Механическая коробка передач и сцепление
Этот раздел содержит процедуры диагностики и тестирования на основе симптомов. Таблица симптомов, а также процедуры проверки и верификации помогают в точной диагностике проблем, связанных с трансмиссией и системой сцепления.
Как проверить маховик
- Используя подходящий чистящий раствор, очистить поверхность сцепления маховика.
- Проверить маховик на наличие поверхностных трещин. Проверка нагрева. Остекление. Задиры. Царапины или канавки. При незначительных повреждениях обработайте поверхность маховика грубой наждачной шкуркой или мелкой шкуркой (400). Чтобы отполировать поверхность, провести ее параллельно линиям машины.
- Осмотреть коронную шестерню на наличие изношенных, рубленых или сломанных зубьев.
Как проверить биение маховика
Специальные инструменты
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
- Передвиньте маховик вперед.
- Установить специальный инструмент напротив торца маховика на расстоянии 25 мм (1 дюйм) от наружного края маховика и обнулить циферблатный индикатор.
- Установить маховик на один полный оборот, соблюдая требования к фланцу маховика (TIR). Маховик не должен превышать требования; если маховик не превышает требования, перейти к следующему шагу этой процедуры для проверки биения зубчатого венца. Если маховичок превышает требование, снять маховик. См. раздел " СЦЕПЛЕНИЯ ". Проверить наличие заусенцев между маховиком и фланцем картера. (ref-175280)(ref-175280)(ref-175280) Если ТИР маховика превышает технические условия, установить новый маховик.
- Установить специнструмент в торец коронной шестерни, прилегающий к зубьям, и обнулить циферблатный индикатор.
- Повернуть маховик на один полный оборот, соблюдая полное биение индикатора (TIR). Кольцевая шестерня TIR не должна превышать спецификацию. Если кольцевая шестерня TIR превышает спецификацию, установить новый маховик и узел кольцевой шестерни.
Схема №172
Схема №173
- Осмотреть подшипник ведущего вала коробки передач: на предмет несоосности и неплотности в коленчатом валу (бензиновый двигатель) или маховике (дизельный двигатель). игольчатые ролики - на предмет задиров, обесцвечивания, износа, сломанных роликов и недостаточной смазки; уплотнение - на наличие повреждений и утечек смазки. При наличии любого из этих условий установить новый подшипник ведомого вала трансмиссии. См. " СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-175280)
Стендовый отбор давления из цилиндра сцепления
Материал
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высокоэффективная тормозная жидкость DOT 3 для автомобилей C6az-19542-AB | ESA-M6c25-A, ТОЧКА 3 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №174
Схема №175
- Поддерживайте компоненты гидравлической системы сцепления таким образом, чтобы резервуар находился над главным цилиндром, а рабочий цилиндр - под главным цилиндром.
- Заполните бачок главного цилиндра сцепления до полной магистрали тормозной жидкостью.
- Продуть воздух из гидравлической системы сцепления. Медленно протолкните толкатель в рабочий цилиндр, пока он не дойдет до поршня. Удерживайте толкатель в этом положении в течение пяти-десяти секунд, чтобы весь захваченный воздух поднялся через систему. Ищите пузырьки воздуха в жидкости в гидравлическом резервуаре сцепления. Очень медленно, чтобы воздух не втягивался обратно в рабочий цилиндр, отпустить толкатель (пружина в рабочем цилиндре вытолкнет поршень наружу). Подождать от пяти до десяти секунд, пока пузырьки воздуха не поднимутся наружу.
- Проверить уровень жидкости в резервуаре и установить колпачок.
Прокачка системы сцепления - в транспортном средстве
Материал
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высокоэффективная тормозная жидкость DOT 3 для автомобилей C6az-19542-AB | ESA-M6c25-A, ТОЧКА 3 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
- Заполните резервуар главного цилиндра сцепления до полной линии тормозной жидкостью DOT 3.
- Убедиться, что трубная разводка между резервуаром и главным цилиндром такая, как показано на рисунке, чтобы не задерживать воздух в гидравлической системе сцепления. При необходимости исправьте трассировку. Трассировка для вакуумных повышающих тормозов и гидравлических тормозов отличается. Кроме того, расположение резервуара для транспортных средств 6.0L отличается. Убедиться, что труба правильно проложена во время установки.
- Поднять и поддерживайте транспортное средство. См. раздел " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-211763)
- Разблокируйте и извлечь ведомый цилиндр из трансмиссии. Сожмите и закрутить ведомый цилиндр, чтобы разблокировать его из трансмиссии.
- Отсоединить гидравлическую трубку сцепления от зажима напольного поддона.
- Расположить рабочий цилиндр и гидравлическую трубку так, чтобы не было высоких точек, которые могли бы задерживать воздух в системе. Поместить толкатель рабочего цилиндра вниз. Направьте гидравлическую трубку вверх как можно прямо к главному цилиндру, чтобы воздух мог свободно поступать в резервуар с жидкостью.
- Продуть воздух из гидравлической системы сцепления. Медленно протолкните толкатель в рабочий цилиндр, пока он не дойдет до поршня. Удерживайте толкатель в этом положении в течение пяти-десяти секунд, чтобы весь захваченный воздух поднялся через систему. Очень медленно, чтобы воздух не втягивался обратно в рабочий цилиндр, отпустить толкатель (пружина в рабочем цилиндре вытолкнет поршень наружу). Подождать от пяти до десяти секунд, пока пузырьки воздуха не поднимутся. Повторить этот процесс, пока весь воздух не будет удален из системы. Убедиться, что жидкость в резервуаре свободна свободу.
- Установить ведомый цилиндр, сожмите и закрутить его, чтобы зафиксировать на коробке передач.
- Подсоединить гидравлическую трубку сцепления к зажиму напольного поддона.
- Опустить автомобиль.
- Медленно нажать и отпустить педаль сцепления 20-25 раз, чтобы стравить весь воздух, все еще попавший в систему. Убедиться, что жидкость в резервуаре свободна от пузырьков воздуха.
- Проверить уровень жидкости в резервуаре и установить колпачок.