Система Контрольно-Измерительных приборов, центра сообщений и предупредительные уторы: Прочее Ford Mustang V рестайлинг

MyKey™

Функция mykey позволяет клиенту запрограммировать ограниченный режим вождения, который связан с одной или несколькими клавишами, известными как mykey. Когда mykey используется, IPC предоставляет следующие функции

1. При запуске автомобиля, как часть стратегии приветствия, центр сообщений приветствует водителя mykey с MYKEY активно привод SAFELY, отображаемым в центре сообщений. Если функция ограничения скорости mykey включена, центр сообщений также отображает СКОРОСТЬ, ОГРАНИЧЕННУЮ ДО 80 миль в час (или 130 км / ч).
2. IPC постоянно подает предупредительный звуковой сигнал Belt-Minder ® до тех пор, пока ремни безопасности водителя и пассажира не будут пристегнуты. При выдаче Belt-Minder ® модуль управления звуком (ACM) отключается, а в центре сообщений отображается BUCKLE UP TO UNMUTE RADIO.
3. Если функция ограничения скорости MyKey™ включена и скорость транспортного средства приближается к 130 км/ч (80 миль/ч), то в центре сообщений отображается сообщение VEHICLE скорость (СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) 129 км/ч MAX (МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ В ЧАС/Ч) вместе с сигналом утора.
4. Если функция ограничения скорости MyKey™ включена и скорость транспортного средства приближается к 120 км/ч (75 миль/ч), то в центре сообщений отображается сообщение VEHICLE NEAR верх скорость (СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА БЛИЗКА К МАКСИМАЛЬНОЙ) вместе с утором.
5. Если предупреждение о скорости выбрано при одном из предварительно установленных значений (75, 90 105 км/ч [45, 55, 65 миль/ч]) и транспортное средство приближается к предварительно установленной скорости, то в центре сообщений отображается сообщение проверить скорость привод SAFELY (ПРОВЕРЬ СКОРОСТЬ ПРИВОД БЕЗОПАСНО) вместе с утором.
6. Если функция управления тяговым усилием всегда включена, и водитель MyKey™ нажимает переключатель управления тяговым усилием, чтобы отключить управление тяговым усилием, в центре сообщений отображается сообщение ADVTRAC ON MyKey™ SETTING.
7. На расстоянии 120 км, чтобы опорожнить, IPC высвечивает индикатор низкого уровня топлива, а центр сообщений отображает 75 МИЛЬ, ЧТОБЫ ОПОРОЖНИТЬ вместе с утором
8. MyKey™ пробеги, управляемые MyKey™ пользователем, можно найти на дисплее INFO и в функции проверки системы центра сообщений.
9. Количество программируемых клавиш mykey и клавиш администратора можно найти в функции проверки системы центра обработки сообщений.
10. Меню предупреждения о парковке отключено в центре сообщений, чтобы эти функции всегда были включены.

При использовании ключа администратора IPC выполняет следующие функции:

1. Центр сообщений предоставляет меню, которое направляет пользователя для создания MyKey™. При достижении максимального предела MyKey™ меню создания MyKey™ становится недоступным.
2. Центр сообщений предоставляет меню для установки 4 дополнительных функций mykey: mykey ограничитель скорости 80 миль в час mykey предупреждение о предварительно выбранной скорости mykey ограничитель громкости радио Advance Trac ® вкл. / выкл.
3. Центр сообщений предоставляет меню для одновременного сброса всех MyKey™ запрограммированных клавиш.
4. MyKey™ пробеги, управляемые MyKey™ пользователем, можно найти в функции проверки системы центра сообщений.
5. Количество MyKey™ и административных ключей можно найти в функции проверки системы центра обработки сообщений.

Дополнительную информацию о функциях mykey см. в статье " ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (ref-439838)

Указатели

Датчики предоставляют водителю информацию о состоянии систем. Системы, в которых используются датчики, следующие:

1. Температура охлаждающей жидкости
2. Обороты двигателя
3. Уровень топлива
4. Скорость транспортного средства
5. Давление масла двигателя
6. Напряжение батареи
7. Давление наддува нагнетателя (только GT500)

Информационные индикаторы

Информационные индикаторы предоставляют водителю информацию об условиях, существующих в транспортном средстве. Информационные индикаторы сгруппированы в следующие системы / подсистемы

1. Управление двигателем / силовым агрегатом Трансмиссия
2. Освещение Дальний свет Поворотник
3. Контроль транспортных средств Противоугонный Круиз-контроль контроль Контроль тяги Предупреждающие индикаторы

Предупредительные индикаторы

Предупреждающие индикаторы предоставляют водителю информацию об условиях, которые могут привести к травмам или изменить характеристики транспортного средства. Предупреждающие индикаторы сгруппированы в следующие системы / подсистемы:

1. Управление двигателем / силовым агрегатом Температура охлаждающей жидкости двигателя Низкое давление масла в двигателе Система зарядки
2. Дополнительная удерживающая система (SRS) системы контроля давления в шинах (TPMS)
3. Тормозная система ABS

Аппаратные входы

Аппаратные входы обеспечиваются следующими системами или компонентами

1. Сигнализатор давления масла в двигателе
2. Уровень топлива
3. Коммутатор центра обработки сообщений
4. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS)
5. Выключатель управления тягой

Сетевые входы сообщений

Обмен сообщениями модуля становится стандартом для отправки и получения информации, необходимой для работы МПК. Полный список сообщений модуля с источниками сообщений см. в статье " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". (ref-439795)

Статусные и информационные сообщения, которые IPC требует от других транспортных средств, сгруппированы в следующие системы / подсистемы:

1. ABS Антиблокировочное торможение Контроль тяги
2. Базовая тормозная система Состояние уровня тормозной жидкости Состояние стояночного тормоза
3. Система освещения Поворотники лев. / прав. Дальний свет
4. Силовой агрегат Система зарядки Система выброса из двигателя Обороты двигателя Температура двигателя Наддув (GT500) Grade ассистент Скорость автомобиля
5. SRS
6. TPMS

Центр информации и сообщений

Дисплей центра сообщений представляет собой вакуумный флуоресцентный (Vf), фиксированный формат, 2-строчный дисплей, который управляется переключателями центра сообщений, расположенными в нижней левой части рамки переключателя фар.

Центр обработки сообщений предоставляет следующие возможности:

1. Информационные дисплеи
2. Настройка дисплеев
3. Предупреждающие сообщения
4. Сообщения о проверке системы

Информация центра сообщений может быть выбрана с помощью набора из 3 кнопок

1. INFO
2. УСТАНОВКА
3. СБРОС

Информационный режим

Информационные дисплеи (кнопка INFO) являются несинхронными режимами. Выбранный режим остается включенным до тех пор, пока водитель не нажмет кнопку центра сообщений для изменения режима или пока он не будет переопределен другим режимом.

Режимы отображения информации:

1. Одометр / одометр отключения
2. MyKey™ миль
3. Расстояние до опорожнения (DTE)
4. Средняя экономия топлива
5. Мгновенная экономия топлива
6. Время, затраченное на отключение
7. Пустой дисплей

Режим настройки

Как часть меню настройки, центр сообщений имеет возможность конфигурировать такие элементы, как единицы измерения (английские или метрические), включать / отключать различные опции, такие как автоматическая блокировка и автоматическая разблокировка (если таковые имеются), или выполнять калибровки / настройки по таким элементам, как срок службы масла.

На конфигурируемых элементах, таких как автоматическая блокировка и автоматическая разблокировка, центр сообщений указывает на соответствующий выбор (ВКЛ. / ВЫКЛ.), заключая выбор в скобки. Например, если драйвер выбирает функцию автоматической блокировки ВКЛ., сообщение будет отображаться следующим образом: AUTOLOCK ON > OFF. Если драйвер выбирает автоматическую блокировку ВЫКЛ., сообщение будет отображаться следующим образом: AUTOLOCK ON OFF >. Полные инструкции по эксплуатации см. в литературе Владельца.

Конфигурирование режима производительности (только для Shelby GT 500)

Центр сообщений позволяет независимо друг от друга настроить индикатор переключения производительности и функции предупреждения о переключении производительности. 2 настраиваемых элемента для каждой функции - это включение / выключение функции и точки переключения (об / мин двигателя). См. " НАСТРОЙКА ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ " в этой служебной информации для настройки этих 2 элементов. (ref-439800-S39238029702011120900000)

Режимы настройки:

1. Проверка системы
2. Срок службы масла
3. Цвет датчика
4. Цвет ореола
5. Окружающий свет тусклый (если оборудован)
6. Мои настройки цвета
7. Точки переключения
8. Единицы
9. Автолампа
10. Автоматическая блокировка (при наличии)
11. Автоматическая разблокировка (при наличии)
12. Создать mykey
13. Язык

Как проверить систему систем контрольно-измерительных приборов, центров сообщений и предупредительных уторы: прочее

Проверка системы предусматривает проверку всех контролируемых систем на транспортном средстве. Проверка системы просматривает каждую из контролируемых систем и обеспечивает визуальную индикацию для отчета о состоянии каждой системы. Центр сообщений отображает OK в течение приблизительно 2 секунд, если проверка системы не обнаружила сбой в системе, и отображает предупреждающее сообщение в течение приблизительно 2 секунд, если проверка системы обнаружила сбой в системе. Нажмите кнопку RESET (сброс), чтобы просмотреть сообщения проверки системы.

Системы, контролируемые при проверке системы:

1. Срок службы масла
2. Система зарядки
3. Дверь приоткрыта
4. Ствол приоткрыт
5. Тормозная система
6. Расстояние до опорожнения (DTE)
7. Mykey расстояние (если mykey запрограммирован)
8. Mykey клавиши запрограммированы
9. Запрограммированные клавиши администратора

Срок службы масла и начальное значение срока службы масла

Центр сообщений предоставляет информацию об оставшемся сроке службы масла, чтобы сообщить водителю, что требуется замена масла. Продолжительность интервала между сменами масла рассчитывается в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и варьируется в зависимости от условий вождения. " блок управления силовым агрегатом предполагает базовый срок службы масла (например, 16 093 км [10 000 миль]) для нормального вождения. Однако это число будет уменьшено из-за высокой температуры двигателя, высокой частоты вращения двигателя, использования гибкого топлива и, возможно, низкого уровня масла. блок управления силовым агрегатом рассчитывает и предоставляет сообщение о сроке службы масла. (ref-439800-S39238029702011120900000)

Срок службы масла отображается в процентах и предварительно установлен на максимум 16 093 км или 1 год. Значение начала срока службы масла используется для увеличения или уменьшения начальной точки срока службы масла. Значение может быть изменено обратно на максимум 16 093 км, если значение было ранее изменено, или уменьшить значение на 10% с шагом до 10%. Каждое уменьшение на 10% снижает срок службы масла как в милях, так и в днях.

Например, если начальное значение срока службы масла снижается до 50%, максимальный пробег составляет 8 047 км или 6 месяцев. Срок службы масла остается на выбранном значении (50% в этом примере) до тех пор, пока водитель не изменит начальное значение срока службы масла. Когда срок службы масла (не начальный) сбрасывается до 100% после замены масла, срок службы масла сбрасывается до 8 047 км. Для получения информации о конфигурации срока службы масла и начального значения срока службы масла см. раздел " КОНФИГУРАЦИЯ ". (ref-439800-S39238029702011120900000)

Предупреждающие сообщения системы

Предупреждающие сообщения системы предупреждают оператора о возможных проблемах или неисправностях в операционных системах транспортного средства. Если присутствует несколько предупреждений, центр сообщений циклически отображает все предупреждения, отображая каждое из них в течение 4 секунд. Центр сообщений отображает последнюю выбранную функцию, если нет дополнительных предупреждающих сообщений. После отображения предупреждающего сообщения сообщение должно быть подтверждено, чтобы обеспечить полную функциональность центра сообщений. Нажмите кнопку RESET, чтобы подтвердить и очистить предупреждающее сообщение. Предупреждающие сообщения делятся на 3 основные категории.

1. Невозможно очистить, пока условие не будет исправлено.
2. Появляется снова через 10 минут после нажатия кнопки RESET.
3. Снова появляется, если условие очищается, а затем повторяется в том же цикле включения-выключения зажигания.

Когда IPC получает запрос на отображение информационного предупреждающего сообщения или состояния отказа, центр обработки сообщений может отобразить одно из следующих предупреждающих сообщений:

Кузов

1. ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ Приоткрыто
2. ПАССАЖИРСКАЯ ДВЕРЬ Приоткрыто
3. СОБЫТИЕ БЕЗОПАСНОСТИ (при наличии пассивной системы защиты от краж (PATS))
4. ДЛЯ ОСТАНОВКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ СИГНАЛИЗАЦИИ

Шасси

1. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
2. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
3. НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
4. НЕИСПРАВНОСТЬ УСТРОЙСТВА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
5. НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
6. СЕРВИС ADVANCETRAC
7. НЕИСПРАВНОСТЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
8. СЕРВИСНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ
9. ОБСЛУЖИВАНИЕ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ СЕЙЧАС

Общий силовой агрегат

1. УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НИЗКИЙ
2. Проверить топливо FILL INLET (ПРОВЕРЬ ЗАПРАВКУ ТОПЛИВА НА ВХОДЕ)
3. Проверить система зарядки (ПРОВЕРЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ)
4. ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ
5. ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА МАСЛА
6. 1-- > 4 СДВИГ ДЛЯ ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА

1. НЕ УДАЛОСЬ ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ КЛЮЧ
2. СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 130 КМ / Ч (81 МИЛЬ / Ч) МАКС.
3. MYKEY АКТИВНЫЙ ПРИВОД БЕЗОПАСНО
4. СКОРОСТЬ ОГРАНИЧЕНА ДО 130 КМ / Ч (80 МИЛЬ / Ч)
5. ПРОВЕРЬТЕ СКОРОСТЬ ПРИВОДА БЕЗОПАСНО
6. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ВБЛИЗИ МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ
7. НАСТРОЙКА MYKEY МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ
8. ПРИСТЕГНИТЕ, ЧТОБЫ ОТКЛЮЧИТЬ ЗВУК
9. ADVTRAC НА MYKEY SETTING

Отображение процедур обслуживания

В дополнение к предупреждающим сообщениям, центр сообщений предоставляет сообщения, которые отображаются во время процедур ремонта, чтобы указать определенные состояния процедуры. Ниже приведены процедуры сервисного ремонта, отображаемые в центре сообщений.

Система контроля давления в шинах (TPMS)

1. ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ШИНА ПОЕЗДА
2. ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ПОЕЗДА
3. ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ШИНА ПОЕЗДА
4. ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ШИНА ПОЕЗДА
5. ОБУЧЕНИЕ ЗАВЕРШЕНО
6. ШИНЫ НЕ ОБУЧЕНЫ - ПОВТОРИТЕ срок службы масла и начальное значение срока службы масла
7. XXX% ЖИЗНИ МАСЛА ЖИЗНЬ МАСЛА ОК
8. СРОК СЛУЖБЫ МАСЛА XXX% Удержание RESET = NEW
9. СРОК СЛУЖБЫ МАСЛА УСТАНОВЛЕН НА XXX%

Предупреждающие сигналы обеспечивают водителя звуковым предупреждением, которое действует как дополнительное предупреждение. Единственным отклонением от этой стратегии является сигнал воздушной подушки, который предупреждает водителя о том, что основная система оповещения не работает. Панель приборов Комбинация приборов (IPC) контролирует все предупреждающие сигналы на основе проводных входов и сетевых сообщений, полученных от внешних модулей.

Система предупреждающих уторов состоит из следующих компонентов:

1. IPC
2. Модуль управления ограничителями (RCM)
3. Ключ в замке зажигания (часть выключателя зажигания)
4. SJB

Следующие куранты контролируются IPC

1. Предупреждение о подушке безопасности
2. Ремень-Minder®
3. Дверь приоткрыта
4. Фары включены
5. Ключ в замке зажигания
6. Центр сообщений
7. MyKey™ скорость
8. Предупреждение о стояночном тормозе
9. Сигнализация по периметру
10. Сигнал переключения производительности (только для GT500)
11. Предупреждение о ремне безопасности
12. Сервис Advance Trac ®
13. Поворотник / опасность (тик-так)
14. Сигнал поворота влево включен

Функция шлюза IPC

IPC действует как шлюзовой модуль, принимая информацию в одном формате и передавая ее другим модулям с использованием другого формата. Например, IPC принимает данные о скорости транспортного средства от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по Hs-CAN, преобразует данные в сообщение MS-CAN и отправляет (шлюзы) сообщение другим сетевым модулям, таким как модуль Кондиционирование, модуль управления аудио (ACM) и Sjb. Это Позволяет сети обмениваться данными между Hs (H).

Сетевые сообщения IPC

IPC использует входные сообщения от других модулей для управления датчиками, информационными индикаторами и предупредительными индикаторами по коммуникационным сетям. Если требуемое сообщение отсутствует или недействительно в течение менее 5 секунд, датчик или индикатор, для которого требуется сообщение, остается в последнем управляемом состоянии на основе последнего известного хорошего сообщения. Например, если сообщение о состоянии тормоза отсутствует в течение менее 5 секунд и индикатор предупреждения о торможении был включен, индикатор остается во включенном состоянии до тех пор, пока не будет получено следующее хорошее сообщение. Если сообщение остается отсутствующим или недействующим в течение более 5 секунд.

Конфигурация IPC

IPC содержит настраиваемые элементы. Все настраиваемые элементы конфигурируются в конце производства линии и доступны только для конфигурации с использованием PMI или исполнительных данных. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть - модуль CONFIGURATION " для настройки модуля PMI. (ref-439797)

ПАРАМЕТРЫ КОНФИГУРАЦИИ IPC

Перепрошивка программного обеспечения IPC

IPC способен получать обновленное программное обеспечение после окончания производства линии. Это обновление называется перепрошивкой программного обеспечения и выполняется только тогда, когда TSB дает указание сделать это. Следуйте всем инструкциям в TSB при перепрошивке IPC при выполнении процедуры перепрошивки.

IPC Prove-Out

IPC и другие модули транспортного средства выполняют проверку дисплея, чтобы убедиться, что все управляемые модулем предупреждающие / индикаторные лампы и контролируемые системы функционируют правильно в IPC. Когда переключатель зажигания циклически переводится в положение ON с выключенным двигателем, индикаторы загораются для проверки в соответствии со следующей таблицей

КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ IPC

Центр сообщений является неотъемлемой частью IPC-кнопки, которая принимает и воздействует на большую часть той же информации, которая вводится и используется для управления датчиками IPC, информационными индикаторами, предупреждающими индикаторами и предупреждающими сигналами. Центр сообщений представляет собой 2-строчный дисплей, расположенный в центре IPC. Все функции центра сообщений управляются 3-кнопочным переключателем центра сообщений, который жестко подключен к IPC. Переключатель сообщений состоит из 3 кнопок и резисторного переключателя с пониженным напряжением.

IPC использует входы, которые жестко связаны с отдельными компонентами, и сообщения, которые передаются от других модулей по Hs-CAN или MS-CAN, для управления функциями предупредительного звукового сигнала.

Характеристики предупреждающего сигнала

Каждый предупреждающий звуковой сигнал имеет уникальные характеристики для идентификации и различения каждого предупреждающего звукового сигнала. Предупреждающие звуковые сигналы используют громкость, частоту звуковых сигналов, продолжительность звучания звукового сигнала и количество звуковых сигналов для идентификации того, какой звуковой сигнал звучит. IPC назначает приоритет звуковым сигналам в соответствии с заданной иерархией, запрограммированной в программном обеспечении IPC. Когда в IPC поступает более одного запроса на звуковой сигнал, наиболее важный звуковой сигнал звучит. Если в настоящее время звучит более низкий приоритет, запрос на более высокий приоритет берет на себя и заменяет более низкий.

Есть 3 различных курантов, как указано ниже

1. Повторяющийся
2. Одиночный тон
3. Тик-так

В следующей таблице представлена сводка характеристик утора.

ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК ЧИМА IPC

Подушка безопасности Secondary Предупреждение Chime

Дополнительный предупредительный утор подушек безопасности предупреждает о том, что индикатор предупредительной сигнализации подушек безопасности не работает правильно. IPC контролирует состояние индикатора предупредительной сигнализации подушек безопасности внутри. При наличии неисправности в индикаторе предупредительной сигнализации подушек безопасности и IPC получает индикатор предупредительной сигнализации подушек безопасности по запросу от модуля управления ограничителями (RCM), звучит дополнительный предупредительный утор подушек безопасности.

Входы вторичного предупреждающего утора подушки безопасности

1. Состояние зажигания.
2. Запрос утора индикатора предупреждения о воздушном мешке, сообщенный RCM в IPC.

Ремень-Minder®

Модуль Belt-Minder ® является настраиваемым. Для настройки без использования сканера обратитесь к разделу " ОТКЛЮЧЕНИЕ / АКТИВАЦИЯ МОДУЛЯ BELT-MINDER ® " в этой сервисной информации. (ref-439800-S28644155682011120900000)

Функция Belt-Minder ® дополняет текущую функцию предупреждения о ремне безопасности и включается после завершения текущего предупреждения о ремне безопасности. Belt-Minder ® напоминает водителю, что ремень безопасности водителя или пассажира отстегивается прерывистым и одновременным звучанием утора и освещением индикатора предупреждения о ремне безопасности в IPC, когда скорость автомобиля превышает 9,7 км / ч (6 миль в час). Ремень-Minder ® остается активным в течение 5 минут с момента его запуска.

При активации утор Belt-Minder ® обеспечивает серию из 6 последовательностей мигания предупреждающего индикатора утора / ремня безопасности, которые в сочетании составляют цикл утора. Каждая последовательность предупреждающего индикатора утора / ремня безопасности состоит из односекундного тонального сигнала утора и предупреждающего индикатора ремня безопасности, включенного / выключенного состояния. Утор Belt-Minder ® и предупреждающий индикатор ремня безопасности звучат и мигают в течение 6 секунд, затем утор останавливается, а предупреждающий индикатор ремня безопасности остается включенным в течение 30 секунд.

Если скорость транспортного средства падает ниже 5 км / ч (3 миль / ч) после активации утора Belt-Minder ®, утор выключается, и индикатор предупреждения о ремне безопасности остается включенным. Когда скорость транспортного средства снова превышает 9,7 км / ч (6 миль / ч), утор Belt-Minder ® возобновляется.

IPC также предоставляет функцию платной будки, которая позволяет водителю или пассажиру отстегнуть ремень безопасности после того, как ремни безопасности были первоначально пристегнуты, обеспечивая 1 минуту без предупреждений после того, как транспортное средство снова превысит 9,7 км / ч (6 миль в час) с расстегнутым ремнем безопасности.

Когда используется программируемый ключ mykey, водитель не может настроить выключение Belt-Minder ®. После активации Belt-Minder ® Belt-Minder ® продолжает периодически звучать (не выключается по истечении 5 минут), а звуковая система приглушается до тех пор, пока не будут пристегнуты ремни безопасности водителя и пассажира. Обратитесь к статье " ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) " для получения дополнительной информации о функции ключа. (ref-439838)

Входные сигналы предупреждения Belt-Minder ®

1. Состояние зажигания
2. Запрос на предупредительный утор ремня безопасности водителя или пассажира, передаваемый МКС в МПК через Hs-CAN.

Фары на предупреждающий сигнал

Фары на предупреждающем уторе предупреждают о том, что фары включены, когда дверь водителя приоткрыта и ключ извлечен из цилиндра замка зажигания. Фары на предупреждающем уторе звучат, если дверь водителя приоткрыта, и переключатель фар находится в положении PARK или FARDAMP, когда зажигание выключено с ключом.

Фары на предупреждающем гудке перестают звучать при снятии любого из вышеперечисленных условий.

Фары на входах предупреждающих уторов

1. Состояние зажигания.
2. Статус ключа в зажигании для Sjb.
3. Вход приоткрытой двери от переключателя приоткрытой двери водителя к SJB.
4. Вход переключателя фар в SJB.
5. Фары по запросу, переданному SJB в IPC через MS-CAN.

Ключ-в-зажигании Предупреждающий сигнал

Предупреждающий утор ключа в зажигании предупреждает, что ключ все еще находится в цилиндре замка зажигания, когда дверь водителя приоткрыта. Предупреждающий утор ключа в зажигании звучит, когда дверь водителя приоткрыта, ключ находится в цилиндре замка зажигания и в положении OFF или ACC.

Предупреждающий утор ключа в зажигании перестает звучать при закрытой двери водителя, извлечении ключа из цилиндра замка зажигания или при повороте выключателя зажигания во включенное положение.

Входные сигналы предупредительного утора ключа в зажигании:

1. Состояние зажигания.
2. Положение ключа в замке зажигания для SJB.
3. Вход приоткрытой двери от переключателя приоткрытой двери водителя к SJB.
4. Запрос утора ключа в зажигании, передаваемый SJB в IPC через MS-CAN.

Предупреждение центра обработки сообщений

Функция предупредительного звонка центра сообщений привлекает внимание водителя к дисплею центра сообщений, чтобы просмотреть новое предупреждающее сообщение или индикатор предупреждения центра сообщений. IPC обеспечивает один односекундный тон всякий раз, когда в центре сообщений отображается новое предупреждающее сообщение. Если присутствует несколько предупреждающих сообщений, IPC подает звуковой сигнал для каждого из присутствующих предупреждающих сообщений.

Предупреждающий сигнал стояночного тормоза

Предупреждающий сигнал стояночного тормоза предупреждает, что стояночный тормоз включен, когда транспортное средство находится в движении. Предупреждающий сигнал стояночного тормоза звучит, если зажигание находится в режиме RUN, стояночный тормоз включен, и скорость транспортного средства составляет более 5 км / ч (3 миль / ч).

Предупредительный утор стояночного тормоза перестает звучать, если стояночный тормоз отпущен, зажигание не находится в режиме RUN, если скорость автомобиля менее 5 км/ч (3 миль/ч), или по истечении 90 секунд с момента активации утора.

Входные сигналы предупредительного сигнала стояночного тормоза:

1. Состояние зажигания.
2. Состояние переключателя стояночного тормоза, сообщаемое Sjb в IPC через MS-CAN.
3. Данные о скорости транспортного средства, передаваемые блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в SJB через MS-CAN.
4. Запрос предупредительного сигнала стояночного тормоза, сообщенный Sjb в IPC.

Сигнал предупреждения о сдвиге производительности

Звуковой сигнал предупреждения о переключении производительности обеспечивает звуковое оповещение водителя о переключении передачи. Звуковой сигнал настраивается через центр сообщений независимо от визуального индикатора переключения производительности. Состояние включения / выключения звукового сигнала и желаемая частота вращения для звукового сигнала являются настраиваемыми элементами. IPC использует данные об оборотах двигателя, передаваемые в IPC по линиям связи Hs-CAN, и сравнивает значение с заданным клиентом числом оборотов двигателя, чтобы определить, когда подавать звуковой сигнал.

Сигнал тревоги по периметру

Оповещение о сигнале тревоги по периметру предупреждает водителя о том, что сигнал тревоги по периметру взведен, когда дверь водителя разблокирована ключом. Звуковой сигнал оповещения о сигнале тревоги по периметру работает только тогда, когда ключ используется для отпирания двери водителя. Если для отпирания двери используется встроенный передатчик с ключевой головкой (Ikt), сигнализация по периметру не взведена, и сигнал оповещения о сигнале тревоги по периметру не звучит. Предупредительный сигнал оповещения по периметру звучит в течение 12 секунд, когда дверь водителя открыта и выключается, после того, как ключ тревоги по периметру выключен (или при помощи ключа).

Входами сигналов тревоги по периметру являются

1. Состояние зажигания.
2. Пассивная противоугонная система (PATS) находится в состоянии готовности / разоружении.
3. Вход двери водителя в Sjb.
4. Запрос сигнала тревоги по периметру от Sjb к IPC через MS-CAN.

Сигнальный курант ремня безопасности

Предупреждающий утор ремня безопасности предупреждает, что ремень безопасности не пристегнут. Предупреждающий утор ремня безопасности звучит в течение 6 секунд, когда ремень безопасности водителя не пристегнут, а выключатель зажигания переведен из положения OFF или ACC в положение ON или START.

Предупреждающий утор ремня безопасности перестает звучать, когда ремень безопасности пристегнут, когда зажигание переключено из положения ON (ВКЛ) или START (ПУСК) в положение OFF (ВЫКЛ) или ACC (ACC), или когда утор звучал в течение приблизительно 6 секунд.

Входами предупреждающего утора ремня безопасности являются

1. Состояние зажигания.
2. Запрос на предупредительный утор ремня безопасности водителя, сообщенный RCM в IPC через Hs-CAN.

Сигнал поворота влево на предупреждающий сигнал

Сигнал поворота, оставленный включенным, предупреждает о том, что сигнал поворота не был отменен. Сигнал поворота налево по предупреждающему утору звучит, если включен левый или правый сигнал поворота и автомобиль проехал более 3,2 км (2,0 мили).

Сигнал поворота, оставленный на предупреждающем уторе, перестает звучать, если сигнал поворота выключен, или если зажигание переключено в положение OFF или ACC.

Сигнал поворота, оставленный на входных сигналах предупредительного сигнала

1. Состояние зажигания.
2. Включение сигнала на данные, передаваемые Sjb в IPC через MS-CAN.
3. Данные счетчика качения одометра передаются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в IPC через Hs-CAN.

Сигнал включения/опасности

Поскольку мигалка поворота/опасности является электронной функцией SJB, звука включения/выключения, который раньше присутствовал в стандартных биметаллических мигалках, больше нет. Для обеспечения слышимого звука и индикации того, что правый/левый поворот или индикаторы опасности включены, IPC подает тональный сигнал тик-так вместе с визуальными индикаторами поворота.

Входные тональные сигналы поворота / опасности

1. Сигнал указателя левого поворота от SJB к IPC через MS-CAN.
2. Сигнал указателя правого поворота от SJB к IPC через MS-CAN.

Индикатор переключения производительности, тональный сигнал переключения и точка переключения

1. Нажимайте и отпускайте кнопку SETUP до тех пор, пока в центре сообщений не появится сообщение PRESS RESET TO SET SHIFTPOINT.
2. Нажмите кнопку RESET, пока в центре сообщений не появится SHIFTLAMP, чтобы включить или выключить индикатор переключения производительности. После того, как индикатор переключения производительности был выбран или выключен, нажмите кнопку SETUP.
3. Нажимайте кнопку RESET до тех пор, пока в центре сообщений не появится сообщение SHIFTTONE, чтобы включить или выключить сигнал переключения передач. После выбора или выключения сигнала переключения передач нажмите кнопку SETUP.
4. Нажмите кнопку INFO (информация), чтобы уменьшить точки переключения с шагом 100 об / мин.
5. Нажмите кнопку RESET (сброс), чтобы поднять точки переключения с шагом 100 об / мин.

Подготовка

1. Перед выключением/активацией Belt-Minder® включите стояночный тормоз.
2. Переключить передачу в положение PARK (P) (автоматическая коробка передач) или NEUTRAL (N) (ручная коробка передач).
3. Закройте все двери.
4. Установите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
5. Расстегните ремень безопасности водителя и пассажира.

Деактивация/Активация

1. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА (не запускайте двигатель).
2. Подождите, пока не отключится предупреждающий индикатор ремня безопасности (примерно 60-65 секунд).
3. Пристегните и расстегните ремень безопасности водителя или пассажира 3 раза, заканчивая расстегиванием ремня безопасности. Предупреждающий индикатор ремня безопасности включится на 3 секунды.
4. Застегните пряжку, затем расстегните ремень безопасности, как только закончите в расстегнутом состоянии.
5. Подтверждение включения Belt-Minder ® осуществляется с помощью индикатора предупреждения о ремне безопасности, быстро мигающего, за которым следует вторая последовательность быстрого мигания.
6. Подтверждение отключения Belt-Minder ® осуществляется с помощью индикатора предупреждения о ремне безопасности, быстро мигающего в течение одной последовательности.
7. После подтверждения процедура деактивации/активации завершается.

Схема №49

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ