3.7L
ПримечаниеЧерные стрелки указывают на горячее, белые - на холодное.
Схема №34
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 9J447 | Впускной коллектор |
| 2 | 8050 | Левая головка цилиндров |
| 3 | 8501 | Насос охлаждающей жидкости |
| 4 | 8B274 | Шланг верхнего радиатора |
| 5 | 8A586 | Корпус термостата |
| 6 | 8075A | Корпус термостата - рукав баллона дегазации |
| 7 | 8B273 | Нижний шланг радиатора |
| 8 | 8005 | Радиатор |
| 9 | 8075B | Шланг от радиатора к баллону для дегазации |
| 10 | 8A080 | Дегазационный баллон |
| 11 | 8K289 | Шланг возврата охлаждающей жидкости |
| 12 | 18B402 | Выходная трубка нагревателя |
| 13 | 18472B | Выходной шланг нагревателя |
| 14 | 6010 | Блок цилиндров |
| 15 | 18K579 | Входной шланг нагревателя |
| 16 | 18B539 | Сердцевина нагревателя |
| 17 | 6049 | Правая головка цилиндров |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
5.0L
ПримечаниеЧерные стрелки указывают на горячее, белые - на холодное.
Схема №35
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 8A080 | Дегазационный баллон |
| 2 | 8K276 | Дегазация шланга между баллоном и двигателем |
| 3 | 8276 | Шланг от радиатора к баллону для дегазации |
| 4 | 8276 | Штуцер выхода хладагента к шлангу дегазатора |
| 5 | 18696 | Впускная трубка нагревателя |
| 6 | 18K579 | Входной шланг нагревателя |
| 7 | 18K580 | Выходной шланг нагревателя |
| 8 | 18663 | Выходная трубка нагревателя |
| 9 | 8594 | Штуцер выхода охлаждающей жидкости |
| 10 | 18B539 | Сердцевина нагревателя |
| 11 | 6050 | Левая головка цилиндров |
| 12 | 6010 | Блок цилиндров |
| 13 | 6049 | Правая головка цилиндров |
| 14 | 8501 | Насос охлаждающей жидкости |
| 15 | 8B273 | Нижний шланг радиатора |
| 16 | 8A586 | Корпус термостата |
| 17 | 8566 | Узел Т перепуска теплоносителя |
| 18 | 8B274 | Шланг верхнего радиатора |
| 19 | 8005 | Радиатор |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Схема №36
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 8A080 | Баллон дегазации системы охлаждения двигателя |
| 2 | 8D030 | Шланг радиатора охлаждения нагнетателя к охладителю нагнетателя |
| 3 | 8D031 | Шланг наддува-дегазации баллона |
| 4 | 9L442 | Баллон дегазации охлаждения нагнетателя |
| 5 | 9N491 | Наддувочная труба в сборе |
| 6 | 9424 | Верхний впускной коллектор |
| 7 | 8276 | Шланг баллона системы дегазации верхнего впускного коллектора к двигателю |
| 8 | 6049 | Правая головка цилиндров |
| 9 | 6K775 | Охладитель нагнетателя |
| 10 | 18K580 | Выходной шланг нагревателя |
| 11 | 18K579 | Входной шланг нагревателя |
| 12 | 19850 | Корпус подогревателя и испарителя |
| 13 | 8050 | Левая головка цилиндров |
| 14 | 6083 | Прокладка головки цилиндров левая |
| 14 | 6051 | Прокладка головки правого цилиндра |
| 15 | 18C553 | Шланг и труба нагревателя в сборе |
| 16 | 6010 | Блок двигателя |
| 17 | 6A642 | Маслоохладитель двигателя |
| 18 | 18663 | Выходная трубка нагревателя |
| 19 | 6881 | Переходник масляного фильтра |
| 20 | 8B273 | Шланг нижнего радиатора в сборе |
| 21 | 8501 | Насос охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя |
| 22 | 8D029 | Шланг радиатора баллона-нагнетателя дегаза охлаждения нагнетателя |
| 23 | 8A586 | Корпус термостата и шланг в сборе |
| 24 | 8005 | Радиатор системы охлаждения двигателя |
| 25 | 8K232 | Насос охлаждающей жидкости системы охлаждения нагнетателя |
| 26 | 8009 | Радиатор системы охлаждения наддува |
| 27 | 8K236 | Шланг от насоса охлаждающей жидкости нагнетателя до радиатора |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Термостат
- Диагностический тест A, B или C
- Визуальный осмотр термостата
Заполнение и стравливание с помощью вакуумной системы охлаждения
ПримечаниеСистема охлаждения двигателя заполнена охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft ® Specialty Orange. Всегда заполняйте систему охлаждения указанной производителем охлаждающей жидкостью. Если использовалась не указанная охлаждающая жидкость, система охлаждения должна быть химически промыта. См. " ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в этой сервисной информации. Несоблюдение этих инструкций может повредить двигатель или систему охлаждения. (ref-439830-S31878936732011120900000)
ПримечаниеСистема охлаждения двигателя заполнена специальной оранжевой охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft ®. Не смешивайте типы охлаждения. Смешивание типов охлаждающей жидкости ухудшает защиту от коррозии специальной оранжевой охлаждающей жидкости двигателя Motorcraft ®.
ПримечаниеХладагент двигателя обеспечивает защиту от кипения, защиту от коррозии, защиту от замерзания и эффективность охлаждения двигателя и компонентов охлаждения. Чтобы получить эти защиты, поддерживайте хладагент двигателя в правильной концентрации и уровне жидкости в баллоне дегазатора.
Для поддержания целостности хладагента и системы охлаждения
Схема №37
- Добавить специальную оранжевую охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft ® или эквивалентную охлаждающую жидкость, соответствующую спецификации Ford WSS-M97B44-D (оранжевый цвет).
- Не добавляйте и не смешивайте с любым другим типом охлаждающей жидкости двигателя. Смешивание охлаждающих жидкостей может ухудшить защиту от коррозии охлаждающей жидкости.
- Не добавляйте спирт, метанол или рассол, а также любые охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом или метанольным антифризом. Это может привести к повреждению двигателя от перегрева или замерзания.
- Ford Motor Company НЕ рекомендует использовать рециркулируемую охлаждающую жидкость в двигателе с концентрацией охлаждающей жидкости ниже 40%. Концентрация охлаждающей жидкости в двигателе с температурой ниже 40%. Для двигателя с температурой ниже -37 ° C [-37°C] может потребоваться увеличение концентрации охлаждающей жидкости выше 50%. Установите вакуумную систему охлаждения и выполните инструкции производителя по заполнению и прокачке системы охлаждения. Рекомендуемая концентрация охлаждающей жидкости в двигателе с температурой ниже -50%. Для чрезвычайно холодного климата (ниже -37 ° C [-37°C]):
Заполнение и стравливание без наполнителя вакуумной системы охлаждения
ПримечаниеСистема охлаждения двигателя заполнена охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft ® Specialty Orange. Всегда заполняйте систему охлаждения указанной производителем охлаждающей жидкостью. Если использовалась не указанная охлаждающая жидкость, система охлаждения должна быть химически промыта. См. " ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в этой сервисной информации. Несоблюдение этих инструкций может повредить двигатель или систему охлаждения. (ref-439830-S31878936732011120900000)
ПримечаниеСистема охлаждения двигателя заполнена специальной оранжевой охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft ®. Не смешивайте типы охлаждения. Смешивание типов охлаждающей жидкости ухудшает защиту от коррозии специальной оранжевой охлаждающей жидкости двигателя Motorcraft ®.
ПримечаниеОхлаждающая жидкость двигателя обеспечивает защиту от кипения, защиту от коррозии, защиту от замерзания и эффективность охлаждения двигателя и компонентов охлаждения. Для того, чтобы получить эти защиты, поддерживайте охлаждающую жидкость двигателя в правильной концентрации и уровне жидкости в баллоне дегазации.
Для поддержания целостности хладагента и системы охлаждения
- Добавить специальную оранжевую охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft ® или эквивалентную охлаждающую жидкость, соответствующую спецификации Ford WSS-M97B44-D (оранжевый цвет).
- Не добавляйте и не смешивайте с любым другим типом охлаждающей жидкости двигателя. Смешивание охлаждающих жидкостей может ухудшить защиту от коррозии охлаждающей жидкости.
- Не добавляйте спирт, метанол или рассол, а также любые охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом или метанольным антифризом. Это может привести к повреждению двигателя от перегрева или замерзания.
- Ford Motor Company НЕ рекомендует использовать рециркулированную охлаждающую жидкость двигателя в транспортных средствах, первоначально оснащенных специальной оранжевой охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft ®, поскольку одобренный Ford процесс рециркуляции еще не доступен.
- Заправьте радиатор через дегазационный баллон до тех пор, пока концентрация охлаждающей жидкости не окажется между отметками COOLOR FILL LEVEL 26. Рекомендуемая концентрация охлаждающей жидкости - 50 / 50 от охлаждающей жидкости до дистиллированной воды. Для чрезвычайно холодного климата (менее -37 ° C [-37°C]): Может потребоваться увеличение концентрации охлаждающей жидкости выше 50%. НИКОГДА не увеличивайте концентрацию охлаждающей жидкости выше 60 / 40 для холодных погодных зон. Минимальная концентрация охлаждающей жидкости 60% обеспечит защиту от точки замерзания до -50°C.
- Выберите максимальную температуру нагревателя и настройки скорости двигателя воздуходувки. Расположите регулятор для выпуска воздуха в вентиляционные отверстия A / C на приборной панели.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Пока двигатель работает на холостом ходу, почувствуйте горячий воздух на вентиляционных отверстиях кондиционера.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Если выпуск воздуха остается холодным, а датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) не перемещается, уровень охлаждающей жидкости двигателя низкий и должен быть заполнен. Остановите двигатель, дайте двигателю остыть и заполните систему охлаждения. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Запустите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Горячий воздух должен выходить из вентиляционных отверстий А / С. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) должен поддерживать нормальное показание радиатора.
- Выключите двигатель и дайте ему остыть.
- Проверьте двигатель на предмет утечек охлаждающей жидкости.
- Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в баллоне дегазатора и долейте по мере необходимости.