2.3L экобоост и 5.0L Ti-VCT V8
1 Hardwire Connection 2 модуль управления силовым агрегатом 3 температура трансмиссионной жидкости 4 диапазон передачи 5 частота вращения вала турбины 6 частота вращения выходного вала 7 LPC 8 SSA 9 SSB 10 SSC 11 SSD 12 SSE 13 муфта гидротрансформатора
Функция
Модуль управления силовым агрегатом и его сеть ввода-вывода управляют следующими операциями:
- Время переключения
- Давление в трубопроводе (на ощупь)
Стратегия управления трансмиссией отделена от стратегии управления двигателем в модуле управления силовым агрегатом, хотя некоторые из входных сигналов являются общими. При определении оптимальной стратегии работы трансмиссии модуль управления силовым агрегатом использует входную информацию от датчиков и переключателей, связанных с двигателем и водителем.
Кроме того, модуль управления силовым агрегатом принимает входные сигналы от датчиков и переключателей трансмиссии. Модуль управления силовым агрегатом использует эти сигналы при определении стратегии работы трансмиссии.
Используя все эти входные сигналы, модуль управления силовым агрегатом может определить, когда время и условия подходят для переключения или когда включить или выключить муфту гидротрансформатора. Он также определяет наилучшее давление в линии для оптимизации ощущения сцепления при переключении передач. Для этого в модуле управления силовым агрегатом используются выходные соленоиды, управляющие работой трансмиссии.
В случае сбоя системы модуль управления силовым агрегатом / модуль управления трансмиссией также обеспечивает управление воздействием режима отказа для поддержания максимальной функциональной работы трансмиссии с минимальным снижением безопасности водителя, пассажира или транспортного средства. В случае полной потери управления или электроэнергии основные передаточные функции P, R, N и D сохраняются. Также 3-я или 5-я передача удерживается гидросистемой. Сохраняемая передача зависит от передачи, выбранной во время отказа.
Эта передача имеет внутренний тепловой перепускной клапан, содержащийся в корпусе.
Идентификационные бирки
Все транспортные средства оснащены этикеткой сертификации транспортного средства. Местоположение на маркировке диапазон трансмиссии зарезервировано для кода передачи. Все трансмиссии оснащены идентификационной биркой, расположенной на картере коробки передач. Номер детали коробки передач, серийный номер и дату сборки см. на идентификационной табличке коробки передач.
1 Номер детали 2 Дата сборки 3 Серийный номер
Оригинальный ярлык корпуса соленоида
1 13-значный соленоид Стратегия 2 12-значная идентификация корпуса соленоида
Стратегия корпуса соленоида запрограммирована в блок управления силовым агрегатом (PCM) для управления переключением, линейным контролем давления (LPC) и соленоидами муфта блокировки гидротрансформатора для предотвращения резких смещений. Маркировка корпуса соленоида на картере коробки передач содержит 13-значный код и 12-значную идентификацию. Буквы не используются в 13-значной стратегии корпуса соленоида. Символы состоят из всех цифр.
Бирка корпуса сменного соленоида
1 13-значный соленоид Стратегия 2 12-значная идентификация корпуса соленоида
При установке нового корпуса соленоида в модуль управления силовым агрегатом загружается новый файл стратегии. Сменный ярлык корпуса соленоида поставляется вместе с новым корпусом, который содержит 13-значную стратегию и 12-значное обозначение. Новый ярлык помещается поверх оригинального ярлыка корпуса соленоида.
Идентификация стратегии корпуса главного управляющего соленоида
Если стратегия корпуса электромагнита, напечатанная на разъеме корпуса соленоида, не совпадает с тегом корпуса соленоидного клапана, необходимо установить новый корпус электромагнитного клапана и загрузить стратегию корпуса в модуль управления силовым агрегатом, иначе произойдут резкие изменения.
Номер диапазона соленоида
Соленоиды откалиброваны с завода и не все одинаковы. Соленоиды могут быть заменены отдельно, но только сменным соленоидом с форсункой инжектора и номером бандажа, который соответствует заменяемому соленоиду. При замене соленоида(ов) номер нового диапазона соленоидов должен совпадать с номером старого диапазона. Номер полосы находится рядом с двухмерным матричным штрих-кодом на стороне соленоида и будет 1, 2, 3, 4 или 5.
Проверка уровня жидкости
Проверка уровня жидкости:
- Подключить диагностическое сканирующее устройство и поместить транспортное средство на подъемник.
- При работающем двигателе установить рычаг селектора трансмиссии в каждое положение передачи, удерживая приблизительно 5 секунд в каждом положении. Поместить рычаг переключения передач в Parken.
- Снять пробку для заполнения трансмиссионной жидкостью и извлечь индикатор уровня трансмиссионной жидкости из пробки.
- Проверить уровень трансмиссионной жидкости с помощью индикатора уровня трансмиссии.
- С помощью сканирующего инструмента проверить, что температура трансмиссионной жидкости находится в пределах 96,7-102 ° C.
- Уровень трансмиссионной жидкости должен быть на верхнем уровне пунктирной (B) области.
- Если трансмиссионная жидкость находится на неправильном уровне, следовать инструкциям по добавлению или удалению трансмиссионной жидкости.
- Установить пробку для заправки трансмиссионной жидкости.
ПримечаниеИндикатор уровня трансмиссионной жидкости имеет 2 области для уровня жидкости, заштрихованную (А) и пунктирную (В) область. Использовать область с точками (B) при проверке уровня трансмиссионной жидкости. Правильный уровень трансмиссионной жидкости находится на верхнем уровне пунктирных (B) отметок области на индикаторе уровня трансмиссии.