Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang V рестайлинг (2009-2014)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Карданный вал: Технические характеристики
Содержание Электросхемы Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Карданный вал: Технические характеристики Ford Mustang V рестайлинг

Карданный вал и крестовины 14 иллюстраций ~4 мин чтения

Технические условия на материалы

ПунктХарактеристикаЗаправочная емкость
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B
Резьбовой замок и уплотнитель TA-25WSK-M2G351-A5

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Моменты затяжки

ОписаниеНмФунт-фут
Болты центрального подшипника4835
Болты сочленения карданного вала (1)
Болты фланца карданного вала (1)
(1) Обратитесь к соответствующим процедурам в этой сервисной информации.
(1)Обратитесь к соответствующим процедурам в этой сервисной информации.

Момент затяжки

ПримечаниеСоблюдайте осторожность при обращении с приводными валами, так как любая небольшая вмятина в приводном валу может привести к вибрации.

ПримечаниеВсе узлы карданного вала сбалансированы. При нанесении грунтовки на транспортное средство защитите карданный вал, чтобы предотвратить разбрызгивание любого грунтовочного материала.

Приводные валы имеют следующие характеристики:

  1. Узел приводного вала, состоящий из 1 детали, состоит из 2 центрирующих вилок приводного вала, 2 одноплечих карданных U-образных соединений, скользящей вилки приводного вала, скользящего кожуха приводного вала, 2 зажимов скользящей вилки приводного вала и сварного трубного узла
  2. Скользящий хомут шлицевого приводного вала позволяет приводному валу перемещаться вперед и назад во время движения трансмиссии и во время снятия и установки приводного вала.
  3. Двухкомпонентный карданный вал состоит из центрирующей вилки карданного вала, U-образного соединения с одной платой, центрального подшипника и 2 соединений Cv
  4. Швы Cv не подлежат ремонту

Карданный вал - это трубчатый вал или валы, используемые для передачи крутящего момента двигателя от выходного вала трансмиссии к дифференциалу в картере моста. Карданный вал должен иметь возможность плавно вращаться в диапазоне допустимых углов и длин, возникающих при нормальных условиях вождения. Однокардановые U-образные соединения позволяют изменять угловость карданного вала с помощью скользящего хомута, обеспечивающего допустимое изменение длины. Cv-оборудованные карданные валы управляют углом и длиной через опорные подшипники Cvv.

ПунктХарактеристика
Резьбовой замок и уплотнитель TA-25WSK-M2G351-A5

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №25
ПунктНомер деталиОписание
1Фланец переднего карданного вала (часть 4602)
2N800594Болт фланца переднего приводного вала (требуется 4)
3N800594Болт фланца заднего приводного вала (требуется 4)
4Задний фланец карданного вала (часть 4602)
54602Карданный вал

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (/ford/mustang/v-2009-2014/remont/podiom-i-domkratnye-tochki-obshchaia-informatsiia/#domkrat-i-podem)
  2. Отметьте с помощью указателя приводной вал на обоих концах, чтобы сохранить центровку во время установки.
  3. Снимите и утилизируйте 4 болта, соединяющие фланец карданного вала с трансмиссией. Для установки равномерно затяните новые болты крест-накрест до 109 Нм.
  4. Снять и выбросить 4 болта от фланца карданного вала до оси. Для установки равномерно затяните новые болты крест-накрест до 103 Нм.
  5. С помощью подходящего инструмента, как показано на иллюстрации, отсоедините фланцы карданного вала от направляющих фланцев и снимите карданный вал.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
ПунктХарактеристика
Резьбовой замок и уплотнитель TA-25WSK-M2G351-A5

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №29
ПунктНомер деталиОписание
1Фланец карданного вала (часть 4K145)
2N800594Болт фланца карданного вала (требуется 4)
3N506434Болт центрального подшипника (требуется 2)
4W710432Проставка (требуется 2)
54K145Приводной вал в сборе
64B496Болт соединения карданного вала с шайбой в сборе (требуется 3)

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №30
Схема №31
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (/ford/mustang/v-2009-2014/remont/podiom-i-domkratnye-tochki-obshchaia-informatsiia/#domkrat-i-podem)
  2. Отметьте с помощью указателя приводной вал на обоих концах, чтобы сохранить центровку во время установки.
  3. Снимите и утилизируйте 3 болта соединения приводного вала Cv и шайбы в сборе, затем отсоедините соединение Cv от фланца шестерни. Для установки равномерно затяните новые болты по схеме " звезда " до 55 Нм.
  4. Поддержите передний и задний концы карданного вала.
  5. Снять и выбросить 4 болта фланца карданного вала. Чтобы установить, равномерно затяните новые болты крест-накрест до 103 Нм (76 фунтов-футов).
  6. С помощью подходящего инструмента, как показано на иллюстрации, отсоедините фланец карданного вала от пилотной горелки фланца трансмиссии.
  7. Снять и выбросить 2 болта центрального подшипника и проставки, затем снять карданный вал. Установить новые болты центрального подшипника пальцевым способом до тех пор, пока передний и задний фланцы не будут затянуты до технических требований. Для установки затянуть болты до 48 Нм.
  8. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
ПунктХарактеристика
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Снимите карданный вал. Для получения дополнительной информации обратитесь к " карданный вал - 3.7L " или " карданный вал - 5.0L и 5.4L " в этой служебной информации.
  2. Поместите приводной вал на подходящее рабочее место.
  3. Индексируйте компоненты карданного вала.
  4. Снимите и утилизируйте все 4 стопорных кольца.
  5. Поместите C-образную раму и винтовой монтажник / съемник в тиски.
  6. Снимите стаканы подшипников и скользящую вилку карданного вала. Поместите вилку фланца карданного вала в C-образную раму и винтовой установщик / съемник. Выпрессуйте стакан подшипника. Поверните вилку фланца карданного вала на 180 градусов. Нажмите на крестовину U-образного соединения, чтобы удалить оставшуюся чашку подшипника. Снимите вилку фланца карданного вала.
  7. Повторите действия для удаления оставшихся чашек подшипника и крестовины U-образного соединения из вилки приводного вала.
  8. Осмотрите отверстия чашек подшипников скользящей обоймы приводного вала и обоймы приводного вала. Убедитесь, что отверстия стакана подшипника чистые и гладкие.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Установите новый крестовину U-образного соединения и чашку подшипника. Установите новую чашку подшипника в ярмо карданного вала. Проверьте правильное положение игольчатых подшипников. Установите новую крестовину U-образного соединения в ярмо карданного вала. С помощью C-образной рамы и винтового установщика / съемника прижмите чашку подшипника чуть ниже канавки стопорного кольца.
  2. Снимите вал с C-образной рамы и винтового установщика/съемника и установите новое желтое стопорное кольцо.
  3. Повторите шаги для установки новой чашки подшипника и стопорного кольца на противоположной стороне ярма приводного вала. Если желтые стопорные кольца не будут входить в канавку для стопорных колец, установите черные стопорные кольца.
  4. Установите ярмо фланца карданного вала и новый стакан подшипника. Совместите указательные метки, сделанные во время разборки, и установите ярмо фланца карданного вала на крестовину U-образного соединения. Запустите новый стакан подшипника в скользящем ярме карданного вала. Проверьте правильное положение игольчатых подшипников. Установите узел в C-образную раму и установите / извлеките винт. Нажмите на стакан подшипника чуть ниже канавки стопорного кольца.
  5. Снять карданный вал с C-образной рамы и винтового установщика / съемника и установить новое желтое стопорное кольцо.
  6. Повторите шаги, чтобы установить новую чашку подшипника и стопорное кольцо на противоположной стороне скользящего хомута приводного вала. Если желтые стопорные кольца не будут входить в канавку стопорного кольца, установите черные стопорные кольца.
  7. Резкий рывок на ярме карданного вала латунным или пластиковым молотком посадит чашки подшипников.
  8. Поверните вилку карданного вала, чтобы убедиться, что П-образные соединения могут свободно вращаться легко, без привязки, перед установкой карданного вала.
  9. Установить карданный вал. Для получения дополнительной информации, обратитесь к " карданный вал - 3.7L " или " карданный вал - 5.0L и 5.4L " в этой служебной информации.

Примечание

Другие статьи — Карданный вал