Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty II (2008-2016)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Внешние органы управления автоматической коробкой передач -…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Внешние органы управления автоматической коробкой передач -- F250-F550 SUPER DUTY: Прочее Ford Pickup F250 Super Duty II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 37 иллюстраций ~8 мин чтения

Система блокировки переключения тормозов

Система блокировки переключения тормозов предотвращает перемещение рычага селектора из положения PARK до тех пор, пока не будет нажата педаль тормоза. Система блокиратора переключений тормозов состоит из привода блокировки переключения тормоза (BSIA), установленного на нижней правой стороне рулевой колонки. Когда переключатель зажигания находится в положении RUN, а рычаг селектора - в положении PARK, то при нажатии на педаль торможения подается напряжение на BCИА. Это позволит перевести рычаг селекторного переключателя из положения PARK.

Переключатель управления коробкой передач (TCS)

ПримечаниеНа некоторых моделях индикатор расположен на конце рычага селектора, а на других - на панели приборов.

Переключатель управления коробкой передач (TCS) - это быстродействующий выключатель, расположенный на конце рычага селектора.

Нажатие на TCS приведет к отключению или включению функции буксировки / перемещения коробки передач. Если буксировка / перемещение расцеплена, на индикаторе загорится индикатор OFF.

Буксировка увеличивает точки переключения для максимального использования мощности двигателя, понижает передачу на более низкие передачи при спуске с холмов, чтобы использовать торможение двигателем для замедления автомобиля.

Схема №18
ПунктОписание
1Индикатор выбора диапазона
2Переключатель управления коробкой передач (TCS)
3Выбор переключателя переключения передач (SST)

Когда рычаг селектора находится в положении D, трансмиссия переключения выбора позволяет водителю постепенно блокировать передачи с повышающей передачей, но поддерживает автоматическое переключение коробки передач через более низкие передачи. При буксировке на оживленном движении или холмистых участках это предотвращает передачу от охоты за переключениями, когда нагрузки не могут быть затянуты в передачах с ускоряющей передачей.

Когда рычаг селектора перемещается в положение М, водитель полностью контролирует переключение передач путем ручного выбора передачи для включения. Это позволяет водителю удерживать определенную передачу для более полного управления автомобилем.

Переключатель переключения передач расположен на рычаге селектора и неисправен, при необходимости установить новый рычаг в сборе.

Переключение выбора включается нажатием тумблера, расположенного на рычаге селектора. Как только переключатель будет применен, все доступные передачи будут отображаться над дисплеем PRNDL. Текущая передача будет отображаться оранжевым цветом, а все остальные передачи - синим льдом.

При перемещении рычага селектора в положение M все отображаемые передачи на комбинации приборов исчезнут, за исключением передачи, в которой находится коробка передач. Однократное нажатие плюса (+) на тумблере переведет коробку передач на следующую высшую передачу. Нажатие минуса (-) на рычаге переключения переключит трансмиссию на следующую низшую передачу. Если переключение на более низкую передачу приведет к превышению скорости двигателя, желаемая передача будет мигать, а затем исчезнет, указывая на то, что попытка переключения была предпринята, но не достигнута.

Если опция select Переключение не включена, отображается только PRNDL, а строка выше остается темной.

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Fluke 77-IV Цифровой мультиметр FLU77-4 или эквивалентный модуль связи с автомобилем (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Схема №19
Схема №20

Диагностические тесты

Обратитесь к соответствующим органам управления коробкой передач - torqshift ®; или torqshift ® 6 для получения информации о схемах и разъемах.

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхему в разделе " ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ".

ПримечаниеОбратитесь ко всем сообщениям TSB и On-Line Automotive обслуживание Information система (OASIS), которые относятся к проблеме передачи, и следовать описанной процедуре.

Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. A1 ИСПЫТАНИЕ ТОРМОЗНЫХ ОГНЕЙ Включить педаль тормоза и посмотреть тормозные огни. Горят ли тормозные фонари? Да: ПЕРЕЙТИ К А2. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ тормозные фары, СМ. " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-497465)
  2. A2 проверка BCM предохранитель 18 (10A) Вынуть предохранитель модуля управления корпусом (BSM) 18 (хтагх1). Проверить предохранитель: БКМ 18 [xtigx2]. Сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕУСТАНОВИТЬ предохранитель. ПЕРЕЙТИ на А4. Нет: ПЕРЕЙТИ К А3. 10A 10A
  3. A3 ПРОВЕРИТЬ BCM НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Отключить: BSM C2280B. Осмотреть поврежденные или вытолкнутые клеммы, коррозию или незакрепленные провода. Отремонтируйте по мере необходимости. Установить новый предохранитель. Не вышел ли из строя предохранитель? Да: УСТАНОВИТЬ новый BPM. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПОДКЛЮЧИТЬ ВСЕ КОМПОНЕНТЫ. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: перейдите к A4. (ref-497461)
  4. A4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕПИ ПИТАНИЯ BSIA ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу Отключить: привод блокировки переключения тормозов (BSSIA) C2008. Отключитесь: BCM C2280B. Осмотреть поврежденные или вытолкнутые клеммы, коррозию или незакрепленные провода. Отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между BSI xxagx2-4, цепь xohx3 (bu / Og), сторона жгута не должна превышать сопротивления 10 и заземлять. C2008 CET53 CET53
  5. A5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ БСИА НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между BSIA C2008-4, цепь CET53 (Bu / Og), сторона жгута и BCM хтагx2-49, Circuet CET53 (b C2280B CET53
  6. A6 ПРОТЕСТИРОВАТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БСИА НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между BSIA C2008-1, цепью хтагх1 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ К А7. Нет: РЕМОНТНАЯ схема GD115 (Бк / Гю) для разомкнутого. ВОССТАНОВИТЬ все компоненты. Очистить систему испытания расшифровка кода ошибки. GD115
  7. A7 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ BSIA ПРИ НАПРЯЖЕНИИ Подключить: BCM C2008B. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение в системе BSSIA C2008-4, цепь хтагх2, сторона жгута, во время нажатия на педаль тормоза. Является ли напряжение выше 10 вольт с примененной педалью тормоза? Да: УСТАНОВИТЬ НОВУЮ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ТОРМОЗОВ. СМ. CET53 (ref-497499-S21587457362012082900000)(ref-497461)

Блокировка переключения тормозов

ПримечаниеЕсли необходимо использовать процедуру блокировки переключения тормозов для перемещения рычага селектора из положения PARK, возможно перегорание предохранителя и неисправность стоп-сигналов. Перед вождением транспортного средства убедиться в том, что тормозные огни работают. Это транспортное средство оснащено системой блокировки переключения тормоза, которая предотвращает перемещение рычага переключателя из положения PARK. Когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА) и педаль тормоза нажата, включается привод блокировки переключения торможения (BSIA).

Схема №25
Схема №26
  1. Включить стояночный тормоз, повернуть ключ зажигания в выключенное положение и вынуть его.
  2. Наклонить и раздвинуть рулевую колонку до полного положения вниз и назад.
  3. Отодвиньте багажник рычага селектора в сторону, надавите вперед на багажник рычажка селектора на указанном участке и снять багажник с верхнего и нижнего кожухов рулевой колонки.
  4. С помощью подходящего инструмента переместить шпиндель BSIA наружу, нажать на педаль тормоза и переведите рычаг селектора в нейтральное положение.
  5. Установить кожух рычага селектора в последовательности, показанной на иллюстрации. Установить передний кожух рычага селектора. Установить нижний кожух рычага переключателя.установить верхний кожух рычага переключателя и заднюю часть кожуха рычага переключателя.
  6. Запустить транспортное средство.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-497440)
  2. Установить рычаг селектора в положение привод (ПРИВОД).
  3. Отсоединить трос рычага селектора от рычага ручного управления.
  4. Отпустить фиксатор троса рычага селектора, осторожно выведите лепестки фиксатора наружу и, удерживая лепестки фиксатора наружу, сдвинуть фиксатор для разблокировки троса рычага селектора.
  5. Переведите рычаг ручного управления в положение привод (привод), полностью передвиньте его вперед в положение низкий (низкий уровень) и переместить фиксаторы рычага ручного управления 3 назад в положение привод (управление).
  6. Подсоединить трос рычага селектора к рычагу ручного управления.
  7. Сдвинуть язычок доводчика на место, чтобы зафиксировать трос рычага селектора.
  8. Осторожно передвиньте рычаг селектора от фиксатора к фиксатору и сравнить с PRNDL. Убедиться, что автомобиль стартует в режиме PARK (стоянка) и NEUTRAL (нейтраль), а резервные лампы загораются в режиме REVERSE (реверс).
Схема №32
ПунктНомер деталиОписание
13530Кожух верхней рулевой колонки
23530Нижний бандаж рулевой колонки
3W710485Нижние винты кожуха рулевой колонки (требуется 3)
43Z719Привод блокировки переключения тормозов (BSIA)
53F907Винт BSIA
6W790181Болты рычажного механизма селектора (требуется 3)
77210BРычажный механизм переключения
8W712000Болт рычага селектора
97210AРычаг селектора
10Переключатель стояночного положения (входит в состав 3Z719)
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Снять рычажный механизм селектора, дополнительную информацию см. в разделе " РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА ". (ref-497499-S38468008572012082900000)
  2. Отвинтить винт привода блокировки переключения тормоза (BSIA).
  3. Извлечь БСИА. Аккуратно выдвиньте зажим, одновременно вынимая из корпуса рычажного механизма селектора.
  4. Снять переключатель положения парковки. Используя подходящий инструмент, нажать на подпружиненный штифт. Вращая переключатель положения стоянки по часовой стрелке и вынув его из рычажного механизма селектора.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Установить переключатель положения парковки. Поместить большой плунжер на переключателе положения парковки в установочное отверстие и расположить выключатель, как показано на иллюстрации. Повернуть переключатель положения стоянки против часовой стрелки, убедившись, что язычок блокируется под губкой корпуса.
  2. Убедиться, что небольшой плунжер полностью выдвинут.
  3. Установить BSIA, вставить его в корпус рычажного механизма селектора и осторожно нажать на защелку.
  4. Установить винт BSIA и затянуть до 2 Н · м.
  5. Установить рычажный механизм селектора, дополнительную информацию см. в разделе " РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА ". (ref-497499-S38468008572012082900000)
Схема №39
ПунктНомер деталиОписание
17E395Трос рычага селектора
27H181Удерживающий зажим
3Фиксатор (часть 7E395)
456539Болты тросового кронштейна рычага селектора (требуется 2)
57B229Кронштейн троса рычага селектора
67H181Удерживающий зажим
7Громмет (часть 7E395)
8Стопорный штифт (часть 7E395)
93530Кожух верхней рулевой колонки
103530Нижний бандаж рулевой колонки
11W710485Нижние винты кожуха рулевой колонки (требуется 3)
Схема №40
ПунктНомер деталиОписание
17E395Трос рычага селектора
27H181Удерживающий зажим
3Фиксатор (часть 7E395)
456539Болты тросового кронштейна рычага селектора (требуется 2)
57B229Кронштейн троса рычага селектора
67H181Удерживающий зажим
7Громмет (часть 7E395)
8Стопорный штифт (часть 7E395)
93530Кожух верхней рулевой колонки
103530Нижний бандаж рулевой колонки
11W710485Нижние винты кожуха рулевой колонки (требуется 3)
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-497440)
  2. Снять кожухи рулевой колонки, дополнительную информацию см. в разделе " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-497495)
  3. Установить рычаг селектора в положение привод (привод).
  4. Отсоединить трос рычага селектора от рулевой колонки, отсоединить тросик рычага селекторного переключателя от рычажного механизма селектора. Осторожно приподнимите фиксирующий язычок и отсоединить тросовый рычаг селекторного переключателя от кронштейна рулевой колонны. Отсоединить фиксатор троса рычага селектировщика.
  5. Отсоединить фиксатор кабельного типа от напольного поддона.
  6. Протолкните резиновую втулку и трос рычага селектора через напольный поддон.
  7. Отсоединить трос рычага селектора от рычага ручного управления.
  8. Снять и утилизируйте фиксирующий зажим троса рычага селектора, приподнимите стопорные лапки на плечах фиксатора для освобождения зажима и вытащите трос из кронштейна троса рычагов селектора.
  9. Снять трос рычага селектора.
  10. Отсоединить кронштейн топливопровода и штыревые фиксаторы жгута проводов от кронштейна троса рычага селектора.
  11. Снять с трансмиссии болты кронштейна троса рычага селектора и кронштейн троса рычагов селектора.
Схема №46
Схема №47
  1. Установить тросовый кронштейн рычага селектора и болты тросового кронштейна рычага на коробку передач, затянуть до 48 Н · м.
  2. Закрепить кронштейн топливопровода и штыревые фиксаторы жгута проводов на кронштейне троса рычага селектора.
  3. Переместить рычаг ручного управления до упора вперед в положение низкий (низкий уровень), затем передвиньте его на 3 фиксатора назад.
  4. Вставить трос рычага селектора в кронштейн троса рычага селекции и установить новый стопорный зажим.
  5. Протолкните резиновую втулку и трос рычага селектора вверх через напольный поддон.
  6. Прикрепите фиксатор кабельного штыревого типа к напольному поддону.
  7. Присоедините трос рычага селектора к рулевой колонке. Подсоединить фиксатор троса рычага селекции. Соединить тросик рычажка селектора на кронштейне рулевой колонки. Подключить трос рычажного переключателя к рычажному механизму селектора. Прослушайте слышимый щелчок. Потянуть назад трос рычаг селектора, чтобы убедиться в его правильной установке.
  8. Установить кожухи рулевой колонки, дополнительную информацию см. в разделе " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-497495)
  9. Подсоединить трос рычага селектора к рычагу ручного управления.
  10. Сдвинуть язычок доводчика на место, чтобы зафиксировать трос рычага селектора.
Схема №48
ПунктНомер деталиОписание
17210AРычаг селектора
2W712000Болт рычага селектора
33530Нижний бандаж рулевой колонки
4W710485Нижние винты кожуха рулевой колонки (требуется 3)
53530Кожух верхней рулевой колонки
6Электрический соединитель переключателя буксировки / перемещения (входит в состав 7210A)
Схема №49
Схема №50
  1. Снять кожухи рулевой колонки, дополнительную информацию см. в разделе " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-497495)
  2. Отсоединить электроразъем переключателя буксировки / перемещения.
  3. Снять и утилизируйте болт рычага селектора, для установки затянуть до 18 Н · м.
  4. Снять рычаг селектора.
  5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №51
ПунктНомер деталиОписание
13530Кожух верхней рулевой колонки
23530Нижний бандаж рулевой колонки
3W710485Нижние винты кожуха рулевой колонки (требуется 3)
47210BРычажный механизм переключения
5W790181Болты рычажного механизма селектора (требуется 3)
6W712000Болт рычага селектора
77210AРычаг селектора
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Снять рычаг селектора, для получения дополнительной информации см. раздел " РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА ". (ref-497499-S36689925812012082900000)
  2. Отсоединить электрический разъем привода блокировки переключения тормозов (BSIA).
  3. Отсоединить трос рычага селектора.
  4. Вывернуть и утилизируйте 3 болта и снять рычажный механизм селектора. Для установки затянуть до 10 Н · м.
  5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Другие статьи — Внешние органы управления автоматической коробкой передач -- F250-F550 SUPER DUTY