Устройство и принцип работы модульной системы связи - F150 / F250 датчика малой мощности: обзора
Модуль диагностики изделия Rdc2. Модуль диагностики изделия (PCXM). Модуль управления тормозами (PCTM), гибридный электронный блок приборов (HEC) и модуль защиты от утечек природного газа (Ngvm) подключены к мультиплексной сети связи через пару витых проводов или шина. Сеть шина также называется стандартным корпоративным протоколом (SCP). шина состоит из электронной (+) схемы и (-) схемы (№ 914 и 915. 4WABS (ref-2311-S12612702782000031700000)
Идентификация параметра доступа (PID)
Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Следующие инструкции производителей вводят PID / DATA контроль и RECORD для желаемого модуля. Работайте с соответствующей системой и убедитесь, что получены ожидаемые значения PID. См. соответствующую таблицу в разделе " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ИДЕНТИФИКАЦИИ ПАРАМЕТРОВ (PID) ". (ref-2311-S34202933132000031700000)
Определение параметров (PID)
| PID | Описание | Ожидаемая стоимость |
|---|---|---|
| 4WDABS | Переключатель ввода привода 4-х колес | 2WD-4WD |
| ABSLAMP | Состояние предупредительной лампы ABS | ВКЛ., ВЫКЛ. |
| BRK | Уровень тормозной жидкости | OK, NOTOK |
| PWR | Вход обратной связи реле питания | ВКЛ., ВЫКЛ. |
| CCNTABS | Количество непрерывных коды неисправностей | Количество коды неисправностей |
| BOO | Вход переключателя положения педали тормоза | ВКЛ., ВЫКЛ. |
| TRAC | Отключающий переключатель управления тягой | Н/Д |
| TRACACT | Активная индикаторная лампа контроля тяги | Н/Д |
| TRACOFF | Индикаторная лампа ВЫКЛ контроля тяги | 1/128 |
| ABSRСO | Задний выпускной клапан АБС | ВКЛ., ВЫКЛ. |
| ABSRFAO | Правый передний выпускной клапан АБС | ВКЛ., ВЫКЛ. |
| ABSLFAO | Левый передний выпускной клапан АБС | ВКЛ., ВЫКЛ. |
| ABSRFСI | Правый передний впускной клапан АБС | ВКЛ., ВЫКЛ. |
| ABSLFAI | Левый передний впускной клапан АБС | ВКЛ., ВЫКЛ. |
| ABSR | Задний впускной клапан АБС | ВКЛ., ВЫКЛ. |
| ABSLR | Левый задний впускной клапан АБС | ВКЛ., ВЫКЛ. |
| Lf WSPD | Сигнал скорости левого переднего колеса | 0-255 KPH |
| RF | Сигнал скорости правого переднего колеса | 0-255 KPH |
| RСWSPD | Сигнал скорости заднего колеса | 0-255 KPH |
ИНДЕКС PID АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
| PID | Описание | Ожидаемая стоимость |
|---|---|---|
| 2WDSOL | Состояние соленоида привода на 2 колеса | (1) |
| 4WD_SW | 4 Входной переключатель Wd | (2) |
| 4WDDELCL | 4WD Электронный выход сцепления | (1) |
| 4WDHIGH | 4WD - состояние высокого выходного сигнала колеса | (1) |
| 4WDSOL | Состояние соленоида четырехколесного привода | (1) |
| В СООТВЕТСТВИИ С | Схема реле задержки аксессуара | (1) |
| БАЦАВ | Схема реле экономии заряда батареи | (1) |
| BOO | Вход тормозного переключателя | ВКЛ., ВЫКЛ. |
| CCNT | Количество непрерывных коды неисправностей | Количество коды неисправностей |
| ХИМЕР. Q | Запрос звукового сигнала | ВКЛ., ВЫКЛ. |
| CLTCHSW | Трансмиссия Блокировка сцепления Кв. | ПРИМЕЧАНИЕ, ENGAGD |
| D DN | Переключатель опускания окна драйвера | ВКЛ., ВЫКЛ. |
| D | Переключатель Приоткрыто левой передней двери | ЗАКРЫТО, АДЖАР |
| D | Ток двигателя окна питания водителя | AMP |
| D Pwpk | Пиковый ток окна питания водителя | AMP |
| D PWRLY | Окно управления питанием водителя | (1) |
| D | Ремень безопасности водителя | ВХОД, ВЫХОД |
| ЧЕРТЕЖ L | Цепь предупредительной лампы двери Приоткрыто | (1) |
| IGNТA | Выключатель зажигания (положение ACC) | ДА, НЕТ |
| ИГН. КЛЮЧ | Ключ зажигания Вход / Выход | ВХОД, ВЫХОД |
| IGNТМ O / L | Выключатель зажигания (положение ВЫКЛ / БЛОКИРОВКА) | ДА, НЕТ |
| IGNТR | Выключатель зажигания (положение RUN (РАБОТА)) | ДА, НЕТ |
| IGN | Выключатель зажигания (положение START (ПУСК)) | ДА, НЕТ |
| INTLMP | Цепь реле входа освещения | (1) |
| MTR | Транс. Xfer Счетчик Cw Двигатель Выход | (1) |
| MTRСCW | Транс. Xfer Выход двигателя по часовой стрелке | (1) |
| NTRL | Вход переключателя защиты нейтрали | NOTNTL, NTRL |
| OTD | Выключатель одним нажатием | ВНИЗ, ОТКЛ. |
| ПРЕВЫШЕНИЕ СКОРОСТИ | Состояние предупреждения о превышении скорости транспортного средства | DISABL, ВКЛЮЧИТЬ |
| P дверь | Переключатель двери пассажира Приоткрыто | ЗАКРЫТО, АДЖАР |
| PARK | Стояночный выключатель | ВКЛ., ВЫКЛ. |
| PLATEТA | Контактная пластина А корпуса трансформатора Xfer | ОТКРЫТО, ЗАКРЫТО |
| PLATEОB | Контактная пластина B корпуса трансформатора Xfer | ОТКРЫТО, ЗАКРЫТО |
| PLATEКC | Контактная пластина корпуса трансформатора Xfer C | ОТКРЫТО, ЗАКРЫТО |
| PLATE_D | Контактная пластина корпуса трансформатора Xfer D | ОТКРЫТО, ЗАКРЫТО |
| PLATEPW | Trans. Xfer Case Контакт Plt Pul Wid | (1) |
| SBLTLMP | Цепь лампы ремня безопасности | (1) |
| SPEEDWP | Функция очистки в зависимости от скорости | NOTACT, АКТИВНЫЙ |
| VSS | Скорость транспортного средства | KPH |
| VSS | Скорость транспортного средства Низкое разрешение (MPH) | MPH |
| ПРОМЫВКА ПО | Выключатель промывочного насоса | ВКЛ., ВЫКЛ. |
| ПРОМЫВКА | Цепь реле насоса омывателя | (1) |
| WPHISP | Реле скорости стеклоочистителя 2 | (1) |
| WPMODE | Выбор режима управления стеклоочистителем | (3) |
| WPPK | Время очистки от парка до парка | МС |
| WPPRKSW | Ветровое стекло стеклоочиститель Park Sense | NOTPRK, НА СТОЯНКЕ |
| WPRUN | Состояние драйвера реле запуска стеклоочистителя | (1) |
| VBAT | Напряжение батареи | Диапазон напряжения |
| (1) Ожидаемые значения должны быть Off- - -, offo-G, On- - - или On-B-. (2) Ожидаемые значения должны быть 2WD, 4WDLOW, 4WDHGH, обрыв или GSHORT (3) Ожидаемые значения должны быть WASH, обрыв, OFF, INTVL1, INTVL2, INTVL3, INTVL4, INTVL5, xINTVL6, низкий, xtxt8 INTVL7 | ||
| (1) | Ожидаемые значения должны быть Off- -, offo-G, On- - или On-B-. |
|---|
| (2) | Ожидаемые значения должны быть 2WD, 4WDLOW, 4WDHGH, обрыв или GSHORT |
|---|
| (3) | Ожидаемые значения: WASH, обрыв, OFF, INTVL1, INTVL2, INTVL3, INTVL4, INTVL5, INTVL6, INTVL7, низкий, высокий или?. |
|---|
УКАЗАТЕЛЬ МТС МОДУЛЯ GEM / CTM
| PID | Описание | Ожидаемая стоимость |
|---|---|---|
| CCNT | Количество непрерывных коды неисправностей | Количество коды неисправностей |
| Запасной | Запасные ключи | DISABL, ВКЛЮЧИТЬ |
| PCM_VFY | Соответствие идентификаторов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) между блок управления силовым агрегатом и HEC | ДА, НЕТ |
| ЦИФРОВЫЕ КЛАВИШИ | Количество запрограммированных кодов ключа зажигания | 0-8 BCD |
| КЛАВИША Mо | Присутствует главный ключ | NOTPRE, ПРИСУТСТВИЕ |
| ANTISCN | Функция защиты от сканирования | DISABL, ВКЛЮЧИТЬ |
| ENABLE | Включает ли PATS транспортное средство | DISABL, ВКЛЮЧИТЬ |
| PCM_ID | Идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | NOTSTR, ЗАПОМНЕННЫЙ |
| VBAT | Потенциал напряжения батареи системы | OK, NOTOK |
| GAUGESG | Состояние уровня топлива | OK, NOTOK |
| IGNТМ O / L | Выключатель зажигания - положение " выключено " / " заблокировано " | ДА, НЕТ |
| IGNТR | Переключатель розжига - положение RUN (РАБОТА) | ДА, НЕТ |
| IGN | Переключатель зажигания - положение START (ПУСК) | ДА, НЕТ |
| ОДОМЕТР | Автомобиль Одометр-Английский | Количество миль |
| Масло | Счетчик реле давления масла | Один отсчет на бит |
| PANLDIM | Переключатель интенсивности затемнения панели | 0-100% |
| OD | Количество наборов коды неисправностей из-за диагностического теста | Один отсчет на бит |
| ПЕРЕУСТАНОВКА | Переключатель выбора/сброса | ВКЛ., ВЫКЛ. |
| PWM_DC1 | Рабочий цикл ШИМ No1 | 0-100% |
СХЕМА ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП ГРУППЫ ПРИБОРОВ
| PID | Описание | Ожидаемая стоимость |
|---|---|---|
| CCNTF1 | Количество непрерывных коды неисправностей | Количество коды неисправностей |
| TANKPR | Датчик давления топливного бака | 0-4000 фунт / кв. дюйм |
| TEMPS1 | Вход датчика температуры топливного бака № 1 | 40-186°C |
| VBAT | Напряжение батареи | 0-16 В пост. тока |
| ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ | Сигнал управления топливомером приборной панели | 0-4000 мв |
| GAUGECM | Положение команды топливомера | (1) |
| (1) Положение топливомера в 16-х числах. 2 равно пустому, а 18 - полному. | ||
| (1) | Положение топливомера в 16х. 2 равно пустому, а 18 - полному. |
|---|
ИНДЕКС PID МОДУЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, РАБОТАЮЩЕГО НА ПРИРОДНОМ ГАЗЕ
| PID | Описание | Ожидаемая стоимость |
|---|---|---|
| ДОСТУП | Безопасный доступ | КОД, ТАЙМИРОВАННЫЙ |
| ANTISCN | Функция защиты от сканирования | DISABL, ВКЛЮЧИТЬ |
| ЦКНТПАТ | Количество непрерывных коды неисправностей | Количество коды неисправностей |
| ВОЗМОЖНОСТИ | Состояние включения транспортного средства | DISABL, ВКЛЮЧИТЬ |
| IGNТR | Выключатель зажигания (положение RUN (РАБОТА)) | ВХОД, ВЫХОД |
| КЛАВИША Mо | Присутствует главный ключ | ВХОД, ВЫХОД |
| MIN # ключ (Мин. кол-во ключей) | Количество клавиш | Один бит на отсчет |
| ЦИФРОВЫЕ КЛАВИШИ | Количество сохраненных ключей | Один бит на отсчет |
| PCM_ID | Состояние идентификатора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохранено | NOTSTR, ЗАПОМНЕННЫЙ |
| PCM_VFY | Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в порядке | ДА, ВКЛ |
| СПАРЕКИ | Программирование резервных ключей | DISABL, ВКЛЮЧИТЬ |
| СЕРВОМОД | Сервисный модуль | ДА, ВКЛ |
ИНДЕКС PID МОДУЛЯ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ.
| PID | Описание | Ожидаемая стоимость |
|---|---|---|
| AL | Последние 8 тревожных событий | (1) |
| BOO | Вход тормозного переключателя | ОТКЛ, ВКЛ. |
| ДВЕРНОЕ ПОЛОТНО | Вход состояния двери Приоткрыто из GEM | АДЖАР, ЗАКРЫТЫЙ |
| DR | Вход отключения двери | NOTACT, АКТИВНЫЙ |
| IGNТA | Переключатель зажигания (положение ACCY) | НЕТ, ДА |
| IGNТR | Выключатель зажигания (положение RUN (РАБОТА)) | НЕТ, ДА |
| IGN | Датчик вскрытия розжига | (2) |
| DD | Состояние блокировки / разблокировки дверцы питания | OFF, замок, разблокировка, короткое замыкание (ОТКЛ, БЛОКИРОВКА, РАЗБЛОКИРОВКА, ЗАКОРОТКА) |
| NOTHEFT | Состояние " " Только кража | НЕТ, ДА |
| NOREMOT | Состояние только удаленного ввода | НЕТ, ДА |
| ТРАНСГР | Передаточный механизм | ПРИМЕЧАНИЕ, РЕД. |
| (1) Ожидаемые значения: no-event, DR обрыв, PANIC или IGNTAMP. (2) Ожидаемые значения: 162 ОМ, 0 ОМ или высокий Ohm. | ||
| (1) | Ожидаемые значения: no-event, DR обрыв, PANIC или IGNTAMP. |
|---|
| (2) | Ожидаемые значения: 162 Ом, 0 Ом или высокий Ohm. |
|---|
PID-ИНДЕКС МОДУЛЯ УДАЛЕННОЙ ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ (RAP).
| PID | Описание | Ожидаемая стоимость |
|---|---|---|
| CCNT | Количество непрерывных коды неисправностей | Количество коды неисправностей |
| D | Сопротивление модуля подушки безопасности водителя | 1,7-4,1 Ом |
| PСABAGR | Сопротивление цепи подушки безопасности пассажира | 1,7-3,2 Ом |
| СКОБКА | Сопротивление массы кронштейна | Менее 100 Ом |
| VBAT | Напряжение батареи системы на RCM | 9,0-16,0 Вольт |
| VID # 1 | Контакт-код 10 для идентификации транспортного средства | Н/Д |
| VID # 2 | Программа Идентификатор транспортного средства Контакт 13 | Н/Д |
| VID # 3 | Контакт-код 14 для идентификации транспортного средства | Н/Д |
ИНДЕКС СХЕМЫ ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM)