Контрольно-Проверочная аппаратура
Чтобы считывать значения идентификации параметра (PID), требуется сканирующий инструмент New Generation Star (007-00500), всемирная диагностическая система (WDS) или другой бортовая система диагностики-II совместимый сканер. DVOM, 104-контактная выключающая коробка (014-00950) и соответствующий кабель адаптера используются для проверки значений вывода блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если выключающий блок недоступен, можно проверить значения выводов ИКМ с помощью обратного проконтролированного разъема.
Процедуры испытаний
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Как протестировать напряжение выводов
Получите доступ к разъему блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ ". При наличии блока предохранителей и реле отсоединить отрицательный вывод аккумуляторной батареи. Подсоединить распределительную коробку к разъёму жгута ИКМ и ИКМ.П одключите отрицательный кабель аккумулятора. Провести требуемые измерения между контактом массы и указанным контактом на блока предохранителей и реле. Если разъединительная коробка недоступна, выполнить необходимые измерения между заземляющим контактом и заданным контактом в разъеме Рсм.
Как протестировать симптомы
Использование ДИАГРАММЫ СИМПТОМОВ ОПОРНОГО ЗНАЧЕНИЯ может помочь в выборе пидов, которые связаны с конкретной областью неисправности. (Таблица 1) Выбрать симптом из таблицы, записать номер категории и перейдите к (таблица 2) и (таблица 3). Для нескольких симптомов выбрать наиболее очевидный симптом. Сопоставьте номер категории со связанными пидами / измеренными сигналами (компонентом и сигналом) и выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ PID ".
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Испытания схемы трубной обвязки и кип
Некоторые транспортные средства могут не отображать все входные и выходные сигналы PID. Контрольные значения могут варьироваться плюс-минус 20 процентов в зависимости от условий эксплуатации и других факторов. Значения оборотов в минуту зависят от отношения осей и размера шины.
Примечания к типовым диагностическим таблицам эталонных значений
(Приложение 12) для определения соответствующей дополнительной информации или значений.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Примечание