Технические условия на материалы
| Пункт | Характеристика | Заправочная емкость |
|---|---|---|
| Высокоэффективный PM-1-C тормозной жидкости для автомобилей DOT 3 (США); CPM-1-C (Канада) | WSS-M6C62-A или WSS-M6C65-A1 | 714 мл (1,5 pt) |
| Высокотемпературная никелевая противозадирная смазка XL-2 | ESE-M12A4-A | |
| PM-4-A или PM-4-B для очистки металлических деталей тормозов (США); CPM-4 (Канада) | ||
| Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд XG-3-A | ESE-M1C171-A |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАТЕРИАЛЫ
Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Тормозной диск - 2-х поршневой суппорт | |
| Минимальная толщина тормозного диска | 28,4 мм (1 118 дюйма) |
| Тормозной диск - 4-поршневой суппорт | |
| Минимальная толщина тормозного диска | 30,0 мм (1 181 дюйма) |
| Тормозные колодки - 2-х поршневой суппорт | |
| Максимальный износ тормозных колодок по конусу (в любом направлении) | 3,0 мм (0 118 дюйма) |
| Минимальная толщина тормозной колодки | 3,0 мм (0 118 дюйма) |
| Тормозные колодки - 4-х поршневой суппорт | |
| Минимальная толщина тормозной колодки | 1,8 мм (0 071 дюйма) |
ОБЩАЯ СХЕМА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Винт стравливания | 10 |
| Анкерные болты тормозного суппорта - 2 поршневых суппорта | 115 |
| Болт тормозного суппорта - 4-х поршневой суппорт | 115 |
| Болт тормозного суппорта | 55 |
| Болты направляющих штифтов тормозного суппорта - 2 поршневых суппорта | 34 |
| Болты защиты тормозного диска | 20 |
| Болты кронштейна гибкого шланга тормоза | 20 |
| Арматура тормозной трубки | 17 |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ
Система передних тормозных дисков состоит из следующих компонентов:
- Тормозные колодки
- Анкерная плита тормозного суппорта
- Тормозной суппорт
- Тормозной диск
- Экран тормозного диска
- Тормозной гибкий шланг
При приложении водителем механического усилия к педали тормоза усилие преобразуется в гидравлическое давление главным цилиндром. Гидравлическое усилие направляется на суппорты дисковых тормозов и передается на тормозные колодки. Затем тормозные колодки прижимаются к фрикционным поверхностям тормоза поршнями тормозного суппорта. Трение тормозных колодок о тормозной диск вызывает замедление вращения колес и автомобиля.
См. статью " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-439782)