Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty I (1999-2007)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Карданный вал и универсальные шарниры -- BLACKWOOD и F150: …
Содержание Электросхемы Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Карданный вал и универсальные шарниры -- BLACKWOOD и F150: Капитальный ремонт Ford Pickup F250 Super Duty I

Карданный вал и крестовины 39 иллюстраций ~6 мин чтения

Как разобрать карданный вал и универсального шарнира -- BLACKWOOD и F150: капитального ремонта

Первоначальная разборка

Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Поместить вал на подходящий верстак. Не повреждайте трубку.
  2. Индексируйте компоненты вала.
  3. Снять и утилизируйте все четыре стопорных кольца.
  4. Зажать специальный инструмент в тисках.
  5. Снять стаканы подшипников и скользящую вилку карданного вала. Установить скользящую обойму в специальный инструмент. Выпрессуйте стакан подшипника. Повернуть скользящую клемму на 180 градусов. Нажать на крестовину, чтобы удалить оставшуюся часть чашки подшипника. Извлечь проскальзывающую обойму. Окончательная разборка
  6. Повторить процедуру удаления чашки подшипника, чтобы удалить оставшиеся чашки подшипника и ступицу со спицами с вала.
  7. Очистить область ярма на конце вала.

Как собрать карданный вал и универсального шарнира -- BLACKWOOD и F150: капитального ремонта

Установка стакана подшипника

Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Установить новую крестовину и чашку подшипника. Завести новую чашку подшипника в ярмо вала. Проверить правильность расположения игольчатых подшипников. Поместить новую крестовину в вилку вала. Нажать на чашку подшипника чуть ниже канавки стопорного кольца.
  2. Снять вал со специального инструмента и установить новое стопорное кольцо.
  3. Повторить установку стакана подшипника в этой процедуре, чтобы установить новый стакан подшипника и стопорное кольцо на противоположной стороне ярма вала.
  4. Осмотреть скользящий хомут карданного вала и при необходимости установить новый хомут.
  5. Установить скользящий хомут карданного вала и новую чашку подшипника. Установить новую чашку подшипника в скользящий хомут карданного вала. Проверить правильное положение игольчатых подшипников. Установить скользящий хомут карданного вала на крестовину. Установить узел в специальный инструмент. Нажать на чашку подшипника чуть ниже канавки стопорного кольца.
  6. Снять вал со специального инструмента и установить новое стопорное кольцо.
  7. Повторить установку скользящего хомута в этой процедуре, чтобы установить новую чашку подшипника и стопорное кольцо с противоположной стороны от проскальзывающего хомута приводного вала.
  8. Проверить U-образное соединение на свободу перемещения. При обвязке ударяйте по ярму латунным или пластмассовым молотком.
Схема №40

Первоначальная разборка

Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Поместить приводной вал на подходящее рабочее место. Не повреждайте трубку.
  2. Индексируйте компоненты карданного вала.
  3. Снять и утилизируйте все четыре стопорных кольца.
  4. Зажать специальный инструмент в тисках.
  5. Снять подшипниковые стаканы и фланец. Установить фланец в специальный инструмент. Выпрессуйте подшипниковый стакан. Повернуть фланец на 180 градусов. Нажать на крестовину для удаления оставшегося подшипникового стакана. Удалить фланц. Окончательная разборка
  6. Повторить процедуру снятия чашки подшипника, чтобы снять оставшиеся чашки подшипника и крестовину с карданного вала.
  7. Очистить зону вилки на конце карданного вала.

Установка стакана подшипника

Схема №44
Схема №45
  1. Установить новую ступицу со спицами и стаканы подшипников. Заведите новый стакан подшипника в ярмо приводного вала. Проверить правильное положение игольчатых подшипников. Поместить новую лопасть со спичками в ярме приводного двигателя. Разместить ярмо ведущего вала в специальном инструменте. Нажать на стакан подшипника чуть ниже канавки под упорное кольцо. Повторить установку нового стакана подшипника с противоположной стороны от ярма ведущего вала. Установка фланца
  2. Осмотреть фланец. При необходимости установить новый фланец.
  3. Установить новые стаканы подшипников и фланец. Запустить новый стакан подшипника во фланце. Проверить правильное расположение игольчатых подшипников. Разместить фланец на крестовине. Поместить сборку в специальный инструмент. Нажать на стакан подшипника чуть ниже канавки для стопорного кольца. Повторить установку нового стакана подшипника с противоположной стороны от фланца. Окончательная сборка
  4. Снять карданный вал со специального инструмента и установить четыре новых стопорных кольца.
  5. Проверить U-образное соединение на свободу перемещения. При обвязке ударяйте по ярму латунным или пластмассовым молотком.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Поместить приводной вал на подходящее рабочее место. Не повреждайте трубку.
  2. Индексируйте компоненты карданного вала.
  3. Снять два стопорных кольца с центрального вилки приводного вала и два стопорного кольца с центрирующей вилки ведущего вала.
  4. Зажать специальный инструмент в тисках.
  5. Снять стаканы подшипников и центрирующую вилку карданного вала. Поместить центральную вилку в специальный инструмент. Выпрессуйте стакан подшипника. Повернуть среднюю вилку приводного вала на 180 градусов. Нажать на крестовину, чтобы удалить противоположную чашку подшипника. Извлечь центрирующий хомут ведущего вала.
  6. Снять стаканы подшипников и крестовину. Установить центрирующую вилку карданного вала в специальный инструмент. Выпрессуйте стакан подшипника. Повернуть на 180 градусов центрирующая вилка вала привода. Нажать на крестовину, чтобы снять противоположную ей чашку подшипника. Извлечь крестовину и чашу подшипника.
  7. Снять пружину центрирующего стакана.
  8. Удалить четыре оставшихся стопорных кольца.
  9. Снять стаканы подшипников и центральную вилку карданного вала. Поместить центральную обойму в специальный инструмент. Выпрессуйте стакан подшипника. Повернуть среднюю вилку приводного вала на 180 градусов Нажать на крестовину, чтобы снять противоположную чашку подшипника. Извлечь центральное ярмо ведущего вала.
  10. Снять подшипниковые чашки и крестовину. Поместить ярмо карданного вала в специальный инструмент. Выпрессуйте подшипниковый стакан. Повернуть вилку приводного вала на 180 градусов. Нажать на крестовину, чтобы снять противоположное кольцо подшипника. Извлечь крестовину.
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Установить новую крестовину и стаканы подшипников. Запустить новый стакан подшипника в ярмо карданного вала. Проверить игольчатые подшипники на правильность позиционирования. Разместить новую крестовину в ярме вала привода. Поместить ярмо вала привода в специальный инструмент. Нажать на стакан подшипника чуть ниже канавки стопорного кольца. Повторить установку нового стакана подшипника с противоположной стороны от ярма вала трансмиссии.
  2. Установить центральное ярмо карданного вала и новые стаканы подшипников. Запустить новый стакан подшипника в центральном ярме приводного вала. Проверить игольчатые подшипники на правильность позиционирования. Расположить центральное коромысло ведущего вала на крестовине. Разместить узел в специальном инструменте. Нажать на стакан подшипника чуть ниже канавки стопорного кольца. Повторить установку нового стакана подшипника с противоположной стороны от центрального хомута карданного шпинделя.
  3. Установить четыре новых стопорных кольца.
  4. Установить новую центрирующую чашечную пружину.
  5. Установить новую крестовину и стаканы подшипников. Заведите новый стакан подшипника в ярмо центрирующего гнезда карданного вала. Проверить правильность позиционирования игольчатых подшипников. Расположить новую крестовину в ярме центрирующих гнезд карданных валов. Поместить центрирующее гнездо в специальный инструмент. Нажать на стакан подшипника чуть ниже канавки стопорного кольца. Повторить процедуру для установки нового стакана подшипника с противоположной стороны от ярма центрирующей гнезда приводного вала.
  6. Установить центрирующую вилку карданного вала и новые стаканы подшипников. Заведите новый стакан подшипника в центральную вилку приводного вала. Разместить крестовину в центральной вилке вала привода. Поместить узел в специальный инструмент. Нажать на стакан подшипника чуть ниже канавки стопорного кольца. Повторить установку нового стакана подшипника с противоположной стороны от центральной вилки ведущего вала.
  7. Установить оставшиеся новые стопорные кольца.
  8. Проверить U-образные соединения на свободу движения. Если подшипники связаны, ударьте по ярму пластиковым молотком.
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Поместить приводной вал на подходящее рабочее место. Не повреждайте трубки.
  2. Снять скобу карданного вала с карданного вала, срежьте и утилизируйте зажимы башмака скобы карданного вала, снять скобу карданного вала с карданного вала.
  3. Снять кожух скользящего хомута с карданного вала. Осмотреть пыльников на предмет повреждений. При необходимости выбросьте пыльников.
  4. Осмотреть смазку на шлицах карданного вала и в скользящей вилке карданного вала на предмет загрязнения. При загрязнении осмотреть шлицы карданного вала и скользящую вилку карданного вала на предмет износа. При необходимости установить новые компоненты.
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Установить новый малый зажим картера карданного вала на укороченный вал карданного вала.
  2. Сдвинуть небольшой открытый конец кожуха скользящего хомута на укороченный вал карданного вала до упора.
  3. С помощью специального инструмента обжать зажим картера карданного вала.
  4. Установить скользящий хомут карданного вала на карданный вал. Потянуть кожух скользящего хомута к карданному валу. Смазать шлицы карданного вала примерно 10 граммами (0,24 унции) консистентной смазки. Установить новый большой зажим кожуха скользящего хомута. Выровняйте глухие шлицы и установить скользящий хомут карданного вала на карданный вал.
  5. Установить длину приводного вала в сборе в соответствии со спецификацией. Удалить излишки смазки с поверхности скользящего хомута и поверхности скользящего хомута приводного вала. Поместить кожух скользящего хомута в канавку кожуха скользящего хомута. Установить длину приводного вала в сборе в соответствии со спецификацией. Измерение от сварного шва укороченного вала до осевой линии U-образного соединения. Стравите воздух из кожуха скользящего хомута.
  6. С помощью специального инструмента обжать большой зажим картера карданного вала.

Другие статьи — Карданный вал и универсальные шарниры -- BLACKWOOD и F150