Дополнительная надувная удерживающая система - F150: Диагностика Ford Pickup F150

Процедура отключения диагностики

Эта процедура должна использоваться только при диагностике / ремонте любой неисправности компонентов системы подушек безопасности.

1. Запишите заранее установленные радиочастоты для перепрограммирования, если они имеются. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Подождите не менее одной минуты для резервного питания, чтобы истощить запасенную энергию.
2. Снять модуль надувной подушки безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛЬ НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Установить имитаторы надувной подушки безопасности (418-F395) на электрические разъемы верхней пружины часового механизма (вместо надувной подушки безопасности). См. " ИМИТАТОР НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Открыть перчаточный ящик, и, нажимая на лепестки двери перчаточного ящика, опустить перчаточный ящик. Протянув через отверстие перчаточного ящика, отсоединить разъемы модуля надувной подушки безопасности со стороны пассажира. (ref-170329-S31689399712005011000000)(ref-170329-S28172642482005011000000)
3. На моделях, оснащенных центральным 20-процентным передним сиденьем, потяните вверх на центральную подушку сиденья, чтобы освободить фиксаторы, и снимите подушку сиденья. На всех моделях отсоедините электрические разъемы предварительного натяжителя правого и левого переднего ремня безопасности. Подключите имитаторы подушек безопасности на разъемах жгута предварительного натяжения (вместо преднатяжителей). Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Процедура активации диагностики

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите имитаторы подушки безопасности с правого и левого разъемов жгута предварительного натяжения и снова подключите разъемы. Установите центральную 20-процентную подушку сиденья, если она оборудована.
2. Снять имитатор подушек безопасности с разъема жгута модуля подушек безопасности со стороны пассажира и вновь подсоединить разъем. Закрыть перчаточный ящик. Снять имитаторы подушек безопасности с разъемов жгута с верхней пружиной часового механизма. Установить модуль подушек безопасности со стороны водителя.
3. Снимите имитатор подушек безопасности с разъема жгута модуля подушек безопасности со стороны пассажира, установите модуль подушек безопасности со стороны пассажира, снимите имитатор подушек безопасности с разъема верхней пружины часового механизма и установите модуль подушки безопасности со стороны водителя. Повторно подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. После установки и подключения всех развертываемых устройств проверьте работу системы. См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Выполните процедуру переобучения компьютера. См. раздел " ПЕРЕОБУЧЕНИЕ ЕННОГО КОМПЬЮТЕРА ". Перепрограммируйте предварительно заданные радиочастоты и установите часы. (ref-170329-S40430028442005011000000)(ref-170329-S18450210712005011000000)

Как осмотреть после столкновение

Если транспортное средство было вовлечено в столкновение, некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены См. статью " ТАБЛИЦЫ ОСМОТРА И ЗАМЕНЫ ЭЛЕМЕНТОВ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ / SRS " в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-97664)

Как продиагностировать дополнительный надувной удерживающий систему - F150: диагностики

Самодиагностика

Во время эксплуатации транспортного средства модуль управления ограничителями (RCM) обнаруживает и сохраняет коды прерывистых и жестких отказов в энергонезависимой памяти. RCM также отображает световой код неисправности (LFC) на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG. коды неисправностей можно извлечь с помощью сканирующего инструмента, используя опцию извлечения / очистки кодов. Если коды неисправностей нет, сканирующий инструмент будет отображать сообщение система PASSED. Как только код неисправности будет зарегистрирован в памяти RCM, он останется в памяти до тех пор, пока не будет сохранен.

Самотестирование по требованию может использоваться для проверки отсутствия электрических неисправностей в системе подушек безопасности. Во время этого теста RCM проверит каждый электрический компонент в системе. Если обнаружена неисправность, расшифровка кода ошибки отображается на сканирующем устройстве с кратким описанием неисправности. Неисправности, обнаруженные во время самотестирования, не сохраняются в памяти, если только та же неисправность не была обнаружена во время нормальной работы автомобиля. Самотестирование должно быть запущено после обслуживания для проверки правильности работы системы.

Процедура диагностики

1. Извлеките все коды неисправностей, сохраненные в памяти RCM, выполнив RETRIEVE / сброс CONTINUOUS коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-170329-S30491297282005011000000)
2. Запустите самотестирование по требованию, чтобы определить, какие коды неисправностей в настоящее время воспринимаются RCM. См. " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". (ref-170329-S00959524632005011000000)
3. Если сохраненные коды неисправностей отличаются от текущих коды неисправностей, всегда сначала ремонтируйте текущие коды неисправностей.
4. Если в памяти отображаются другие непрерывные коды неисправностей, чем самотестирование по требованию, сначала восстановите коды самотестирования по требованию, а затем восстановите непрерывные коды.
5. Если данные не получены и наблюдаются симптомы, обратитесь к таблице диагностических симптомов. См. Таблицу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СИМПТОМЫ ". (ref-170329-S17245201122005011000000)

Как осмотреть и проверка

1. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит, визуально проверьте наличие явных механических и электрических повреждений следующих компонентов перед выполнением диагностических тестов: Поврежденный кронштейн на модуле управления ограничителями. Поврежден передний датчик аварии или кронштейн датчика. Перегорел предохранитель (ы). Поврежден жгут проводов. Ослабли или корродировали разъемы. Повреждены короткозамыкающие стержни. Обрыв или короткое замыкание или неплотно установлены датчики.

Если повреждения визуально не видны, воспользуйтесь сканирующим инструментом для извлечения диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) и выполните самотестирование по требованию. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ". (ref-170329-S25953317782005011000000)

Использование сканирующего инструмента

1. Чтобы получить непрерывные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) и запустить самотестирование диагностики, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) в соответствии с инструкциями производителя. диагностический разъём расположен под рулевой колонкой.
2. Если самотестирование прошло успешно, но не были получены данные коды неисправностей, перейдите к таблице диагностических симптомов для продолжения диагностики. См. таблицу " DIAGNOSTIC SYMPTOMS ". Если были получены данные коды неисправностей, перейдите к таблице идентификации диагностических кодов неисправностей для продолжения диагностики. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) идентификация ICATION ". Если модуль управления ограничениями не может быть доступен с помощью сканирующего устройства, перейдите к разделу " проверка Y: NO COMMUNCOMMUNICATION с RCM " в разделе. (ref-170329-S17245201122005011000000)(ref-170329-S18164226152005011000000)(ref-170329-S40921020502005011000000)

Самопроверка по требованию

Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью справа от рулевой колонки. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Следуйте инструкциям производителя для используемого сканирующего устройства. Модуль управления ограничителями запустит самотестирование по требованию и отобразит на экране сканирующего устройства данные по требованию.

Расшифровка кодов ошибок с битовым отображением.

Многие из непрерывных диагностических кодов неисправностей по требованию (коды неисправностей), которые могут присутствовать в модуле управления ограничениями (RCM), являются битово-отображенными коды неисправностей, которые используют идентификацию параметров (pid), также известную как помеченные неисправности. Битово-отображенные коды неисправностей концептуально отличаются от предыдущего стиля коды неисправностей.

Ранее коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) определял конкретную проблему для данного компонента и указывал на конкретный путь диагностики. В диагностическом пути pid иногда используются для определения основной причины. коды неисправностей с битовым отображением НЕ идентифицируют конкретную проблему. расшифровка кода ошибки с битовым отображением идентифицирует компонент (ы), в котором существует проблема. Следующий уровень (pid или отмеченные неисправности) идентифицирует конкретную проблему.

Инструмент сканирования должен использоваться для просмотра pid (помеченных ошибок) расшифровка кода ошибки с битовым отображением. Как только инструмент сканирования извлечет расшифровка кода ошибки с битовым отображением, инструмент сканирования предоставит возможность пометить этот расшифровка кода ошибки. Когда доступна возможность пометить расшифровка кода ошибки, она должна быть выполнена для определения конкретной проблемы, которая присутствует. Когда опция флага была выполнена, инструмент сканирования затем отобразит pid для этого расшифровка кода ошибки, включая состояние или состояние, которое существует (по требованию).

Чтобы просмотреть и пометить коды неисправностей с битовым отображением, выполните следующие действия:

1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью.
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Следуйте инструкциям производителя для используемого сканирующего инструмента.
4. Выполните самотестирование по запросу или извлеките непрерывные коды неисправностей.
5. Выберите расшифровка кода ошибки и опцию FLAG на сканирующем инструменте. Теперь сканирующий инструмент будет отображать PID, связанные с расшифровка кода ошибки. Запишите все отмеченные неисправности.

Испытание A: сигнальная лампа подушек безопасности на постоянно отключенном или нерабочем RCM, потеря питания аккумулятора или потеря заземления аккумулятора

Испытание B: цепь сигнального огня подушки безопасности разомкнута или замкнута на землю (расшифровка кода ошибки B1869)

Испытание C: цепь сигнальной лампы воздушного мешка замыкается на батарею (расшифровка кода ошибки B1870)

Испытание D: неисправность предупреждающего огня (расшифровка кода ошибки B1884) при отключении подушки безопасности со стороны пассажира

Испытание E: отключение подушки безопасности со стороны пассажира (подушка) сигнальная лампа накоротко от батареи (расшифровка кода ошибки B1890)

Испытание F: цепь тонального индикатора воздушного мешка замыкается на батарею (расшифровка кода ошибки B1891)

Испытание G: цепь тонального предупреждающего индикатора воздушного мешка замыкается на массу или размыкается (расшифровка кода ошибки B1892)

Испытание H: пневмоподушка диагностического монитора земли разомкнута (расшифровка кода ошибки B1921)

Испытание I: неисправность цепи датчика классификации пассажиров (OCS) (расшифровка кода ошибки B2290)

Испытание J: состояние устройства предварительного натяжения ремня безопасности удерживающей системы (расшифровка кода ошибки B2292)

Испытание K: неисправность удерживающей системы - воздушного мешка (расшифровка кода ошибки B2293)

Испытание L: неисправность датчика столкновений удерживающей системы (расшифровка кода ошибки B2296)

Испытание M: замыкание на массу левой пряжки ремня безопасности (расшифровка кода ошибки B2434)

Испытание N: сопротивление цепи пряжки левого ремня безопасности вне допустимого диапазона (расшифровка кода ошибки B2435)

Испытание O: замыкание на массу цепи пряжки правого ремня безопасности (расшифровка кода ошибки B2438)

Испытание P: сопротивление цепи пряжки правого ремня безопасности вне диапазона (расшифровка кода ошибки B2439)

Испытание Q: неисправность цепи переключателя левого ремня безопасности (расшифровка кода ошибки B2691)

Испытание R: неисправность цепи переключателя правого ремня безопасности (расшифровка кода ошибки B2692)

Тест S: отключение подушки безопасности со стороны пассажира (PAD) отказ связи переключателя (расшифровка кода ошибки B2861)

Испытание T: неисправность датчика натяжения ремня безопасности (расшифровка кода ошибки B2909)

Тест V: замыкание цепи датчика положения сиденья на землю (расшифровка кода ошибки C1947)

Испытание W: сопротивление цепи датчика положения сиденья вне диапазона (расшифровка кода ошибки C1948)

Испытание X: неисправность цепи датчика положения сиденья (расшифровка кода ошибки C1981)

Тест Y: нет связи с RCM