Дополнительная надувная удерживающая система - F150: Обзор Ford Pickup F150

Устройство и принцип работы дополнительной надувной удерживающей системы - F150: обзора

Дополнительная удерживающая система (SRS), также известная как система подушек безопасности, предназначена для обеспечения повышенной защиты водителя и пассажира от несчастных случаев путем развертывания подушек безопасности и устройств предварительного натяжения ремней безопасности при лобовом столкновении. Система подушек безопасности предназначена для использования с 3-точечными ремнями безопасности.

Во время лобового столкновения модуль управления удерживающими устройствами (RCM), используя входной сигнал от датчика передней аварии, различает событие, которое требует развертывания подушки безопасности и устройства предварительного натяжения ремня безопасности, и событие, которое этого не делает. Используя входные сигналы от датчика классификации пассажиров, датчика положения сиденья водителя и датчика натяжения ремня безопасности пассажира, RCM определяет, какие подушки безопасности должны быть развернуты и с какой скоростью развертывания. При столкновении с достаточной силой RCM сигнализирует модулям подушки безопасности и устройствам предварительного натяжения ремня безопасности о необходимости одновременного развертывания.

Система подушек безопасности включает в себя следующие компоненты: RCM, датчик безопасности (расположен внутри RCM), резервный источник питания (также расположен внутри RCM), двухступенчатый модуль подушек безопасности со стороны водителя, двухступенчатый модуль подушек безопасности со стороны пассажира, переключатель отключения модуля подушек безопасности со стороны пассажира (PAD), преднатяжители правого и левого передних ремней безопасности, датчик положения сиденья водителя, датчик классификации пассажиров, датчик натяжения ремней безопасности пассажира, световой индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG, датчик передней аварии, привязные ремни безопасности и сопутствующую проводку. (ref-170329-S37344222932005011000000)

Как проверить работу системы

1. При проверке работы системы подушек безопасности (также известной как система проверки) и по завершении каждого диагностического теста проверьте наличие неисправностей в системе подушек безопасности. Для проверки системы поверните переключатель зажигания в положение ON. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит в течение 6 секунд, а затем гаснет, система подушек безопасности функционирует правильно, и никаких неисправностей не существует.
2. Если во время начальной проверки системы в системе подушек безопасности будет обнаружена неисправность, сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не загорится, не будет гореть постоянно или не будет мигать последовательность кодов, указывающих на неисправность в системе. Мигание может не произойти в течение примерно 30 секунд после того, как переключатель зажигания был переведен из положения OFF в положение ON. Количество вспышек представляет собой кодовый номер, используемый для диагностики системы подушек безопасности. См. " фонарь неисправность CODES (LFC) " в разделе Диагностика. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAB не горит или остается включенной постоянно, см. таблицу симптомов. (ref-170329-S12600405652005011000000)(ref-170329-S17245201122005011000000)
3. Если система неисправна и лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) не горит, раздается звуковой сигнал, указывающий на то, что лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) выключена и требуется ее обслуживание.

Описание дополнительной надувной удерживающей системы - F150: обзора

Во время нормальной работы сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG будет непрерывно гореть в течение 6 секунд после установки выключателя зажигания в положение ON (ВКЛ) или START (ПУСК) и после 5 циклов Кода светового сбоя (LFC), если неисправность существует. Обязательно включите выключатель зажигания и ищите непрерывную сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG без LFC.

Модуль управления ограничениями (RCM) будет передавать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) на сканирующее устройство через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём). Если сканирующее устройство отображает NO COMMUNICATION при извлечении непрерывных коды неисправностей, перейдите к " проверка Y: NO COMMUNICATION с RCM ". (ref-170329-S40921020502005011000000)

Во время нормальной работы сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG будет непрерывно гореть в течение 6 секунд после установки выключателя зажигания в положение ON (ВКЛ) или START (ПУСК) и после 5 циклов Кода светового сбоя (LFC), если неисправность существует. Обязательно включите выключатель зажигания и ищите непрерывную сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG без LFC.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG для условий открытия и короткого замыкание на массу. Если RCM обнаруживает открытие или короткое замыкание на массу в цепи сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG, он будет хранить расшифровка кода ошибки B1869 в памяти. Если RCM обнаруживает отказ сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG в дополнение к другому отказу системы подушки безопасности, система предупреждения о вторичной подушке безопасности будет активирована.

Во время нормальной работы сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG будет непрерывно гореть в течение 6 секунд после установки выключателя зажигания в положение ON (ВКЛ) или START (ПУСК) и после 5 циклов Кода светового сбоя (LFC), если неисправность существует. Обязательно включите выключатель зажигания и ищите непрерывную сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG без LFC.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG на короткое замыкание в условиях напряжения батареи. Если RCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение батареи в цепи сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG, он будет хранить расшифровка кода ошибки B1870 в памяти. Если RCM обнаруживает отказ сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG в дополнение к другому отказу системы подушки безопасности, будет активировано предупреждение о вторичной подушке безопасности.

Во время нормальной работы модуль управления ограничителями (RCM) кратковременно освещает индикаторную лампу PAD, когда выключатель зажигания находится во включенном положении. Если RCM обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи индикаторной лампы PAD, он сохраняет расшифровка кода ошибки B1884 в памяти и мигает кодом 18 на предупредительной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Во время нормальной работы модуль управления ограничителями (RCM) кратковременно освещает индикаторную лампу PAD, когда выключатель зажигания повернут в положение ON. Если RCM обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи индикаторной лампы PAD, он сохраняет расшифровка кода ошибки B1890 в памяти и мигает кодом 18 на предупредительной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует свое подключение к приборной панели на разъеме C310A RCM, клемма № 22 (светло-голубой / розовый провод, цепь № 1083). Это подключение используется для подачи сигнала, если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не работает и существует другая неисправность системы подушки безопасности. Если RCM обнаруживает короткую батарею при подключении к приборной панели, он будет хранить расшифровка кода ошибки B1891 в памяти и мигает кодом 53 на предупреждающем воздушном мешке.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует свое подключение к приборной панели на разъеме C310A RCM, клемма № 11 (голубой / розовый провод, цепь № 1083). Это подключение используется для подачи сигнала, если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не работает и существует другая неисправность системы подушки безопасности. Если RCM обнаруживает короткое замыкание или размыкание при подключении к приборной панели, он сохраняет расшифровка кода ошибки B1892 в памяти и флэш-код 53 на воздушном мешке.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сопротивление между соединениями массы на своем монтажном кронштейне и опорным заземлением на разъеме C310A RCM, клемма № 16. Если RCM обнаруживает разницу в сопротивлении (разница сопротивления до 10 Ом может установить фонарь неисправность Code), он сохраняет расшифровка кода ошибки B1921 в памяти и мигает кодом 14 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Если RCM обнаруживает потерю связи от системы OCS, он сохраняет расшифровка кода ошибки B2290 в памяти и мигает кодом 16 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) проверяет все устройства предварительного натяжения ремней безопасности на наличие неисправностей. Если RCM обнаруживает низкое сопротивление, разомкнутую цепь, короткое замыкание на батарею или короткое замыкание на массу, он сохраняет расшифровка кода ошибки B2292 в памяти и включает код 33 или 34 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) проверяет все цепи переднего воздушного мешка на наличие неисправностей. Если RCM обнаруживает низкое сопротивление, разомкнутую цепь, короткое замыкание на батарею или короткое замыкание на массу, он сохраняет расшифровка кода ошибки B2293 в памяти и передает код 19 или 21 на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG.

Если RCM обнаруживает низкое сопротивление, обрыв цепи, короткое замыкание на батарею или короткое замыкание на массу, он сохраняет расшифровка кода ошибки B2296 в памяти и передает код 42 на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) проверяет цепи левого ремня безопасности на наличие неисправностей. Если RCM обнаруживает короткое замыкание на массу, он сохраняет расшифровка кода ошибки B2434 в памяти и передает код 51 на сигнальный огонь система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) проверяет цепи левого ремня безопасности на наличие неисправностей. Если RCM обнаруживает неисправность тока вне диапазона, он сохраняет расшифровка кода ошибки B2435 в памяти и передает код 51 на сигнальный огонь система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) проверяет цепи правого ремня безопасности на наличие неисправностей. Если RCM обнаруживает короткое замыкание на массу, он сохраняет расшифровка кода ошибки B2438 в памяти и передает код 52 на сигнальный огонь система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) проверяет цепи правого ремня безопасности на наличие неисправностей. Если RCM обнаруживает неисправность тока вне диапазона, он сохраняет расшифровка кода ошибки B2439 в памяти и передает код 52 на сигнальный огонь система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) проверяет левый переключатель пряжки ремня безопасности на наличие неисправностей. Если RCM обнаруживает разомкнутую цепь или короткое замыкание на батарею, он сохраняет расшифровка кода ошибки B2691 в памяти и отображает код 51 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) проверяет правый переключатель пряжки ремня безопасности на наличие неисправностей. Если RCM обнаруживает разомкнутую цепь или короткое замыкание на батарею, он сохраняет расшифровка кода ошибки B2692 в памяти и передает код 51 на предупреждающий сигнал система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) включает / выключает подушку безопасности со стороны пассажира и выключает / выключает индикаторную лампу PAD, основываясь на информации, полученной от переключателя PAD. Если RCM получит недопустимое сообщение, он сохранит расшифровка кода ошибки B2861 в памяти и запишет код 56 на предупредительную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG.

Датчик натяжения ремня безопасности работает совместно с системой датчика классификации пассажиров (OCS). Система OCS проверяет датчик натяжения ремня безопасности на наличие неисправностей. Если OCS обнаружит неисправность в какой-либо цепи датчика натяжения ремня безопасности, он сообщит о неисправности модулю контроля удерживающих устройств (RCM). RCM будет хранить расшифровка кода ошибки B2909 в памяти и Flash-код 16 на световом индикаторе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Испытание U: неправильная идентификация транспортного средства (расшифровка кода ошибки C1414)

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует состояние связи и цепи системы датчика классификации пассажиров (OCS) для встроенной идентификации транспортного средства. RCM использует разъем RCM C310A, клемма № 21 (черный / светло-синий провод, цепь № 1203) для идентификации обычных моделей кабины.

Если RCM обнаружит непредвиденное состояние или код от системы OCS, он сохранит расшифровка кода ошибки C1414 в памяти и выдаст код 15 на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) контролирует цепи датчика положения сиденья. Если RCM обнаруживает короткое замыкание на массу, он сохраняет расшифровка кода ошибки C1947 в памяти и передает код 49 на сигнальный огонь система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) контролирует цепи датчика положения сиденья на предмет неисправностей. Если RCM обнаруживает состояние тока вне диапазона, он сохраняет расшифровка кода ошибки C1948 в памяти и передает код 49 на сигнальный огонь система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует цепи переключателя положения левого переднего сиденья на наличие неисправностей. Если RCM обнаруживает состояние тока, выходящее за пределы диапазона, он сохраняет расшифровка кода ошибки C1981 в памяти и передает код 49 на сигнальный огонь система впрыска вторичного воздуха BAG.

Сканирующее устройство взаимодействует с модулем управления ограничителями (RCM) через разъем канала передачи данных (диагностический разъём), клемма 7 (голубой / белый провод).