Обзор
Антиблокировочная тормозная система и системы контроля устойчивости состоят из следующих подсистем и элементов, которые помогают водителю сохранять контроль над транспортным средством:
- Антиблокировочное торможение
- электронное распределение тормозного усилия
- Электронный контроль стабильности (ESC)
- Помощь при старте с холма
- Управление пуском
- Блокировка линии
- Выбираемый режим привода
- Дополнительная помощь при торможении
- Управление тягой
Антиблокировочное торможение помогает поддерживать рулевое управление, предотвращая блокировку колес во время жесткого торможения.
Электронная система распределения тормозного усилия помогает поддерживать контроль над транспортным средством, сохраняя сбалансированное состояние торможения между передними и задними колесами.
Система электронного контроля устойчивости (ESC) помогает предотвратить скольжение или боковые скольжения путем модуляции тормозной жидкости к тормозным суппортам и снижения крутящего момента двигателя.
Система помощи при старте на горке предназначена для оказания помощи водителю во время трогания с высоты. С помощью антиблокировочной тормозной системы система помощи при трогании на подъеме удерживает автомобиль под уклоном в течение короткого времени, позволяя водителю отпустить педаль тормоза и нажать на педаль акселератора без необходимости использования стояночного тормоза.
Функция контроля запуска работает в сочетании с антиблокировочной системой тормозов и модулем управления силовым агрегатом, чтобы максимизировать тягу от ускорения старта стоя по прямой. Управление запуском обеспечивает уникальную калибровку управления тягой " drag start ", разработанную для поверхностей с высоким сцеплением.
Функция блокировки линии позволяет задним колесам свободно вращаться, пока применяются передние тормоза. Это позволяет " кондиционировать " задние шины, чтобы обеспечить максимальную тягу. Эта функция предназначена для использования только на гоночных трассах и не должна использоваться на дорогах общего пользования.
Выбираемая система режима движения помогает поддерживать тягу транспортного средства, адаптируя характеристики двигателя, трансмиссии, электронного усилителя рулевого управления и системы контроля устойчивости к требованиям текущего выбранного режима вождения; нормальный, мокрый снег, спорт и трасса.
Дополнительная функция помощи при торможении использует двигатель гидронасоса и гидравлический блок управления для обеспечения дополнительной помощи при тормозе в случае сильной потери вакуума на усилителе тормоза или во время сильного торможения.
Система контроля тяги (TCS) помогает предотвратить потерю сцепления, уменьшая вращение ведущего колеса во время ускорения.
Некоторые шумы от системы и пульсации в педали тормоза являются нормальными условиями во время большинства событий антиблокировочной системы тормозов и контроля устойчивости. Кроме того, сразу же после включения антиблокировочной тормозной системы или регулятора устойчивости может наблюдаться более продолжительный ход педали тормоза по сравнению с обычным.