. AD2 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ МОДУЛЯ TBC НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отключить: Модуль TBS C2142. Измерить напряжение между питающим контактом электрического управления тормозами разъема прицепа, цепью хтагх2 (Бу), стороной компонента и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ВОССТАНОВИТЬ цепь хтах3 (бэ) на короткое замыкание до напряжения. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЬ НОВУЮ систему ИСПЫТАНИЯ на НОРМАЛЬНОЕ CAT19 CAT19
3. AD3 проверить THE TBC модуль Выход Установить коэффициент усиления контроллера электрического тормоза прицепа на максимальную уставку. Во время нажатия на педаль тормоза измерить напряжение между контактом питания управления электрическим тормозом разъема буксира прицепа, цепью хтагх1 (Bu), стороной компонента и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: транспортное средство работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованное предприятие по ремонту кемперов / прицепов. Нет: GO to xtax2. CAT19 AD4
4. AD4 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА БУКСИРОВОЧНОМ СОЕДИНИТЕЛЕ ПРИЦЕПА (БОРТОВОЙ ЖГУТ АВТОМОБИЛЯ) Отсоединить: Прицеп Буксирный хомут1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что коэффициент усиления установлен на максимальную настройку. Во время применения тормозной педали измерить напряжение между буксировочным хомутом прицепа хтагх2-3, цепью хтангх3 (bu), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: Установить новую систему для испытания буксировочного хомута 4 нового прицепа. C439A C439A CAT19 AD5
5. AD5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА МОДУЛЕ TBC Отключить: Модуль TBO C2142. Измерить напряжение между модулем TBS C2142-8, цепью xtangx3 (Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: GO to xtagen x4. Нет: УБЕДИТЬСЯ В исправности предохранителя Bjb 17 (30A). SBB17 AD6 SBB17
6. AD6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ TBC НА ОБРЫВ Измерить напряжение между контроллером электрического тормоза прицепа хтагх1-8, цепью xtагх2 (Rd), стороной жгута и контроллером электрического тормозаC2142-3 прицепа, схемой GD138 (Bk / Wh) сторона жгута. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO к xtagen x5 Нет ремонта цепи Втах C2142 SBB17 AD7 GD138
7. AD7 ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-ЛАМПА ВХОД В МОДУЛЬ TBC Во время нажатия на педаль тормоза измерить напряжение между модулем TBS C2142-12, цепью хтагх2 (Bu / Og), стороной жгута и землей. Есть ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к xtag 3. Нет: ПРОВЕРИТЬ информацию о коротком замыкании BCM предохранитель 31 см. (5A) Идет не в норме. CBP31 AD9 AD8
8. AD8 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-ЛАМП ВХОДНАЯ ЦЕПЬ К МОДУЛЮ Бу НА ОБРЫВ 7 Отключить: BCM хтагх1. Измерить сопротивление между модулем TBC xтагх 2-12, цепью хтегх3 (Бю / Ог), стороной жгута и БКМ Хтаг4-4, цепочкой хтах6 менее чем на обрыв? Сторона жгута: изн. C2280B C2142 CBP31 C2280B CBP31 AD11 CBP31
9. AD9 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ МОДУЛЯ Тбп НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между регулятором электрического тормоза прицепа хтагх1-14, цепью хтегх2 (Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: GO в xtагх3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь хтангх4 (Ву) на короткое замыкание на массу. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. C2142 CAT19 AD10 CAT19
10. AD10 ПРОВЕРКА ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ TBC НА ОБРЫВ Подсоединить плавкий соединительный провод тормоза между контроллером электрического тормоза прицепа хтагх1-8, цепь xtагх2 (Rd), сторона жгута и контроллер электрических тормозов прицепа C2142-14, цепь хтага 4 (Bu). сторона жгутов Измерить напряжение между буксировочным устройством прицепа Хтаг5-3 прицепа цепью xтагс6 (bu) да испытательное электрическое напряжение на массу больше 10? C2142 SBB17 CAT19 C439A CAT19 CAT19
11. AD11 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители BPM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: система корректно работает в это время может быть причиной неисправности или проблемы. (ref-500918)