Колеса и шины -- F250-F550 SUPER DUTY: Обзор Ford Pickup F250 Super Duty II

Принципы работы

Блок контроля предельного давления в шинах (TPM) передает информацию о давлении воздуха во всех 4-х дорожных шинах. Датчики давления в колесах передают сигналы по радиочастотам на модуль блок управления трансмиссией. Модуль TMP представляет собой радиоприемник, который собирает данные об давлении воздуха в шине от датчиков давления. Радиопередачи датчика TPMS передаются приблизительно каждые 60 секунд, когда скорость транспортного средства превышает 32 км / ч (20 миль в час). Затем происходит сбой данных в модуле управления кузовом.

Нормальная эксплуатация

Блок контроля предельного давления в шинах (TPM) передает информацию о давлении воздуха во всех 4-х дорожных шинах. Установленные на колесах датчики давления в шины передают данные с помощью радиочастотных сигналов на модуль управления давлением. Модуль блок управления трансмиссией представляет собой радиоприемник, который собирает данные об давлении воздуха от датчиков давления в пневматиках. Затем эти данные передаются в модуль управления кузовом (BSM), где применяются заранее определенные критерии скорости / отказа.

Этот симптом также может быть вызван запасным колесом, используемым в настоящее время вместо дорожной шины. Убедиться, что запасное колесо не используется. На транспортных средствах с различным давлением в передней и задней шинах, если датчики не обучены после вращения шины, это может привести к этому симптому. Сообщите клиенту, что на автомобилях с различными давлениями в передних и задних шинах датчики должны быть обучены согласно указаниям в литературе Владельца.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Давление воздуха не соответствует спецификациям, указанным на этикетке сертификации транспортного средства (VC)
2. Датчики TPMS не обучены после вращения шины
3. Запасное колесо, используемое в настоящее время
4. Датчик(ы) TPMS, сообщающий о неточном давлении

Для того чтобы модуль управления кузовом (BCM) вошел в режим обучения датчиков системы контроля давления в шинах (TPMS), BSM должен получить действительные входные сигналы от выключателя стоп-сигнала (OFF) и переключателя зажигания (RUN); кроме того, он должен получить действительный входной сигнал датчика скорости транспортного средства (0 км / ч [0 миль / ч]). Обратитесь к разделу " Обучение датчикам системы контроля за давлением в шине (ТПМС) " за полной процедурой обучения датчиков. (ref-497446-S29236812592012082900000)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблема с выключателем стоп-сигнала
2. Проблема с переключателем зажигания
3. BCM

При наличии неисправности 1, 2 или 3 датчиков системы контроля давления в шинах (TPMS) устанавливается расшифровка кода ошибки B124D:02. Предупреждающий индикатор ТПМС мигает 70 секунд и затем постоянно остается включенным, когда выключатель зажигания переведен во включенное положение, а в центре сообщений отображается сообщение TIRE датчик давления неисправность.

Если модуль контроля кузова (BCM) не получает ответа от всех 4 датчиков TPMS, устанавливается расшифровка кода ошибки B1182:00 и в центре сообщений отображается сообщение TIRE давление контроль неисправность.

Следует отметить, что связь TPMS может быть прервана радиочастотным шумом, который может вызвать периодические проблемы, которые не являются проблемами транспортного средства. Радиочастотный шум создается работой электродвигателей и приборов, сотовых телефонов, удаленных передатчиков, инверторов питания и портативного развлекательного оборудования.

1. Расшифровка кода ошибки B1182:00 (система контроля давления в шинах (TPMS): нет информации о подтипе) - устанавливается BCM, когда все датчики давления в шины неисправны, не отвечают или не слышны BSM.
2. Расшифровка кода ошибки B124D:02 (датчик давления в шинах: отказ общего сигнала) - устанавливается BCM, когда 1, 2 или 3 датчика давления в шины неисправны, не отвечают или не слышны BSM.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Не все датчики TPMS установлены
2. Датчики СКТ не обучены
3. Датчик(ы) TPMS
4. BCM

1. Расшифровка кода ошибки B1251:00 (Butter датчик давления низкий аккумулятор: No Sub Type Information) - устанавливается при наличии неисправности в системе контроля давления в шинах (TPMS), такой как поврежденный или отсутствующий датчик (датчики) TPTMS шины, либо при попытке обучения датчика (датчиков) ТПТМС с разряженной батареей. Индикатор предупредительного сигнала о давлении TTPDS мигает в течение 70 секунд и затем остается включенным непрерывно при включении выключателя зажигания.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Датчик(ы) TPMS

1. Расшифровка кода ошибки U0140:87 (Lost Communication с блоком управления кузовом (BCM): Missing Message) - устанавливается модулем контроля давления в шинах (TPM), если отсутствуют сообщения данных, полученные от BCM. Полный список всех сетевых сообщений приведен в разделе " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". (ref-497430)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. BCM