Колеса и шины -- F150: Диагностика Ford Pickup F250 Super Duty II

Инспекция и проверка

Проверить озабоченность клиентов, проведя дорожное испытание на ровной дороге. Если какие-либо вибрации очевидны, перейдите в " Таблицу симптомов - Nvh ". (ref-500901-S14753104312012091200000)

Чтобы максимизировать производительность шины, проверить наличие признаков неправильного накачивания и неравномерного износа, которые могут указывать на необходимость балансировки, вращения или выравнивания передней подвески.

Правильное давление в шинах и техника вождения оказывают важное влияние на срок службы шин. Сильный поворот, чрезмерно быстрое ускорение и ненужное резкое торможение увеличивают износ шин.

Сменные шины должны соответствовать рекомендованным

1. Размеры шины.
2. Рейтинг скорости.
3. Диапазон нагрузок.
4. Тип конструкции шины.

Использование любого другого размера шины / колеса, диапазона нагрузки или типа может серьезно повлиять на

1. Ездить.
2. Обращение.
3. Калибровка спидометра/одометра.
4. Дорожный просвет транспортного средства.
5. Зазор шины между кузовом и шасси.
6. Ресурс подшипника колеса.
7. Эффективность торможения.

Новые колеса должны быть установлены, когда колеса транспортного средства

1. Изогнуты.
2. Треснули.
3. Вмятины.
4. Сильно корродированы.
5. Протекают.
6. Имеют удлиненные отверстия под болты ступицы колеса.
7. Имеют чрезмерное боковое или радиальное биение.

Использовать только размеры шин, рекомендованные на этикетке шины, расположенной на двери водителя или стойке двери, прикрепленной к транспортному средству. Большие или меньшие шины могут повредить транспортное средство, повлиять на долговечность и потребовать изменения калибровки спидометра. Убедиться, что размер колеса и смещения соответствуют рекомендованным для используемой шины.

1. Проверить шины на наличие признаков неравномерного износа. Обратитесь к следующим описаниям, чтобы определить тип износа и выполнить соответствующие ремонтные действия.
2. Проверить шины на наличие: порезов. каменные синяки. ссадины. блистеры. внедренные объекты.
3. Проверить штоки клапанов на наличие трещин, порезов. Установить новый шток клапана при обнаружении повреждений или в любое время после установки новой шины.
4. Индикаторы износа протектора впрессованы в дно канавок протектора. Установить новую шину, когда индикаторные полосы станут меньше 2/32 дюйма.

Таблица симптомов - Износ шин

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ИЗНОС ШИНЫ

Диаграмма симптомов - NVH

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - NVH

Диагностический тест A: износ внутренней кромки/плеча

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Чрезмерный вынос и/или отрицательный развал
2. Неправильные интервалы вращения колес и шин в сборе
3. Высокоскоростное прохождение поворотов

Точечное испытание а: износ внутренней кромки/плеча

1. А1 ИЗМЕРИТЬ НОМИНАЛЬНУЮ ГЛУБИНУ ПРОТЕКТОРА С помощью прибора для измерения глубины протектора или аналогичного инструмента отрегулировать глубину внутреннего края / плечевого участка протектора. Глубина протектора превышает 2 / 32 дюйма? Да: ВРАЩАЙТЕ колесо и шину в сборе. СМ. " Вращение колеса и шины ". ПРОВЕРИТЬ и ОТРЕГУЛИРОВАТЬ носок до номинальной величины + 0,15 градуса (нутромер). Проверить и ПОДСТРОЬТЕ КУ до НОМИНАЛЬНОЙ. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-500901-S14675972322012091200000)(ref-500902)(ref-500902)

Диагностический тест B: износ внешнего края/плеча

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Чрезмерный напор и/или положительный прогиб
2. Неправильные интервалы вращения колес и шин в сборе
3. Высокоскоростное прохождение поворотов

Точечное испытание B: износ наружной кромки/плеча

1. B1 ИЗМЕРИТЬ НОМИНАЛЬНУЮ ГЛУБИНУ ПРОТЕКТОРА Используя прибор для измерения глубины протектора или аналогичный инструмент, отрегулировать толщину наружного края / плечевого слоя протектора. Глубина протектора превышает 2 / 32 дюйма? Да: ВРАЩАЙТЕ колеса и шину в сборе. СМ. " Вращение колес и шин ". ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ уровень носка до номинального -0,15 градуса (вынос). Проверить и ОТРЕГУЛИРОВАТЬ угол НАКЛОНА и развал до номинала. ОБРАТИТЕСЬ к РАЗДЕЛУ " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " ПРОВЕРКА ". (ref-500901-S14675972322012091200000)(ref-500902)(ref-500902)

Точный тест C: Диагональный износ

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Неправильные интервалы вращения шины
2. Чрезмерный ввод/вывод мыска
3. Ослабленные, изношенные или поврежденные компоненты подвески

Точечное испытание C: диагональный износ

1. C1 ИЗМЕРИТЬ ГЛУБИНУ КАЧЕНИЯ ШИНЫ. С помощью прибора для измерения глубины КАЧАНИЯ или аналогичного инструмента отрегулировать толщину протектора в соответствии со схемой износа. Глубина протектора превышает 2 / 32 дюйма? Да: если нет проблем с рабочими характеристиками (шум / вибрация), шина может оставаться в рабочем состоянии. ПРОВЕРИТЬ давление воздуха в шинах, ОТРЕГУЛИРОВАТЬ при необходимости. ВРАЩАЙТЕ колеса и шины в сборе. СМ. " Вращение колес и шин ". Проверить наличие свободных, изношенных или поврежденных компонентов подвески. (ref-500901-S14675972322012091200000)(ref-500902)(ref-500901-S14675972322012091200000)(ref-500902)

1. Проверить проблему клиента. Имейте в виду, что при диагностике любой проблемы, связанной с электронным TPMS, были изменены следующие элементы: датчики давления в шинах не предназначены для использования с колесами послепродажного обслуживания автомобиля. Использование спущенных шин (шины со стальными пластинами корда кузова в боковине шины), которые изначально не оборудованы, может блокировать сигнал TPDS и не рекомендуется. Модификации не от OEM, сделанные на транспортном средстве, могут привести к ложным датчикам TPM. Перестановка колес на транспортных средствах с такими же датчиками (ref-500901-S21290624182012091200000) Для прерывистых случаев может потребоваться попросить заказчика предоставить портативное электронное оборудование, чтобы проверить его влияние на систему.
2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. СХЕМА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА 26 Механические электрические шины Низкое давление в шинах Запасная шина, установленная как дорожное колесо Датчики не обучены после вращения шины Система контроля давления в шине (TPMS) датчик поврежден или отсутствует Неправильно установлен датчик TPDS Неправильно установлены датчики TPRMS Колеса, установленные без ОЕМ (послепродажные обода) Барьеры, оборудованные НЕОРМ, используются плоские автомобильные шины или жесткие боковинные шины (19,5 " стальные шины повышенной прочности) 5A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверить его подключение к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VSM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-500890)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедиться, что ключ зажигания находится в положении ВКЛ. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на сканирующий прибор, чтобы диагностировать отсутствие реакции от ИКМ. (ref-500890)
7. Провести сетевой тест. Если сканирующее устройство не отвечает ни на какие сообщения для одного или нескольких модулей, ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". В случае успешного прохождения сетевого теста извлечь и записать расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs). (ref-500890)
8. Очистить cmdtcs и выполнить самотестирование диагностики для BCM и модуля TPM.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) имеют отношение к проблеме, перейдите в " BCM расшифровка кода ошибки Chart " или " TPM модуль DCC Chart ". Для получения информации обо всех других коды неисправностей см. код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Chap in " MULTIFUNCTION ELECTRONIC MODULES ". (ref-500901-S15431777062012091200000)(ref-500901-S02174579862012091200000)(ref-500918)
10. Если не извлекается никаких данных, связанных с проблемой, перейдите к " диаграмме симптомов ". (ref-500901-S11014159582012091200000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BCM)

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM)

Диаграмма симптомов

Отказ компонента TPMS может не привести к тому, что центр сообщений отобразит сообщение о сбое или сохранит расшифровка кода ошибки. Диаграмма симптомов является отправной точкой для начала диагностики этих проблем.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точечное испытание D: постоянно горит предупреждающий индикатор TPMS, а в центре сообщений отображается низкое давление в шинах

1. D1 ПРОВЕРКА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ С помощью цифрового манометра измерить и записать давление воздуха во всех 4 шинах. Отрегулировать давление для тех, кто оказался ниже спецификации, указанной на этикетке Vc. Активировать каждый датчик по крайней мере два раза с помощью обучающего инструмента или средства активации клиента, чтобы убедиться, что модуль TPM получает последние данные о давлении воздуха. См. " Система мониторинга давления в шинах (TPMS) Активация датчика " или привод автомобиля не менее чем на 2 минут выше (ref-500901-S04416828242012091200000)
2. D2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА В ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИМЕЧАНИЕ: Запасное колесо не программируется, даже если оно оснащено датчиком TPMS. Если поврежденное дорожное колесо находится в грузовом пространстве, датчик все еще может быть распознан TPDMS как низкий. Убедиться, что запасное колесо в настоящее время не используется. Чтобы восстановить функциональность Tp MS, отремонтируйте поврежденное автомобильное колесо и заново установить его на транспортное средство. Проверить положение запасной шины для того, чтобы она была необходима при ремонте? (ref-500901-S01660660302012091200000)
3. D3 ПРОВЕРИТЬ, НЕ ПОВЕРНУЛИ ЛИ ШИНЫ БЕЗ ДАТЧИКОВ ДАВЛЕНИЯ ТПМС СЗАДИ ПРИМЕЧАНИЕ: Если датчики ТФСМ спереди автомобиля все еще обучены в задних положениях, но накачаны до давлений переднего воздуха, индикатор предупреждения о ТПТС горит постоянно. Зажигание ВКЛ. Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - BCM. Контролируйте и записать следующее давление РКМ: (ref-500901-S21290624182012091200000)
4. D4 проверить FOR STUCK TPMS датчик контроль и record the following BCM pids: Actual передний Bire давление (TPDM<UNK> PRES<UNK> Lf) правый Forward Tire Давление в шине: RESS RPS (ref-500917)(ref-500901-S42198584942012091200000)

Диагностический тест E: BCM не может войти в режим обучения сенсора при использовании процедуры подготовки датчика TPM

1. E1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА Включение зажигания. Нажать и отпустить педаль тормоза, одновременно контролируя работу ламп стоп-сигналов. Правильно ли работают лампы стоп-сигнала? Да: ПЕРЕЙТИ К Е2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ " для продолжения диагностики выключателя. (ref-500920)
2. E2 ПРОВЕРИТЬ ВХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных BCM. Контролируйте PID (IGN<UNK> SW<UNK> STATE) выключателя зажигания BSM с зажиганием в положении RUN (РАБОТА).индицирует ли ПИД правильное положение переключателя зажигания? Да: ПЕРЕХОД к E3. Нет: СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " для продолжения ДИАГНОСТИКИ. (ref-500921)
3. E3 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ СВЯЗАННЫХ СО СКОРОСТЬЮ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) В BCM Провести самотестирование ВСМ. Присутствуют ли какие-либо связанные со скоростью транспортного средства коды неисправностей? Да: обратитесь к " BSM расшифровка кода ошибки Chart " в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Нет: GO to E4. (ref-500901-S15431777062012091200000)(ref-500918)
4. E4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить разъемы на наличие: поврежденных коррозией штырей, вытолкнутых наружу контактов Подключить все соединители BPM и убедиться в том, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: Система может быть исправной. (ref-500918)

Точечное испытание F: предупреждающий индикатор TPMS горит при наличии кодов неисправностей

1. F1 VERIFY TPM модуль COMMUNICATION зажигание ON. Используя сканирующее устройство, выполнить тест сети. Проходит ли модуль доверенного платформенного модуля тестирование сети? Да: перейти к F2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ " для диагностики того, что модуль не отвечает на сигнал сканирующего устройства. (ref-500890)
2. F2 проверить THE датчик IDENTIFIER дисплей PIDS и система STATUS PID Вход в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - BCM. Считывание и запись следующих сигналов: левый передний Tire Transmitter Identifier (Tpm S Lf RIF Правый передний датчик шины (идентификатор)
3. F3 ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ ДАТЧИКА (НЕИСПРАВНОСТЬ СЕНСОРА). Проверить все 4 датчика давления в шине. Обратитесь к разделу " Система мониторинга давления в покрышке (TPMS) Обучение датчиков ". Все ли датчики давления в пневматике передают правильно и звучали ли звуковые сигналы, когда каждый датчик TPDM передавался на модуль TPM? Да: Используя инструмент сканирования, найдите обновленные идентификаторы датчиков TPTMS, обученные модулю BCM. (ref-500901-S21290624182012091200000) Если датчик(ы) не проходит обучение во второй раз, УСТАНОВИТЬ новый (е) датчик(и) TPMS для соответствующего датчика(ов). СМ. " Система контроля давления в шинах. (ref-500901-S42198584942012091200000)
4. F4 ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ ДАТЧИКА (система неисправность). Проверить все 4 датчика давления в шине. Обратитесь к разделу " Система мониторинга давления в покрышке (TPMS) Обучение датчиков ". Все ли датчики давления в шины передают правильно, и звучал ли звуковой сигнал, когда каждый датчик TPDM передавался на модуль TPM? Да: используя инструмент сканирования, найдите обновленные идентификаторы TPTMS, обученные модулю BCM. (ref-500901-S21290624182012091200000) Если датчики по-прежнему не проходят обучение, УСТАНОВИТЬ новый модуль TPM. СМ. " Модуль контроля давления в шинах (TMP) ". ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если проблема все еще присутствует, перейдите к F5. (ref-500901-S32268112692012091200000)
5. F5 ПРОВЕРКА ОТСУТСТВИЯ ИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ. Отсоединить все электрические разъемы BCM. Проверить разъемы на наличие: коррозионно-поврежденных штырей, вытолкнутых штырьков; подключить все разъемы БКМ и убедиться в том, что они правильно установлены. Управляйте системой и проверить, присутствует ли проблема? ДА: ПРИМЕЧАНИЕ: датчики TPMS могут отсутствовать. Демонтировать новые датчики шины. СМ. " Колеса и ШИНА установлены ". (ref-500901-S01660660302012091200000)(ref-500918)

Точное тестирование G: один или несколько датчиков TPMS не тренируются и отсутствуют коды неисправностей

Точечное испытание G: один или несколько датчиков TPMS не тренируются и отсутствуют датчики

1. G1 ПОПЫТКА ОБУЧИТЬ TPMS ДАТЧИКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Ни один из датчиков системы управления технологическим процессом не совместим с клапанной системой датчика системы управления технологическими процессами. Примечание: BCM имеет 2-минутный лимит времени между ответами датчиков. Если BSM не распознает любой из 4 датчиков давления в шинах в течение этого лимита времени, гудок звучит дважды, центр сообщений отображает TIRE NOT TRAINED REPEAT, и вся процедура должна быть повторена. (ref-500901-S21290624182012091200000)(ref-500901-S27073716652012091200000)
2. G2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДАТЧИКА РАДИОЧАСТОТНЫХ ПОМЕХ ЗАЖИГАНИЯ. Переместить автомобиль, чтобы вращать колеса по крайней мере на одну четвертую оборота. Обучите все 4 датчика TPMS. Обратитесь к разделу " Система контроля давления в шинах (TPDS). Обучение датчиков ". Сработал ли датчик(ы) системы управления КП? Да: Система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана RFI. Нет: Попытка Проверить систему с датчиком КП (ref-500901-S21290624182012091200000)(ref-500901-S42198584942012091200000)

Точечное испытание H: расшифровка кода ошибки B1251:00

1. H1 TRAIN TPMS training датчик TO DETERMINE THE INVOPERATIVE датчик система (датчик положения дроссельной заслонки) measurements to all 4 TSPMS sensors. refer " Контроль давления в шинах (TPMS) (ТПМС) Samples a sensory. Все датчики ТСППИ передают правильно, когда каждый датчик передается на модуль TPM? Да: сброс ДТС не дает результата. Обратитесь к системе самотестирования. (ref-500901-S21290624182012091200000)(ref-500901-S04568038752012091200000)(ref-500901-S42198584942012091200000)

Точечное испытание I: расшифровка кода ошибки U0140:87

1. I1 ПРОВЕРИТЬ, ЧТО КЛИЕНТ ОБЕСПОКОЕН ЗАЖИГАНИЕМ. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: Перейти к I2. Нет: Система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
2. I2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. С помощью сканирующего устройства провести тестирование сети. Прошли ли BCM и модуль TPM тест сети? Да: перейдите к I3. Нет: Если какой-либо из модулей не прошел тестирование сети, ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными " для диагностики того, что BSM не реагирует на сканирующее устройство или же модуль Тпм не отвечает на средство сканирования. (ref-500890)
3. I3 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ TPM cmdtcs Используя инструмент сканирования, выполнить самотестирование модуля TMM. С помощью инструмента сканирования очистить модуль TMP коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Зажигание выключено. Подождать 10 секунд. Включение зажигания. Использовать средство сканирования. Выполняется ли самотест модуля ТРМ U0140:87 снова извлечен? Да: перейти к I4. Нет: система корректно работает сеть в это время.
4. I4 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) IN THE BCM С помощью сканирующего инструмента провести самотестирование БКМ. Присутствует ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или хтагx1? Да: Модуль TPM DTP U0140:87 мог быть установлен из-за проблемы напряжения в БСМ. ОБРАТИТЕСЬ к карте ДТС БМС в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ " Нет: GO to I5. U3003:17 (ref-500918)
5. I5 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0140, U0140:00, OR U0140:87 SET IN OTHER MODULES сброс the normal cmdtcs from all modules. зажигание OFF. Зажигание ВКЛ. Подождать 10 секунд. Используя сканирующее устройство, извлечь cmdctcs из всех модулей. Установлены ли в более чем один модуль DTP U0140, U0140:00 или xtg 5 electronic request a? U0140:87 (ref-500918)(ref-500901-S32268112692012091200000)