Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang V (2004-2009)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Ford Mustang V

Стартер 3 иллюстрации ~5 мин чтения

Инспекция и проверка

ПредупреждениеПри обслуживании стартерного двигателя или выполнении других работ под капотом вблизи стартерного двигателя, имейте в виду, что тяжелый входной провод батареи на соленоиде стартера всегда " электрически горячий ". Защитный колпачок или колпачок предусмотрен на клемме этого вывода и должен быть установлен после обслуживания. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПредупреждениеПри работе в зоне стартерного двигателя будьте осторожны, чтобы не касаться горячих компонентов выхлопа. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.

ПримечаниеПри работе со стартерной системой убедиться, что противоугонная система деактивирована, если она оборудована.

  1. Проверка заботы клиента путем эксплуатации системы запуска.
  2. Визуально проверить наличие явных признаков механических и электрических повреждений. См. Следующую таблицу: КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические Кронштейны электродвигателя стартера Аккумуляторная батарея Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) предохранитель: 21 (10A) Шинный электрический центр (BEC) предохранитель: 3 (30A) Противоугонная система Поврежденный жгут проводов Ослабленные или поврежденные соединения
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключить диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выбрать автомобиль для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверить правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
  5. Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
  6. Выполнить тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает на: [соответствующие сети связи, такие как SCP, ISO, UBP, CAN] неисправность цепи; все электронные блоки управления не отвечают / не оборудованы, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Нет ответа / не оборудованы для общего электронного модуля (GEM), обратитесь к " MULTIFUNCTION ELECTRONIC MODULES ". Пройденная система, извлечь и записать непрерывные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
  7. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) связаны с проблемой, перейдите к индексу расшифровка кодов ошибок общего электронного модуля (GEM).
  8. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART ".
DTCОписаниеИсточникДействие
B1213Количество запрограммированных клавиш для защиты от краж ниже минимальногоМодуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))СМ. " противоугонная система - PATS ".
B1342Неисправность блока управления (ЭБУ)PCMОЧИСТИТЬ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки B1342 извлекается снова, УСТАНОВИТЬ блок управления силовым агрегатом (PCM). СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ОЧИСТИТЬ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
B1600Транспондер ключа пассивной противоугонной системы (PATS) не получен - поврежденный ключ или ключ, не относящийся к PATSPCMСМ. " противоугонная система - PATS ".
B1601PATS Получил Неправильный Код Ключа От Ключевого Транспондера (Незапрограммированный Ключ PATS)PCMСМ. " противоугонная система - PATS ".
B1602 или B2431PATS получил недопустимый формат ключевого кода от ключевого транспондера (частичное считывание ключа)PCMСМ. " противоугонная система - PATS ".
B1681Сигнал приемопередающего модуля PATS не получен (повреждена, не подключена или повреждена проводка)PCMСМ. " противоугонная система - PATS ".
B2103Внутренняя антенна приемопередатчика поврежденаPCMСМ. " противоугонная система - PATS ".
P1260Блок управления силовым агрегатом (PCM) отключено - транспортное средство отключеноPCMОТРЕМОНТИРУЙТЕ МУП СОГЛАСНО статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН ".

ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - расшифровка кодов ошибок ИНДЕКС

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Двигатель не проворачивается и реле не щелкаетАккумулятор Предохранитель Реле стартера Выключатель зажигания Датчик диапазона цифровой передачи (Tr) (только для автоматической коробки передач) Переключатель положения педали сцепления (CPP) (только для механической коробки передач) ЦепьПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ".
Двигатель не проворачивается и реле действительно щелкаетПредохранитель Аккумуляторная батарея Стартер двигатель / соленоид Выключатель зажигания ЦепьПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ".
Двигатель проворачивается медленноЦепь двигателя/соленоида стартера аккумуляторной батареиПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ".
Необычный шум стартераМонтаж стартера Flexplate или маховика стартерПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ".
Стартер вращается, но двигатель не проворачиваетсяСтартерОСМОТРЕТЬ установку и зацепление стартерного двигателя. УСТАНОВИТЬ новый стартерный двигатель. СМ. " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ - 4,0 л SOHC " или " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ - 4,6 л (3V) " в данной статье.
Повреждение зубьев упругой пластины или зубчатого венца маховикаОСМОТРЕТЬ гибкую пластину или маховик на наличие поврежденных, отсутствующих или изношенных зубьев. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точечное испытание C: двигатель проворачивается медленно

  1. С1 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА СТАРТЕР Ключ в положении ВЫКЛ. Замерить напряжение между положительной клеммой электромагнита стартера и землей. (Таблица 13): Проверка напряжения на электромагнит стартера Напряжение на электродвигатель стартера или больше? Да: ПЕРЕЙТИ на С2. Нет: СХЕМА РЕМОНТА 2037 (РД). ОЧИСТИТЬ И ПОДТЯНУТЬ соединения на клеммах аккумуляторной батареи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. C2 проверить MOTOR масса цепь Провести тест цепи массы двигателя. См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ " в этой статье. Исправно ли масса? Да: УСТАНОВИТЬ новый стартерный двигатель. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь массы при необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.

Контрольное испытание D: необычный шум стартера

  1. D1 ПРОВЕРИТЬ КРЕПЛЕНИЕ СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ Осмотреть крепление стартерного двигателя на наличие трещин. Проверить болты крепления стартерного двигателя на наличие ослабления. Правильно ли установлен стартерный двигатель? Да: ПЕРЕЙТИ к D2. Нет: ПРАВИЛЬНО ПЕРЕУСТАНОВИТЕ стартерный двигатель. СМ. " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ - 4.0л SOHC " или " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ - 4.6л (3V) " в данной статье.
  2. D2 ОСМОТРЕТЬ СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Снять стартерный двигатель. См. " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ - 4.0L SOHC " или " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ - 4.6L (3V) " в этой статье. Осмотреть стартерный двигатель на предмет повреждений. Есть ли стартерный двигатель поврежден? Да: УСТАНОВИТЬ новый стартерный двигатель. ПРОВЕРИТЬ систему для нормальной работы. Нет: ПРОВЕРИТЬ ПРИВОД СТАРТЕРА. СМ. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ, ТЕСТ ПРИВОДА СТАРТСТАРТСТАРТ" В НОВОЙ ИСПЫТСИСТЕМЫ.

Стартерный двигатель - испытание под нагрузкой

ПредупреждениеПри обслуживании стартерного двигателя или выполнении других работ под капотом вблизи стартерного двигателя, имейте в виду, что тяжелый входной провод батареи на соленоиде стартера постоянно " электрически горячий ".
ВниманиеНа всех линиях автомобиля над клеммой ввода аккумуляторной батареи предусмотрен защитный колпачок или сапог, который необходимо установить после ремонта. Перед ремонтом стартера обязательно отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи.
  1. Перед проведением этого теста проверить аккумулятор, чтобы определить его состояние заряда. Провести нагрузочное испытание аккумулятора с помощью стартера, генератора переменного тока, аккумулятора, регулятора и электрического тестера (SABRE). См. " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для процедуры тестирования.
  2. Отсоединить разъем катушки зажигания от катушки зажигания.
  3. Подключить тестер SABRE к транспортному средству с помощью провода силы тока, зажатого вокруг положительного кабеля батареи.
  4. Измерить силу тока стартера во время включения системы запуска.
  5. Правильно работающий стартерный двигатель будет потреблять от 130 до 190 ампер тока.

Стартерный двигатель - испытание привода стартера

  1. Снять стартерный двигатель согласно " стартер - 4.0L SOHC " или " стартер - 4.6L (3V) " в данной статье.
  2. Закрепить стартер в тисках.
  3. Подключить кабель массы батареи полностью заряженной батареи к корпусу стартерного двигателя. ВНИМАНИЕ: Не оставляйте положительный вывод батареи, подключенной к S-клемме стартерного двигателя, более 10 секунд.
  4. Прикоснитесь положительным выводом от батареи к S-клемме и убедиться, что привод стартера выталкивается.
  5. Снять положительный вывод со стартерного двигателя. Вытолкнутый привод стартера должен вернуться в исходное положение.
  6. Если привод стартера не катапультируется и не возвращается в положение, заменить электродвигатель стартера.
  7. Проверить привод стартера. Он должен свободно поворачиваться в одном направлении, и положительно сцепляться с якорем при повороте в противоположном направлении. Если это не так, как указано, установить новый стартерный двигатель.

Стартерный двигатель - испытание без нагрузки

Испытание стартера на холостом ходу выявит разомкнутые или закороченные обмотки и возможное истирание якоря электродвигателя стартера или изгиб вала якоря электродвигателя стартера.

ПредупреждениеУбедиться, что стартерный двигатель надежно установлен на стенде, потому что стартерный двигатель может двигаться или прыгать, когда он находится под напряжением.
  1. Подключить полностью заряженный аккумулятор, стартер, генератор переменного тока, аккумулятор, регулятор и электрический тестер (SABRE) и дистанционный выключатель стартера к стартерному двигателю. Подключить дистанционный выключатель стартера между положительным (+) постом аккумулятора и S-клеммой стартерного двигателя. Подключить B-клемму стартерного двигателя к положительному (+) посту аккумулятора. Подключить положительную (+) клемму SABRE и отрицательную (-) клемму к соответствующему посту аккумулятора. Убедиться, что аккумулятор и электродвигатель стартера заземлены.
  2. Включить дистанционный выключатель стартера.
  3. Электродвигатель стартера должен выталкивать привод стартера и работать плавно. Если двигатель стартера работает не плавно, установить новый двигатель стартера.
  4. Во время работы стартера проверить вольтметр и амперметр.
  5. Напряжение должно быть больше 11,0 вольт, а сила тока - не более 70 ампер.
  6. Если напряжение ниже 11,0 вольт или сила тока выше 70 ампер, установить новый стартерный двигатель.
Схема №2
Схема №3
  1. Снять стартерный двигатель, для получения дополнительной информации см. " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ - 4.0L SOHC " или " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ - 4.6L (3V) " в данной статье.
  2. Проверить износ ведущей шестерни стартера и зубчатого венца маховика. Если износ в норме, установить электродвигатель стартера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА - 4.0L SOHC " или " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА - 4.6L (3V) " в этой статье. (Рисунок 14): Определение износа на ведущей шестерне стартера и зубчатом венце маховика
  3. Если шестерня привода стартера и зубчатый венец маховика находятся в неполном зацеплении и обе шестерни забиты или повреждены, установить новый двигатель стартера, дополнительную информацию см. в разделе " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА - 4.0л SOHC " или " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА - 4.6л (3V) " в данной статье. При необходимости установить новый маховик, дополнительную информацию см. в разделе " ДВИГАТЕЛЬ - 4.0л Ewhc " или " Двигатель - 4.6. 3V
Идентификация стартерного двигателя - 4,6 л (3V) Снятие / установка компонентов - со спецификациями крутящего момента. Схема №4

Другие статьи — Система запуска двигателя