Дополнительная надувная удерживающая система - за исключением F150: Обзор Ford Pickup F150

Устройство и принцип работы дополнительной надувной удерживающей системы - за исключения F150: обзора

Дополнительная удерживающая система (SRS), также известная как система подушек безопасности, предназначена для обеспечения повышенной защиты от несчастных случаев для водителя и пассажира путем развертывания подушек безопасности и устройств предварительного натяжения ремней безопасности при лобовом столкновении. Подушки безопасности и устройства предварительного натяжения разворачиваются примерно через 40 миллисекунд после закрытия датчиков удара. Система подушек безопасности предназначена для использования с ремнями безопасности в трех точках.

Во время лобового столкновения модуль управления ограничителями подушки безопасности (RCM) различает событие, которое требует развертывания подушки безопасности, и событие, которое этого не делает. При падении достаточной силы RCM сигнализирует модулям подушки безопасности и устройствам предварительного натяжения о одновременном развертывании.

Система подушек безопасности включает в себя следующие компоненты: Модуль управления удерживающими устройствами (RCM), аварийный датчик (расположенный внутри RCM), резервный источник питания (также расположенный внутри RCM), модуль подушек безопасности со стороны водителя, модуль подушек безопасности со стороны пассажира, переключатель отключения подушек безопасности со стороны пассажира (PAD), устройства предварительного натяжения ремней безопасности с левой и правой стороны, световая сигнализация ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, часовая пружина (или скользящий контакт) и соответствующие жгуты электропроводки см. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-170269-S07284202002005010700000)

Как проверить работу системы

1. При проверке работы системы подушек безопасности (также известной как система проверки) и по завершении каждого диагностического теста проверьте наличие неисправностей в системе подушек безопасности. Чтобы проверить систему, поверните выключатель зажигания в положение RUN. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит в течение 6 секунд, а затем гаснет, система подушек безопасности функционирует правильно, и никаких неисправностей не существует.
2. Если во время первоначальной проверки системы в системе подушек безопасности была обнаружена неисправность, сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) будет мигать в виде кодовой последовательности, указывающей на неисправность в системе. Подсчитайте количество вспышек после того, как код неисправности повторился дважды. Количество вспышек представляет собой кодовый номер, используемый для диагностики системы подушек безопасности. См. раздел " ДИАГНОСТИКА ". Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) не горит или горит постоянно, перейдите к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СИМПТОМЫ ". (ref-170269-S00964000692005010700000)(ref-170269-S30310627022005010700000)
3. Если система неисправна и лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) не горит, раздается звуковой сигнал, указывающий на то, что лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) выключена и требуется ее обслуживание.

Описание дополнительной надувной удерживающей системы - за исключения F150: обзора

Во время нормальной работы сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG будет непрерывно гореть в течение 6 секунд после того, как выключатель зажигания будет установлен в положение RUN (РАБОТА), и после 5 циклов кода фонарь Flash Code (LFC), если существует неисправность. Обязательно включите выключатель зажигания и ищите непрерывную сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG без LFC.

Модуль управления ограничениями (RCM) будет передавать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) через сканирующее устройство с использованием соединителя канала передачи данных (диагностический разъём). Если сканирующее устройство отображает NO COMMUNICATION при извлечении непрерывных кодов, перейдите к " проверка Y: NO COMMUNICATION с RCM ". (ref-170269-S20167463872005010700000)

Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG предназначена для освещения в течение 6 секунд, когда переключатель зажигания повернут в положение RUN (РАБОТА). Начальная 6-секундная подсветка нормальная и является проверкой вызова. Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG затем используется для предупреждения оператора транспортного средства о неисправности в системе подушек безопасности.

Модуль управления удержанием (RCM) контролирует сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG для условий открытия и короткого замыкание на массу. Если RCM обнаруживает открытое или короткое замыкание на массу в цепи сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG, он будет хранить расшифровка кодов ошибок 1869 в памяти. Если RCM обнаруживает отказ сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG в дополнение к другому отказу системы подушки безопасности, он отправит сигнал на приборную панель для создания 5 наборов 5-тональных всплесков.

Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG предназначена для освещения в течение 6 секунд, когда переключатель зажигания повернут в положение RUN (РАБОТА). Начальная 6-секундная подсветка нормальная и является проверкой вызова. Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG затем используется для предупреждения оператора транспортного средства о неисправности в системе подушек безопасности.

Модуль управления ограничением (RCM) контролирует сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG на короткое замыкание для условий напряжения батареи. Если RCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение батареи в цепи сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG, он будет хранить расшифровка кодов ошибок 1870 в памяти. В RCM обнаруживает отказ сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG в дополнение к другому отказу системы подушки безопасности, он будет посылать сигнал на приборную панель для создания 5 наборов из 5 тональных всплесков.

Модуль предупреждения об ограничениях (RCM) контролирует состояние выключателя отключения воздушной подушки безопасности со стороны пассажира (PAD) на клемме № 8 (белый / голубой провод). Диагностический выключатель PAD сигнализирует RCM о переключении сопротивления на массу. Если RCM воспринимает 900-1100 Ом в переключателе PAD, он включает воздушную подушку безопасности со стороны пассажира и выключает предупредительную лампу переключателя PAD. Если RCM воспринимает 400-600 ОМ в переключателе PAD, он отключает аварийную подушку воздушной подушки безопасности со стороны пассажира. B1871

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) отслеживает сопротивление цепей левого натяжителя ремня безопасности. Когда RCM обнаруживает сопротивление, которое выходит за пределы ожидаемого диапазона (высокое или низкое), он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1877 или B1885 в памяти и флэш-код 46 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) контролирует цепи, идущие к устройству предварительного натяжения левого ремня безопасности. Когда RCM обнаруживает короткое замыкание цепи на батарею или зажигание, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1878 в памяти и флэш-код 17 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует цепи, идущие к устройству предварительного натяжения левого ремня безопасности. Когда RCM обнаруживает короткое замыкание цепи на массу, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1879 в памяти и мигает кодом 17 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) контролирует сопротивление цепей для устройства предварительного натяжения правого ремня безопасности. Когда RCM обнаруживает сопротивление, которое находится вне ожидаемого диапазона (высокое или низкое), он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1881 или 1886 в памяти и отображает код 47 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) контролирует цепи для устройства предварительного натяжения правого ремня безопасности. Когда RCM обнаруживает короткое замыкание цепи на батарею или зажигание, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1882 в памяти и флэш-код 17 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) контролирует цепи для устройства предварительного натяжения правого ремня безопасности. Когда RCM обнаруживает короткое замыкание цепи на массу, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1883 в памяти и отображает код 18 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) имеет возможность деактивировать подушку безопасности со стороны пассажира при определенных условиях. Когда подушка безопасности со стороны пассажира деактивирована, будет светиться предупреждающая лампа переключателя PAD.

Если RCM обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи сигнальной лампы переключателя PAD, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1884 в памяти и флэш-код 27 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) проверяет цепи модуля подушки безопасности на стороне водителя на короткое замыкание на массу, контролируя напряжение на клеммах разъема жгута RCM № 3 (серый / оранжевый провод) и № 4 (серый / белый провод). Если RCM обнаруживает короткое замыкание на массу в любой клемме, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1887 в памяти и флэш-код 15 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) проверяет цепь модуля подушек безопасности на стороне пассажира на короткое замыкание на массу, контролируя напряжение на клеммах разъема жгута RCM № 6 (светло-голубой / оранжевый провод) и № 7 (розовый / черный провод). Если RCM обнаруживает короткое замыкание на массу в любой клемме, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1888 в памяти и флэш-код 16 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) имеет возможность деактивировать подушку безопасности со стороны пассажира при определенных условиях. Когда подушка безопасности со стороны пассажира деактивирована, будет светиться предупреждающая лампа переключателя PAD.

Если RCM обнаружит короткое замыкание на батарею в цепи предупредительной сигнализации переключателя PAD, он сохранит расшифровка кодов ошибок B1890 в памяти и включит код 27 на предупредительной сигнализации система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует свое подключение к приборной панели на клемме RCM № 26 (голубой / черный провод). Это подключение используется для подачи сигнала, если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не работает и существует другая неисправность системы подушки безопасности. Если RCM обнаруживает короткое замыкание на батарею или зажигание в соединении с приборной панелью, он сохраняет расшифровка кодов ошибок xtag0 в памяти. B1891

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует свое подключение к приборной панели на клемме № 26 разъема RCM (голубой / черный провод). Это подключение используется для подачи сигнала, если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не работает и существует другая неисправность системы подушек безопасности. Если RCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое соединение с приборной панелью, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1892 в памяти.

Модуль управления ограничителями (RCM) схема модуля подушки безопасности на стороне водителя для коротких замыканий на батарею или напряжение зажигания путем контроля напряжения на клеммах разъема жгута RCM № 3 (серый / оранжевый провод) и № 4 (серый / белый провод). Если RCM обнаруживает короткое замыкание на батарею или напряжение зажигания в любой клемме, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1916 в памяти и Flash Code 15 на световой сигнализации система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сопротивление между соединениями массы на своем корпусе и опорным заземлением на клемме № 21 разъема RCM. Если RCM обнаруживает сопротивление более 100 Ом, он сохраняет расшифровка кода ошибки B1921 в памяти и мигает кодом 21 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) проверяет цепь модуля подушек безопасности на стороне пассажира на наличие коротких замыканий на батарею или напряжение зажигания, контролируя напряжение на клеммах разъема жгута RCM № 6 (светло-голубой / оранжевый провод) и № 7 (розовый / черный провод). Если RCM обнаруживает короткое замыкание на батарею или напряжение зажигания в любой клемме, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1925 в памяти и Flash-код 16 на световой сигнализации подушки безопасности.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сопротивление воспламенителя подушки безопасности со стороны водителя, измеряя сопротивление между клеммами разъема RCM № 3 (серый / оранжевый провод, цепь № 614) и № 4 (серый / белый провод, цепь № 615). Если RCM обнаружит высокое сопротивление между этими клеммами, он сохранит расшифровка кодов ошибок B1932 в памяти и Flash Code 32 на световом оповещении система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сопротивление воспламенителя подушек безопасности со стороны пассажира, измеряя сопротивление между клеммами разъема RCM № 6 (светло-голубой / оранжевый провод, цепь № 607) и № 7 (розовый / черный провод, цепь № 616). Если RCM обнаружит высокое сопротивление между этими клеммами, он сохранит расшифровка кодов ошибок B1933 в памяти и Flash-код 33 на световой сигнализации подушки безопасности.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сопротивление воспламенителя подушки безопасности со стороны водителя, измеряя сопротивление между клеммами разъема RCM № 3 (серый / оранжевый провод, цепь № 614) и № 4 (серый / белый провод, цепь № 615). Если RCM обнаружит низкое сопротивление между этими клеммами, он сохранит расшифровка кодов ошибок B1934 в памяти и Flash Code 34 на световом предупреждении система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сопротивление воспламенителя подушки безопасности со стороны пассажира, измеряя сопротивление между клеммами разъема RCM № 6 (светло-голубой / оранжевый провод, цепь № 607) и № 7 (розовый / черный провод, цепь № 616). Если RCM обнаружит низкое сопротивление между этими клеммами, он сохранит расшифровка кодов ошибок B1935 в памяти и Flash-код 35 на световом оповещении подушки безопасности.

Испытание X: неправильная идентификация транспортного средства (расшифровка кода ошибки C1414)

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует напряжение на клеммах 10, 13 и 14 разъема RCM, чтобы определить, установлен ли он на правильном транспортном средстве. Если RCM обнаруживает состояние, отличное от ожидаемого, на любой из этих клемм, он будет хранить расшифровка кодов ошибок C1414 в памяти и флэш-код 29 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.