Инспекция и проверка
- Проверка проблемы клиента.
- Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические швеллеры Шарниры Cv Центральные подшипники Трубки карданного вала Монтажные кронштейны Фланцы Корпус и крышка Повреждение подшипников дифференциала Комплекты дифференциальных передач Подшипники шестерни Опоры двигателя Опоры трансмиссии
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если причина визуально не очевидна, проверьте симптом и перейдите к " SYMPTOM CHART - DRIVELINE " или перейдите к " SYMPTOM CHART - Nvh ". (ref-439773-S17703292062011120900000)(ref-439773-S23315345972011120900000)
Таблица симптомов - Трансмиссия
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Traction-Lok не работает в снегу, грязи или на льду | Дифференциал | ВЫПОЛНИТЕ " Проверку работы дифференциала Traction-Lok " в данной сервисной информации. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ ". (ref-439773-S10540849512011120900000)(ref-439802) |
| Утечка смазки из уплотнения шестерни, масляных уплотнений полуоси или опорного рычага в корпус | Повреждение вентиляционного отверстия в зоне контакта с уплотнением или пылеуловитель на пылезащитном кожухе фланца шестерни | ОЧИСТИТЕ вентиляционное отверстие в корпусе моста. УСТАНОВИТЕ новый фланец шестерни и уплотнение шестерни, если обнаружено повреждение. |
| Боковые шестерни дифференциала/шестерни имеют насечку | Недостаточная смазка | УСТАНОВИТЕ НОВЫЕ ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ FORD ". ЗАПОЛНИТЕ ОСЬ В СООТВЕТСТВИИ СО СПЕЦИФИКАЦИЕЙ. (ref-439802) |
| Неправильный или загрязненный тип смазки | УСТАНОВИТЕ НОВЫЕ ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ FORD ". ОЧИСТИТЕ И ЗАПРАВЬТЕ ОСЬ В СООТВЕТСТВИИ С ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ. (ref-439802) | |
| Перегрев оси | Слишком низкий уровень смазки | ПРОВЕРЬТЕ уровень смазки. ЗАПОЛНИТЕ ось в соответствии со спецификацией. |
| Неправильный или загрязненный тип смазки | ОСМОТРИТЕ ось на предмет повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ и ЗАПРАВЬТЕ ось в соответствии со спецификацией. | |
| Предварительная нагрузка подшипника отрегулирована слишком плотно | ПРОВЕРЬТЕ кольцо и шестерню на наличие повреждений. ОСМОТРИТЕ характер износа кольца и шестерни. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ предварительную нагрузку по мере необходимости. | |
| Чрезмерный износ зубчатых колес | ОСМОТРИТЕ все осевые шестерни на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новые компоненты. | |
| Неправильный люфт зубчатого венца | ПРОВЕРЬТЕ кольцевое зубчатое колесо на наличие задиров. ОСМОТРИТЕ характер износа кольца и шестерни. При необходимости отрегулируйте люфт зубчатого венца. | |
| Сломанные зубья зубчатого колеса на зубчатом венце или шестерне | Перегрузка транспортного средства | УСТАНОВИТЕ новое кольцо и шестерню. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ FORD ". (ref-439802) |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ТРАНСМИССИЯ
Диаграмма симптомов - NVH
ПримечаниеСимптомы Nvh должны быть идентифицированы с помощью доступных диагностических инструментов. Список этих инструментов, объяснение их использования и глоссарий общих терминов см. в статье " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ ". Поскольку возможно, что любая из нескольких систем может быть причиной симптома, может потребоваться использовать процесс устранения типа диагностического подхода для определения ответственной системы. Если это не является вероятной причинной системой для симптома, обратитесь к " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ ". (ref-439779)(ref-439779)
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Вой или скул оси | Низкий уровень смазки оси | ПРОВЕРЬТЕ уровень смазки. ЗАПРАВЬТЕ ось В СООТВЕТСТВИИ СО СПЕЦИФИКАЦИЕЙ. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,8-ДЮЙМОВОЕ КОЛЬЦЕВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО FORD ". (ref-439802) |
| Настроенные заслонки отсутствуют или неправильно установлены | ОБРАТИТЕСЬ к Бсэ и следуйте изложенной процедуре. | |
| Повреждение корпуса моста | ОСМОТРИТЕ корпус моста на предмет повреждений. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новый мост. СМ. Статью " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,8-ДЮЙМОВОЕ КОЛЬЦЕВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО FORD ". (ref-439802) | |
| Повреждение или износ подшипников ступицы колеса | ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника заднего колеса. При необходимости установите новый подшипник колеса. СМ. Статью " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ ". (ref-439802) | |
| Повреждение или износ кольца дифференциала и шестерни | ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОСМОТРИТЕ И УСТАНОВИТЕ НОВОЕ КОЛЬЦО ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ШЕСТЕРНЮ. СМ. статью " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ FORD ". (ref-439802) | |
| Поврежденные или изношенные боковые подшипники дифференциала или шестерни | ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПРОВЕРЬТЕ и УСТАНОВИТЕ новые боковые подшипники дифференциала или шестерни. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ FORD ". (ref-439802) | |
| Перегиб трансмиссии - громкий перегиб при переключении с РЕВЕРСА на ПРИВОД | Неправильный уровень смазки оси | ПРОВЕРЬТЕ уровень смазки. ЗАПРАВЬТЕ ось В СООТВЕТСТВИИ СО СПЕЦИФИКАЦИЕЙ. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,8-ДЮЙМОВОЕ КОЛЬЦЕВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО FORD ". (ref-439802) |
| Чрезмерный люфт в оси | ПРОВЕРЬТЕ люфт зубчатого венца. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПРОИЗВЕДИТЕ РЕМОНТ СОГЛАСНО статье " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8,8-ДЮЙМОВЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ ". (ref-439802) | |
| Повреждение или износ подшипников шестерни | ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые шестеренные подшипники. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ FORD ". (ref-439802) | |
| Поврежденные или изношенные швы | ОСМОТРИТЕ U-образные соединения на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новые U-образные соединения или карданный вал. СМ. Статью " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-439803) | |
| Сцепление трансмиссии - происходит, когда автомобиль начинает двигаться вперед после остановки | Изношенное соединение карданного вала или U-образные соединения | ОСМОТРИТЕ сочленение Cv и U-образные сочленения на предмет износа. При необходимости установите новый карданный вал или U-образные сочленения. СМ. Статью " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-439803) |
| Свободное крепление оси | ПРОВЕРЬТЕ ось на отсутствие ослабленных болтов. ЗАТЯНИТЕ В СООТВЕТСТВИИ СО СПЕЦИФИКАЦИЕЙ. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ - КОЛЬЦЕВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО FORD 8,8 ДЮЙМА ". (ref-439802) | |
| Высокая вибрация - шум от оси при повороте транспортного средства | Неправильная или загрязненная смазка | ПРОВЕРЬТЕ автомобиль, двигаясь по плотным кругам (5 по часовой стрелке, 5 против часовой стрелки). ПРОМЫВКА и ДОЗАПРАВКА указанной смазкой заднего моста и модификатором трения по мере необходимости. |
| Поврежденный или изношенный дифференциал (боковые шестерни и шестерни дифференциала) | ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые боковые шестерни дифференциала или шестерни. СМ. Статью " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ FORD ". (ref-439802) | |
| Грохот или бум - шум возникает при движении накатом/замедлении, обычно связанный со скоростью приводного вала и заметный в широком диапазоне скоростей | Чрезмерное биение приводного вала и / или нарушение баланса приводного вала | ПРОВЕРЬТЕ биение и балансировку вала привода. СМ. разделы " БИЕНИЕ ВАЛА ПРИВОДА " и " БАЛАНСИРОВКА ВАЛА ПРИВОДА - Использование балансировки привода серии Mastertech ® MTS 4000 и анализатора Nvh (Vetronix) " и / или " БАЛАНСИРОВКА ВАЛА ПРИВОДА - Метод зажима шланга " в данной услуге. (ref-439773-S25983529942011120900000)(ref-439773-S11713856672011120900000)(ref-439773-S14892318672011120900000) |
| Чрезмерное биение карданного вала и / или чрезмерное биение фланца коробки передач | ПРОВЕРЬТЕ биение и балансировку вала привода. СМ. разделы " БИЕНИЕ ВАЛА ПРИВОДА " и " БАЛАНСИРОВКА ВАЛА ПРИВОДА - Использование балансировки привода серии Mastertech ® MTS 4000 и анализатора Nvh (Vetronix) " и / или " БАЛАНСИРОВКА ВАЛА ПРИВОДА - Метод зажима шланга " в данной услуге. (ref-439773-S25983529942011120900000)(ref-439773-S11713856672011120900000)(ref-439773-S14892318672011120900000) | |
| Связывание или заедание U-образных соединений | ПРОВЕРНИТЕ карданный вал и ПРОВЕРЬТЕ наличие затяжки или заедания П-образных соединений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые П-образные соединения или карданный вал. СМ. Статью " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-439803) | |
| Хрюкание - обычно связано с дрожью, испытываемой во время ускорения от полной остановки | Стык карданного вала | ОСМОТРИТЕ сочленение карданного вала и УСТАНОВИТЕ при необходимости новый карданный вал (см. статью " КАРДАННЫЙ ВАЛ "). (ref-439803) |
| Ослабли болты крепления оси или крепления подвески | ОСМОТРИТЕ заднюю подвеску и ось. ЗАТЯНИТЕ крепления в соответствии со спецификацией. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ - КОЛЬЦЕВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО FORD 8,8 ДЮЙМА ". (ref-439802) | |
| Вой - может возникать при различных скоростях и условиях движения. Под влиянием ускорения и замедления | Неправильный контакт кольца и шестерни, неправильная предварительная нагрузка на подшипник или повреждение зубчатого колеса | ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОСМОТРИТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. СТАТЬЮ " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ FORD ". (ref-439802) |
| Chuckle - слышно на выбеге/замедлении. Также описывается как стук | Неправильный контакт кольца и шестерни или поврежденные зубья на боковой стороне кольца и шестерни | ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОСМОТРИТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. СТАТЬЮ " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ FORD ". (ref-439802) |
| Стук - шум возникает на различных скоростях. Не зависит от ускорения или замедления | Повреждение зуба шестерни со стороны привода кольца и шестерни | УСТАНОВИТЕ новое кольцо и шестерню. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ FORD ". (ref-439802) |
| Соскабливающий шум - непрерывный низкий уровень шума, начиная с низких скоростей | Изношенные или поврежденные подшипники шестерни | ОСМОТРИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые подшипники-шестерни. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ FORD ". (ref-439802) |
| Дрожание трансмиссии - происходит во время разгона с медленной скорости или остановки | Неправильная ориентация поперечины трансмиссии | ПРОВЕРЬТЕ правильность ориентации. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПЕРЕУСТАНОВИТЕ. СМ. " СИСТЕМА КОРПУСА - UNI-КОРПУС, ПОДРАМНИК КОРПУСА И СИСТЕМА МОНТАЖА ". (ref-439793) |
| Проставка центрального подшипника отсутствует или неправильно установлена | ПРОВЕРЬТЕ правильность установки проставки подпятника СОГЛАСНО статье " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-439803) | |
| Неправильное положение узла ведущего моста | ПРОВЕРЬТЕ опоры моста и заднюю подвеску на предмет повреждений или износа. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня ". (ref-439802) | |
| Ослабленные болты оси | ПРОВЕРЬТЕ ось на наличие ослабленных болтов. ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ - КОЛЬЦЕВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО FORD 8,8 ДЮЙМА ". (ref-439802) | |
| Углы трансмиссии не соответствуют спецификации | ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. СМ. раздел " ИЗМЕРЕНИЕ УГЛОВ УСТАНОВКИ ТРАНСМИССИИ " в настоящей сервисной информации. (ref-439773-S07494262492011120900000) | |
| Швы скрепляются или изымаются | ПРОВЕРНИТЕ карданный вал и ПРОВЕРЬТЕ наличие затяжки или заедания П-образных соединений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые П-образные соединения или карданный вал. СМ. Статью " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-439803) | |
| Связующее или поврежденное соединение карданного вала | ОСМОТРИТЕ сочленение карданного вала на предмет связывания или повреждения. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый карданный вал. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-439803) | |
| Вибрация трансмиссии - возникает на крейсерских скоростях | Отсутствие грузов или повреждение карданного вала | ОСМОТРИТЕ карданный вал, при необходимости УСТАНОВИТЕ новый карданный вал (см. статью " КАРДАННЫЙ ВАЛ "). (ref-439803) |
| Изношенные швы | ПРОВЕРЬТЕ износ или неправильную посадку. При необходимости установите новые П-образные соединения или карданный вал. СМ. Статью " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-439803) | |
| Несоосность желтой точки на приводном валу и желтой точки на фланце шестерни плюс или минус 1 отверстие под болт | ПЕРЕУСТАНОВИТЕ карданный вал с совмещенными желтыми точками плюс-минус 1 отверстие под болт СОГЛАСНО статье " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-439803) | |
| Изношенная или поврежденная центральная опора приводного вала | ПРОВЕРЬТЕ изолятор на предмет повреждений или износа. ПОВЕРНИТЕ приводной вал и ПРОВЕРЬТЕ грубую работу. УСТАНОВИТЕ новый приводной вал по мере необходимости. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-439803) | |
| Ослабли болты фланца ведущей шестерни оси | ОСМОТРИТЕ фланец ведущей шестерни, ЗАТЯНИТЕ болты фланца ведущей шестерни в соответствии с техническими требованиями. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-439803) | |
| Чрезмерное биение фланца ведущей шестерни оси | ПРОВЕРЬТЕ биение фланца шестерни. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " Биение карданного вала " в этой сервисной информации. (ref-439773-S25983529942011120900000) | |
| Чрезмерное биение фланца коробки передач | ПРОВЕРЬТЕ биение фланца коробки передач. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " в настоящей сервисной информации. (ref-439773-S09677475572011120900000) | |
| Чрезмерное биение карданного вала и / или чрезмерное биение фланца коробки передач | ПРОВЕРЬТЕ биение и балансировку вала привода. СМ. разделы " БИЕНИЕ ВАЛА ПРИВОДА " и " БАЛАНСИРОВКА ВАЛА ПРИВОДА - Использование балансировки привода серии Mastertech ® MTS 4000 и анализатора Nvh (Vetronix) " и / или " БАЛАНСИРОВКА ВАЛА ПРИВОДА - Метод зажима шланга " в данной услуге. (ref-439773-S25983529942011120900000)(ref-439773-S11713856672011120900000)(ref-439773-S14892318672011120900000) | |
| Связующее или поврежденное соединение карданного вала | ОСМОТРИТЕ сочленение карданного вала на предмет связывания или повреждения. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый карданный вал. СМ. " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-439803) | |
| Чрезмерное биение карданного вала и / или дисбаланс карданного вала | ПРОВЕРЬТЕ биение и балансировку вала привода. СМ. разделы " БИЕНИЕ ВАЛА ПРИВОДА " и " БАЛАНСИРОВКА ВАЛА ПРИВОДА - Использование балансировки привода серии Mastertech ® MTS 4000 и анализатора Nvh (Vetronix) " и / или " БАЛАНСИРОВКА ВАЛА ПРИВОДА - Метод зажима шланга " в данной услуге. (ref-439773-S25983529942011120900000)(ref-439773-S11713856672011120900000)(ref-439773-S14892318672011120900000) | |
| Углы трансмиссии не соответствуют спецификации | ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИЗМЕРЕНИЕ УГЛОВ УСТАНОВКИ ТРАНСМИССИИ " в настоящей сервисной информации. (ref-439773-S07494262492011120900000) | |
| Крепление коробки передач не центрировано | НЕЙТРАЛИЗОВАТЬ крепление коробки передач. ОБРАТИТЕСЬ к процедуре " Поперечина коробки передач " в статье " СИСТЕМА КУЗОВА - UNI-кузов, ПОДРАМНИК КУЗОВА И СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЯ ". (ref-439793) | |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - NVH
Как проверить трансмиссию
ПримечаниеВибрация трансмиссии имеет более высокую частоту и более низкую амплитуду, чем вибрация при высокой скорости. Вибрация трансмиссии напрямую связана со скоростью автомобиля и замечена на различных скоростях. Вибрация трансмиссии может восприниматься как тремор в полу или слышаться как грохот, гул или бум.
ПримечаниеОбратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " в данной сервисной информации для получения всех технических характеристик биения. (ref-439773-S09677475572011120900000)
- Провести визуальный осмотр транспортного средства. Эксплуатация транспортного средства и проверка состояния путем его воспроизведения в ходе дорожного испытания. Эта проблема должна быть непосредственно связана со скоростью движения транспортного средства по дороге, не затрагиваться ускорением или замедлением или не может быть уменьшена путем движения накатом в НЕЙТРАЛЬНОМ РЕЖИМЕ.
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. Статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". Карданный вал должен находиться под углом, равным или близким к положению снаряженного веса. Используйте двухстоечный подъемник или рамный подъемник с домкратными стойками. (ref-439777)
- Осмотрите приводной вал на наличие повреждений, грунтовки или неправильно посаженных U-образных соединений. Медленно проверните приводной вал рукой и проверьте наличие зазора или люфта в цапфах U-образного соединения. Снимите приводной вал. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". Осмотрите шлицы скользящего хомута на наличие истирания, грязи, ржавчины или неправильной смазки. Очистите приводной вал или установите новые U-образные соединения в качестве нового привода. (ref-439803)
- Если вибрация исчезла, провести тест-драйв автомобиля.
- Если вибрация сохраняется или карданный вал проходит визуальный осмотр, измерьте биение карданного вала.
Схема №2
Схема №3
- Установите балансировочный манометр с зажимным приспособлением. Поверните приводной вал, повернув ось, и измерьте биение в передней, центральной и задней частях приводного вала. Если биение превышает 1 мм (0 040 дюйма) в передней или центральной частях, установите новый приводной вал. Если передняя и центральная части находятся в пределах 1 мм (0 040 дюйма), а заднее биение - нет, отметьте все точки биения и перейдите к Шагу 2. (ref-439773-S11713856672011120900000)(ref-439773-S14892318672011120900000)
- Отметить приводной вал указателем на фланце шестерни. Отсоединить приводной вал и повернуть его на 180 градусов. Снова подсоединить приводной вал. Повторно проверить биение в задней части приводного вала. Если биение все еще превышает спецификацию, отметить верхнюю точку и перейти к шагу 3. Если биение находится в пределах спецификации, проверить вибрацию на скорости испытания на дороге. Если вибрация все еще присутствует, балансировать приводной вал. Для получения дополнительной информации см. " Метод биения и DRIVAAFT ". (ref-439773-S11713856672011120900000)(ref-439773-S14892318672011120900000)
- Износ вала привода может возникнуть в самом валу привода или на фланце шестерни. Для определения источника сравните 2 высокие точки, определенные ранее. Если указательные отметки находятся близко друг к другу, в пределах 25 мм (1 дюйм), вал привода является эксцентриковым. Установите новый вал привода. Если отметки находятся на противоположных сторонах вала привода, на расстоянии 180 градусов друг от друга, проскальзывающий хомут или фланец шестерни отвечает за износ фланца шестерни. (ref-439773-S11713856672011120900000)(ref-439773-S14892318672011120900000)