Система зарядки - генератор - одиночный - дизель: Диагностика Ford Pickup F250 Super Duty

Поиск неисправностей системы зарядки - генератора - одиночного - дизель: диагностики

Испытания на транспортном средстве

Испытание на холостом ходу

Подключите положительный вывод вольтметра к клемме B + на генераторе и отрицательный вывод к земле. Запустите двигатель и доведите до нормальной рабочей температуры (до тайм-аута требуется не менее 2 минут для свечей накаливания). Запустите двигатель на 2000 об / мин с выключенными всеми аксессуарами. Считывайте вольтметр, когда напряжение стабилизируется. Это может потребовать несколько минут ожидания. Напряжение должно быть 13-15 вольт.

Испытание под нагрузкой

1. Убедитесь, что приводной ремень находится в хорошем состоянии. При необходимости замените ремень. Если ремень в порядке, подключите тестер нагрузки системы зарядки в соответствии с инструкциями производителя. Запустите двигатель и доведите до нормальной рабочей температуры (до тайм-аута требуется не менее 2 минут для свечей накаливания). Запустите двигатель на 2000 об / мин и применяйте нагрузку до тех пор, пока не отключится выходной ток генератора.
2. Запишите максимальную выходную силу тока генератора. Выходные значения см. в таблице " ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ГЕНЕРАТОРА ". Сила тока генератора должна быть в пределах спецификации при напряжении от 12,5 до 14,5 вольт. (ref-633-S25372700012000030800000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ГЕНЕРАТОРА

Испытание Ba

1. Выключите зажигание. Снимите и осмотрите предохранитель № 6 (10-ампер) и предохранитель № 7 (5-ампер), если они установлены, в коробке распределения питания. Если предохранители в порядке, перейдите к следующему шагу. Если любой из предохранителей не в порядке, установите новый предохранитель и проверьте работу системы.
2. Измерьте напряжение между клеммой " B + " генератора (черный / оранжевый провод) и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, восстановите черный / оранжевый провод или плавкие вставки между реле стартера и генератором и проверьте работу системы. См. " электросхемы ". (ref-633-S30934371802000030800000)
3. При выключенном зажигании отсоедините 3-контактный разъем генератора. Измерьте напряжение между клеммой разъема " A " (оранжевый / светло-синий провод) и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте черный / оранжевый провод или плавкую вставку между реле стартера и генератором и проверьте работу системы. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-633-S30934371802000030800000)
4. Снова подсоедините 3-контактный разъем генератора. Запустите двигатель и измерьте напряжение между разъемом генератора (светло-зеленый / красный провод) и землей с помощью разъема обратной связи. Если напряжение превышает один вольт, замените генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если напряжение составляет один вольт или менее, отремонтируйте светло-зеленый / красный провод между генератором и приборной панелью и проверьте работу системы. См. " электросхемы ". (ref-633-S24039615392000030800000)(ref-633-S30934371802000030800000)

Тест BB

1. Отсоедините 3-контактный разъем генератора. Осмотрите разъем на наличие изогнутых, поврежденных, ослабленных или корродированных клемм. При необходимости отремонтируйте. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Проверьте масса аккумуляторной батареи. Убедитесь, что генератор плотно установлен, и между корпусом генератора и землей существует непрерывность. При необходимости затяните и очистите, а также проверьте работу системы. Если все в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Снова подсоедините 3-контактный разъем генератора. Запустите двигатель и измерьте напряжение между разъемом генератора (светло-зеленый / красный провод) и землей с помощью разъема обратной связи. Если напряжение превышает один вольт, замените генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если напряжение составляет один вольт или менее, отремонтируйте светло-зеленый / красный провод между генератором и приборной панелью и проверьте работу системы. См. " электросхемы ". (ref-633-S24039615392000030800000)(ref-633-S30934371802000030800000)

Проверка Bc

1. Осмотрите 3-контактный разъем генератора на наличие поврежденных, незакрепленных или корродированных клемм. При необходимости отремонтируйте и проверьте работу системы. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель на 2000 об / мин и измерьте напряжение между клеммой генератора B + (черный / оранжевый провод) и землей. Если напряжение меньше 15 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 15 вольт или больше, перейдите к " проверка Bh ". (ref-633-S40661528872000030800000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините 3-контактный разъем генератора. Запустите двигатель и наблюдайте за индикатором предупреждения о заряде. Если индикатор не горит, перейдите к " проверка Bd ". Если индикатор горит, восстановите цепь между клеммой разъема генератора " I " и предохранителем № 29 (5-ампер) в панели предохранителей / реле блока предохранителей и реле. См. " электросхемы ". (ref-633-S10367922852000030800000)(ref-633-S30934371802000030800000)

Испытание Bd

Отсоедините 3-контактный разъем генератора. При включенном зажигании, выключенном двигателе подключите перемычку между клеммой " I " 3-контактного разъема генератора (светло-зеленый / красный провод) и землей. Если горит индикатор предупреждения о заряде, замените генератор и проверьте работу системы. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Если индикатор предупреждения о заряде не горит, отремонтируйте цепь между клеммой " I " разъема генератора и приборной коробкой. См. " электросхемы ". (ref-633-S24039615392000030800000)(ref-633-S30934371802000030800000)

Провести испытание

1. При включенном зажигании, выключенном двигателе измерьте напряжение между клеммой B + генератора (черный / оранжевый провод) и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте цепь между клеммой B + генератора и реле стартера (включая плавкую вставку). См. " электросхемы ". (ref-633-S30934371802000030800000)
2. Отсоедините и осмотрите 3-контактный разъем генератора. Проверьте наличие поврежденных, ослабленных или корродированных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости и проверьте работу системы. Если разъем в порядке, проверьте выход генератора. См. " ИСПЫТАНИЕ ПОД НАГРУЗКОЙ " и " ИСПЫТАНИЕ БЕЗ НАГРУЗКИ " в разделе ИСПЫТАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Замените генератор по мере необходимости. (ref-633-S24561244392000030800000)(ref-633-S11665398552000030800000)

Схема №5

Войти

1. При включенном ключе, выключенном двигателе измерьте напряжение с обеих сторон предохранителя № 6 (10-амп.) в коробке распределения питания, и предохранитель № 29 (5-амп.) в панели предохранителей / реле блока предохранителей и реле. Если оборудован, также проверьте предохранитель № 7 (5-амп.) в коробке распределения питания. Если напряжение не присутствует с обеих сторон всех предохранителей, отремонтируйте проводку. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в СХЕМАХ РАЗВОДКИ. Если напряжение присутствует только с одной стороны любого предохранителя, замените предохранитель и перейдите к следующей операции.
2. Выключите зажигание. С помощью изолированного щупа измерьте напряжение между контрольной точкой генератора " F " и землей. (Рисунок 1) Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, замените генератор и проверьте работу системы. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-633-S24039615392000030800000)
3. Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. Проверьте индикатор предупреждения о заряде и измерьте напряжение батареи. Если напряжение увеличивается до более чем 15 вольт или индикаторы мерцают, отремонтируйте цепи между клеммой разъема генератора " A " (оранжевый / светло-синий провод) и реле стартера или между клеммой разъема генератора " I " (светло-зеленый / красный провод) и группой приборов. См. " электросхемы ". Если Ни одно из вышеперечисленных условий не соблюдается, замените генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " ПРИ СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ ". (ref-633-S30934371802000030800000)(ref-633-S24039615392000030800000)

Испытание Bh

1. При включенном ключе, выключенном двигателе, проверьте цепь " A " на падение напряжения. Backprobe генератор 3-контактный разъем клемма " A " (оранжевый / светло-голубой провод). Если напряжение меньше, чем 0,5 вольта, перейти к следующему шагу. Если напряжение 5 вольт или выше, восстановить высокое сопротивление в оранжевый / светло-голубой провод. См. " электросхемы ". (ref-633-S30934371802000030800000)
2. Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. Измерьте напряжение аккумулятора. Если напряжение составляет 15,5 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 15,5 вольт, замените генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-633-S24039615392000030800000)
3. Выключите зажигание. С помощью изолированного щупа измерьте напряжение между контрольной точкой генератора " F " и землей. (Рисунок 1) Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, замените генератор и проверьте работу системы. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-633-S24039615392000030800000)
4. Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. Проверьте индикатор предупреждения о заряде и измерьте напряжение батареи. Если напряжение увеличивается до более чем 15,5 вольт или индикаторы мерцают, отремонтируйте цепи между клеммой " A " разъема генератора и реле стартера или между клеммой " I " разъема генератора и группой приборов. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если ни одно из вышеперечисленных условий не соблюдено, замените генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-633-S30934371802000030800000)(ref-633-S24039615392000030800000)