Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty II (2008-2016)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Внешние органы управления автоматической коробкой передач -…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Внешние органы управления автоматической коробкой передач -- F250-F550 SUPER DUTY: Диагностика Ford Pickup F250 Super Duty II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 17 иллюстраций ~6 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверить проблему клиента, управляя внешним управлением коробкой передач.
  2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических и электрических повреждений; см. следующую таблицу: КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическое повреждение электрооборудования Привод блокировки переключения тормозов (BSIA) Поврежденный буксировочный / тяговый переключатель поврежден Выбрать переключатель Модуль управления кузовом (ВСМ) неисправный предохранитель (предохранители): 18 (10A) 35 (5A) Клеммы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) повреждены незакрепленный или корродированный жгут
  3. Если неисправность визуально не проявляется, определить симптом. ПЕРЕХОДИТЕ к " Symptom Chart - External Controls " или ПЕРЕХОДИМ в " Симптомную диаграмму - Nvh ". (ref-497499-S33970739032012082900000)(ref-497499-S19605982692012082900000)

Диаграмма расшифровки кода ошибки

DTCКомпонентОписаниеСостояниеПризнакДействие
B2572Исполнительный механизм блокировки переключения тормозов (BSIA), модуль управления корпусом (ВСМ) или электрическая схемаПроблемы BSIA, разомкнутая или замкнутая цепьНеисправность системы BSIABSIA не работает.ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-497499-S20996036922012082900000)
P0815Схема переключения на более высокую передачуПроблемы с переключением на более высокую передачу, разомкнутая или замкнутая цепьНеисправность системы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))Выключатель повышенной передачи не работает.ПЕРЕХОДИТЕ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-497499-S38715538462012082900000)
P0816Цепь переключателя пониженной передачиПроблемы, связанные с переключением на более низкую передачу, обрыв или короткое замыкание цепиНеисправность системы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)Выключатель понижающей передачи не работает.ПЕРЕХОДИТЕ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-497499-S38715538462012082900000)

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Диаграмма симптомов - внешние элементы управления

СостояниеВозможные источникиДействие
Система блокировки переключения тормозов не отпускает/не блокирует надлежащим образомМодуль управления кузовом (BCM), предохранитель 18 (10A), схема привода блокировки переключения тормозовПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-497499-S20996036922012082900000)
Рычаг селектора находится вне правильного передаточного отношенияКабель рычага селектора и кронштейн Крепление кабеля к кронштейну рулевой колонки Дисплей PRNDLПЕРЕХОДИТЕ к " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-497499-S17577853342012082900000)
Индикатор PRNDL не соответствует передачеКронштейн троса рычага селектораЗАТЯНУТЬ болты, удерживающие тросовый кронштейн рычага селектора.
Неисправность дисплея PRNDL приборной панели (Ic)СМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". (ref-497460)
Отсоединение троса рычага селектора от кронштейна коробки передачУБЕДИТЬСЯ, что трос рычага селектора посажен в кронштейн троса рычага селекции.
Неправильная регулировка троса рычага селектораПРОВЕРИТЬ регулировку троса рычага селектора. При необходимости, обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА " и ОТРЕГУЛИРОВАТЬ трос рычага переключателя. (ref-497499-S14183370172012082900000)
Индикатор PRNDL всегда / никогда не горитСхема неисправности дисплея Ic PRNDLСМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". (ref-497460)
Переключатель буксировки / перемещения работает неправильноПредохранитель BCM 35 (5A) Переключатель буксировки / перемещения Не циклически переключен во время самотестирования схемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) TSMПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест C ". (ref-497499-S31674140512012082900000)
Переключатель переключения передач работает неправильноВыбор переключателя передач Схема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)ПЕРЕХОДИТЕ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-497499-S38715538462012082900000)
Вода проникает внутрь автомобиляВтулка кабельной сборкиЗАКРЕПИТЬ втулку на приборной панели.
Оборванная втулка троса рычага селектора в сбореУСТАНОВИТЬ НОВЫЙ трос рычага селектора согласно " ТРОСУ И КРОНШТЕЙНУ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ". (ref-497499-S32768975282012082900000)
Чрезмерное усилие рычага селектораТрос рычага селектораУСТАНОВИТЬ новый трос рычага селектора согласно " ТРОСУ И КРОНШТЕЙНУ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ". (ref-497499-S32768975282012082900000)
Кронштейн троса рычага селектораОТРЕГУЛИРОВАТЬ трос рычага селектора. ЗАТЯНУТЬ винты кронштейна троса рычага селектора.
Рычаг селектора не выйдет из диапазонаОтсоединен трос рычага селектораПОВТОРНО УСТАНОВИТЬ трос рычага селектора.
Обрыв троса рычага селектораУСТАНОВИТЬ новый трос рычага селектора согласно " ТРОСУ И КРОНШТЕЙНУ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ". (ref-497499-S32768975282012082900000)

КАРТА СИМПТОМОВ - ВНЕШНИЕ СРЕДСТВА КОНТРОЛЯ

Диаграмма симптомов - NVH

ПримечаниеСимптомы Nvh должны быть идентифицированы с использованием доступных диагностических инструментов. Список этих инструментов, объяснение их использования и глоссарий общих терминов см. в разделе " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ ". Поскольку возможно, что причиной симптома может быть любая из нескольких систем, может потребоваться использовать процесс устранения типа диагностического подхода для определения ответственной системы. Если это не является причинно-следственной системой для симптома, обратитесь к разделу " ШУМОВАЯ, ВИБРАЦИОННАЯ и ЖЕСТКАЯ. (ref-497443)(ref-497443)

СостояниеВозможные источникиДействие
Вибрация - высокая частота (20-80 Гц), которая ощущается через рычаг седла или селектора. Изменения в зависимости от частоты вращения двигателяКабель рычага селектора неправильно проложен, заземлен или ослабленПРОВЕРИТЬ трос рычага селектора И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПРОИЗВЕСТИ РЕМОНТ согласно " ТРОСУ И КРОНШТЕЙНУ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ". (ref-497499-S32768975282012082900000)
Дребезжание, жужжание или другой шумРычаг селектора свободенЗАТЯНУТЬ болт рычага селектора.
Рычаг селектораУСТАНОВИТЬ новый рычаг селектора (см. " Рычаг селектора "). (ref-497499-S36689925812012082900000)
Внешний шумВтулка троса рычага селектора в сбореЗАКРЕПИТЬ втулку на приборной панели.
Оборванная втулка троса рычага селектора в сбореУСТАНОВИТЬ НОВЫЙ трос рычага селектора согласно " ТРОСУ И КРОНШТЕЙНУ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ". (ref-497499-S32768975282012082900000)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - NVH

Контрольная точка B: рычаг селектора находится вне правильного передаточного отношения

  1. B1 ПРОВЕРИТЬ РЫЧАЖНУЮ ПЕРЕДАЧУ СЕЛЕКТОРА. Включить зажигание. Нажать на педаль тормоза. Получите доступ к рычажной передаче селектора. Переместить рычаг селектора во все диапазоны, наблюдайте за всеми передачами в процессе работы. Повреждена ли связь? Да: УСТАНОВИТЬ новую рычажную передачу селектора; ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO to B2.
  2. B2 ПРОВЕРИТЬ ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА Проверить правильность установки и затяжки троса рычага селектора, а также его кронштейна. Правильно ли установлен и отрегулирован трос рычага селекции? Да: ПРОВЕРИТЬ регулировку троса рычажка селектора. При необходимости отрегулировать трос рычаг селектора.перейдите на В3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ По мере необходимости. СМ. " РЕГУЛИРОВКА КАБЕЛЯ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-497499-S14183370172012082900000)(ref-497499-S14183370172012082900000)
  3. B3 ПРОВЕРИТЬ РЫЧАЖНУЮ ПЕРЕДАЧУ / ТРОС СЕЛЕКТОРА НА ПРЕДМЕТ ПРАВИЛЬНОСТИ ПЕРЕДАТОЧНОГО ОТНОШЕНИЯ Нажать педаль тормоза. Переместить рычаг селектора во все диапазоны. Соответствует ли индикация PRNDL выбору передачи? Да: Система в порядке. Протестируйте систему для нормальной работы. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ " для диагностики неисправности приборной панели (ИК). (ref-497460)
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. C1 ПРОВЕРИТЬ BCM предохранитель 35 (5A) Зажигание выключено. Извлечь предохранитель модуля управления корпусом (BSM) 35 (хтагх1). Проверить предохранитель: BMM 30 (10A). Сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕУСТАНОВИТЬ предохранитель. ПЕРЕЙТИ К С5. Нет: ПЕРЕЙТИ на С2. 5A
  2. C2 ПРОВЕРИТЬ BCM НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Отсоединить: BSM C2280B. Осмотреть, нет ли поврежденных или вытолкнутых клемм, коррозии или ослабленных проводов. При необходимости отремонтируйте. Установить новый предохранитель. Не вышел ли из строя предохранитель? Да: УСТАНОВИТЬ новый BPM. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". СНОВА ПОДКЛЮЧИТЬ все компоненты. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. No: GO to C3. (ref-497461)
  3. C3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ТЯГИ / ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Отсоединить: Переключатель буксировки / перемещения C2399. Отсоединить: модуль помощи при парковке (PAM) C2023. Отключить: Управление тормозом прицепа (TBC) 2. Проверить наличие поврежденных или вытолкнутых клемм, коррозии или незакрепленных проводов. Отремонтируйте по мере необходимости измерить сопротивление между тягой и переключателем буксировки? C2142 C2399 CBP35 CBP35
  4. C4 ПРОВЕРИТЬ TOW / HAUL выключатель вход цепь FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175T. Отключить: модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) C1750. Для автомобилей с бензиновыми двигателями измерить сопротивление между PCMC175T-33, цепь хтагх3 (Bn / Ye), сторона жгута и земля (для дизельных автомобилей замерить сопротивление между Tx5? CAT15 C1750 CAT15 CAT15
  5. C5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БУКСИРОВКИ / ПЕРЕМЕЩЕНИЯ НА ОБРЫВ Отключить: Переключатель буксировки / перемещения C2399. Измерить сопротивление между переключателем БУКСИРОВАНИЯ / ПЕРЕДВИЖЕНИЯ C2399-1, цепью xtegx2 (Ye / Gy), стороной жгута и BCM xtigx3-7, цепочкой CBP35 (Y / GEY схема), сторона жгута не должна превышать 5 Ом? да? CBP35 C2280 CBP35
  6. C6 ПРОВЕРИТЬ TOW / HAUL выключатель вход цепь FOR AN РАЗОМКНИТЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) CAT15. Disconnect: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1750. Для транспортных средств с бензиновыми двигателями измерить сопротивление между буксировочным / тяговым выключателем xtxtx 2-2, цепью xtax3 (Bn / Ye), стороной жгута и PCMM X 4-33, цепь измерения 5 (Bt Y). C175T C2399 C175T CAT15 C2399 CAT15 C1750 CAT15 CAT15
  7. C7 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БУКСИРОВКИ / ПЕРЕМЕЩЕНИЯ Измерить сопротивление между переключателем C2399-1 буксировки / перемещения и переключателем хтагx1-2 буксировки, со стороны компонента при нажатии и отпускании переключателя. Является ли сопротивление менее 5 Ом при нажатом переключателе и более 10000 Ом с отпущенным переключателем? Да: GO до C8. Нет: УСТАНОВИТЬ новый рычаг селектора, см. " РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА ". C2399 (ref-497499-S36689925812012082900000)
  8. C8 ПРОВЕРИТЬ режим работы электромагнита pc6 или tcm. Подключить: bcm C2280B. Подключить: буксировка / транспортировка Переключатель C2399. Зажигание вкл. Для автомобилей с бензиновым двигателем измерить напряжение на pcm xtigx2-33, цепь xtangx3 (bn / ye), сторона жгута, нажимая и отпуская выключатель. C175T CAT15 C1750 CAT15 CAT15 (ref-497438)
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. D1 проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Зажигание ВКЛ. Подключить сканирующий инструмент. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0815? Да: перейти к D2. Нет: переход на D5.
  2. D2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА ПОВЫШЕННУЮ ПЕРЕДАЧУ ДЛЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ. Отключить: Буксировка / транспортировка C2399. Осмотреть поврежденные или вытолкнутые клеммы, коррозию или ослабленные провода. Отремонтируйте по мере необходимости. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между и переключателем буксировки / транспортировки хтагх1-3, цепью CET43 (gy), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: перейти к D4. C2399
  3. D3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ UPSHIFT ДЛЯ ЦЕПИ AGXT5. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175T, отключить: модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) xtag1. Осмотреть поврежденные или вытолкнутые клеммы, коррозию или незакрепленные провода. Отремонтируйте по мере необходимости. Для транспортных средств с бензиновым двигателем измерить сопротивление между буксировочным / тяговым выключателем xta2-3, цепью xta 3 (Gy) C1750 C2399 CAT43 C175T CAT43 C2399 CAT43 C1750 CAT43 CET43
  4. D4 ПРОВЕРКА СТРАТЕГИИ ВОЗВРАТА СИГНАЛА ПРИ РАЗОМКНУТОМ ПОЛОЖЕНИИ: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175T. Подключение: Передача блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1750, измерение напряжения между переключателем буксировки / перегона хтагх2-3 и стороной жгута C2399. Превышает ли напряжение 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новый рычаг селектора, см. раздел " РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА ". Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ оборудованную схему возврата сигнала на обрыв. C2399 (ref-497499-S36689925812012082900000)(ref-497438)
  5. D5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА БОЛЕЕ НИЗКУЮ ПЕРЕДАЧУ ДЛЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ. Отключить: Буксировка / перемещение C2399. Осмотреть, нет ли поврежденных или вытолкнутых клемм, коррозии или свободных проводов. Отремонтируйте по мере необходимости. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между переключателем буксировки / перемещения хтагх1-5, цепью xtigx2 (Gn / Vt), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да Перейти: к D7: Перейти 6: перейти на D6 C2399 CET42
  6. D6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА БОЛЕЕ НИЗКУЮ ПЕРЕДАЧУ ДЛЯ AGXT5 цепи зажигания. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) xC175T. отключить: модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) xtag1. Осмотреть поврежденные или вытолкнутые клеммы, коррозию или незакрепленные провода. Отремонтируйте по мере необходимости. Для автомобилей с бензиновым двигателем измерить сопротивление между буксировочным переключателем xtax2-5, цепью xtx3 (Gn / V4) C1750 C2399 CET42 C175T CET42 C2399 CET42 C1750 CET42 CET42
  7. D7 ПРОВЕРКА СТРАТЕГИИ ВОЗВРАТА СИГНАЛА ПРИ РАЗОМКНУТОМ КОРПУСЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТА Подключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) xtagx6. Подсоединить: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1750, измерить напряжение между переключателем буксировки / перемещения xtegx2-5 и стороной жгута хтагx3-4. Превышает ли напряжение 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новый рычаг селектора, обратитесь к разделу " РЫЧАГ СЕЛЕКТОР ". Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ оборудованную схему возврата сигнала на обрыв, если не обнаружен. C175T C2399 C2399 (ref-497499-S36689925812012082900000)(ref-497438)

Другие статьи — Внешние органы управления автоматической коробкой передач -- F250-F550 SUPER DUTY