Система Контрольно-Измерительных приборов, центра сообщений и предупредительные уторы: Диагностика Ford Mustang V рестайлинг

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических или электрических повреждений ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Механические электрические принадлежности Приводной ремень Уровень тормозной жидкости Дверь / багажник приоткрытое состояние Уровень охлаждающей жидкости двигателя Уровень масла в двигателе Система испарения топлива Топливный бак Давление в шинах Размер шины Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) предохранитель (и): 26 (10A) 36 (5A) Электропроводка, клеммы или разъемы Сообщение центр Выключатель Ключ в выключателе зажигания (часть выключателя зажигания) Панель приборов SIPC
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства. (ref-439795)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-439795)
7. Проведите проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если проверка сети прошла успешно, извлеките и запишите данные непрерывной памяти. (ref-439795)
8. Очистите непрерывную коды неисправностей и выполните самотестирование диагностики для IPC, модуля ABS, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), Sjb и модуля управления ограничителями (RCM).
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите в " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Все остальные коды неисправностей см. в карте расшифровка кодов ошибок в статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ". (ref-439800-S22481908692011120900000)(ref-439796)
10. Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART - приборная панель Комбинация приборов (IPC) ", ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART - INFORMATION и MESSAGE CENTER " или ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART - предупреждение CHIMES ". (ref-439800-S42382236992011120900000)(ref-439800-S32065041212011120900000)(ref-439800-S28113285402011120900000)

Режим тестирования дилера панелей приборов (IPC)

Чтобы войти в режим самодиагностики IPC, начните с ключа зажигания в выключенном положении. Нажмите и удерживайте кнопку RESET центра сообщений. Поверните ключ в положение RUN и удерживайте кнопку RESET до тех пор, пока дисплей не покажет ENGINEERING проверка MODE, обычно в течение 3-5 секунд. Нажмите кнопку RESET один раз, чтобы пройти каждый этап самодиагностики. Для выхода из режима тестирования дилера IPC поверните зажигание в положение OFF.

ТАБЛИЦА ДАННЫХ РЕЖИМА ТЕСТИРОВАНИЯ ДИЛЕРА

Таблица расшифровки кода ошибки панелей приборов (IPC)

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ГРУППЫ ПАНЕЛЕЙ ПРИБОРОВ (IPC)

Таблица расшифровки кода ошибки интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB)

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB)

Диаграмма расшифровки кода ошибки блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Таблица симптомов - Панель приборов (IPC)

БЛОК-СХЕМА СИМПТОМОВ - ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

Диаграмма симптомов - Центр информации и сообщений

ДИАГРАММА СИМПТОМОВ - ЦЕНТР ИНФОРМАЦИИ И СООБЩЕНИЙ.

Диаграмма симптомов - Предупреждающие сигналы

КАРТА СИМПТОМОВ - ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ

Точный тест A: Приборная панель (IPC) не работает

Обратитесь к статье " электросхемы СИСТЕМЫ ", Группа приборов, для получения информации о схемах и разъемах. (ref-395056)

Контрольное испытание A: IPC не работает

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. A1 ИЗВЛЕКИТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования IPC. Присутствует ли расшифровка кода ошибки U300A:94? Да: GO в " диагностический тест Ba ". Нет: GO в A2. (ref-439800-S35132262062011120900000)
2. A2 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ IPC ПО НАПРЯЖЕНИЮ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ КЛЮЧЕ Зажигание выключено. Отключите: IPC C220. Измерьте напряжение между IPC C220-1, цепью SBP26 (Ye / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO до A3. Нет: ПРОВЕРЬТЕ систему Sjfuse 26 (10A) Исправно. (ref-395056)
3. A3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между IPC C220-8, цепью GD116 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ В A4. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
4. A4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоедините разъем IPC. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый IPC. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов (IPC) " в этой служебной информации. Проверьте систему для нормальной работы. Нет: Система может работать правильно. (ref-439800-S22788232582011120900000)

Точный тест B: Неверная индикация топливомера

Обратитесь к статье " электросхемы СИСТЕМЫ ", Группа приборов, для получения информации о схемах и разъемах. (ref-395056)

Контрольная точка B: неверная индикация топливомера

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. B1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ IPC SELF-проверка зажигание OFF. Проверьте записанные коды неисправностей из IPC self-проверка. Есть ли записанные коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки B1A75:11 или расшифровка кода ошибки B1A76:11, перейти к B3. Для расшифровка кода ошибки B1A75:15, перейти к B7. Для расшифровка кода ошибки xtag3, перейти к X4. B1A76:15 B12
2. B2 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ИЗМЕРИТЕЛЯ ТОПЛИВА IPC С ПОМОЩЬЮ ОБЫЧНОГО ИНСТРУМЕНТА ЗАЖИГАНИЯ. Введите следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. Выберите активную команду измерителя топлива IPC (топливо-Level). Командуйте измерителем топлива от 0% до 25%, 50%, 75% и 100%, наблюдая за измерителем топлива. Начинается ли новый измеритель топлива (E) пустым, перейдите приблизительно к 1 / 4, 1 / 2, 1 / 2, 1 / 2 B16 (ref-439800-S22788232582011120900000)
3. B3 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТОПЛИВА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отключить: Топливный насос Модуль C433 (3.7L или 5.0L) или C4331 (5.4L) (расшифровка кода ошибки B1A75:11). Отключить: Датчик уровня топлива C4374 (3.7L или 5.0L) или C434 (5.4L). B1A76:11 B1A75:11 B1A76:11 B1A75:15 B1A76:15 B1A75:11 B1A76:11 (ref-439840)
4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отключите: IPC B1A75:11. Измерьте сопротивление между IPC C220-15 (расшифровка кода ошибки B1A75:11), цепь VMC11 (Ye / Vt), сторона жгута и земля; или между IPC agtagx4-18 (расшифровка кода ошибки B1A76:11). C220 C220 VMC23 B1A76:11
5. B5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СИГНАЛА И ВОЗВРАТА МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между IPC C220-16, цепью RMC32 (Gn / Bu), стороной жгута и между IPC C220-15, цепью VMC11 (Ye / Vt), стороной жгута. Является сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейдите к тесту себя xtag4. B20
6. B6 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА И ВОЗВРАТНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между IPC C220-18, цепью VMC23 (Gn / Og), стороной жгута и IPC C220-19, цепью RMC33 (Wh / Vt), стороной жгута. Является сопротивление больше 10 000 Ом? Да: очистите цепь T4. B20
7. B7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: IPC C220. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между IPC C220-15, цепью VMC11 (Ye / Vt), стороной жгута и землей; и между IPC C220-16, цепью xtag4 (Gn / Bu) да, стороной жгута нет, идет на массу. 8. RMC23
8. B8 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ. Отключить: да Модуль топливного насоса C433 (3.7L и 5.0L) или C4331 (5.4L). Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между IPC C220-15, цепью VMC11 (Ye / Vt), кабелем сторона xtagxx0 (3.7L и 5.0L) и цепью xxtxxx16 ремонта. C220 RMC32 (ref-439840)
9. B9 ПРОВЕРЬТЕ цепь ЖГУТА ПИТАНИЯ МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА 15 (xxxy), отсоедините цепь жгута питания модуля топливного насоса C433 (3.7L и 5.0L) или C4331 (5.4L). Для двигателей 3.7L и 5.0L подсоедините провод жгута питания между модулем питания насоса C433-1, цепью xxxx3 (gn / bu). RMC32 C433 VMC11 C4331 VMC11 C4331 RMC32 C220 RMC32 C220 VMC11 B10 B11
10. B10 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление датчика уровня топлива варьируется от 180 ± 4 Ом в порожнем состоянии (E) до 10 ± 2 Ом в полном состоянии (F). Для двигателей 3.7L и 5.0L измерьте сопротивление между модулем топливного насоса C433-1, стороной компонента и модулем топливного насоса C433-2, стороной компонента. Для двигателей 5.4L измерьте сопротивление между модулем топливного насоса Xx5-ag3 C4331 C4331 B20 B19
11. B11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА ДЛЯ AN РАЗОМКНУТ. Для двигателей 3.7L и 5.0L повторите тест сопротивления между IPC C220-15, цепь VMC11 (Ye / Vt), сторона жгута и модуль топливного насоса C433-2, цепь VMC11 (Ye / Vt), сторона жгута. для двигателей 5.4L измерьте сопротивление между IPC Xt/ AGXTT5 C220 VMC11 C4331 VMC11 RMC32 VMC11
12. B12 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: IPC C220. Отключите: Датчик уровня топлива C434. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между IPC C220-18, схемой VMC23 (Gn / Og), стороной жгута и землей; и между IPC C220-19 повторите тест на массу. RMC33 B13
13. B13 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ПРИМЕЧАНИЕ. Сопротивление датчика уровня топлива изменяется от 180 ± 4 Ом при пустом (E) до 10 ± 2 Ом при полном (F). Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Для двигателей 3.7L и 5.0L измерьте сопротивление между датчиком уровня топлива C4374-1, стороной компонента и датчиком уровня топлива C4374-2, стороной. Для двигателей 5.4L измерьте сопротивление между датчиком уровня топлива C434 C434 B14 (ref-439840)
14. B14 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА 13. ЖГУТ ПИТАНИЯ Xtxx8. Для двигателей 3.7L и 5.0L, Для двигателей 5.4L соедините провод с предохранительной перемычкой между датчиком уровня топлива C4374-2, для двигателей VMC23 (Gn / Og), Для стороны жгута питания и датчика уровня топлива C4374-1, для двигателей RMC33 (wh / Vt), для жгута питания. C434 VMC23 C434 RMC33 C220 VMC23 C220 RMC33 B20 B15
15. B15 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ДЛЯ AN РАЗОМКНИТЕ ЦЕПЬ. Для двигателей 3.7L и 5.0L повторите тест сопротивления между IPC C220-18, цепью VMC23 (Gn / Og), стороной жгута и датчиком уровня топлива C4374-2, цепью VMC23 (Gn / Og), стороной жгута для двигателей 5.4L C220 VMC23 C434 VMC23 RMC33 VMC23
16. B16 ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ БАК Визуально проверьте топливный бак на наличие повреждений или деформаций. Топливный бак в порядке? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к B17. Нет: УСТАНОВИТЕ новый топливный бак. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ТОПЛИВНЫЙ БАК И ТОПЛИВОПРОВОДЫ ". ОЧИСТИТЕ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-439840)
17. B17 ОСМОТРИТЕ СОЕДИНЕНИЯ ПЕРЕКАЧИВАЮЩЕЙ ТРУБКИ ТОПЛИВНОГО БАКА Снимите модуль топливного насоса и датчик уровня топлива. См. Статью " ТОПЛИВНЫЙ БАК И ТОПЛИВОПРОВОДЫ ". Осмотрите перекачивающую трубку топливного бака, соединения, модуль топливного насоса и датчик уровня топлива на наличие повреждений или деформаций. Исправны ли перекачивающая трубка топливного бака, соединения, модуль топливного насоса и датчик уровня топлива? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К xtag1. Нет: УСТАНОВИТЕ НЕОБХОДИМЫЙ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС или ТОПЛИВНЫЙ МОДУЛЬ. B18 (ref-439840)(ref-439840)
18. B18 ПРОВЕРЬТЕ ПОПЛАВКОВЫЙ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА 4 И ТОПЛИВНЫЕ ДАТЧИКИ УРОВНЯ ТОПЛИВА 4 медленно, ДВИГАЯСЬ НА УРОВНЕ ТОПЛИВА 4, ДВИГАЯСЬ НА УРОВНЕ ТОПЛИВА 4, ДВИГАЯСЬ НА УРОВНЕ ТОПЛИВА 4, ДВИГАЯСЬ НА УРОВНЕ ТОПЛИВА 5, ДВИГАЙТЕСЬ НА УРОВНЕ ТОПЛИВА 4, ДВИГАЯСЬ АЯСЬ НА УРОВНЕ ТОПЛИВА 5, ДВИГАЯСЬ НА УРОВНЕ УРОВНЕ ТОПЛИВА 2, ДВИГ. C433 C433 C4331 C4331 C4374 C4374 C434 C434 B19 (ref-439840)(ref-439840)
19. B19 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА (ПОПЛАВОК И КАРТА). ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик уровня топлива (поплавок и карта) измеряет сопротивление между 180 ± 4 Ом в нижнем положении остановки и 10 ± 2 Ом в верхнем положении остановки. Удалите модуль топливного насоса. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК И ТОПЛИВНЫЕ ЛИНИИ ". Отсоедините входной провод датчика уровня топлива от модуля топливного насоса. Измерьте сопротивление между контактом 1 разъема датчика уровня топлива, стороной жгута и датчиком уровня топлива. (ref-439840)(ref-439840)(ref-439840)
20. B20 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ IPC Отсоедините разъем IPC. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов (IPC) " в этой информации. Проверьте незакрепленные штырьки. Повторите систему для нормальной работы. Нет: система работает правильно. (ref-439800-S22788232582011120900000)

Точечное испытание C: датчик наддува не работает (только SHELBY GT500)

1. C1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ИЗ САМОПРОВЕРКИ KOEO Проверьте записанные данные блок управления силовым агрегатом из самопроверки ключ ON двигатель OFF (KOEO). Извлечены ли какие-либо данные? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье " ВВЕДЕНИЕ ". Нет: GO to C2. (ref-431829)
2. C2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные данные коды неисправностей из самотестирования IPC. Извлечены ли какие-либо данные коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:87 ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест Aq ". Для получения всех других данных коды неисправностей обратитесь к разделу " Диаграммы расшифровка кода ошибки " в данной сервисной информации. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к Cк C3. (ref-439800-S25593239792011120900000)(ref-439800-S22481908692011120900000)
3. С3 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ ДАТЧИКА IPC С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. Выберите активную команду датчика усиления IPC (TURBO<UNK> Указатель) для включения и выключения датчика усиления при контроле датчика усиления. Правильно ли качается датчик усиления? Да: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. " ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-439814)(ref-439800-S22788232582011120900000)

Точечное испытание D: датчик температуры не работает

1. D1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ KOEO Проверьте записанные данные блок управления силовым агрегатом из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEO). Записаны ли какие-либо данные коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье " ВВЕДЕНИЕ ". Нет: GO to D2. (ref-431829)
2. D2 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные данные из самотестирования IPC. Извлечены ли какие-либо данные? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:87 ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест Aq ". Для получения всех других данных см. " Диаграммы расшифровка кода ошибки " в данной сервисной информации. Нет: Перейдите к D3. (ref-439800-S25593239792011120900000)(ref-439800-S22481908692011120900000)
3. D3 ВЫПОЛНИТЕ РАБОТУ IPC ПО АКТИВНОЙ КОМАНДЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. Выберите активную команду датчика температуры IPC (ENGOLNT) во время мониторинга датчика температуры. Запускается ли датчик температуры на C (холодный) при 0%, и перемещается на H (горячий) при 100%? Да: Установите новую систему блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-439814)(ref-439800-S22788232582011120900000)

Контрольное испытание E: неверная индикация датчика температуры

1. Е1 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Проверить исправность работы системы охлаждения двигателя и термостата Система охлаждения двигателя и термостат работают исправно? Да: ПЕРЕЙТИ К Е2 Нет: СМ. статью " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-439830)
2. E2 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ KOEO Проверьте записанные данные блок управления силовым агрегатом из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEO). Зарегистрированы ли какие-либо данные коды неисправностей? Да: СНАЧАЛА ДИАГНОСТИРУЙТЕ ВСЕ данные блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ВВЕДЕНИЕ ". Нет: ПЕРЕЙДИТЕ К E3. (ref-431829)
3. E3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IPC SELF-проверка модуль Проверка всех записанных коды неисправностей из IPC self-проверка. Есть ли записанные коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:87 перейдите к " диагностический тест Aq ". Для расшифровка кода ошибки U0401:68, RETRIEVE и REPAIR все несетевые коды неисправностей в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и другие модули в сети относятся к вводной части. (ref-439800-S25593239792011120900000)(ref-431829)(ref-439796)(ref-439800-S22481908692011120900000)
4. E4 ВЫПОЛНИТЬ МАНОМЕТР ТЕМПЕРАТУРЫ АКТИВНАЯ КОМАНДА С ПОМОЩЬЮ 121 ПРИБОРА ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: датчик IPC. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура охлаждающей жидкости должна находиться в диапазоне 0-59 ° C (32-94°C) с манометром в диапазоне холодной температуры (C), в диапазоне 60-120 ° C (140-156°C) с манометром в диапазоне нормальной или средней температуры и 123°C. (ref-439800-S22788232582011120900000)
5. E5 ПРОВЕРЬТЕ ТЕМПЕРАТУРУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДИАПАЗОНЕ ОТ 24 ° ДО ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДИАПАЗОНЕ ОТ 20 ° ДО ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДИАПАЗОНЕ ОТ 60 ° ДО ТЕМПЕРАТУРЫ В ДИАПАЗОНЕ ОТ 60 ° ДО ТЕМПЕРАТУРЫ В ДИАПАЗОНЕ ОТ 60 ° ДО ТЕМПЕРАТУРЫ В ДИАПАЗОНЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДИАПАЗОНЕ ОТ 60 ° ДО ТЕМПЕРАТУРЫ В ДИАПАЗОНЕ С. В ДИАПАЗОНЕ ОТ 60 ° ДО ТЕМПЕРАТУРЫ С (см. ниже). (ref-439800-S16833123552011120900000)(ref-439800-S22788232582011120900000)

Контрольное испытание F: неверная индикация вольтметра

1. F1 ПРОВЕДЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ВОЛЬТМЕТРА 2 С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА ПРИМЕЧАНИЕ: вольтметр должен регистрироваться в среднем диапазоне с примерно 11,7-15 вольт. Зажигание включено. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: IPC регистратор данных. Выберите вольтметр IPC (VOLT<UNK> Указатель) активная команда и прокрутите вольтметр, начиная примерно с 0 вольт. (ref-439800-S22788232582011120900000)
2. F2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить записанные коды неисправностей IPC из самотестирования. расшифровка кода ошибки U3003:16 или расшифровка кода ошибки U3003:17 записано? Да: Для расшифровка кода ошибки U3003:16 перейти к " диагностический тест Ay ". Для расшифровка кода ошибки xtag3 перейти к " диагностический тест Az ". U3003:17 (ref-439800-S14980363582011120900000)(ref-439800-S25840339032011120900000)
3. F3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ИЗ СИСТЕМЫ САМОТЕСТИРОВАНИЯ KOEO Проверьте записанные данные блок управления силовым агрегатом из системы самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEO). Записаны ли какие-либо данные системы зарядки? Да: ОБРАТИТЕСЬ К статье " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". Нет: Перейти к F4. (ref-439785)
4. Ф4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ Запустите двигатель и проверьте систему зарядки согласно статье " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". Система зарядки работает правильно? Да: ПЕРЕЙТИ К Ф5. Нет: СОГЛАСНО статье " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-439785)(ref-439785)
5. F5 ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ IPC В РЕЖИМЕ ТЕСТИРОВАНИЯ ДИЛЕРА ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор показывает в центре нижней полосы, когда входное напряжение составляет приблизительно 9,6 Вольт, в нормальной полосе, когда входное напряжение составляет от 11,7 до 15 Вольт. В начале верхней полосы, когда входное напряжение составляет приблизительно 16,9 Вольт, и полностью высокое, когда входное напряжение равно или превышает 18 Вольт. Зажигание ВКЛ. Введите эту информацию IPC в режим тестирования дилера см. (ref-439800-S16833123552011120900000)(ref-439800-S22788232582011120900000)

Точечное испытание G: тахометр не работает

1. G1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ИЗ САМОПРОВЕРКИ KOEO Проверьте записанные данные блок управления силовым агрегатом из самопроверки ключ ON двигатель OFF (KOEO). Записаны ли какие-либо данные коды неисправностей? Да: СНАЧАЛА ДИАГНОСТИРУЙТЕ все данные блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ВВЕДЕНИЕ ". No: GO to G2. (ref-431829)
2. G2 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ТАХОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включение зажигания. Введите на сканирующем инструменте следующий режим диагностики: регистратор данных IPC. Выберите активную команду тахометра IPC (TACH<UNK> IND). При контроле тахометра задавайте тахометру команды с шагом 10%. Увеличивается ли индикация тахометра в пределах технических характеристик? Да: перейдите к разделу G3. № кластера: Установите новую приборную панель IPC (ref-439800-S22788232582011120900000)
3. G3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ Дтк ИЗ АСУ ТП Проверьте записанные Дтк из АСУ ТП. Записаны ли какие-либо Дтк? Да: Для получения списка расшифровка кода ошибки U0100:87, ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест Aq ". Для расшифровка кода ошибки U0401:68, ИЗВЛЕКИТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ все несетевые ДТТСУ В и другие модули в сети. (ref-439800-S25593239792011120900000)(ref-431829)(ref-439796)(ref-439800-S22481908692011120900000)(ref-439814)

Точечное испытание H: неправильное показание тахометра

1. H1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ KOEO Проверьте записанные данные блок управления силовым агрегатом из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEO). Записываются ли какие-либо данные коды неисправностей? Да: СНАЧАЛА ДИАГНОСТИРУЙТЕ все данные блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ВВЕДЕНИЕ ". Нет: ПЕРЕЙДИТЕ К H2. (ref-431829)
2. H2 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IPC SELF-проверка модуль Проверка записанных коды неисправностей от IPC self-проверка. Are any коды неисправностей recorded? Yes: For расшифровка кода ошибки U0100:87, GO to " диагностический тест Aq ". For расшифровка кода ошибки U0401:68, RETRIEAIL и REPAIR all non non-сеть коды неисправностей в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и other modules on the сеть. (ref-439800-S25593239792011120900000)(ref-431829)(ref-439796)(ref-439800-S22481908692011120900000)
3. H3 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ ТАХОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. Выберите активную команду тахометра IPC (TACH<UNK> IND). Во время мониторинга тахометра командуйте тахометром с приращениями 10%. Увеличивается ли индикация тахометра в пределах технических характеристик H4. Да: Перейти к блоку приборов IPC: Установить (ref-439800-S22788232582011120900000)
4. H4 ПРОВЕРЬТЕ СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ВХОДЕ, ИСПОЛЬЗУЯ РЕЖИМ ПРОВЕРКИ ДИЛЕРА НА ОБОРОТАХ В ОБОРОТАХ В ОБОРОТАХ В ОБОРОТАХ В ОБОРОТАХ В ОБОРОТАХ В ОБОРОТАХ В ОБОРОТАХ В ОБОРОТАХ ТАХ В ОБОРОТАХ ТНОГО ДВИГАТЕЛЯ В ОБОРОТАХ В ОБОРОТАХ В ОБОРОТАХ В РЕЖИМЕ В В ОБОРОВ ОБОРОВ тах В ОБОРОВ РЕЖИМЕ В ОБОРОВ тах В ОБОРОВ ОБОРОТАХ В ОБОРОВ ОБОРОВ тах В тах В ОБОРОВ ОБОРОТАХ В тах В ОБОРОТАХ В тах В РЕЖИМЕ В РЕЖИМЕ В РЕЖИМЕ В РЕЖИМЕ В РЕЖИМЕ В ОБОРОВ РЕЖИМЕ В ОБОРОВ В В РЕЖИМЕ В РЕЖИМЕ В РЕЖИМЕ В РЕЖИМЕ В В В В В РЕЖИМЕ ТАХ тах В В (ref-439800-S16833123552011120900000)(ref-439800-S22788232582011120900000)

Диагностический тест I: Неверная индикация манометра давления масла

Обратитесь к статье " электросхемы СИСТЕМЫ ", Группа приборов, для получения информации о схемах и разъемах. (ref-395056)

Точечное испытание I: манометр масла не работает

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. I1 ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОЧЕЙ КОМАНДЫ ТАХОМЕТРА IPC С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Введите следующий диагностический режим на сканирующем блоке: IPC регистратор данных, Выберите активную команду манометра масла IPC (масло<UNK> Указатель). Команда манометра давления масла включается и выключается при контроле манометра масла. Манометр давления масла переходит в нормальный диапазон при подаче команды на включение и возврат к низкому уровню (l по команде). (ref-439800-S22788232582011120900000)
2. I2 ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ЗАКЛИНИЛО ЛИ ЗАКРЫТОЕ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отключите: Реле давления масла в двигателе (EOP) C103. Зажигание ВКЛЮЧЕНО. Проверьте манометр давления масла в двигателе. Показывает ли манометр давления масла в двигателе низкое (L) давление масла? Да: УСТАНОВИТЕ новое реле давления масла в двигателе. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к Iк I3.
3. I3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отключите: IPC C220. Измерьте сопротивление между IPC C220-5, CMC24 (Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ИДИТЕ К I7. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ОЧИСТИТЕ РСУ. Повторите самотестирование.
4. I4 ПРОВЕРКА НА ЗАСТРЕВАНИЕ РАЗОМКНУТОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: При отказе провода-перемычки с предохранителем отремонтируйте цепь CMC24 (Gy) на короткое замыкание на напряжение. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: Реле давления масла в двигателе C103. Подключите провод-перемычку с предохранителем между переключателем давления масла в двигателе C103-1, цепь CMC24 (Gy) отсутствует, жгут сбоку и на массу. Включите перемычку.
5. I5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините: Отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините: IPC C220. С установленным соединительным проводом измерьте сопротивление между IPC C220-5, цепью CMC24 (Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: СНИМИТЕ нормальный соединительный провод. Перейдите к I7. Проверьте перемычку.
6. I6 ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА Проведите контроль давления масла в двигателе согласно статье " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". Давление масла в соответствии со спецификацией? Да: УСТАНОВИТЕ новый датчик давления масла в двигателе. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к статье " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ " для продолжения диагностики давления масла в двигателе. (ref-439783)(ref-439783)
7. I7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоедините разъем IPC. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов (IPC) " в этой служебной информации. Проверьте систему на предмет нормальной работы. Нет: Система может правильно работать в данный момент. (ref-439800-S22788232582011120900000)

Точечное испытание J: спидометр не работает

1. J1 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ СПИДОМЕТРА IPC С ПОМОЩЬЮ ОБЫЧНОГО ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ Включение зажигания. Введите следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: IPC регистратор данных. Выберите активную команду спидометра IPC (SPDOMETER). Включите и выключите спидометр во время мониторинга спидометра. Скорость начинается с 0 км / ч (0 миль / ч). Переместитесь на 257 км / ч (160 миль / ч) и вернитесь на 0 км / ч. (ref-439800-S22788232582011120900000)
2. J2 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ KOEO Проверьте записанные данные блок управления силовым агрегатом из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEO). Записываются ли какие-либо данные блок управления силовым агрегатом? Да: СНАЧАЛА ДИАГНОСТИРУЙТЕ ВСЕ ДАННЫЕ блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ВВЕДЕНИЕ ". No: GO to J3. (ref-431829)
3. J3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ Дтк ИЗ АСУ ТП. Проверьте наличие записанных Дтк из АСУ ТП. Есть ли записанные Дтк? Да: Для получения списка расшифровка кода ошибки U0100:87, ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест Aq ". Для ПОЛУЧЕНИЯ расшифровка кода ошибки U0401:68, ИЗВЛЕЧЬ И ОТРЕМОНТИРОВАТЬ все несетевые ДТТТС в СПИ другие модули в сети обратитесь к вводной части. (ref-439800-S25593239792011120900000)(ref-431829)(ref-439796)(ref-439800-S22481908692011120900000)(ref-439814)

Диагностический тест K: неверная индикация спидометра

1. К1 НАБЛЮДАЕТЕ ЗА РАБОТОЙ СПИДОМЕТРА ЗАЖИГАНИЕ. Наблюдайте за спидометром во время движения автомобиля на различных скоростях и частой остановки. Начинается ли спидометр на скорости 0 км / ч (0 миль / ч) и полностью возвращается в положение 0 км / ч (0 миль / ч), когда автомобиль остановлен? Да: ПЕРЕХОДИТЕ К К2. Нет: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ CLUUSTER (IPC) " в этой информации. (ref-439800-S22788232582011120900000)
2. K2 ПРОВЕРЬТЕ КОНФИГУРАЦИЮ РАЗМЕРА ШИНЫ Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Программирование модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Правильный размер шины можно найти на сертификационной этикетке транспортного средства на B-стойке Lh. См. Статью " ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КОДЫ ". Проверьте, что у транспортного средства есть правильный размер шины в соответствии с сертификационной этикеткой транспортного средства и размер шины правильно настроен в блок управления силовым агрегатом. Является ли размер шины правильным и правильно настроен параметр размера шины? Да: Перейти к K3 (ref-439769)
3. K3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ KOEO Проверьте записанные данные блок управления силовым агрегатом из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEO). Записываются ли какие-либо данные блок управления силовым агрегатом? Да: СНАЧАЛА ДИАГНОСТИРУЙТЕ ВСЕ ДАННЫЕ блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ВВЕДЕНИЕ ". No: GO to K4. (ref-431829)
4. K4 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IPC SELF-проверка модуль. проверить for recorded коды неисправностей from the IPC self-проверка. Are any коды неисправностей recorded? Yes: For расшифровка кода ошибки U0100:87, GO to " диагностический тест Aq ". For расшифровка кода ошибки U0401:68, RETRIEVE и REPALL non non-сеть коды неисправностей в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и других модулях сети обратитесь к введению ". (ref-439800-S25593239792011120900000)(ref-431829)(ref-439796)(ref-439800-S22481908692011120900000)
5. K5 ВЫПОЛНИТЬ ПРИРАЩЕНИЕ IPC SPEEDOMETER активно COMMAND USING THE SCAN TOOL зажигание KON. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: IPC регистратор данных? Выбрать активную команду IPC speedometer (SPDOMETER) и подавать команду на спидометр с приращением примерно 10%. Наблюдать за спидометром. Спидометр начинается со скорости 0 км / ч (0) и движется примерно на 26 км / ч (16 миль в час). (ref-439800-S22788232582011120900000)
6. K6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) pids Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: блок управления силовым агрегатом регистратор данных. Выберите блок управления силовым агрегатом vehicle скорость (датчик скорости автомобиля) PID и контролируйте PID во время вождения автомобиля на скорости 32 км / ч (20 миль / ч), 64 км / ч (40 миль / ч) и 97 км / ч (60 миль / ч). Указывает ли спидометр на скорость между 31-34 км / ч (19-21 миль / ч), 63-64 км / ч / ч). (ref-439800-S22788232582011120900000)

Диагностический тест L: одометр не работает

1. L1 ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ПОВРЕЖДЕНО ЛИ ЗАЖИГАНИЕ Nvm. Обратите внимание на область отображения центра сообщений. Отображается ли на одометре в центре сообщений ОШИБКА? Да: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " КЛАСТЕР ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в этой служебной информации. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: GO to L2. (ref-439800-S22788232582011120900000)
2. L2 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ KOEO Проверьте записанные данные блок управления силовым агрегатом из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEO). Регистрируются ли какие-либо данные коды неисправностей? Да: Сначала ДИАГНОСТИРУЙТЕ все данные блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ВВЕДЕНИЕ ". Нет: Перейти к L3. (ref-431829)
3. L3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ расшифровка кода ошибки САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные данные из IPC самотестирования. Записаны ли какие-либо данные из кластера? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:87 ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест Aq ". Для расшифровка кода ошибки U0401:68, ИЗВЛЕКИТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ все несетевые данные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и другие модули в сети. (ref-439800-S25593239792011120900000)(ref-431829)(ref-439796)(ref-439800-S22481908692011120900000)(ref-439800-S22788232582011120900000)

Диагностический тест M: Индикатор предупреждения о низком давлении масла никогда / всегда включен

Обратитесь к статье " электросхемы СИСТЕМЫ ", Группа приборов, для получения информации о схемах и разъемах. (ref-395056)

Точечное испытание M: индикатор предупреждения о низком давлении масла никогда / всегда включен

1. M1 ВЫПОЛНИТЬ КОМАНДУ ВКЛЮЧЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: IPC-регистратор, Выбрать предупредительный индикатор низкого давления масла IPC (масло<UNK> P<UNK> низкий) Активная команда. Подать команду включения и выключения предупредительного индикатора низкого давления масла при наблюдении за предупреждающим индикатором низкого давления масла. Подать ающую информацию о низком давлении масла при подаче команды включения и отключении индикатора низкого давления масла. (ref-439800-S22788232582011120900000)
2. М2 ПРОВЕРКА НА ЗАСТРЕВАНИЕ ЗАМКНУТОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Выключение зажигания. Отключите: Реле давления масла в двигателе C103. Зажигание включено. Наблюдайте за индикатором предупреждения о низком давлении масла. Включается ли индикатор предупреждения о низком давлении масла? Да: УСТАНОВИТЕ новое реле давления масла в двигателе. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO to M3.
3. М3 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: IPC C220. Измерьте сопротивление между IPC C220-5, цепью CMC24 (Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ИДИТЕ К M7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
4. M4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЗАСТРЕВШЕГО РАЗОМКНУТОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отключите: Реле давления масла двигателя C103. Подсоедините плавкую перемычку между реле давления масла двигателя, C103-1, цепь CMC24 (Gy), сторона жгута и земля. Зажигание ВКЛ. Следите за индикатором предупреждения о низком давлении масла. Выключается ли индикатор предупреждения о низком давлении масла? Да: Снимите провод Mперемычку M5.
5. М5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВВОДА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: IPC C220. С установленным соединительным проводом измерьте сопротивление между IPC C220-5, цепью CMC24 (Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: СНИМИТЕ соединительный провод. ПЕРЕХОДИТЕ К М7. Нет: СНИМИТЕ СХЕМУ ИСПЫТАНИЯ СОЕДИНСОЕДИНПРОВОДА ДЛЯ.
6. M6 ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА Выполните проверку давления масла. См. статью " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". Соответствует ли давление масла спецификации? Да: УСТАНОВИТЕ новый датчик давления масла двигателя. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к статье " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ " для продолжения диагностики проблемы низкого давления масла двигателя. (ref-439783)(ref-439783)
7. M7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоедините разъем IPC. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый IPC. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов (IPC) " в этой служебной информации. Проверьте систему для нормальной работы. Нет: Система может работать правильно. (ref-439800-S22788232582011120900000)

Контрольное испытание N: предупреждающий индикатор перегрева двигателя никогда / всегда не горит

1. N1 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ВКЛЮЧЕНИЯ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП И УЙМА IPC С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ. Введите следующий режим диагностики на инструменте сканирования: Регистратор данных IPC. Выберите активную команду индикатора предупреждения о перегреве двигателя (охлаждающая жидкость<UNK> LMP). Выполните команду включения и выключения индикатора предупреждения о перегреве двигателя, наблюдая за индикатором предупреждения о перегреве двигателя. Обратитесь к индикатору предупреждения о перегреве, который загорается при подаче команды включения и выключении. (ref-439800-S22788232582011120900000)
2. N2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДАННЫХ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверьте записанные данные блок управления силовым агрегатом из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEO). Записаны ли какие-либо данные блок управления силовым агрегатом? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье " ВВЕДЕНИЕ ". No: GO to N3. (ref-431829)
3. N3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ Дтк ИЗ АСУ ТП Проверьте записанные Дтк из АСУ ТП. Записаны ли какие-либо Дтк? Да: Список расшифровка кода ошибки U0100:87, ПЕРЕЙТИ К " диагностический тест Aq ". расшифровка кода ошибки U0401:68, ИЗВЛЕЧЬ И ОТРЕМОНТИРОВАТЬ все несетевые ДТТС в АСУ и другие модули в сети. (ref-439800-S25593239792011120900000)(ref-431829)(ref-439796)(ref-439800-S22481908692011120900000)(ref-439814)

Диагностический тест O: Индикатор предупреждения о торможении никогда не горит

Обратитесь к статье " электросхемы СИСТЕМЫ ", Группа приборов, для получения информации о схемах и разъемах. (ref-395056)

Точечное испытание о: предупреждающий индикатор тормоза никогда не горит

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. O1 ОПРЕДЕЛИТЕ, РАБОТАЕТ ЛИ ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТОРМОЖЕНИИ С ВКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. Включите стояночный тормоз, контролируя индикатор предупреждения о торможении. Горит ли индикатор предупреждения о торможении с включенным стояночным тормозом? Да: ПЕРЕЙТИ К O7. Нет: ПЕРЕЙТИ К O2.
2. O2 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. Выберите активную команду IPC all предупреждение лампа. Command all the предупреждение indicators on while observating тормоз предупреждение indicator when commanded on? Yes: GO to O3 No Комбинация приборов: установить a new. (ref-439800-S22788232582011120900000)
3. O3 ПРОВЕРЬТЕ ПИД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИНДИКАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных Sjb. Выберите ПИД стояночного тормоза Sjb (PRK<UNK> тормоз). Контролируйте ПИД стояночного тормоза во время применения стояночного тормоза. Соответствует ли ПИД положению стояночного тормоза? Да: GO to O11. Нет: GO to O4.
4. О4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИГНАЛИЗАТОРА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Отключите: Сигнализатор стояночного тормоза Выключатель xtagx5. Подключите провод перемычки с предохранителем между сигнализатором стояночного тормоза C306-2, цепь GD139 (БК-Е), сторона жгута и сигнализатор стояночного тормоза C306-1, цепь CMC25 (Wh / Vt), сторона жгута. Сигнализатор Тормоза ирует: да? C306
5. О5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между переключателем индикатора предупреждения о стояночном тормозе C306-2, цепью GD139 (Bk-Ye), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 ом? Да: GO до О6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
6. O6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА НА ОБРЫВ Отключите: Sjb C2280c. Измерьте сопротивление между Sjb C2280c-1, цепью CMC25 (Wh / Vt), стороной жгута и переключателем индикатора предупреждения о стояночном тормозе C306-1, цепью CMC25 (Wh / Vt), стороной жгута и землей не проверяется: да на срабатывание менее 5 Ом, чем 5 ом. O11
7. O7 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ. Отключение: Переключатель уровня тормозной жидкости C124. Зажигание включено. Горит ли индикатор предупреждения о торможении? Да: ПЕРЕЙТИ К O9. Нет: ПЕРЕЙТИ К O8.
8. O8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВВОДА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВКЛ. Выключите: Sjb C2280f. Измерьте сопротивление между переключателем уровня тормозной жидкости C124-2, схемой CMC19 (Gy / Vt), стороной жгута и переключателем уровня тормозной жидкости C124-3, схемой RMC19 (Ye / Gy), стороной жгута является сопротивление? больше 10? Больше. O11
9. O9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между переключателем уровня тормозной жидкости C124-1, цепью GD129 (Bk / Ye), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ на O10. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
10. O10 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проливайте тормозную жидкость на окрашенные или пластиковые поверхности. При разливе протрите непосредственно перед повреждением окрашенной или пластиковой поверхности. Извлеките тормозную жидкость из резервуара, чтобы позволить реле уровня тормозной жидкости упасть на дно резервуара. Измерьте сопротивление между реле уровня тормозной жидкости C124 контакт 3, сторона компонента и реле уровня тормозной жидкости xtag2 контакт 1, сторона. Да Сопротивление должно быть меньше 5 ом? C124 O11
11. O11 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ПРОБЛЕМА С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЕМ ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. Возможно, что система работает. (ref-439796)

Диагностический тест P: Индикатор предупреждения о торможении всегда включен

Обратитесь к статье " электросхемы СИСТЕМЫ ", Группа приборов, для получения информации о схемах и разъемах. (ref-395056)

Контрольное испытание P: индикатор предупреждения тормозной системы всегда включен

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Р1 ВЫПОЛНЯЙТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. Выберите активную команду IPC всех предупредительных ламп (ALL<UNK> лампа). Управляйте всеми предупредительными индикаторами, наблюдая за индикатором предупреждения тормозов. Выключается ли этот индикатор предупреждения тормозов при отключении команды? Да: Перейдите к блоку P2. (ref-439800-S22788232582011120900000)
2. P2 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования IPC. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0140:87, GO в " диагностический тест AT ". Для расшифровка кода ошибки U0121:87, GO в " диагностический тест AR ". Для всех остальных коды неисправностей обратитесь к " Информации в расшифровка кода ошибки в ". (ref-439800-S42760000362011120900000)(ref-439800-S23418131592011120900000)(ref-439800-S22481908692011120900000)
3. P3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования модуля ABS. Записываются ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ К статье " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Нет: ПЕРЕЙТИ К P4. (ref-439809)
4. P4 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Sjb Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования Sjb. Записан ли расшифровка кода ошибки B2479? Да: ПЕРЕЙТИ К P5. Нет: ПЕРЕЙТИ К P8.
5. P5 проверить THE стояночный тормоз предупреждение INDICATOR выключатель PID Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных Sjb. Выбрать PID стояночного тормоза Sjb (PRK<UNK> тормоз). Контролировать PID стояночного тормоза во время применения и отпускания стояночного тормоза. Соответствует ли PID положению стояночного тормоза? Да: Перейти к xtag0. Нет: Перейти: Перейти к P6. P12
6. P6 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНДИКАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О СТОЯНОЧНОМ ТОРМОЗЕ Отключите: Переключатель индикатора предупреждения о стояночном тормозе C306. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных Sjb. Выберите PID стояночного тормоза Sjb (PRK<UNK> тормоз). Контролируйте PID стояночного тормоза. PID Указывает ID на то, что стояночный тормоз отпущен или выключен? Да: Установите Установите новый автоматический индикатор предупреждения о стояночного тормоза.
7. Р7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отключите: Sjb C2280c. Измерьте сопротивление между Sjb C2280c-1, цепью CMC25 (Wh / Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к xtag1. Не ремонтируйте цепь самостоятельно. P12
8. P8 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТОРМОЖЕНИИ С ПОМОЩЬЮ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ Выключение зажигания. Отключите: Да Переключатель уровня тормозной жидкости C124. Подсоедините провод перемычки с предохранителем между переключателем уровня тормозной жидкости C124- 2. Цепь CMC19 (Gy / Vt), сторона жгута и переключатель уровня тормозной жидкости C124-3, цепь xtag4 Снимите провод с предохранителем. RMC19
9. Р9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВВОДА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Sjb C2280f. Измерьте сопротивление между Sjb C2280f-9, цепью CMC19 (Gy / Vt), стороной жгута и переключателем уровня тормозной жидкости C124-2, цепью CMC19 (Gy / Vt), стороной жгута является проверка сопротивления: да не более 5. P10
10. P10 проверить тормозная жидкость LEVEL сигнал RETURN цепь OR AN обрыв Измерить сопротивление между Sjb C2280f-22, цепь RMC19 (Ye / Gy), стороной жгута и переключателем уровня тормозной жидкости C124-3, цепь RMC19 (Ye / Gy), стороной жгута. - Сопротивление меньше 5 ом? Да: Перейти к XTTTTTAG4 НЕТ Для. P11
11. P11 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ВВОДА И ВОЗВРАТА СИГНАЛА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между Sjb C2280f-9, цепью CMC19 (Gy / Vt), стороной жгута и землей; и между Sjb C2280f-22, цепью xtag2 (Ye / Gy), стороной жгута и землей. Да есть сопротивление между цепью? больше 10, Вопрос для ремонта, 3, но больше 10, Вопрос больше, но больше, но больше 10, но больше 10, измеряются? RMC19 P12
12. P12 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " НЕИСПРАВНОСТЬ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ ". Проверьте систему на отсутствие нормальной работы. Система Может работать. (ref-439796)

Контрольное испытание Q: предупреждающий индикатор ABS никогда/всегда включен

1. Q1 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. Выберите активную команду управления индикаторной индикацией IPC ABS (ABS<UNK> лампа). Наблюдайте за предупреждающим индикатором ABS. Предупреждающий индикатор ABS загорается при включении команды, и выключается при отключении команды? Да: Перейдите к панели QIP2. (ref-439800-S22788232582011120900000)
2. Q2 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования IPC. Записаны ли какие-либо коды неисправностей модуля ABS? Да: Для расшифровка кода ошибки U0121:87 ПЕРЕЙДИТЕ К " диагностический тест AR ". Для всех других коды неисправностей обратитесь к " расшифровка кода ошибки CHARTS " в этой сервисной информации. Нет: Перейдите к Q3. (ref-439800-S23418131592011120900000)(ref-439800-S22481908692011120900000)
3. Q3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования модуля ABS. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: СМ. Статью " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Нет: УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. Статью " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ДИНАМТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-439809)(ref-439809)

Точечное испытание R: предупреждающий индикатор подушки безопасности никогда/всегда включен

1. R1 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ВКЛЮЧЕНИЯ ИНДИКАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О СРАБАТЫВАНИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ IPC С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. Выберите активную команду включения всех ламп предупреждения IPC (ALL<UNK> лампа). Включите и выключите все индикаторы предупреждения, наблюдая индикатор предупреждения о срабатывании подушки безопасности. Загорается ли индикатор предупреждения о срабатывании подушки безопасности при подаче команды, и выключает при подаче команды на панель Rc 2. (ref-439800-S22788232582011120900000)
2. R2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ RCM Проверить записанные данные из самотестирования RCM. Зарегистрированы ли какие-либо данные? Да: СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Нет: ПЕРЕЙТИ К R3. (ref-439813)
3. R3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования IPC. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0151:87 ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест Av ". Для всех других коды неисправностей см. " расшифровка кода ошибки CHARTS " в этой служебной информации. Нет: УСТАНОВИТЕ новую систему RCM СМ. (ref-439800-S04149828992011120900000)(ref-439800-S22481908692011120900000)(ref-439813)

Контрольное испытание S: предупреждающий индикатор ремня безопасности никогда / всегда включен

1. S1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ RCM Проверьте записанные данные из самотестирования RCM. Записаны ли какие-либо данные? Да: СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Нет: ПЕРЕЙТИ К S2. (ref-439813)
2. S2 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IPC SELF-проверка Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования IPC. Записывается ли расшифровка кода ошибки U0151:87? Да: GO в " диагностический тест Av ". Нет: GO в S3. (ref-439800-S04149828992011120900000)
3. S3 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ Включение зажигания. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: регистратор данных IPC. Выберите активный индикатор ремня безопасности IPC (SBLT<UNK> лампа). Включите и выключите индикатор ремня безопасности, наблюдая за индикатором предупреждения о ремне безопасности. Включите индикатор предупреждения о ремне безопасности, обратитесь к индикатору при подаче команды, и выключите по команде " да ". (ref-439813)(ref-439800-S22788232582011120900000)

Точечное испытание T: предупреждающий индикатор двери Приоткрыто никогда/всегда включен

1. T1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ Откройте и закройте каждую дверь, наблюдая за лампами вежливости. Правильно ли работают лампы вежливости с каждой дверью? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К T2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К статье " СИСТЕМА ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ ". (ref-439848)
2. T2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверьте записанные данные IPC из непрерывной самопроверки. Записан ли расшифровка кода ошибки U0140:87? Да: GO в " диагностический тест AT ". Нет: GO в T3. (ref-439800-S42760000362011120900000)
3. T3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE Sjb SELF-проверка Проверьте записанные коды неисправностей из Sjb self-проверка. Есть ли записанные Sjb коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ " для правильной навигации по расшифровка кода ошибки. Нет: GO to T4. (ref-439796)
4. T4 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ВКЛЮЧЕНИЯ ИНДИКАТОРА ТРЕВОГИ ДВЕРИ IPC С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем блоке: Индикатор данных IPC. Выберите активную команду включения индикатора тревоги двери IPC (дверь<UNK> Приоткрыто). Включите и выключите индикатор тревоги двери при наблюдении за индикатором тревоги двери. (ref-439796)(ref-439800-S22788232582011120900000)

Диагностический тест U: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) никогда / всегда включен

1. U1 ВЫПОЛНИТЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ЛАМПЫ IPC И АКТИВНУЮ КОМАНДУ CHIME, ИСПОЛЬЗУЯ ЗАЖИГАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ВКЛ. Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. Выберите активную команду IPC контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Командуйте включением и выключением контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при наблюдении за контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Включается ли подсветка контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при включении, и выключается при выключении на панели IPC C. ДА: 2. (ref-439800-S22788232582011120900000)
2. U2 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ KOEO Проверьте записанные данные блок управления силовым агрегатом из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEO). Записываются ли какие-либо данные коды неисправностей? Да: СНАЧАЛА ДИАГНОСТИРУЙТЕ ВСЕ данные блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ВВЕДЕНИЕ ". Нет: GO to U3. (ref-431829)
3. U3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные данные из самотестирования IPC. Записаны ли какие-либо данные? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:87 перейдите к " диагностический тест Aq ". Для всех других данных обратитесь к разделу " Диаграммы расшифровка кода ошибки " в данной сервисной информации. Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обратитесь к электронной системе управления. (ref-439800-S25593239792011120900000)(ref-439800-S22481908692011120900000)(ref-439814)

Контрольный тест V: предупреждающий индикатор неисправности силового агрегата (гаечный ключ) никогда / всегда не горит

1. V1 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ) ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО СРАБАТЫВАНИЯ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА да Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных IPC. Выберите индикатор неисправности силового агрегата IPC (ключ) активная Команда TRANSA<UNK> LMP Команда включения и выключения индикатора неисправности силового агрегата (гаечный ключ) при наблюдении за неисправностью силового агрегата (гаечный ключ) индикатор включения. (ref-439800-S22788232582011120900000)
2. V2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДАННЫХ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ KOEO Проверьте записанные данные блок управления силовым агрегатом из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEO). Регистрируются ли какие-либо данные коды неисправностей? Да: Сначала ДИАГНОСТИРУЙТЕ все данные блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ВВЕДЕНИЕ ". No: GO to V3. (ref-431829)
3. V3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IPC SELF-проверка Проверьте наличие записанных коды неисправностей в ходе самотестирования IPC. Записываются ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:87 перейдите к " диагностический тест Aq ". Для всех остальных коды неисправностей обратитесь к разделу " Диаграммы расшифровка кода ошибки " в данной сервисной информации. Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) систему управления см. (ref-439800-S25593239792011120900000)(ref-439800-S22481908692011120900000)(ref-439814)

Диагностический тест W: индикатор качества никогда / всегда включен

1. W1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФУНКЦИИ GRADE ассистент Проверьте, правильно ли работает функция grade ассистент. Правильно ли работает функция grade ассистент? Да: ПЕРЕЙТИ К W2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к статье " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6R80 ". (ref-439774)
2. W2 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. Выберите активную команду IPC grade ассистент (OVERDRV) для мониторинга индикатора grade ассистент. Контролируйте индикатор grade ассистент. Загорается ли индикатор grade ассистент при включении, и выключается при отключении команды? Да: Перейдите к блоку WIPC 3. (ref-439800-S22788232582011120900000)
3. W3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IPC SELF-проверка Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования IPC. Записывается ли расшифровка кода ошибки U0100:87? Да: GO в " диагностический тест Aq ". Нет: GO в W4. (ref-439800-S25593239792011120900000)
4. W4 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверьте записанные данные блок управления трансмиссией из самотестирования. Есть ли записанные данные? Да: ОБРАТИТЕСЬ к карте расшифровка кодов ошибок в изделии " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ". Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ОБРАТИТЕСЬ К ИЗДЕЛИЮ " ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-439796)(ref-439814)

Диагностический тест X: предупреждающий индикатор системы зарядки никогда / всегда включен

1. X1 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. Выберите активную команду предупредительного индикатора системы зарядки IPC (Зарядка<UNK> LMP). Выполните команду включения и выключения предупредительного индикатора системы зарядки, наблюдая за предупреждающим индикатором системы зарядки. Не айте, не выключайте предупредительный индикатор системы, когда по команде включения, обратитесь к индикаторному индикатору системы, и выключите индикаторному индикатору системы. (ref-439800-S22788232582011120900000)
2. X2 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ KOEO Проверьте записанные данные блок управления силовым агрегатом из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEO). Записаны ли какие-либо данные системы зарядки? Да: ОБРАТИТЕСЬ К статье " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". No: GO to X3. (ref-439785)
3. Х3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ Проверьте работу системы зарядки согласно статье " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". Система зарядки работает правильно? Да: ПЕРЕЙТИ на Х4. Нет: СОГЛАСНО статье " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-439785)(ref-439785)
4. X4 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные данные из самотестирования IPC. Записан ли расшифровка кода ошибки U0100:87? Да: ПЕРЕЙДИТЕ В " диагностический тест Aq ". Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ОБРАТИТЕСЬ К статье " ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-439800-S25593239792011120900000)(ref-439814)

Диагностический тест Y: индикатор дальнего света никогда / всегда включен

1. Y1 ОПРЕДЕЛИТЕ СОСТОЯНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ Установите фары в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Зажигание ВКЛ. Наблюдайте за индикатором дальнего света. Горит ли индикатор дальнего света? Да: ПЕРЕЙТИ К Y4. Нет: ОСТАВИТЬ фары в положении ДАЛЬНИЙ СВЕТ. ПЕРЕЙТИ К Y2.
2. Y2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФАР ДАЛЬНЕГО СВЕТА Наблюдайте фары дальнего света. Правильно ли работают фары дальнего света? Да: ПЕРЕЙТИ К Y3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К статье " СИСТЕМА НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ ". (ref-439798)
3. Y3 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Выключите фары. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. Выберите индикатор дальнего света IPC (высокий<UNK> BEAM). Включите и выключите индикатор дальнего света, наблюдая за индикатором дальнего света. Загорается ли индикатор дальнего света при включении, и выключении при отключении по команде? Да: Перейти к панели IP4. (ref-439800-S22788232582011120900000)
4. Y4 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные данные из самотестирования IPC. Записаны ли какие-либо данные? Да: Для расшифровка кода ошибки U0140:87 ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест AT ". Для получения всех других данных обратитесь к разделу " Таблицы расшифровка кода ошибки " в данной сервисной информации. Нет: УСТАНОВИТЕ новый Sjb обратитесь к тестовой системе. (ref-439800-S42760000362011120900000)(ref-439800-S22481908692011120900000)(ref-439796)

Диагностический тест Z: индикатор поворота влево / вправо никогда / всегда включен

1. Z1 ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ РАБОТУ ЛАМП ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО ПОВОРОТНИКА Включение зажигания. Включите левый или правый поворотник. Наблюдайте за внешними лампами левого или правого поворотника. Правильно ли работают лампы поворотника? Да: ПЕРЕХОДИТЕ К Z2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К статье " СИСТЕМА НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ ". (ref-439798)
2. Z2 ВЫПОЛНИТЕ КОМАНДНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ИНДИКАТОРА IPC С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Введите на сканирующем инструменте диагностический режим: регистратор данных IPC? Выберите индикатор сигнала поворота IPC Rh или Lh (Rh TURNAL) или (LH<UNK> TURNAL) активную команду. Команда включения индикатора поворота Rh или Lh включает индикатор поворота R. (ref-439800-S22788232582011120900000)
3. Z3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования IPC. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0140:87, GO в " диагностический тест AT ". Для всех других коды неисправностей см. " расшифровка кода ошибки CHARTS " в этой сервисной информации. Нет: УСТАНОВИТЕ новый Sjjb см. (ref-439800-S42760000362011120900000)(ref-439800-S22481908692011120900000)(ref-439796)

Контрольное испытание аа: индикатор Круиз-Контроля никогда/всегда включен

1. AA1 ПРОВЕРЬ РАБОТУ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Проверь систему круиз-контроля на правильность работы. Правильно ли работает круиз-контроль? Да: ПЕРЕХОДИ на AA2. Нет: СМОТРИ статью " СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ ". (ref-439812)
2. AA2 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Введите следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. Выберите индикатор круиз-контроля IPC (CRUISE) активной команды. Подавайте команду на включение и выключение индикатора круиз-контроля, наблюдая за индикатором круиз-контроля. Загорается ли индикатор круиз-контроля при включении, и выключении при подаче команды на выключение? ДА: Перейти к блоку управления XIPA 1. AA3 (ref-439800-S22788232582011120900000)
3. AA3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования IPC. Записываются ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:87 перейдите к " диагностический тест Aq ". Для всех других коды неисправностей обратитесь к " расшифровка кода ошибки CHARTS " в данной сервисной информации. Нет: УСТАНОВИТЕ новую систему управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Для обратитесь к системе управления. (ref-439800-S25593239792011120900000)(ref-439800-S22481908692011120900000)(ref-439814)

Точечное испытание AB: индикатор устойчивости / контроля тяги никогда / всегда включен

1. AB1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования IPC. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0121:87, GO в " диагностический тест AR ". Для всех других коды неисправностей см. " расшифровка кода ошибки CHARTS " в этой сервисной информации. Нет: GO в xtag2. AB2 (ref-439800-S23418131592011120900000)(ref-439800-S22481908692011120900000)
2. AB2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверка записанных коды неисправностей из самотестирования модуля ABS. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS) ТОРМОЗОВ - ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Нет: GO to AB3. (ref-439809)
3. AB3 ВЫПОЛНИТЬ НОРМАЛЬНУЮ ЭКСПЛУАТАЦИЮ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC АКТИВНАЯ КОМАНДА С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ да Включение зажигания. Войти в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: регистратор данных IPC. Войти в режим активной команды IPC и выбрать индикатор устойчивости / контроля тяги (Tc / IVD / RSC<UNK> LMP) активная команда. Команда включения индикатора устойчивости / контроля тяги и выключения при наблюдении индикатора устойчивости / контроля тяги. (ref-439809)(ref-439800-S22788232582011120900000)

Контрольное испытание AC: индикатор отключения контроля устойчивости / силы тяги никогда / всегда не горит

1. AC1 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ да Включение зажигания. Введите следующий диагностический режим на инструменте сканирования: регистратор данных IPC. Войдите в режим активной команды IPC и выберите активную команду отключения индикатора устойчивости / тяги (STAB<UNK> TC<UNK> LMP). Команда включения и отключения индикатора устойчивости / управления тягой при наблюдении за индикатором отключения устойчивости / тяги. AC2 (ref-439800-S22788232582011120900000)
2. AC2 проверить FOR THE ключ TYPE Проверьте, является ли ключ программируемым ключом mykey или ключом администратора. Обратитесь к статье " ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". Является ли ключ ключом администратора? Да: ПЕРЕЙТИ к AC3. Нет: Если функция mykey advancetrac ® включена всегда, система работает нормально. Система стабилизации / контроля тяги не может быть отключена, если функция advancac ® включена. AC3 (ref-439838)
3. AC3 ПРОВЕРКА ВХОДА УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ В МПК Войти в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Регистратор данных МПК. Выбрать индикатор динамического управления тягой МПК ПИД (STAB<UNK> CTRL<UNK> Sw). Контролировать ПИД управления тягой при нажатии и отпускании выключателя отключения управления тягой. Считывает ли ПИД управления тягой ОТПУЩЕНО при отпускании кнопки и НАЖИМАЕТСЯ ПРИ 1. AC4 (ref-439809)
4. AC4 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования IPC. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0121:87, GO в " диагностический тест AR ". Для всех других коды неисправностей см. " расшифровка кода ошибки CHARTS " в этой сервисной информации. Нет: GO в xtag2. AC5 (ref-439800-S23418131592011120900000)(ref-439800-S22481908692011120900000)
5. AC5 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования ABS. Есть ли записанные коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS) ТОРМОЗОВ - ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Нет: УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. ОБРАТИТЕСЬ К статье " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗТОРМОЗ- ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-439809)(ref-439809)

Контрольная точка AD: индикатор предупреждения о низком уровне топлива никогда / всегда включен

1. AD1 ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВОМЕР НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Включение зажигания. Наблюдайте за работой топливомера. Правильно ли работает топливомер? Да: GO на AD2. Нет: GO на " диагностический тест B ". (ref-439800-S20673920042011120900000)
2. AD2 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных IPC. Выберите активную команду индикатора низкого уровня топлива IPC (LOFUELL). Выдайте команду включения и выключения индикатора низкого уровня топлива. Следите за индикатором низкого уровня топлива. Загорается ли индикатор низкого уровня топлива при подаче команды, и выключается при отключении команды? Установите новую панель Txc 1: AD3 (ref-439800-S22788232582011120900000)
3. AD3 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР ОСТАВШЕГОСЯ ПРОБЕГА DTE. Прокручивайте информационные дисплеи в центре сообщений до дисплея DTE. Дисплей DTE показывает 120 км (с запрограммированным ключом) или 80 км (с ключом администратора) или меньше? Да: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов (IPC) ". Эта система управления топливом обычно не работает. (ref-439800-S22788232582011120900000)

Диагностический тест Ae: индикатор смещения производительности никогда / всегда включен (только SHELBY GT500)

1. AE1 ПРОВЕРЬТЕ КОНФИГУРАЦИЮ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ Проверьте, что индикатор переключения производительности включен. Обратитесь к разделу " КОНФИГУРАЦИЯ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ " или литературе Владельца для получения дополнительной информации. Настроен ли индикатор переключения производительности на? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к AE2. Нет: НАСТРОЙТЕ индикатор переключения производительности на. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОНФИГУРАЦИЯ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ " или литературе Владельца для получения дополнительной информации. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. (ref-439800-S39238029702011120900000)(ref-439800-S39238029702011120900000)
2. AE2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Извлеките записанные коды неисправностей из непрерывных и on-demand самотестирования блок управления силовым агрегатом. Извлечены ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ К статье " ВВЕДЕНИЕ ". Нет: GO to AE3. (ref-431829)
3. AE3 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ ВКЛЮЧЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных IPC. Выберите активную команду IPC для всех ламп (ALL<UNK> лампа). Затем, контролируя индикатор переключения производительности. Включается ли индикатор переключения производительности, когда команда включена, и выключается, когда команда выключена? Да: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. (ref-439814)(ref-439800-S22788232582011120900000)

Диагностический тест Af: индикатор переключения никогда / всегда включен (только SHELBY GT500)

1. AF1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Извлеките записанные коды неисправностей из непрерывных и on-demand самотестирования блок управления силовым агрегатом. Извлечены ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ К статье " ВВЕДЕНИЕ ". Нет: GO to AF2. (ref-431829)
2. AF2 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования IPC. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:87 перейдите к " диагностический тест Aq ". Для всех других коды неисправностей обратитесь к " расшифровка кода ошибки CHARTS " в этой сервисной информации. Нет: GO к xtag2. AF3 (ref-439800-S25593239792011120900000)(ref-439800-S22481908692011120900000)
3. AF3 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ ВКЛЮЧЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Регистратор данных IPC. Выберите активную команду IPC для всех ламп (ALL<UNK> лампа) при контроле индикатора переключения вверх. Включается ли индикатор переключения при подаче команды и выключается при отключении команды? Да: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. " ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-439814)(ref-439800-S22788232582011120900000)

Точечное испытание AG: предупреждающий индикатор TPMS никогда / всегда включен

1. AG1 ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ Убедитесь, что давление во всех шинах соответствует рекомендованным давлениям в шинах, указанным на сертификационной этикетке транспортного средства. См. Статью " ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КОДЫ ". Все ли шины соответствуют рекомендованным давлениям в шинах? Да: ПЕРЕЙТИ К AG2. Нет: ИСПРАВИТЬ давление в шинах. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. (ref-439769)
2. AG2 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включение зажигания. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем кластере: IPC регистратор данных. Выбрать предупреждающий индикатор TPMS (TPMWARN<UNK> LMP) активной команды. Подать команду включения и выключения предупреждающего индикатора TPMS при наблюдении за предупреждающим индикатором TPPMS. AG3 (ref-439800-S22788232582011120900000)
3. AG3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IPC SELF-проверка Проверьте записанные IPC коды неисправностей из непрерывного самотестирования. Записываются ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0422:86, RETRIEVE и REPAIR все несетевые коды неисправностей в других модулях сети. Обратитесь к статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ AGTCS " Для не обратитесь к системе для нормальной работы. AG4 (ref-439796)(ref-439800-S22481908692011120900000)
4. AG4 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Sjb Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования Sjb. Записываются ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ " для правильной навигации расшифровка кода ошибки. Нет: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ к статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ". ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. (ref-439796)(ref-439796)

Диагностический тест Ah: противоугонный индикатор никогда / всегда включен

1. AH1 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ ИНДИКАТОРА ПРОТИВОУГОННОЙ ЗАЩИТЫ IPC С ПОМОЩЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. Выбрать активную команду индикатора противоугонной защиты IPC (THEFT<UNK> LMP). Подать команду на включение и выключение индикатора противоугонной защиты при наблюдении индикатора противоугонной защиты при подаче команды, и выключить индикатор противоугонной защиты при подаче команды. AH2 (ref-439800-S22788232582011120900000)
2. AH2 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ САМОПРОВЕРКИ IPC. Проверьте записанные данные IPC из непрерывной самопроверки. Записаны ли какие-либо данные, связанные с PATS? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье " ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". Нет: УСТАНОВИТЕ НОВУЮ IPC. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КЛАСТЕРОМ (IPC) ". (ref-439838)(ref-439800-S22788232582011120900000)

Точное тестирование AI: Центр сообщений работает неправильно

Обратитесь к статье " электросхемы СИСТЕМЫ ", Группа приборов, для получения информации о схемах и разъемах. (ref-395056)

Контрольный тест AI: центр сообщений работает неправильно

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. AI1 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IPC SELF-проверка Проверьте наличие записанных коды неисправностей в ходе самотестирования IPC. Записываются ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки B1A82:23, УСТАНОВИТЕ новый переключатель центра сообщений. СМ. " MESSAGE CENTER выключатель " в этой служебной информации. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. Для расшифровка кода ошибки xtag2 или расшифровка кода ошибки Xtxtaggo xt3 см. B1A82:11 B1A82:13 AI5 AI2 (ref-439800-S39238029702011120900000)(ref-439800-S22481908692011120900000)
2. AI2 ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ДИСПЛЕЯ ОДОМЕТРА IPC. Наблюдайте за дисплеем одометра в центре сообщений. Отображается ли одометр? Да: GO to AI3. Нет: Если дисплей пуст, НАЖМИТЕ кнопку INFO, чтобы увидеть, был ли центр сообщений ранее установлен на пустой дисплей. Если дисплей остается пустым, УСТАНОВИТЕ новый IPC. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов (IPC) " в данной служебной информации. (ref-439800-S22788232582011120900000)
3. AI3 ВЫПОЛНИТЕ ТЕСТОВЫЙ РЕЖИМ ДИЛЕРА IPC Войдите в режим тестирования дилера IPC. Обратитесь к разделу " ТЕСТОВЫЙ РЕЖИМ ДИЛЕРА IPC " в разделе " Проверка и проверка " данной сервисной информации. ПРИМЕЧАНИЕ: Отображение всех сегментов - это второе нажатие кнопки после входа в тестовый режим дилера сразу после теста датчика. Прокрутите дисплеи до тех пор, пока в центре сообщений не отобразятся все сегменты. Центр сообщений не осветит все сегменты? Да: Перейдите к разделу xtipxtagc 1. AI4 (ref-439800-S16833123552011120900000)(ref-439800-S22788232582011120900000)
4. AI4 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ОТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ IPC. Отключите: Центр сообщений Переключатель C253. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между переключателем центра сообщений C253-5, цепью CMC29, стороной жгута и переключателем центра сообщений C253-4, цепью RMC27 (Wh / Bn), стороной жгута является примерно напряжение 5 в центре управления. AI11 (ref-439800-S39238029702011120900000)
5. AI5 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНЫЕ И ВОЗВРАТНЫЕ ЦЕПИ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: IPC C220. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между IPC C220-6, цепью CMC29 (Gn / Vt), стороной жгута и землей; и между IPC dtag4-4, цепью xtag5 (Wh / B) нет сигнала массы. C220 RMC27 AI6
6. AI6 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ И ВОЗВРАТНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключение зажигания да. Отключите: Центр сообщений Выключатель C253. Измерьте сопротивление между IPC C220-6, цепью CMC29 (Gn / Vt), стороной жгута и землей; и между IPC C220-4, цепью RMC27 (Wh / Bn) больше, чем на массу. AI7
7. AI7 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНЫЕ И ВОЗВРАТНЫЕ ЦЕПИ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между IPC C220-6, цепью CMC29 (Gn / Vt), стороной жгута; и между IPC C220-4, цепью RMC27 (Wh / Bn), стороной жгута. Является сопротивление больше 10 000 ом? Да: Выполните тест самостоятельно. AI8
8. AI8 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между IPC C220-6, цепью CMC29 (Gn / Vt), стороной жгута и переключателем центра сообщений C253-5, цепью CMC29 (Gn / Vt), стороной жгута. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: Перейдите к xtag5. Нет самопроверки. AI9
9. AI9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между IPC C220-4, цепью RMC27 (Wh / Bn), стороной жгута и переключателем центра сообщений C253-4, цепью RMC27 (Wh / Bn), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом?
10. AI10 проверить FOR THE MESSAGE CENTER выключатель OPERATION 800 Connect: Message Center setup выключатель 200 C253. Measure the resistance between the IPC C220-6, цепь CMC29 (Gn / Vt), жгут сторона и the IPC C220-4, цепь xtx5 (Wh / Bn), при нажатии кнопок центра сообщений см. следующую таблицу. RMC27 AI11 (ref-439800-S22788232582011120900000)
11. AI11 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ IPC Отсоедините разъем IPC. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов (IPC) " в этой информации. Проверьте незакрепленные штырьки. Повторите систему для нормальной работы. Нет: система работает правильно. (ref-439800-S22788232582011120900000)

Контрольное испытание Aj: сообщение проверить топливо FILL INLET (проверка топливной заправки на входе) не работает / всегда включено

1. AJ1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДИСПЛЕЯ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ Закройте все двери и крышку багажного отделения. Зажигание включено. Откройте дверь водителя и понаблюдайте за центром сообщений. В центре сообщений отображается водитель дверь Приоткрыто? Да: GO to AJ2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ КЛАСТЕРА (IPC) " в данной сервисной информации. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-439800-S22788232582011120900000)
2. AJ2 RETRIEVE THE RECORDED блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) include time FROM THE KOEO SELF-проверка проверить for recorded блок управления силовым агрегатом коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) from the ключ ON двигатель OFF (KOEO) self-проверка. Is расшифровка кода ошибки P0457 recorded? Yes: If the проверить топливо FILL INLET message is not go go go go go go go. AJ3 (ref-431829)(ref-439800-S22788232582011120900000)
3. AJ3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные коды неисправностей IPC из самотестирования. Записан ли расшифровка кода ошибки U0100:87? Да: GO в " диагностический тест Aq ". Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ОБРАТИТЕСЬ К статье " ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-439800-S25593239792011120900000)(ref-439814)

Точечное испытание ак: сигнальный утор ключа в замке зажигания не работает

1. AK1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИГНАЛЬНОГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. Зажигание ВКЛ. Следите за сигнальным утором ремня безопасности, когда зажигание переключается с OFF (ВЫКЛ) на RUN (РАБОТА) в течение 6 секунд. Работает ли сигнальный утор ремня безопасности в течение приблизительно 6 секунд? Да: ПЕРЕЙДИТЕ на AK2. Нет: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ CLUUSTER (IPC) " в настоящей служебной информации о ТЕСТИРОВАНИИ системы. (ref-439800-S22788232582011120900000)
2. AK2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ИНДИКАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПРИОТКРЫТОЙ ДВЕРИ. Откройте, затем закройте переднюю левую дверь, наблюдая за индикатором предупреждения приоткрытой двери в центре сообщений IPC или на встроенном дисплее. Правильно ли работает индикатор предупреждения приоткрытой двери? Да: GO to AK3. Нет: GO to " диагностический тест T ". (ref-439800-S24419549952011120900000)
3. AK3 ВЫПОЛНЕНИЕ ФУНКЦИИ УТОРА АКТИВНАЯ КОМАНДА ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных IPC. Выберите команду работы утора IPC (SOUNDER<UNK> OUT). Прокрутите уторы для выбора ключа-в-Ign утор. Работает ли ключ-в-утор зажигания? Да: ПЕРЕЙТИ к AK4 См. №: Установка новой приборной панели IPC. (ref-439800-S22788232582011120900000)
4. AK4 ИЗВЛЕКАЕМ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Sjb Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования Sjb. Присутствует ли B1352 расшифровка кода ошибки? Да: GO в AK5. Нет: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ Sjb. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-439796)
5. AK5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините: Выключатель зажигания C250. Проведите испытание компонента выключателя зажигания. Обратитесь к разделу " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ " для испытания компонента. Выключатель зажигания В ПОРЯДКЕ? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CDC30 (Bu / Gy) для разомкнутого. ОЧИСТИТЕ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЕ САМОТЕСТИЕ. Нет: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. СМ. " ВЫКЛЮЧАТЕЛИ РУЛРУЛКОЛОНКИ ". (ref-418195-S18081252652011090100000)(ref-439799)

Контрольное испытание а1: фары на предупреждающем уторе не работают

1. AL1 ВЫПОЛНЕНИЕ ФУНКЦИИ УТОРА АКТИВНАЯ КОМАНДА Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных IPC. Выберите команду срабатывания утора IPC (SOUNDER<UNK> OUT). Прокрутите уторы, чтобы выбрать Световые сигналы на уторе. Да: ПЕРЕЙТИ к xtag1. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC Комбинация приборов ". AL2 (ref-439800-S22788232582011120900000)
2. AL2 ПРОВЕРЬТЕ СРАБАТЫВАНИЕ СИГНАЛЬНОГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. Зажигание ВКЛ. Контролируйте сигнальный утор ремня безопасности при переключении выключателя зажигания из положения ВЫКЛ в положение РАБОТА в течение 6 секунд. Срабатывает ли сигнальный утор ремня безопасности в течение приблизительно 6 секунд? Да: ПЕРЕЙДИТЕ в положение AL3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ CLUUSTER (IPC) " в настоящей служебной информации о ТЕСТИРОВАНИИ системы. (ref-439800-S22788232582011120900000)
3. AL3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВНЕШНИХ ФОНАРЕЙ Выключение зажигания. Установите выключатель фар в положение ПАРК. Работают ли стояночные фонари? Да: ПЕРЕЙТИ к AL4. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К статье " СИСТЕМА НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ ". (ref-439798)
4. AL4 ПРОВЕРЬТЕ СРАБАТЫВАНИЕ ИНДИКАТОРА СИГНАЛИЗАЦИИ ПРИОТКРЫТОЙ ДВЕРИ. Откройте, затем закройте переднюю дверь ЛЕВ, наблюдая за индикатором сигнализации приоткрытой двери в центре сообщений IPC. Правильно ли работает индикатор сигнализации приоткрытой двери? Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ПЕРЕХОДИТЕ на " диагностический тест T ". (ref-439796)(ref-439800-S24419549952011120900000)

Точный тест AM: Звучит, когда дверь водителя является Приоткрыто (нет ключа в зажигании и фары выключены)

Обратитесь к статье " электросхемы СИСТЕМЫ ", Группа приборов, для получения информации о схемах и разъемах. (ref-395056)

Точечное испытание AM: гудок звучит, когда дверь водителя приоткрыта (нет ключа в замке зажигания и фары выключены)

Схема №41

Войти

1. AM1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДСВЕТКУ IPC. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно подождите 30 секунд для включения / выключения подсветки. Через 30 секунд подсветка IPC должна выключиться. Убедитесь, что подсветка IPC не горит при выключенном выключателе фары. Правильно ли работает подсветка IPC? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К AM2. Нет: СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И ПОДСВЕТКА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ". (ref-439845)
2. AM2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Sjb Проверка записанных коды неисправностей из самотестирования Sjb. Присутствует ли B1352 расшифровка кода ошибки? Да: GO в AM3. Нет: GO в AM4.
3. AM3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ МОДУЛЯ ВХОДА ЗАЖИГАНИЯ Sjb Электронный выключатель зажигания вкл. См. следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных Sjb, выбрать и контролировать Sjb pids зажигание ACC. (IGN<UNK> A<UNK> ECU), зажигание OFF (IGN<UNK> <UNK> ECU), зажигание RUN (IGN<UNK> R ECU), (ref-439796)(ref-439799)
4. AM4 ПРОВЕРЬТЕ ВВОД КЛЮЧА В ЗАЖИГАНИИ НА ПРЕДМЕТ ОТСУТСТВИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Sjb C2280b. Измерьте напряжение между Sjb C2280b-35, цепью CDC30 (Bu / Gy), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ПЕРЕХОДИТЕ К AM5. Нет: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ МОДУЛЬ Sjjb СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬ. (ref-439796)
5. AM5 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ КЛЮЧА В ЗАЖИГАНИИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключить: Выключатель зажигания C250. Измерить напряжение между выключателями Sjb C2280b-35, цепи CDC30 (Bu / Gy), стороны жгута и земли. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ СМ. (ref-439799)

Диагностический тест и: предупреждающий утор переключения производительности не работает правильно

1. AN1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ. Вставьте ключ в цилиндр замка зажигания. Откройте переднюю дверь левого замка зажигания и наблюдайте за работой предупреждающего утора ключа в замке зажигания. Работает ли предупреждающий утор ключа в замке зажигания правильно? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К AN2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ КЛАСТЕРА (IPC) " в этой системе служебной информации. (ref-439800-S22788232582011120900000)
2. AN2 ПРОВЕРЬТЕ КОНФИГУРАЦИЮ IPC Убедитесь, что включен предупреждающий сигнал переключения производительности (тональный сигнал) и что задана нужная настройка частоты вращения. Обратитесь к " MESSAGE CENTER CONFIGURATION " или к документации владельца для настройки предупреждающего сигнала переключения производительности. Настроен ли предупреждающий сигнал переключения производительности (тональный сигнал) и выбрана ли желаемая частота вращения? Да: УСТАНОВИТЕ новый IPC. ОБРАТИТЕСЬ К " комбинация приборов (IPC) " в разделе " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (см.) " Сведения о переключении частоты вращения ". (ref-439800-S39238029702011120900000)(ref-439800-S22788232582011120900000)(ref-439800-S39238029702011120900000)

Точечное испытание Ao: предупреждающий утор ремня безопасности не работает / функция BELT-MINDER ® работает неправильно

1. AO1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ. Вставьте ключ в цилиндр замка зажигания. Откройте переднюю дверь левого замка зажигания и наблюдайте за работой предупреждающего утора ключа в замке зажигания. Работает ли предупреждающий утор ключа в замке зажигания правильно? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К AO2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ КЛАСТЕРА (IPC) " в этой системе служебной информации. (ref-439800-S22788232582011120900000)
2. AO2 ПРОВЕРЬТЕ ПРЯЖКУ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ И ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА ПРЯЖКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ЗАЖИГАНИЯ. Да Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: RCM pids. Следите за ремнями безопасности водителя RCM PID (SBLT<UNK> D<UNK> ST) и пряжкой ремня безопасности переднего пассажира PID (SBLT<UNK> PIDS UNST) во время пряжки и расстегивания ремня безопасности водителя и Rh. AO3 (ref-439813)
3. AO3 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ИНДИКАТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Запустите двигатель. В течение одной минуты отстегните пряжкой левый передний ремень безопасности. При работающем двигателе проверьте, что предупреждающий индикатор ремня безопасности горит при отстегнутом ремне безопасности и выключается при застегивании. Правильно ли работает предупреждающий индикатор ремня безопасности? Да: GO to AO4. Нет: GO к " диагностический тест S ". (ref-439800-S21535288022011120900000)
4. AO4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СПИДОМЕТРА Проверьте правильность работы спидометра. Правильно ли работает спидометр? Да: GO to AO5. Нет: GO to " диагностический тест J ". (ref-439800-S41497146972011120900000)
5. AO5 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ УСТАНОВКЕ РЕМНЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что для этого испытания используется клавиша администратора, а не клавиша CM. При использовании программируемой клавиши сканирования ремня РЕМЕНЬ автоматически включается и не может быть отключен (если ранее был отключен администратором, то РЕМЕНЬ-МИНДЕР ® остается отключенным при использовании клавиши администратора). Убедитесь, что РЕМЕНЬ-МИНДЕР ® активирован или настроен на положение сидения в вопросе. (ref-439800-S28644155682011120900000)(ref-439813)(ref-439800-S28644155682011120900000)

Диагностический тест AP: поворотный сигнал на предупреждающем уторе не работает

1. AP1 ВЫПОЛНЕНИЕ ФУНКЦИИ УТОРА АКТИВНАЯ КОМАНДА ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных IPC. Выберите команду утора IPC (SOUNDER<UNK> OUT). Работает ли утор? Да: GO to AP2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов (IPC) ". (ref-439800-S22788232582011120900000)
2. AP2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА КЛЮЧА В ЗАЖИГАНИИ. Вставьте ключ в цилиндр замка зажигания. Откройте переднюю дверь левого замка зажигания и наблюдайте за работой предупреждающего утора ключа в зажигании. Правильно ли работает предупреждающий утор ключа в зажигании? Да: GO to AP3. Нет: GO to " диагностический тест Ak ". (ref-439800-S00327000342011120900000)
3. AP3 проверить THE TURN сигнал INDICATORS OPERATION зажигание ON. Проверьте работу указателей поворота. Правильно ли работают указатели поворота? Да: GO to AP4. Нет: GO to " диагностический тест Z ". (ref-439800-S30544616462011120900000)
4. AP4 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ОДОМЕТРА Управляйте транспортным средством и наблюдайте за исправностью работы одометра. Работает ли одометр правильно? Да: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в настоящей сервисной информации. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест L ". (ref-439800-S22788232582011120900000)(ref-439800-S13293354412011120900000)

Точечное испытание Aq: расшифровка кода ошибки U0100:87

1. AQ1 УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО МОЖЕТ ВЗАИМОДЕЙСТВОВАТЬ С блоком управления силовым агрегатом Подключите сканирующее устройство. Убедитесь, что сеанс связи с ТС может быть установлен с помощью сканирующего устройства. Можно ли установить сеанс связи с ТС? Да: ПЕРЕЙТИ К AQ2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К статье " МОДУЛЬ КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ " для диагностики отсутствия связи с блоком управления силовым агрегатом. (ref-439795)
2. AQ2 ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование IPC. Очистите коды неисправностей. Повторите самотестирование IPC. Извлечено ли снова расшифровка кода ошибки U0100:87? Да: GO в AQ3. Нет: Система работает правильно в это время. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния.
3. AQ3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC AGX7 И САМОТЕСТИРОВАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO " Проверка записанных коды неисправностей из самотестирования IPC и самотестирования блок управления силовым агрегатом ключ ON двигатель OFF (KOEO). Является ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или расшифровка кода ошибки U3003:17 записанным в IPC или расшифровка кода ошибки xagxtx3 P0562 P0563 U3003:16 U3003:17 AQ4 (ref-439800-S14980363582011120900000)(ref-439800-S25840339032011120900000)(ref-431829)
4. AQ4 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0100:87 SET IN OTHER MODULES зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Самотестирование. Извлеките непрерывный блок памяти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) из всех модулей. Установлен ли расшифровка кода ошибки U0100:87 в модуле управления ограничениями (RCM)? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-439814)(ref-439800-S22788232582011120900000)

Контрольное испытание AR: расшифровка кода ошибки U0121:87

1. AR1 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КЛИЕНТ ОБЕСПОКОЕН ЗАЖИГАНИЕМ. Проверьте наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: ПЕРЕЙТИ к AR2. Нет: Система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
2. AR2 ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ СЕТИ СВЯЗИ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Тест сети. Проведите тест сети. Модуль АБС проходит тест сети? Да: ПЕРЕЙТИ К AR3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К статье " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-439795)
3. AR3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IPC и ABS модуль SELF-тесты Проверка записанных коды неисправностей от IPC и ABS модуль SELF-тесты. расшифровка кода ошибки U3003:16 или расшифровка кода ошибки U3003:17 записано в IPC или расшифровка кода ошибки B1317 или B1318 записано в модуле ABS? Да: См. U3003:16 U3003:17 AR4 (ref-439800-S14980363582011120900000)(ref-439800-S25840339032011120900000)(ref-439809)
4. AR4 RECHECK THE IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) due to the коды неисправностей. Repeat the IPC self-проверка may. Is расшифровка кода ошибки U0121:87 still present? Yes: установить a new ABS модуль. REFORE to " антиблокировочная система (ABS) - VEHICLE DYNAMIC система " article. сброс the коды неисправностей. REПОВТОРИТЕ самопроверку IPC. если расшифровка кода ошибки Xttttree X2 все еще присутствует, установите новую панель. U0121:87 (ref-439809)(ref-439800-S22788232582011120900000)

Точечное испытание как: расшифровка кода ошибки U0131:87

1. AS1 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КЛИЕНТ ОБЕСПОКОЕН ЗАЖИГАНИЕМ. Проверьте наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: ПЕРЕЙТИ к AS2. Нет: Система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
2. AS2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Проведите проверку сети. Проходит ли PSCM проверку сети? Да: ПЕРЕЙТИ К AS3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К статье " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-439795)
3. AS3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ IPC И PSCM ЭЛЕКТРОННЫЕ САМОТЕСТИРОВАНИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Проверка записанных коды неисправностей из IPC и PSCM помощь самотестирования. расшифровка кода ошибки U3003:16 или расшифровка кода ошибки U3003:17? Да: Для IPC перейти к " PINPOINT Ay " (xtag3) или перейти к " PINPOPOINT проверка Ay AG3 ". U3003:16 U3003:17 AS4 (ref-439800-S14980363582011120900000)(ref-439800-S25840339032011120900000)(ref-439787)
4. AS4 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого модуля (PMI) или PMI может не быть выполнена. Очистите коды неисправностей. Повторите самотестирование IPC. расшифровка кода ошибки U0131:87 все еще присутствует? Да: перейти к xtag2 Нет. Система Может быть установлена в рабочее время расшифровка кода ошибки. AS5
5. AS5 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0131:87 SET IN OTHER MODULES сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). зажигание OFF. зажигание ON. Wait 10 seconds. Enter the next diagnostic mode on the scan tool: Self-проверка. Retrieve the continuous memory коды неисправностей from all modules. Is расшифровка кода ошибки U0131:00 set in the ABMODULE? Yes: установить new STEET new рулевое управление gearing. (Сброс ating. см. раздел " Система РУЛ. (ref-439792)(ref-439800-S22788232582011120900000)

Контрольное испытание при: расшифровка кода ошибки U0140:87

1. AT1 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КЛИЕНТ ОБЕСПОКОЕН ЗАЖИГАНИЕМ. Проверьте наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: ПЕРЕЙТИ к AT2. Нет: Система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
2. AT2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Тест сети. Проведите тест сети. Проходит ли Sjb тест сети? Да: GO to AT3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К статье " МОДУЛЬ СЕТИ СВЯЗИ ". (ref-439795)
3. AT3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДАННЫХ ИЗ ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ IPC И Sjb САМОТЕСТИРОВАНИЯ " Проверка записанных данных из самотестирования IPC и Sjb. расшифровка кода ошибки U3003:16 или расшифровка кода ошибки U3003:17 записывается в IPC или расшифровка кода ошибки B1317 или AG4, установленных в Sjb, обратитесь к Ajb? Да: B1318 U3003:16 U3003:17 AT4 (ref-439800-S14980363582011120900000)(ref-439800-S25840339032011120900000)(ref-439796)
4. AT4 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ состояние коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) IPC. ПРИМЕЧАНИЕ. Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого кластера (PMI) или PMI не была выполнена. Очистите коды неисправностей. Повторите самопроверку IPC. расшифровка кода ошибки U0140:87 все еще присутствует? Электронный: установите новый Sjb. См. U0140:87 (ref-439796)(ref-439800-S22788232582011120900000)

Диагностический тест Au: расшифровка кода ошибки U0142:87

1. AU1 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КЛИЕНТ ОБЕСПОКОЕН ЗАЖИГАНИЕМ. Проверьте наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: ПЕРЕЙТИ к AU2. Нет: Система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
2. AU2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Тест сети. Проведите тест сети. BCM-B проходит тест сети? Да: GO to AU3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К статье " МОДУЛЬ СЕТИ СВЯЗИ ". (ref-439795)
3. AU3 ИЗВЛЕКАЕМ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования IPC. расшифровка кода ошибки U3003:16 или расшифровка кода ошибки U3003:17 записано? Да: GO в " диагностический тест Ay " (U3003:16) или GO в " диагностический тест Az " (U3003:17) Нет: GO XAGВ ". AU4 (ref-439800-S14980363582011120900000)(ref-439800-S25840339032011120900000)
4. AU4 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА состояния коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого кластера (PMI) или PMI, возможно, не была выполнена. Очистите коды неисправностей. Повторите самопроверку IPC. расшифровка кода ошибки U0140:87 все еще присутствует? Да: установите новый BCM-B, обратитесь к MULTIFIC. U0142:87 (ref-439796)(ref-439800-S22788232582011120900000)

Контрольное испытание Av: расшифровка кода ошибки U0151:87

1. AV1 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КЛИЕНТ ОБЕСПОКОЕН ЗАЖИГАНИЕМ. Проверьте наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: ПЕРЕЙТИ к AV2. Нет: Система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
2. AV2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Тест сети. Проведите тест сети. Проходит ли RCM тест сети? Да: GO to AV3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К статье " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-439795)
3. AV3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ IPC И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ САМОТЕСТИРОВАНИЯ RCM Проверьте записанные коды неисправностей из IPC и самотестирования RCM. Записывается ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или расшифровка кода ошибки U3003:17? Да: Для IPC перейдите к " диагностический тест Ay " (xtag3) или перейдите к " PINZ POINT AGCM ". U3003:16 U3003:17 AV4 (ref-439800-S14980363582011120900000)(ref-439800-S25840339032011120900000)(ref-439813)
4. AV4 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого модуля (PMI), или PMI может не быть выполнена. Очистите коды неисправностей. Повторите самопроверку IPC. расшифровка кода ошибки U0151:87 все еще присутствует? Да: перейти к XTAG2 Нет. Система работает правильно. AV5
5. AV5 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0151:87 SET IN OTHER MODULES сброс all коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). зажигание OFF. зажигание ON. Wait 10 seconds. Enter the next diagnostic mode on the scan tool: Self-проверка. Retrieve the continuous memory коды неисправностей from all modules. Is расшифровка кода ошибки XTAG2 set in the OCCLASSIFICATION система модуль (Отключet.). Ree: Rep: установить a new R. U0151:87 (ref-439813)(ref-439800-S22788232582011120900000)

Контрольное испытание Aw: расшифровка кода ошибки U0164:87

1. AW1 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ПРОИЗОШЛО ВОЗГОРАНИЕ, ВЫЗВАННОЕ ПРОБЛЕМАМИ ЗАКАЗЧИКА. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да, перейти к AW2. Нет: Система в это время работает в обычном режиме. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
2. AW2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Проверка сети. Проведите проверку сети. Модуль ОВКВ проходит проверку сети? Да: ПЕРЕЙТИ К AW3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К статье " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-439795)
3. AW3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ МОДУЛЯ IPC И ОВКВ САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверка записанных коды неисправностей из IPC и ОВКВ самотестирование модуля. расшифровка кода ошибки U3003:16 или расшифровка кода ошибки U3003:17 записано? Да: Для IPC перейти к " диагностический тест Ay " (U3003:16) или перейти к общей точке тестирования PINAC. U3003:17 AW4 (ref-439800-S14980363582011120900000)(ref-439800-S25840339032011120900000)(ref-439786)
4. AW4 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА состояния коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого блока (PMI) или PMI не была выполнена. Очистите коды неисправностей. Повторите самотестирование IPC. расшифровка кода ошибки xtx1 все еще присутствует? Да: установите новый модуль Кондиционирование, обратитесь к ОВ. U0164:87 U0164:87 (ref-439844)(ref-439800-S22788232582011120900000)

Диагностический тест AX: расшифровка кода ошибки U0184:87

1. AX1 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ПРОИЗОШЛО ВОЗГОРАНИЕ, ВЫЗВАННОЕ ПРОБЛЕМАМИ ЗАКАЗЧИКА. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да, перейти к AX2. Нет: Система в это время работает в обычном режиме. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
2. AX2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Проверка сети. Проведите проверку сети. Проходит ли модуль ACM проверку сети? Да: GO to AX3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К статье " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-439795)
3. AX3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ IPC И ACM САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверка записанных коды неисправностей из IPC и ACM самотестирования. Записывается ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или расшифровка кода ошибки U3003:17? Да: Для IPC перейти к " диагностический тест Ay " (xtx3) или перейти к " диагностический тест Ay AG3 ". U3003:16 U3003:17 AX4 (ref-439800-S14980363582011120900000)(ref-439800-S25840339032011120900000)(ref-439823)
4. AX4 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА состояния коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого кластера (PMI) или PMI, возможно, не была выполнена. Очистите коды неисправностей. Повторите самопроверку IPC. расшифровка кода ошибки U0184:87 все еще присутствует? Да: установите новый ACM, обратитесь к информационной системе. U0184:87 (ref-439823)(ref-439800-S22788232582011120900000)

Точный тест Ay: расшифровка кода ошибки U3003:16

Обратитесь к статье " электросхемы СИСТЕМЫ ", Группа приборов, для получения информации о схемах и разъемах. (ref-395056)

Контрольное испытание Ay: расшифровка кода ошибки U3003:16

Схема №42

Войти

1. AY1 RECHECK THE IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование IPC. Очистите коды неисправностей. Повторите самотестирование IPC. Присутствует ли еще расшифровка кода ошибки U3003:16? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к AY2. Нет: Система работает правильно в это время. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за предыдущее состояние низкого напряжения батареи.
2. AY2 проверить FOR система зарядки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) IN THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: блок управления силовым агрегатом Self-проверка. Провести самотестирование блок управления силовым агрегатом ключ ON двигатель OFF (KOEO). Извлечь коды неисправностей непрерывной памяти из всех модулей. Является ли расшифровка кода ошибки P0620, P0622, P0625, P0626 или xtag5, установленный в блок управления силовым агрегатом. P065B AY3 (ref-439785)
3. AY3 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ И СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА Проверьте состояние батареи и убедитесь, что батарея полностью заряжена. Обратитесь к статье " БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА БАТАРЕИ И КАБЕЛИ БАТАРЕИ ". Батарея В ПОРЯДКЕ и полностью заряжена? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К AY4. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К статье " БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА БАТАРЕИ И КАБЕЛИ БАТАРЕИ ". (ref-439815)(ref-439815)
4. AY4 проверить THE IPC напряжение вход Измерьте и запишите напряжение на аккумуляторной батарее. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных IPC. Выберите вход напряжения IPC PID (модуль<UNK> VOLT). Контролируйте PID напряжения и сравните показания с записанным напряжением аккумуляторной батареи. Напряжение в пределах 0,2 вольта от записанного напряжения аккумуляторной батареи? Да: Перейдите к AY6, Чтобы нет: Перейти: к xtag2. AY5
5. AY5 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ НАПРЯЖЕНИЯ IPC НА ЗАЖИГАНИЕ. Отключить: IPC C220. Зажигание включено. Измерить напряжение между IPC C220-1, цепь SBP26 (Ye / Rd), сторона жгута и земля. Напряжение в пределах 0,2 вольта от зарегистрированного напряжения батареи? Да: ПЕРЕЙТИ к AY6. Нет: отремонтировать цепь на высокое сопротивление. Очистить самодиагностику расшифровка кода ошибки.
6. AY6 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPC ВЫКЛЮЧЕНА. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между IPC C220-8, цепью GD116 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 ом? Да: GO к AY7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь на высокое сопротивление. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. Повторите самотестирование.
7. AY7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ IPC Отсоедините разъем IPC. Проверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штыри Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ КЛАСТЕРА (IPC) ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: Система может работать правильно в это время. (ref-439800-S22788232582011120900000)

Диагностический тест Az: расшифровка кода ошибки U3003:17

Обратитесь к статье " электросхемы СИСТЕМЫ ", Группа приборов, для получения информации о схемах и разъемах. (ref-395056)

Контрольное испытание Az: расшифровка кода ошибки U3003:17

1. AZ1 проверить FOR расшифровка кода ошибки B1317, B1676, P0563 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) OR U3003:17 SET IN OTHER MODULES зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self-проверка. Извлеките непрерывную память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) из всех модулей. Является расшифровка кода ошибки B1317, B1676, xtxtag7 (блок управления силовым агрегатом) или xtag7 (CHARM). P0563 U3003:17 AZ2 (ref-439785)
2. AZ2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Выключите все внутренние / внешние огни и аксессуары. Запустите и запустите двигатель со скоростью приблизительно 2000 об / мин в течение 3 минут, контролируя напряжение батареи. Напряжение батареи повышается до 15,5 вольт или выше? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " для диагностики состояния перезарядки. Нет: GO to AZ3. (ref-439785)
3. AZ3 RECHECK FOR расшифровка кода ошибки CHARGING U3003:17 Выключите двигатель. Включите зажигание. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Самотестирование. Очистите непрерывную память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проведите самотестирование IPC. расшифровка кода ошибки U3003:17 все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую IPC. СМ. " Панель приборов DCLUUUSTER (IPC) ". (ref-439800-S22788232582011120900000)

Точный тест Ba: расшифровка кода ошибки U300A:94

Обратитесь к статье " электросхемы СИСТЕМЫ ", Группа приборов, для получения информации о схемах и разъемах. (ref-395056)

Контрольная точка Ba: расшифровка кода ошибки U300A:94

Схема №43

Войти

1. BA1 ПРОВЕРЬТЕ цепь IPC RUN / START напряжение SUPPLY OFF. Отключите: IPC CBP36. Измерьте напряжение между IPC C220-3, цепью CBP36 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. Включите зажигание. Измерьте напряжение между IPC C220-3, цепью xtxx5 (Bu / Bn). C220 CBP36 C220 BA2 5A (ref-395056)
2. BA2 проверить THE Sjb вход POSITIONS FROM THE Выключатель зажигания зажигание ON. Введите следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: Sjb регистратор данных. Select the Sjb pids: зажигание ACC (IGN<UNK> A ECU), IGNOR OFF (IG<UNK> ECU), IGN<UNK> BA3 (ref-439799)
3. BA3 проверить THE IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: IPC Self-проверка. Повторите самотестирование IPC. Очистите коды неисправностей. расшифровка кода ошибки U300A:94 все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. Статью " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ". Проверьте систему на нормальную работу. Нет: Система может правильно работать в это время DDTC. (ref-439796)