Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F150/Ford Pickup F150 (1996-2012)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Система наружного освещения - F150 PICKUP: Прочее
Содержание Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Система наружного освещения - F150 PICKUP: Прочее Ford Pickup F150

Внешние осветительные приборы 100 иллюстраций ~41 мин чтения

Фары

Система фар представляет собой двухлучевую систему. Она состоит из ближнего и дальнего света со сменной колбой. Фара в сборе имеет индикаторную лампу парковки / поворота, интегрированную в фару в сборе. Переключатель фар направляет напряжение на фары, стояночные лампы и систему автоламп, когда это требуется. Все внешние устройства освещения требуют от 11,3 до 14 вольт для правильного освещения. Внешний свет, который кажется тусклым, может быть вызван напряжением, которое ниже этого уровня.

Автолампы

Система автоламп, управляемая модулем безопасности транспортного средства, подает напряжение на те же цепи, которые используются переключателем фар для питания внешних ламп при обнаружении слабого освещения. Система автоламп обеспечивает светочувствительное автоматическое включение / выключение внешних ламп, обычно управляемых переключателем фар. Система автоламп поддерживает внешние лампы включенными в течение заранее выбранного периода времени после выключения выключателя зажигания. Заранее выбранный промежуток времени регулируется приблизительно до трех минут. Обратитесь к литературе владельца для получения дополнительной информации о регулировке времени.

Фиксаторы

При нажатии на педаль тормоза переключатель положения педали тормоза (Bpp) направляет питание непосредственно на высокую установленную стоп-лампу и многофункциональный переключатель. Многофункциональный переключатель затем направляет напряжение на задние фонари.

Поворотники/сигнальные лампы

Переключаемое напряжение зажигания подается на электронное мигающее реле для сигналов поворота. Затем питание направляется на электронный переключатель. Когда многофункциональный переключатель помещен в положение левого или правого поворота, напряжение подается на сигнальные лампы левого или правого поворота. Электронное мигающее реле будет циклически включать и выключать напряжение приблизительно 80 раз в минуту. Если передняя или задняя лампочка поворота не работает, электронное мигающее реле будет циклически включать и выключать напряжение приблизительно 160 раз в минуту.

Стояночные лампы

Выключатель фар направляет питание на стояночные лампы, когда это требуется.

Противотуманные фары

Выключатель противотуманной фары является неотъемлемой частью выключателя фары. Когда выключатель противотуманной фары включен, напряжение направляется на катушку реле противотуманной фары, которая затем подает питание и направляет напряжение на противотуманные фары. Катушка реле противотуманной фары использует цепь дальнего света для массы. При включении дальнего света реле противотуманной фары не включится.

Реверсивные лампы

На лампы заднего хода подается напряжение при возбуждении реле лампы заднего хода. При постановке передачи в РЕВЕРС датчик цифрового диапазона передачи (Тр) направляет питание на реле лампы заднего хода для возбуждения катушки.

Буксировка прицепа

Лампы остановки / поворота буксира прицепа получают питание от цепей заднего фонаря остановки / поворота автомобиля. При загорании заднего фонаря остановки / поворота напряжение подается также на разъем буксира прицепа. На стояночные лампы буксира прицепа подается напряжение реле стояночного фонаря прицепа. При загорании стояночных фонарей напряжение также подается на катушку реле стояночного фонаря прицепа. При загорании реле стояночного фонаря прицепа подается питание на разъем буксира прицепа.

Дневные ходовые огни (DRL)

Система ДРЛ приводит в действие фары ближнего света с пониженной интенсивностью Когда выключатель зажигания находится в положении РАБОТА, реле включения ДРЛ подает напряжение аккумуляторной батареи на реле ДРЛ. Реле ДРЛ позволяет напряжению поступать на резистор ДРЛ, который понижает напряжение на фары ближнего света, когда выключатель зажигания находится в положении РАБОТА. Если включены высокие лучи, напряжение от цепи питания высоким лучом также поступает на реле ДРЛ. При подаче напряжения ДРЛ на реле ДРЛ

Информацию о схемах и разъемах см. в разделе " ФАРЫ ". (ref-163976-S28085670502004072000000)

Схема №57

Возможные причины

  1. Цепь 15 (РД / Е) разомкнута
  2. Цепь 196 (DB / Og) разомкнута
  3. Выключатель фар
  4. Многофункциональный выключатель
  5. Центральный блок предохранителей и реле (Cjb)
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. A1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКИЕ ЛУЧИ Поверните переключатель фар в положение фар. Установите многофункциональный переключатель в положение дальнего света. Горят ли высокие лучи? Да: Перейдите к " диагностический тест B: THE низкий BEAMS ARE INOPERATIVE ". No: GO to A2. (ref-206748-S33449503672005112600000)
  2. А2 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Ключ в выключенном положении. Отключить: Выключатель фары С205а. Измерить напряжение между выключателем фары С205а- 8, цепью 196 (Дб / Ог), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO в А4. Нет: GO в А3.
  3. A3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 196 (DB / Og) НА ОБРЫВ Отключите: Центральную распределительную коробку (Cjb) C270h. Измерьте напряжение между Cjb C270h-10, цепью 196 (DB / Og), стороной компонента и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: отремонтируйте или установите новую систему.
  4. A4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ Подключите: Выключатель фары C205a. Отключите: Многофункциональный выключатель C202b. Поместите выключатель фары в положение фар. Измерьте напряжение между многофункциональным выключателем C202b-7, цепью 15 (Rd / Ye), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель см. раздел " Система контроля рулевого управления - X0 ". F150 (ref-206734)
  5. A5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 15 (Rd / Ye) НА ОБРЫВ Отключите: Выключатель фары C205a. Проведите испытание компонента выключателя фары. Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТА - F150 PICKUP " для получения информации о схеме и разъеме. Исправен ли выключатель фары? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фары. СМ. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФФАРЫ " ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. (ref-224858)(ref-206748-S08993229772005112600000)
  1. Цепь 13 (РД/БК) разомкнута
  2. Многофункциональный выключатель
  3. CJB
Схема №61
  1. B1 ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: Многофункциональный переключатель C202b. Проведите тестирование компонента многофункционального переключателя. Обратитесь к " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТА - F150 PICKUP " для получения информации о схеме и разъеме. Является ли многофункциональный переключатель OK? Да: GO to B2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный переключатель. СМ. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - F150 PICKUP ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы системы. (ref-224858)(ref-206734)
  2. B2 проверить цепь 13 (Rd / Bk) FOR AN обрыв Подключите: Многофункциональный выключатель C202b. Отключите: Cjb C270h. Поверните выключатель фары в положение фар. Убедитесь, что многофункциональный выключатель находится в положении ближнего света. Измерьте напряжение между Cjb C270h-1, цепь 13 (Rd / Bk), сторона жгута и земля: нет.
  1. Цепь 12 (LG / Bk) разомкнута
  2. Цепь 57 (БК) разомкнута
  3. Цепь 275 (Ye) разомкнута
  4. Реле дальнего света
  5. Многофункциональный выключатель
  6. CJB
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. C1 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Ключ в выключенном положении. Отключите: Реле дальнего света C2242. Проведите тестирование компонентов реле дальнего света. Обратитесь к " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ - F150 PICKUP " для получения информации о схеме и разъеме. Исправен ли многофункциональный переключатель? Да: GO to C2. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле дальнего света. Проверьте систему для нормальной работы. (ref-224858)
  2. С2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЦЕНТРАЛЬНУЮ СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ КОРОБКУ ФАРЫ (Cjb) Отключите: Cjb C270h. Установите выключатель фары в положение включения фар. Установите многофункциональный выключатель в положение дальнего света. Измерьте напряжение между Cjb C270h-2, цепью 275 (Ye), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: выключите выключатель фары на выключение C4.
  3. C3 ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Отключите: Многофункциональный переключатель. Проведите тест компонента многофункционального переключателя. Обратитесь к " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТА - F150 PICKUP " для получения информации о схеме и разъеме. Реле дальнего света исправно? Да: Схема ремонта 275 (Ye). ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный переключатель. СМ. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - F150 PICKUP ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-224858)(ref-206734)
  4. C4 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Подключите: Cjb C270h. Установите выключатель фары в положение фар. Убедитесь, что многофункциональный выключатель находится в положении дальнего света. Измерьте напряжение между реле дальнего света C2242-2, цепь 275 (Ye), сторона жгута и земля; и между реле дальнего света C2242-3, цепь 1113 (Ye / LG) да, отключите фару и землю.
  5. C5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Подключите провод перемычки с предохранителем (20A) между реле дальнего света C2242-3, цепь 1113 (Ye / LG), сторона жгута и реле дальнего света C2242-5, цепь 12 (LG / Bk), сторона жгута и земля. Высокие лучи освещают? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новый провод Cjb ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы Нет перемычки:
  6. C6 проверить цепь 12 (LG / Bk) FOR AN обрыв Disconnect: Cjb C270a. Измерьте напряжение между Cjb C270a-6, цепь 12 (LG / Bk), стороной компонента и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ НОВУЮ СИСТЕМУ ДЛЯ РАБОТЫ.
  1. Цепь 13 (РД / БК) разомкнута
  2. Цепь 57 (БК) разомкнута
  3. Цепь 160 (DB / Wh) (левая фара) разомкнута
  4. Цепь 161 (Дг / Ог) (фара Рх) разомкнута
  5. CJB
Схема №66
Схема №67
  1. D1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА НЕРАБОТАЮЩЕЙ ЛАМПЕ ФАРЫ 57 Отключите: Не работает Фара. Установите выключатель фары в положение фар. Установите многофункциональный выключатель в положение ближнего света. Измерьте напряжение между фарой Lh C1021-1, цепью 160 (DB / Wh), стороной жгута и землей; или между фарой Rh xagx1-1, цепью 161 Dg. C1041
  2. D2 проверить цепь 160 (DB / Wh) ИЛИ 161 (Dg / Og) ДЛЯ НОРМАЛЬНОГО РЕМОНТА ТРЕБУЕТСЯ РЕМОНТ: центральный блок предохранителей и реле (Cjb) C270b. Установите переключатель фары в положение " включено ". Измерьте напряжение между Cjb C270b-5 (Lh-фара), схемой 160 DB / Wh), компонентом и землей;
  1. Цепь 12 (LG / Bk) замыкается на питание
  2. Цепь 13 (Rd / Bk) замыкается на питание
  3. Цепь 15 (Rd / Ye) замыкается на питание
  4. Цепь 160 (DB / Wh) замыкается на питание
  5. Цепь 161 (Dg / Og) замыкается на питание
  6. Цепь 275 (Ye) замыкается на питание
  7. Реле дальнего света
  8. Реле противотуманной фары
  9. Выключатель фар
  10. Система DRL
  11. CJB
  12. Многофункциональный выключатель
  13. Модуль охраны ТС

Информацию о схемах и разъемах см. в разделе " ФАРЫ ". (ref-163976-S28085670502004072000000)

Схема №68
  1. Замыкание цепи 218 (Wh / Vt) на массу
  2. Цепь 220 (Vt / Og) разомкнута
  3. Датчик фотоэлемента
  4. Выключатель фар
  5. Модуль охраны ТС
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. F1 ИЗВЛЕКИТЕ расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что выключатель фары находится в положении ВЫКЛ. Ключ в положении ВЫКЛ. Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Проведите самотестирование модуля безопасности транспортного средства по требованию. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Если расшифровка кода ошибки B1793, перейдите к F2. Все Остальное, см. (ref-206748-S14828980202005112600000)
  2. F2 VERIFY расшифровка кода ошибки B1793 Ключ в выключенном положении. Отключите: Модуль безопасности автомобиля C3008b. Измерьте сопротивление между модулем безопасности автомобиля C3008b-10, цепью 218 (Wh / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: GO к F3. Нет: GO к F7.
  3. F3 проверить цепь 218 (Wh / Vt) FOR короткое замыкание TO масса Disconnect: Photocell датчик C286. Measure the resistance between the vehicle security модуль C3008b-10, цепь 218 (Wh / Vt), жгут сторона и масса. Is the resistance less less ther 5 om? yes: REPAIR. проверка the цепь the система for norment for norment the norment for Norm. No. (ref-206748-S31815174532005112600000)
  4. F4 ПРОВЕРЬТЕ ВВОД С ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ Ключ в выключенном положении. Отключить: Модуль безопасности автомобиля C3008b. Повернуть выключатель фары в положение AUTO. Измерить напряжение между модулем безопасности автомобиля C3008b-7, цепью 220 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ВЫКЛЮЧИТЬ выключатель фары. Перейти к F5 Нет идти: F6.
  5. F5 проверить цепь 220 (Vt / Og) FOR AN обрыв Отключение: Выключатель фары. Проведите испытание компонентов выключателя фары. Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ - F150 PICKUP " для получения информации о схеме и разъеме. Исправен ли выключатель фары? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фары. СМ. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФФАРЫ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-224858)(ref-206748-S08993229772005112600000)
  6. F6 МОНИТОРИНГ РАБОТЫ МОДУЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ФОТОЭЛЕМЕНТ ДАТЧИК PID Подключение: Выключатель фары. Подключение: Модуль безопасности транспортного средства C3008b. Ключ в положении ON. Мониторинг работы модуля безопасности транспортного средства фотоэлемент датчик PID при освещении, затем удаление, источника света от фотоэлемента. Изменяется ли процент PID с датчиком, а затем освещается? Да: Перейти к F7 Нет. Установить НОВЫЙ фотоэлемент (ref-206748-S31815174532005112600000)
  7. F7 ПРОВЕРКА РАБОТЫ МОДУЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Отсоедините все разъемы модуля безопасности транспортного средства. Проверьте наличие: вытолкнутых контактов коррозии Подключите все разъемы модуля безопасности транспортного средства и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль безопасности транспортного средства. СМ. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана неплотным или прозрачным разъемом DCS. (ref-206750)
  1. Цепь 218 (Wh / Vt) разомкнута или замыкается на питание
  2. Цепь 220 (Vt / Og) замыкается на питание
  3. Цепь 875 (Bk / Lb) разомкнута
  4. Датчик фотоэлемента
  5. Выключатель фар
  6. Модуль охраны ТС
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. G1 ИЗВЛЕКИТЕ расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что выключатель фары находится в положении ВЫКЛ. Ключ в положении ВЫКЛ. Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Проведите самотестирование модуля безопасности транспортного средства по требованию. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Если расшифровка кода ошибки B1695, перейдите к диагностике G2. Если TC xtagx4, перейдите к G1. B1792 (ref-206748-S14828980202005112600000)
  2. G2 VERIFY расшифровка кода ошибки B1695 Ключ в выключенном положении. Отключите: Модуль безопасности автомобиля C3008b. Измерьте напряжение между модулем безопасности автомобиля C3008b-7, цепью 220 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: GO к G3. Нет: GO к G8.
  3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 220 (Vt / Og) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ Отключите: Выключатель фары C205a. Измерьте напряжение между модулем безопасности автомобиля C3008b-7, цепью 220 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фары для нормальной работы системы. СМ. (ref-206748-S08993229772005112600000)
  4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОД ДАТЧИКА ФОТОЭЛЕМЕНТА - МОНИТОРИНГ МОДУЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДАТЧИК ФОТОЭЛЕМЕНТА PID Контролируйте PID датчика фотоэлемента модуля безопасности транспортного средства, освещая, затем удаляя, источник света от фотоэлемента. Изменяется ли процент PID с закрытым и затем освещенным датчиком? Да: ПЕРЕЙТИ К G8. Нет: ПЕРЕЙТИ К G5.
  5. G5 проверить цепь 875 (Bk / Lb) FOR обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: Photocell датчик C286. Measure the resistance between the photocell датчик C286-5, цепь 875 (Bk / Lb), жгут сторона и масса. Is the resistance less less less less less ther 5 over 5 om? yes: go to Gto G6. No go: go to GGO to G.
  6. G6 проверить цепь 218 (Wh / Vt) FOR короткое замыкание TO Питание Disconnect: Vehicle Security модуль C3008b. ключ in ON положение. Measure the напряжение between the photocell датчик C286-2, цепь 218 (Wh / Vt), жгут сторона и масса. Is any напряжение present? yes: REPAIR воздух. проверка the цепь the система for Normfor Norm. No: GO: GO: GO To: GO to Gg7.
  7. G7 проверить цепь 218 (Wh / Vt) FOR AN обрыв ключ IN OFF положение. Measure the resistance between the photocell датчик C286-2, цепь 218 (Wh / Vt), жгут сторона и the vehicle security модуль C3008b-10, цепь 218 (Wh / Vt), жгут сторона is The resistance no less than normore than 5 oulate to 5 ohms? yes? yes: установить New et the new photococell operation operation система to проверка система to проверка система ". to проверка система to the проверка система. (ref-206748-S31815174532005112600000)
  8. G8 ПРОВЕРКА РАБОТЫ МОДУЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Отсоедините все разъемы модуля безопасности транспортного средства. Проверьте наличие: вытолкнутых контактов коррозии Подключите все разъемы модуля безопасности транспортного средства и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль безопасности транспортного средства. СМ. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана неплотной или чистой коррозией разъема DCS. (ref-206750)
  1. Цепь 15 (РД / Е) разомкнута
  2. Цепь 196 (DB / Og) разомкнута
  3. Модуль охраны ТС
Схема №77
Схема №78
  1. H1 проверить цепь 196 (DB / Og) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: Vehicle Security модуль C3008a. Measure the напряжение between the vehicle security модуль C3008a-1, цепь 196 (DB / Og), жгут сторона и масса. Is напряжение ther 10 volts? yes: GO to H2. No: REPAIR THE проверка система for NORSYSTEM for Normfor Norm.
  2. H2 проверить цепь 15 (Rd / Ye) FOR AN обрыв Установите переключатель фар в положение фар. Измерьте напряжение между модулем безопасности автомобиля C3008a-9, цепью 15 (Rd / Ye), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к H3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу.
  3. H3 проверить FOR VEHICLE SECURITY модуль OPERATION Отсоедините все разъемы модуля безопасности транспортного средства. Проверьте наличие: вывинченных контактов. Подключите все разъемы модуля безопасности транспортного средства и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль безопасности транспортного средства. СМ. " модуль COMMUNICATIONS сеть ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема Может могла быть вызвана неплотной или чистой коррозией разъема DCS. (ref-206750)

См. раздел " ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА " для получения информации о схемах и соединителях. (ref-163976-S29665257372004072000000)

Схема №79
  1. Цепь 10 (LG / Rd) разомкнута
  2. Цепь 511 (шасси) разомкнута
  3. Переключатель BPP
  4. Центральный блок предохранителей и реле (CJB)
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. I1 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА (Bpp) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Ключ в выключенном положении. Отключить: Bpp Переключатель C278. l Измерить напряжение между переключателем Bpp C278-1, цепью 10 (LG / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ на I3. Нет: ПЕРЕЙТИ на I2.
  2. I2 проверить цепь 10 (LG / Rd) FOR AN обрыв Disconnect: Central Junction Box (Cjb) C270f. Измерить сопротивление между Cjb C270f-3, цепь 10 (LG / Rd), стороной жгута и выключателем Bpp C278-1, схемой 10 (LG / Rd), стороной жгута является сопротивление не менее 5 ом? Да: проверить или установить новую систему Jb.
  3. I3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БПП Подключите провод перемычки с предохранителем (20A) между выключателем БПП C278-1, цепь 10 (LG / Rd), сторона жгута и выключателем БПП C278-2, цепь 511 (LG), сторона жгута Подсвечиваются ли упоры? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель системы БПП. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ТОРМОЗНАЯ ПЕДАЛЬ не ремонтирует положение выключателя (выключатель) ". (ref-206748-S30265393632005112600000)
  1. Цепь 5 (Og / Lb) разомкнута
  2. Цепь 9 (LG / Og) разомкнута
  3. Цепь 57 (БК) разомкнута
  4. Цепь 511 (шасси) разомкнута
  5. Многофункциональный выключатель
  6. Центральный блок предохранителей и реле (CJB)
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. J1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕРАБОЧЕГО СТОП-ЛАМПА Ключ в выключенном положении. Нажмите на педаль тормоза. Следите за высокой установленной стоп-лампа. Горит ли высокая установленная стоп-лампа? Да: ПЕРЕЙТИ К J3. Нет: ПЕРЕЙТИ К J2.
  2. J2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА РАЗЪЕМЕ ЛАМПЫ Отключите: Высоко установленный стоп-лампа C904. Измерьте сопротивление между высоко установленным стоп-лампой C904-1, цепью 57 (Bk), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: РЕМОНТНАЯ цепь 511 (LG). ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: РЕМОНТНАЯ цепь 57 (Bk). ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы.
  3. J3 ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Отключите: Многофункциональный выключатель C202c. Выполните тестирование компонента многофункционального выключателя. Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ - F150 PICKUP " для получения информации о схеме и разъеме. Исправен ли многофункциональный выключатель? Да: Если оба упора не работают, перейдите к J4. Если один упор не работает, перейдите к J5. Нет: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ многофункциональный выключатель AGXT1 для работы рулевого управления. F150 (ref-224858)(ref-206734)
  4. J4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ Измерьте напряжение между многофункциональным выключателем C202c-2, цепь 511 (шасси), стороной жгута и землей при нажатии на педаль тормоза; и между многофункциональным выключателем C202c-3, цепью 511 (шасси), стороной жгута и землей при нажатии на педаль тормоза.
  5. J5 проверить цепь 57 (Bk) FOR AN обрыв Disconnect: Inoperated задний Stoplamp (s). Measure the resistance between the Lh задний лампа C4035-1, цепь 57 (Bk), жгут сторона и масса; or the Rh read лампа 57 (Bk), цепь xtagxt1-1-1-1, цепь 57 (Bk), 57 (B- 1-1-1-1, (B- 1). (Bk-1). (B- 1-1). (B- 1) (Bk-1-1) Отсоедин- 1-1-1-1) Отсоедин) Отсоедин) Отсоединотключотключотключотключотключотключотключите: не работает, не работает, не работает, не работает и не работает. Исправне работает, не работает. C4032
  6. J6 проверить вход TO THE CENTRAL JUNCTION BOX (Cjb) to the напряжение проверка (проверить вход TO THE CENTRAL JUNCJB) to the STOP (Cjb) the напряжение сторона (THE STOPLAMP) the: the Multifunction выключатель yes C202c. Disconnect: Cjjb C270e? Измерить напряжение между Cjjjb Ccb Ccc270e Ccc270e C0e C0e C0e C- 15, цепь между Cjjjjjjjjb 9 C9, 9, 9 (9 (LG / O2 / O- 9), 9, 9 (LG / O9
  7. J7 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ Cjb Подключите: Cjb C270e. Отключите: Cjb C270j. Измерьте напряжение между Cjb C270j-8, цепью 9 (LG / Og) (Lh stoplamp), стороной компонента и землей при нажатии на педаль тормоза; или Cjb C270j-14, цепь 5
  1. Цепь 5 (Og / Lb) замыкается на питание
  2. Цепь 9 (LG / Og) замыкается на питание
  3. Цепь 52 (Ye) замыкается на питание
  4. Цепь 64 (Dg) замыкается на питание
  5. Цепь 511 (LG) замыкается на питание
  6. Переключатель BPP
  7. Многофункциональный выключатель
  8. Модуль АБС
Схема №88
  1. К1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА (Bpp) Отключите: Переключатель Bpp C278. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: ПЕРЕЙТИ к К2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый переключатель Bpp. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА (Bpp) ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-206748-S30265393632005112600000)
  2. К2 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМОЙ (АБС) Отключить: Модуль управления АБС C135. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: ПЕРЕЙТИ К К3. Нет: ПЕРЕЙТИ К К7.
  3. K3 проверить цепь 511 (LG) FOR короткое замыкание TO Питание Disconnect: Multifunction выключатель C202c. Is any stoplamp contain to осветительные приборы? Yes: If высокий mounted stoplamp, REPAIR цепь 511 (LG). проверка the система for normal operation. Если задняя стопорная лампа, то переходите на K4 No: установите новый многофункциональный выключатель. СМ. СМ. " РУЛЕВ. СИСТЕМА - XTTAG- ЗАХВАТ - XTTAG0 ". F150 (ref-206734)
  4. K4 проверить цепь TO CENTRAL JUNCTION BOX (Cjb) Disconnect: Cjb C270e. Is any stoplamp continue to осветительные приборы? Yes: GO to K5. No: REPAIR цепь 9 (LG / Og) (Lh stoplamp) or 5 (Rh H stoplamp)) между многофункциональным выключателем и системой контроля Cjjb в качестве нормальной работы.
  5. K5 проверить цепь TO задний лампа Disconnect: Cjb C270j. Продолжает ли гореть какая-либо стоп-лампа? Да: REPAIR цепь 9 (LG / Og) (Lh stoplamp) или 5 (Og / Lb) (Rh stoplamp) между Cjb и задней лампой При необходимости ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: GO TO Kk6.
  6. K6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 52 (Ye) ИЛИ 64 (Dg) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ Отключите: Cjb C270k. Измерьте напряжение между Cjb C270k-2, цепь 52 (Ye) (задняя лампа Lh), сторона жгута и земля; или между Cjb C270j-16, цепь 64 (Dg) (Rh), контрольная лампа задней стороны.
  7. K7 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ МОДУЛЯ ABS Отсоедините все разъемы модуля ABS. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы модуля ABS и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ - F150 PICKUP ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: неисправная система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана или вызвана коррозией. (ref-206733)

Сигналы поворота и сигналы опасности

См. раздел " ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА " для получения информации о схемах и соединителях. (ref-163976-S29665257372004072000000)

Схема №89
  1. Цепь 44 (Lb) разомкнута или замыкается на массу
  2. Цепь 57 (БК) разомкнута
  3. Цепь 1039 (БК / Е) разомкнута
  4. Реле мигания индикатора
  5. Многофункциональный выключатель
  6. CJB
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. L1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА МИГАЛКЕ ИНДИКАТОРА Ключ в выключенном положении. Отключить: Реле мигалки индикатора C2047. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между реле мигалки индикатора C2047-30, цепь 1039 (Bk / Ye), сторона жгута и земля. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO to L3. Нет: GO to L2.
  2. L2 проверить цепь 1039 (Bk / Ye) FOR A обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: Central Junction Box (Cjb) C270e. ключ in ON положение. Measure the напряжение between the Cjb C270e-1, цепь 1039 (Bk / Ye), component сторона сторона и масса. Is olse напряжение ther 10 volting than 10 volts? yes: REPAIR воздух воздух OP.
  3. L3 проверить цепь 57 (Bk) FOR AN обрыв ключ IN OFF положение. Measure the resistance between the indicator flasher реле C2047-85, цепь 57 (Bk) жгут сторона и масса. Is the resistance less than 5 Om? Yes: GO to L4. No: REPAIR the цепь. проверка the система for normal operation.
  4. L4 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЦЕПИ 44 (Lb) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Многофункциональный переключатель C202c. Измерьте сопротивление между многофункциональным переключателем C202c -4, цепью 44, стороной жгута и реле мигания индикатора C2047-87, цепью 44 (Lb), стороной жгута и между многофункциональным переключателем C202c -4, стороной жгута 44.
  5. L5 ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Проведите тест компонента многофункционального переключателя. Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ - F150 PICKUP " для получения информации о схеме и разъеме. Исправен ли многофункциональный переключатель? Да: УСТАНОВИТЕ новое реле мигания индикатора. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный переключатель. СМ. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - F150 PICKUP ". ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. (ref-224858)(ref-206734)
  1. Цепь 2 (Wh / Lb) разомкнута или закорочена для питания
  2. Цепь 3 (LG / Wh) разомкнута или замкнута на питание
  3. Цепь 57 (БК) разомкнута
  4. Многофункциональный выключатель
  5. Сигнальное зеркало
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. М1 ОПРЕДЕЛИ СОСТОЯНИЕ Ключ в положении ВКЛ. Наблюдайте за лампами сигнала поворота при установке многофункционального переключателя в нейтральное, левое и правое положения разворота. Всегда ли мигает какая-либо лампа сигнала поворота независимо от положения многофункционального переключателя? Да: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный переключатель. СМ. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - F150 PICKUP ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: GO to M2. (ref-206734)
  2. М2 ПРОВЕРЬТЕ СТОПОРНЫЕ ЛАМПЫ Ключ в выключенном положении. Нажмите и отпустите педаль тормоза. Правильно ли работают стопорные лампы? Да: ПЕРЕЙТИ к М3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " СТОПОРНЫЕ ЛАМПЫ " для диагностики стопорных ламп. (ref-206748-S35755425762005112600000)
  3. М3 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОВОРОТНЫЙ СИГНАЛ И РАБОТУ ЗЕРКАЛЬНОЙ ЛАМПЫ Ключ во включенном положении. Наблюдайте за передней и сигнальной зеркальными лампами (если они оборудованы) при установке многофункционального выключателя в нейтральное, левое и правое положения поворота. Всегда ли горит какая-либо лампа? Да: ПЕРЕЙТИ на М4. Нет: Если передняя сигнальная лампа поворота не работает, ПЕРЕЙТИ на М6. Если передняя сигнальная лампа поворота исправна М8.
  4. М4 ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ - ЛАМПА ВСЕГДА ВКЛ Ключ в выключенном положении. Отключите: Многофункциональный переключатель C202c Ключ в положении ВКЛ. Лампа продолжает гореть? Да: Если не оборудована сигнальными зеркалами, то схема РЕМОНТ 3 (шасси / ШАССИ) (ЛЕВАЯ поворотная лампа) или 2 (ШАССИ / ШАССИ) (ПРАВАЯ поворотная лампа). См. ТЕСТ системы на штатную работу. F150 (ref-206734)
  5. М5 ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПУ СИГНАЛЬНОГО ЗЕРКАЛА Ключ в выключенном положении. Отключите: ЛЕВОЕ или ПРАВОЕ сигнальное зеркало. Ключ во включенном положении. Передняя лампа продолжает гореть? Да: Схема РЕМОНТ 3 (ШАССИ / СУВ) (лампа поворота ЛЕВОЕ) или 2 (ШУВ / СУВ) (лампа поворота ПРАВ) по необходимости. ПРОВЕРЬТЕ систему на НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ. Нет: УСТАНОВИТЕ НОВУЮ СИГНАЛЬНУЮ СИСТЕМУ - ОБРАТИТЕСЬ К КОРПУСУ. (ref-206753)
  6. M6 проверить цепь 57 (Bk) FOR AN обрыв Disconnect: Not operated Turn сигнал / Hazard Lh. Measure the resistance between the Lh передний operation parking / turn лампа C1023-1, цепь 57 (Bk), жгут сторона и масса. Is the resistance no less ther 5 ohomms Bk. (B. C1043
  7. M7 ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ - ЛАМПА НЕ РАБОТАЕТ Отключите: Многофункциональный переключатель C202c. Проведите нормальный тест компонента многофункционального переключателя. Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТА - F150 PICKUP " для получения информации о схеме и разъеме. Исправен ли многофункциональный переключатель? Да: ВОССТАНОВИТЕ цепь 3 (LG / Wh) или 2 (Wh / AGB) при необходимости. Проверьте систему для нормальной работы. F150 (ref-224858)(ref-206734)
  8. M8 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ СИГНАЛЬНОГО ЗЕРКАЛА Ключ в выключенном положении. Отключите: Нерабочее сигнальное зеркало. Измерьте сопротивление между левым сигнальным зеркалом C521-2, цепью 57 (Bk), стороной жгута и землей; или между правым сигнальным зеркалом C615-2, цепью 57 (Bk), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление меньше 5 ОМ? Да: Перейдите к M9.
  9. M9 проверить FOR напряжение TO THE сигнал зеркало Включите выключатель опасности. Измерьте напряжение между левым сигнальным зеркалом C521-10, цепью 3 (LG / Wh), стороной жгута и землей; или между правым сигнальным зеркалом C615-10, цепью 2 (Wh / Lb), стороной жгута и землей. Напряжение чередуется между 0 и более 10 вольт. Да: УСТАНОВИТЕ новую систему контроля " WНЕТ ". (ref-206753)
  1. Цепь 10 (LG / Rd) разомкнута
  2. Цепь 57 (БК) разомкнута
  3. Цепь 385 (Wh / Rd) разомкнута
  4. Реле мигания индикатора
  5. Многофункциональный выключатель
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. N1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ МИГАТЕЛЯ ИНДИКАТОРА Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Индикатор Мигатель C2047. Измерьте напряжение между реле мигателя индикатора C2047-86, цепью 10 (LG / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO в N3. Нет: GO в N2.
  2. N2 проверить цепь 10 (LG / Rd) FOR AN обрыв Наблюдение за задними огнями при нажатии и отпускании педали тормоза. Правильно ли работают задние стоп-сигналы? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СТОП-СИГНАЛЫ " для диагностики стоп-сигналов. (ref-206748-S35755425762005112600000)
  3. N3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 57 (Bk) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ Измерьте сопротивление между реле мигания индикатора C2047-85, цепью 57 (Bk), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ НА N4. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. N4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕПИ 385 (Wh / Rd) НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Разъединить: Многофункциональный переключатель C202c. Измерить сопротивление между многофункциональным переключателем C202c -1, цепью 385 (Wh / Rd), стороной жгута и реле-сигнализатором C2047-87a, цепью 385 (Wh / Rd), стороной жгута меньше; и между многофункциональным переключателем C202r1-C
  5. N5 ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Ключ в выключенном положении. Проведите тест компонента многофункционального переключателя. Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТА - F150 PICKUP " для получения информации о схеме и разъеме. Многофункциональный переключатель ИСПРАВЕН? Да: УСТАНОВИТЕ новое реле мигания индикатора. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный переключатель. СМ. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - F150 PICKUP ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-224858)(ref-206734)

Парковочные, задние и лицензионные фонари

См. раздел " ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА " для получения информации о схемах и соединителях. (ref-163976-S29665257372004072000000)

Схема №100
  1. Цепь 14 (Бн) разомкнута
  2. Цепь 195 (Tn / Wh) разомкнута
  3. Модуль охраны ТС
Схема №101
Схема №102
  1. О1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СТОЯНОЧНОГО ФОНАРЯ Ключ в выключенном положении. Установить выключатель фар в положение стояночных фонарей ВКЛ. Загораются ли стояночные фонари? Да: ВЫКЛЮЧИТЬ выключатель фар. ПЕРЕЙТИ К О2. Нет: Перейти к " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ П: ОДИН ИЛИ НЕСКОЛЬКО СТОЯНОЧНЫХ, ЗАДНИХ ИЛИ ЛИЦЕНЗИОННЫХ ФОНОГАРЕЙ НЕ РАБОТАЕТ " для диагностики ручной работы стояночных фонарей. (ref-206748-S37975912472005112600000)
  2. O2 проверить цепь 14 (Bn) FOR AN обрыв Disconnect: Vehicle Security модуль C3008a. Поместите выключатель фары в стояночные фонари в положение on. Измерьте напряжение между модулем безопасности автомобиля C3008a-6, цепью 14 (Bn), стороной жгута и землей Превышает ли напряжение 10 вольт? Да: ОТКЛЮЧИТЕ выключатель фары. ПЕРЕЙДИТЕ к Oк O3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь ИСПЫТАНИЯ системы для нормальной работы.
  3. O3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 195 (Tn / Wh) НА МОЩНОСТЬ Измерить напряжение между модулем безопасности автомобиля C3008a-7, цепь 195 (Tn / Wh), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ В O4. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу.
  4. O4 ПРОВЕРКА РАБОТЫ МОДУЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Отсоедините все разъемы модуля безопасности транспортного средства. Проверьте наличие: вытолкнутых контактов коррозии. Подключите все разъемы модуля безопасности транспортного средства и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый или модуль безопасности транспортного средства. СМ. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана неплотной работой или чистой системой DCS. (ref-206750)
  1. Цепь 14 (Бн) разомкнута
  2. Цепь 57 (БК) разомкнута
  3. Цепь 195 (Tn / Wh) разомкнута
  4. Выключатель фар
  5. CJB
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. Р1 ОПРЕДЕЛИТЬ СОСТОЯНИЕ Ключ в выключенном положении. Установить выключатель фар в положение стояночных фонарей. Все ли внешние фонари не работают? Да: ВЫКЛЮЧИТЬ выключатель фар. ПЕРЕЙТИ к Р2. Нет: ВЫКЛЮЧИТЬ выключатель фар. ПЕРЕЙТИ к Р5.
  2. P2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Отключите: Выключатель фары C205a. Измерьте напряжение между выключателем фары C205a-10, цепью 195 (Tn / Wh), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO к P3. Нет: GO к P4.
  3. P3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 14 НА ОБРЫВ Подсоедините провод перемычки с предохранителем (15A) между выключателем фары C205a-10, цепь 195 (Tn / Wh), сторона жгута и выключателем фары C205a-12, цепь 14 (Bn), сторона жгута. Должны ли наружные лампы подсвечиваться? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фары. СМ. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ ". Проверьте систему нормальной эксплуатации. (ref-206748-S08993229772005112600000)
  4. P4 проверить цепь 195 (Tn / Wh) FOR AN обрыв Disconnect: Central Operation Box (Cjb) repair C270f. Измерить сопротивление между Cjb C270f-4, цепь 195 (Tn / Wh), стороной жгута и выключателем фары C205a-10, цепь 195 (Tn / Wh) проверка Coh5.
  5. P5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В НЕРАБОЧЕЙ ЛАМПЕ 57 ВЫКЛ.СОЕДИНЕНИЕ: Нерабочее Ламповый Разъем (ы).выключатель фары в стояночное положение (ы).измерить напряжение между следующими неработающими ламповым разъемом (ами), стороной жгута и землей: РАЗЪЕМ-Контакт-Контакт 14 (Bn) Lh передний C1023-2 14 (Bn) C1127 C1043 C1126 C4035 C4032 C452 C462
  1. Цепь 14 (Bn) замыкается на питание
  2. Выключатель фар
  3. Модуль охраны ТС

Информацию о схемах и разъемах см. в разделе " ФАРЫ ". (ref-163976-S28085670502004072000000)

Схема №107
  1. Цепь 14 (Бн) разомкнута
  2. Цепь 188 (Wh / Bk) разомкнута
  3. Цепь 478 (Tn / Og) разомкнута
  4. Реле противотуманной фары
  5. Выключатель фар
  6. CJB
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. R1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФАР ДАЛЬНЕГО СВЕТА Ключ в положении ВЫКЛ. Установите переключатель фар в положение фар. Установите многофункциональный переключатель в положение дальнего света, затем в положение ближнего света. Правильно ли работают фары дальнего света? Да: ВЫКЛЮЧИТЕ переключатель фар. ПЕРЕЙДИТЕ К R2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ФАРЫ " для диагностики дальнего света. (ref-206748-S40481116912005112600000)
  2. R2 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Отключите: Реле противотуманной фары C2241. Выполните тестирование компонентов реле противотуманной фары. Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ - F150 PICKUP " для получения информации о схеме и разъеме. Реле В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕЙТИ К R3. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле противотуманной фары. Проверьте систему на нормальное функционирование. (ref-224858)
  3. Р3 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Установить выключатель фары в положение стояночных фар включить и включить выключатель противотуманной фары Измерить напряжение между реле противотуманной фары хтагх0-1, цепь 188 (Wh / Bk), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ВЫКЛЮЧИТЬ выключатель фары. ПЕРЕЙТИ В Р4. Нет: ВЫКЛЮЧИТЬ выключатель фары ПЕРЕЙТИ В R6. C2241
  4. R4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНУЮ КОРОБКУ (Cjb) Подсоединить провод перемычки с предохранителем (15A) между реле противотуманной фары C2241-3, цепь 12 (LG / Bk), сторона жгута и реле противотуманной фары C2241-5, цепь 478 (Tn / Og), сторона жгута. Включить противотуманные фары? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ПРОВОД ИЛИ УСТАНОВИТЬ новую центральную распределительную коробку (Jjjjjb) НЕ.
  5. R5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 478 (Tn / Og) НА ОБРЫВ Отключите: Cjb C270a. Измерьте напряжение между Cjb C270a-12, цепью 478 (Tn / Og), стороной компонента и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ НОВУЮ СИСТЕМУ.
  6. R6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ Отключите: Центральную соединительную коробку (Cjb) C270h. Установите выключатель фары в стояночные огни в положение " включено " и включите выключатель противотуманной фары. Измерьте напряжение между Cjb C270h-5, цепь 188 (Wh / Bk), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ.
  7. R7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 14 (Bn) НА ОБРЫВ Отключите: Выключатель фары C205a. Измерьте сопротивление между выключателем фары C205a-2, цепь 14 (Bn), сторона жгута и выключателем фары C205a-12, цепь 14 (Bn), сторона жгута. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: ПЕРЕЙТИ на R8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь ИСПЫТАНИЯ для нормальной работы системы.
  8. R8 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Проведите испытание компонента выключателя фары. Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТА - F150 PICKUP " для получения информации о схеме и разъеме. Выключатель фары В ПОРЯДКЕ? Да: REPAIR цепь 188 (Wh / Bk). ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фары. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-224858)(ref-206748-S08993229772005112600000)
  1. Цепь 188 (Wh / Bk) замыкается на питание
  2. Цепь 478 (Tn / Og) замыкается на питание
  3. Выключатель фар
  4. Реле противотуманной фары
  5. CJB

См. раздел " ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА " для получения информации о схемах и соединителях. (ref-163976-S29665257372004072000000)

Схема №113
  1. Цепь 140 (БК / ПК) разомкнута
  2. Цепь 295 (LB/PK) разомкнута
  3. Цепь 1043 (Dg / Ye) разомкнута
  4. CJB
  5. Цифровой датчик Tr
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. T1 проверить FOR Питание TO THE DIGITAL диапазон трансмиссии (Tr) датчик ключ in OFF положение. Disconnect: Digital Tr датчик C167. ключ in ON положение. Measure the напряжение between the digital Tr датчик C167-9, цепь 295 (Lb / Pk), жгут сторона и масса. Is over ther 10 volts? Yes: Go Go to T3 to T3. № 0: Go.
  2. T2 проверить цепь 295 (Lb / Pk) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: Central Junction Box C270b. ключ in ON положение. Measure the напряжение between the Cjb C270b-1, цепь 295 (Lb / Pk), component сторона и масса. Is Voltolder ther 10 volts ther volts? yes: Repair the CIRCATCH.
  3. T3 проверить REVERSING лампа OPERATION ключ in OFF положение. Подключите провод-перемычку с предохранителем (10A) между подключенным цифровым датчиком Tr C167-11, цепь 1043 (Dg / Ye), сторона жгута и цифровым датчиком Tr C167-9, цепь 295 (Lb / Pk), сторона жгута. Ключ Во ВКЛЮЧЕННОМ ЕННОМ ЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Обратитесь К сигнальным ЛАМПЛЬНЫМ ЛАМПАМ К ЛЬНОЙ С? НЕТ / АГР. 4R70E 4R75E F150 (ref-207261)
  4. T4 проверить цепь 1043 (Dg / Ye) FOR A обрыв ключ IN OFF положение. Disconnect: Central Junction Box (Cjb) 270b. Measure the resistance between the Cjb C270b-1, цепь 295 (Lb / Pk), Harbel сторона и Cjjb Cc270b-12, circase 1043 (Db / Yc2 / Ye 0 / Ye 0), C0-C0-C0-C0-C0b 0-C0-C0-C0-C0b 0-C0b 0b - C- C0-C- C- C- C- C- C- C- C- C- C
  5. T5 проверить FOR REVERSING лампа реле масса ключ in OFF положение. Disconnect: Central Junction Box (Cjb) C270f. Measure the resistance between the central junction box C270f, цепь 57 (Bk), жгут сторона и масса. Is the resistance less less ther 5 om? yes: go to T6. NO: GO to T6. № 0: РЕМОНТ или установка новой центральной блока предохранителей и реле (Cjjjjb для нормальной работы).
  6. T6 проверить цепь 140 (Bk / Pk) FOR AN обрыв Отключение: Lh или Rh Реверсивная лампа. Да Отключение: Cjb C270e. Измерение сопротивления между Cjb C270e-20, цепью 140 (Bk / Pk), стороной компонента и Lh реверсивная лампа xtag0-3 или Rh реверсивная лампа Bxtag3. C451 C461
  7. T7 проверить цепь 57 (Bk) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между левой реверсивной лампой C451-1 или правой реверсивной лампой C461-1, цепью 57, стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый Cjb. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. Нет: REPAIR цепь 57 (Bk). ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
  1. Цепь 140 (Bk / Pk) замыкается на питание
  2. Цепь 1043 (Dg / Ye) замыкается на питание
  3. Реле лампы заднего хода
  4. CJB
  5. Цифровой датчик Tr

Лампы прицепа

См. раздел " ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА " для получения информации о схемах и соединителях. (ref-163976-S29665257372004072000000)

Схема №121
  1. Цепь 14 (Бн) разомкнута
  2. Цепь 52 (Ye) разомкнута
  3. Цепь 64 (Дг) разомкнута
  4. Цепь 140 (БК / ПК) разомкнута
  5. Цепь 206 (Wh) разомкнута
  6. Цепь 962 (Bn / Wh) разомкнута
  7. Прицепа буксировать стояночный фонарь реле
  8. CJB
  9. Прицепа
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. V1 ОПРЕДЕЛИТЬ СОСТОЯНИЕ Наблюдать за лампами буксировки прицепа и определить неработающую лампу (ы). Все ли лампы буксировки прицепа в нерабочем состоянии? Да: ПЕРЕЙТИ к V2. Нет: Если лампа остановки / поворота левого прицепа не работает, ПЕРЕЙТИ к V3. Если лампа остановки / поворота правого прицепа не работает, ПЕРЕЙТИ к V5. Если лампы стоянки прицепа не работают, ПЕРЕЙТИ к V7. V14
  2. V2 проверить TRAILER TOW масса Disconnect: Trailer Tow C439b (4-контактный разъем). Disconnect: Trailer Tow C439a (7-контактный разъем). Измерить сопротивление между прицепом C439b-4, цепью 206 (Wh), стороной жгута и землей (4-контактный разъем) или между прицепом C439a-2, цепью 206 (Wh).
  3. V3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ПРИЦЕПЕ РАЗЪЕМ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА правильно (ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ) Отключить: Прицепа Буксировка C439b (4-контактный разъем). Отключить: Прицепа Буксировка C439a (7-контактный разъем). Измерить напряжение между буксировкой прицепа C439b-2, цепью 52 (Ye), стороной жгута и землей (4-контактный разъем) при нажатии на педаль тормоза; или между кабелем прицепа 4
  4. V4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 52 (Ye) НА ОБРЫВ Отключите: Центральную распределительную коробку (Cjb) C270k. Измерьте напряжение между Cjb C270k-2, цепью 52 (Ye), стороной компонента и землей при нажатии на педаль тормоза. Напряжение больше 10 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ НОВУЮ СИСТЕМУ ДЛЯ.
  5. V5 проверить напряжение TO TRAILER TOW разъём (Rh TURN) Disconnect: Trailer Tow C439b (4-контактный разъем). Disconnect: Trailer Tow C439a (7-контактный разъем). Измерьте напряжение между прицепом C439b-1, цепью 64 (Dg), стороной жгута и землей (9-контактный разъем) при нажатии педали тормоза; или между сцепкой
  6. V6 проверить цепь 64 (Dg) FOR AN обрыв Disconnect: Central Junction Box (Cjb) C270j. Измерьте напряжение между Cjb C270j-16, цепь 64 (Dg), стороной компонента и землей при нажатии на педаль тормоза. Напряжение больше 10 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ИСПЫТИРУЙТЕ НОВУЮ СИСТЕМУ.
  7. V7 проверить напряжение TO TRAILER FAR CENTER разъём (PARKING LIGHTS) Disconnect: Trailer tow yes C439b (4-контакт разъём). Disconnect: Trailer Tow C439a (7-контакт разъём). Turn the far выключатель to the parking langes on. Измерьте напряжение между буксировкой прицепа C4339 b-3, цепью (bn / Wwh / Wh) и землей (4-4
  8. V8 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СТОЯНОЧНЫХ ЛАМП ПРИЦЕПА Отключите: Реле стояночной лампы прицепа C4022. Проведите тест компонентов реле для реле стояночных ламп прицепа. Обратитесь к " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ - F150 PICKUP " для получения информации о схеме и разъеме. Реле В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕЙТИ к V9. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле стояночной лампы прицепа. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. (ref-224858)
  9. V9 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ Установите выключатель фары в положение стояночных ламп. Измерьте напряжение между реле стояночной лампы прицепа C2240-1, цепью 14 (Bn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ВЫКЛЮЧИТЕ выключатель фары. GO к V11. Нет: ВЫКЛЮЧИТЕ АТЕЛЬ ФАРЫ. GO к V10.
  10. V10 проверить цепь 14 (Bn) FOR AN обрыв Disconnect: Central Junction Box (Cjb) C270e. Поместите выключатель фары в стояночные лампы на место. Измерьте напряжение между Cjb C270e-2, схемой 14 (Bn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ НОВУЮ СИСТЕМУ БЕЗ.
  11. V11 проверить FOR TRAILER PARKING лампа реле масса Измерьте сопротивление между реле стояночной лампы прицепа C2240-2, цепью 3997 (Bk), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? Да: GO на V12. Нет: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новой центральной соединительной коробки (Cjb). ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу.
  12. V12 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ ПРИЦЕПА Измерьте напряжение между реле стояночной лампы прицепа C2240-3, стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ на V13. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую центральную распределительную коробку (Cjb). ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу.
  13. V13 проверить цепь 962 (Bn / Wh) FOR AN обрыв Отключение: центральный блок предохранителей и реле (Cjb) C270k. Подключите плавкую (20A) перемычку между реле стояночной лампы прицепа C2240-3, сторона жгута и реле стояночной лампы прицепа C2240-5, цепь 962 (Bn / Wh), сторона жгута измерьте напряжение между C2k.
  14. V14 проверить цепь 140 (Bk / Pk) FOR AN обрыв Disconnect: Trailer Tow C439a. Включить стояночный тормоз. Включить положение ВКЛ. Перевести коробку передач в положение РЕВЕРС. Измерить напряжение между буксировкой прицепа C439a-7, схемой 140 (Bk / Pk), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Автомобиль не работает правильно. Отправить ремонтный центр.
  1. Цепь 140 (Bk / Pk) замыкается на питание
  2. Цепь 962 (Bn / Wh) замыкается на питание
  3. Прицепа буксировать стояночный фонарь реле
  4. CJB
  5. Прицепа
Схема №135
  1. W1 ОПРЕДЕЛИТЕ, КАКАЯ ЛАМПА (Ы) ГОРИТ ПОСТОЯННО Ключ в положении ВКЛ. Наблюдайте за лампами прицепа. Продолжают ли гореть лампы прицепа? Да: Если лампы парковки прицепа горят, переходите к W2. Если горит лампа заднего хода прицепа или лампа остановки / поворота прицепа (ов), ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованный центр ремонта кемпера / прицепа. Нет: Система в это время работает правильно.
  2. W2 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЦЕП БУКСИРОВКА СТОЯНОЧНЫЕ ЛАМПЫ РЕЛЕ Отключение: Прицеп Стояночные лампы Реле C2240. Продолжают ли гореть стояночные лампы прицепа? Да: ПЕРЕЙТИ К W3. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле стояночных ламп прицепа. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
  3. W3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНУЮ КОРОБКУ (Cjb) Отключить: центральный блок предохранителей и реле (Cjb) C270k. Продолжают ли гореть стояночные лампы прицепа? Да: ПЕРЕЙТИ К W4. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ НОВУЮ Cjb. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
  4. W4 проверить цепь 962 (Bn / Wh) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА КАБЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ 7 в выключенном положении. Отсоединить: Буксировщик прицепа C439b (4-контактный разъем). Отсоединить: Буксировщик прицепа C439a (7-контактный разъем). Ключ в положении ВКЛ. Измерить напряжение между буксировщиком прицепа C439b-3, контактом 962 (B/ Wh).
  1. Цепь 49 (Og) разомкнута
  2. Прицепа буксировать аккумуляторную батарею реле заряда
  3. CJB
  4. Прицепа
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. X1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА БУКСИРОВОЧНЫЙ РАЗЪЕМ ПРИЦЕПА Отсоедините: Буксир прицепа C439a. Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между буксиром прицепа C439a-5, цепью 49 (Og), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Автомобиль работает правильно. Отправьте прицеп в авторизованный центр ремонта кемпера / прицепа. Нет: GO в X2.
  2. X2 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЗАРЯДКИ БАТАРЕИ Ключ в выключенном положении. Отключите: Реле зарядки батареи C2110. Проведите тестирование компонентов реле для реле зарядки батареи. Обратитесь к " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ - F150 PICKUP " для получения информации о схеме и разъеме. Реле В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕЙТИ к X3. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле зарядки батареи. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-224858)
  3. X3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПИТАНИЯ НА РЕЛЕ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между реле зарядки аккумуляторной батареи C2110-86, стороной жгута и землей; и между реле зарядки аккумуляторной батареи C2110-30, стороной жгута и землей. Являются ли напряжения выше 10 вольт? Да: GO к X4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новую центральную распределительную коробку (Cjb). ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
  4. Х4 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА ЗЕМЛЮ Ключ в выключенном положении Измерьте сопротивление между реле зарядки аккумуляторной батареи хтагх0-85, цепью 3997 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: ИДИТЕ на Х5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новую центральную распределительную коробку (Cjb). ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. C2110
  5. X5 проверить цепь 49 (Og) FOR AN обрыв Disconnect: центральный блок предохранителей и реле (Cjb) C270n. Подключите плавкую (30A) перемычку между реле заряда аккумулятора C2110-30, стороной жгута и реле заряда аккумулятора C2110-87, схемой 49 (Og), стороной жгута. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между Cjb Cc4-70n
  1. Цепь 14 (Бн) разомкнута
  2. Цепь 43 (DB) разомкнута, замкнута на питание или замкнута на массу
  3. Цепь 50 (РД) разомкнута
  4. Цепь 57 (БК) разомкнута
  5. Цепь 511 (LG) разомкнута, замкнута на питание или замкнута на массу
  6. Модуль электронного управления тормозами буксировки прицепа
  7. Прицепа
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
  1. Y1 проверить TRAILER TOW ELECTRONIC тормоз управление модуль Выход цепь ключ in OFF положение. Disconnect: Trailer Tow C439a. Measure the напряжение between the trailer take C439a-3, цепь 43 (DB), жгут сторона и масса while pressing и released of 10 volts с тормоз the тормоз педаль тормоза нажата и 0 вольт при отпущенной педали 2? Да: автомобиль не работает правильно.
  2. Y2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА БУКСИРОВОЧНОМ ПРИЦЕПЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ Отсоедините: Буксировочный прицеп Электронный модуль управления тормозами C2026. Поверните выключатель фары в положение стояночных огней. Измерьте напряжение между электронным модулем управления тормозами C2026-1 прицепа, цепью 50 (Rd), стороной жгута и землей; и между буксировочным прицепом Электронный модуль управления тормозами xtag2-5, цепью 14 (Bn). C2026
  3. Y3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 57 (Bk) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между электронным модулем управления тормозами прицепа C2026-6, цепью 57 (Bk), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: ПЕРЕЙТИ к Y4. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. УСТАНОВИТЕ новый электронный модуль управления тормозами прицепа. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы.
  4. Y4 проверить THE тормоз педаль вход Измерьте напряжение между электронным модулем управления тормозами прицепа C2026-2, цепью 511 (LG), стороной жгута и землей при нажатии на педаль тормоза. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO на Y5. Нет: цепь REPAIR 511 (LG). ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу.
  5. Y5 проверить цепь 43 (DB) FOR короткое замыкание TO Питание Измерьте напряжение между электронным модулем управления тормозами прицепа C2026-3, цепью 43 (DB), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO to Y6.
  6. Y6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЦЕПИ 43 (DB) ДЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ПРИЦЕПА НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Измерьте сопротивление между модулем электронного управления тормозами прицепа C2026-3, цепью 43 (DB), стороной жгута и буксой прицепа C439a-3, цепью 43 (DB), стороной жгута; и между модулем электронного управления тормозами прицепа C239-3, цепью 43 (DB), стороной жгута и землей. Сопротивление сопротивления между соединителей менее 5 ом составляет менее 5 ом

Дневные ходовые огни

Информацию о схемах и разъемах см. в разделе " ФАРЫ ". (ref-163976-S28085670502004072000000)

Схема №147
  1. Цепь 13 (РД / БК) разомкнута
  2. Цепь 57 (БК) разомкнута
  3. Цепь 295 (Lb / Bk) разомкнута
  4. Цепь 471 (Og / LG) разомкнута
  5. Цепь 1731 (РД / БК) разомкнута
  6. Разомкнутая цепь 2017 (Wh / Rd)
  7. Реле включения DRL
  8. Реле ДРЛ
  9. Резистор ДРЛ
  10. Центральный блок предохранителей и реле (CJB)
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. Z1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЛАМПЫ ЗАДНЕГО ХОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, включено ли управление стояночным тормозом на этом этапе. Включите стояночный тормоз. Ключ в положении ВКЛ. Следите за лампами заднего хода при установке коробки передач на задний ход, а затем в парковку. Правильно ли работают лампы заднего хода? Да: ПЕРЕЙТИ К Z2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЛАМПЫ ЗАДНЕГО ХОДА " для диагностики ламп заднего хода. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-206748-S22887833162005112600000)
  2. Z2 ПРОВЕРИТЬ ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ (DRL) ВКЛЮЧИТЬ РЕЛЕ Ключ в выключенном положении. Отключить: DRL Включить Реле C1439. Провести тестирование компонентов реле включения DRL. Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ - F150 PICKUP " для получения принципиальной информации и информации о разъеме. Реле включения DRL в норме? Да: ПЕРЕЙТИ к Z3. Нет: УСТАНОВИТЬ новое реле включения DRL для нормальной работы системы. (ref-224858)
  3. Z3 проверить напряжение TO THE DRL ENABLE реле ключ in OFF положение. Measure the напряжение between the DRL enable реле C1439-3, цепь 2017 (Wh / Rd), жгут сторона и масса. Is the напряжение ther 10 volts? Yes: GO to Z5. No: GO to Z4.
  4. Z4 проверить цепь 2017 (Wh / Rd) FOR AN обрыв Disconnect: Central junction Box (Cjb) C270d Измерьте сопротивление между Cjb C270d-5, цепь 2017 (Wh / Rd), стороной жгута и реле включения DRL C1439-3, цепь 2017 (Wh / Rd), стороной жгута является сопротивление менее 5 да?
  5. Z5 проверить цепь 295 (Lb / Pk) FOR A обрыв ключ IN ON положение Измерьте напряжение между реле включения DRL C1439-2, цепи 295 (Lb / Pk), стороны жгута и земли. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO до Z6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
  6. Z6 проверить цепь 57 (Bk) FOR AN обрыв ключ IN OFF положение Измерьте сопротивление между реле DRL C1439-1, цепью 57 (Bk), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: GO to Z7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
  7. Z7 проверить цепь 1731 (Rd / Bk) FOR AN обрыв CONNECT: DRL Enable реле C1439. Disconnect: DRL реле C1000. ключ in ON положение. Measure the напряжение between DRL реле C1000-3, цепь 1731 (Rd / Bk), жгут сторона и масса. is the normular ther 10 volts ther voltts? yes: go to go to Zight to Z8. No op: the repair система: the repair: the: the: the repair: the: the: the: the: the: the: The воздух op система: the: the: the: the: The up the: the: the: the: The At at система: the: the: the.
  8. Z8 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ РЕЛЕ DRL В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Проведите тестирование компонентов реле DRL. Обратитесь к " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ - F150 PICKUP " для получения информации о схеме и разъеме. Реле DRL В ПОРЯДКЕ? Да: GO к Z9. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле DRL. Проверьте систему на нормальное функционирование. (ref-224858)
  9. Z9 проверить цепь 13 (Rd / Bk) FOR AN обрыв Отключение: DRL Резистор C196. Установить выключатель фары в положение фар. Установить многофункциональный выключатель в положение ближнего света Измерить напряжение между резистором DRL C196-1, цепью 13 (Rd / Bk), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Отключить цепь фары не работает. Z10
  10. Z10 проверить цепь 471 (Og / LG) FOR AN обрыв Connect: DRL реле C1000. ключ in ON положение. Measure the напряжение between the DRL resistor C196-2, цепь 471 (Og / LG), жгут сторона и масса. Is the напряжение ther 10 volts? Yes: установить a normal a normal DRRESISTANCE система for normore. проверка.
  1. Цепь 295 (Lb / Bk) замыкается на питание
  2. Цепь 471 (Og / LG) замыкается на питание
  3. Цепь 1731 (Rd / Bk) замыкается на питание
  4. Реле включения DRL
  5. Выключатель зажигания
  6. Центральный блок предохранителей и реле (CJB)

Наведение фар

  1. Процедура прицеливания фары зависит от того, каким типом диаграммы направленности фара оснащена. Для идентификации диаграммы направленности фары посмотрите на объектив фары. Отформован маленькими буквами на объективе фары один из следующих: SAE VOL VOR
  2. После того, как характер луча фары идентифицирован, направьте фары, используя один из следующих методов, как это применимо. Фотометрические прицельные приспособления могут нацеливать фары типа SAE, VOL и VOR. Это предпочтительный метод нацеливания фары. Визуальный или экранный метод нацеливания может использоваться для нацеливания фар типа SAE, VOL и VOR. Механические прицельные приспособления могут использоваться только с фарами типа SAE. Лампы, которые могут быть направлены механически, будут иметь три ножницы, отформованные в линзу.

Фотометрическая наводка

  1. Процедуру фотометрической наводки см. в руководстве по эксплуатации фотометрической фары aimer.

Метод экрана Прицеливания

ПримечаниеДля фар VOL или VOR горизонтальная цель не требуется.

ПримечаниеРекомендуемые диапазоны допусков для визуальной наводки см. в государственном руководстве по осмотру транспортных средств.

ПримечаниеМожет потребоваться установить или снять смотровой щиток для доступа к регуляторам.

  1. Перед началом регулировки фар: Проверьте накачку шины. Убедитесь, что в автомобиле нет другой нагрузки, кроме половины бака с топливом. Проверьте чистоту фар. Проверьте правильность работы фары. Убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности. Если автомобиль оборудован пневматической подвеской, убедитесь, что выключатель включен.
  2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности примерно в 7,6 метрах (25 футах) от вертикальной стены или экрана непосредственно перед ней.
  3. Отметьте горизонтальную опорную линию на вертикальной стене или экране. Измерьте центр высоты фары до земли и запишите. Сделайте горизонтальную отметку 2,4 метра (8 футов) (маскирующая лента) на вертикальной стене или экране на том же расстоянии от земли, которое было записано ранее.
  4. Включите фары ближнего света для освещения стены или экрана и откройте капот.
  5. На стене или экране найдите область высокой интенсивности диаграммы направленности. Поместите верхний край зоны высокой интенсивности даже с горизонтальной опорной линией.
  6. Определите на верхнем крае этой области высокой интенсивности отчетливое горизонтальное граничное значение в диаграмме направленности. Если верхний край этой отсечки не совпадает даже с горизонтальной контрольной линией, то потребуется регулировка луча фары.
  7. Для фар типа VOL в левой части диаграммы направленности будет иметься отчетливая отсечка. Край этой границы должен быть расположен на 50,2 мм (2 дюйма) ниже горизонтальной контрольной линии. Горизонтальная опорная линия. Верхний край диаграммы направленности. Зона высокой интенсивности.
Схема №155

Механическая наводка

  1. Процедура механической наводки описана в руководстве по эксплуатации механической фары aimer.

Материал

ПунктХарактеристика
Резьбовой замок 262 Э2фз-19554-БWSK-M2G351-A6

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПримечаниеУбедитесь, что выключатель фар и выключатель зажигания находятся в положении ВЫКЛ.

Диагностический тест A

A2 Для удаления отдельных деталей необходимо выполнить только следующие действия:
  1. Для удаления отдельных деталей необходимо выполнить только перечисленные шаги
  2. ОТДЕЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ Детали Ступеньки Лампочка 1, 7 Лампочка в сборе 1-6 Лампочка в сборе с кронштейном 1-3

Модуль дневного ходового огня (DRL)

ПримечаниеУбедитесь, что выключатель фар и выключатель зажигания находятся в положении ВЫКЛ.

Схема №156
  1. Извлеките детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  2. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Другие статьи — Система наружного освещения - F150 PICKUP