Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang V (2004-2009)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и установка Ford Mustang V

Рулевое управление ~7 мин чтения

Как снять и установить систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

ВниманиеПри ремонте системы рулевого управления с усилителем следует соблюдать осторожность, чтобы предотвратить попадание загрязнений или преждевременный выход из строя компонентов рулевого управления с усилителем.
  1. Снять болт бачка жидкости гидроусилителя руля. Для установки затянуть до 9 Н· м.
  2. Отпустить зажим и отсоединить всасывающий шланг. Дайте жидкости стечь в подходящую емкость.
  3. Отпустить зажим, отсоединить шланг от охладителя жидкости к резервуару и снять резервуар с жидкостью гидроусилителя руля.
  4. Для установки выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке. Заправить систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".

Как снять систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

ВниманиеПри ремонте системы рулевого управления с усилителем следует соблюдать осторожность, чтобы предотвратить попадание загрязнений или преждевременный выход из строя компонентов рулевого управления с усилителем.
Схема №1
  1. Снять шкив насоса усилителя рулевого управления. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ШКИВ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - 4.0L " или " ШКИВ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - 4.6L " в данной статье.
  2. Отвернуть гайку кронштейна линии нагнетания.
  3. Отвернуть болт кронштейна всасывающего шланга.
  4. Отвернуть 2 гайки и снять экран шкива усилителя рулевого управления. (Рис. 3): Идентификация экрана шкива усилителя рулевого управления
  5. Отпустить хомут и отсоединить всасывающий шланг от насоса ГУР.
  6. Отсоединить фитинг напорного трубопровода и утилизируйте тефлоновое уплотнение.
  7. Отвернуть 3 болта и снять насос ГУР.
Схема №2
Схема №3
  1. С помощью специального инструмента установить новое уплотнение Teflon ® на гайку фитинга линии давления усилителя рулевого управления. (Рис. 4): Расположение уплотнения Teflon ® на фитинге линии давления усилителя рулевого управления
  2. Расположить насос ГУР и установить 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  3. Установить экран шкива усилителя рулевого управления и 2 гайки. Затянуть до 10 Н · м. (Таблица 5): Идентификация экрана шкива усилителя рулевого управления
  4. Наверните гайку кронштейна линии нагнетания и затянуть до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
  5. Установить нагнетательную линию на насос усилителя рулевого управления.
  6. Подсоединить штуцер линии нагнетания к насосу усилителя рулевого управления и затянуть до 65 Нм (48 фунтов-футов).
  7. Подсоединить всасывающий шланг и установить хомут.
  8. Установить болт кронштейна всасывающего шланга и затянуть до 8 Н · м.
  9. Установить шкив насоса усилителя рулевого управления. Для получения дополнительной информации см. раздел " ШКИВ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - 4.0L " или " ШКИВ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - 4.6L " в данной статье.
  10. Заправить систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
Идентификация шкива насоса усилителя рулевого управления - 4.0L Снятие / установка компонентов - со спецификациями крутящего момента. Схема №4
  1. Снять выпускную трубу воздухоочистителя. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ".
  2. Ослабить 3 болта шкива насоса усилителя рулевого управления.
  3. Повернуть натяжное устройство и снять ремень привода приспособления со шкива насоса ГУР.
  4. Отвернуть 3 болта и снять шкив насоса усилителя рулевого управления. Для установки затянуть до 25 Нм.
  5. Для монтажа необходимо выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке, дополнительная информация по разводке ремня привода вспомогательных агрегатов приведена в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ".
ВниманиеПри ремонте системы рулевого управления с усилителем следует соблюдать осторожность, чтобы предотвратить попадание загрязнений или преждевременный выход из строя компонентов рулевого управления с усилителем.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ".
  2. Отпустить зажим и отсоединить шланг от охладителя жидкости к резервуару.
  3. Отпустить зажим и отсоединить шланг обратной линии к охладителю жидкости.
  4. Отсоединить фиксатор штифтовой линии нагнетания охладителя жидкости от кронштейна штанги стабилизатора.
  5. Снять 2 гайки охладителя жидкости и трубку охладителя жидкости. Для установки затянуть до 8 Нм.
  6. Для установки выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке. Заправить систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
ВниманиеПри ремонте системы рулевого управления с усилителем следует соблюдать осторожность, чтобы предотвратить попадание загрязнений или преждевременный выход из строя компонентов рулевого управления с усилителем.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ".
  2. Повернуть натяжное устройство против часовой стрелки и снять приводной ремень приспособления со шкива насоса ГУР.
  3. Отвернуть 3 болта шкива насоса и шкив насоса ГУР.
  4. Снять шкив насоса усилителя рулевого управления. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ШКИВ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - 4.0L " или " ШКИВ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - 4.6L " в данной статье.
  5. Отвернуть гайку кронштейна линии нагнетания.
  6. Отсоединить гайку фитинга напорной линии и утилизируйте уплотнение из тефлона ®.
  7. Отвернуть 2 болта крепления кронштейна линии нагнетания к поперечине.
  8. Отвернуть болт, повернуть зажимную пластину и снять напорную линию усилителя рулевого управления. Выбросьте уплотнительное кольцо.

Как установить систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

  1. С помощью специального инструмента установить новое уплотнение Teflon ® на штуцер напорной линии усилителя рулевого управления. (Рис. 10): Расположение уплотнения Teflon ® на штуцере напорной линии усилителя рулевого управления
  2. Установить новое уплотнительное кольцо на напорную линию усилителя рулевого управления и расположить линию на рулевом механизме.
  3. Повернуть зажимную пластину линии усилителя рулевого управления и установить болт. Затянуть до 23 Нм (17 фунтов-футов).
  4. Установить 2 болта крепления кронштейна линии нагнетания к поперечине и затянуть до 9 Н · м.
  5. Подсоединить штуцер линии нагнетания к насосу усилителя рулевого управления и затянуть до 65 Нм (48 фунтов-футов).
  6. Установить шкив насоса усилителя рулевого управления и 3 болта шкива насоса. Затянуть до 25 Н · м.
  7. Повернуть натяжное устройство против часовой стрелки и установить ремень привода вспомогательных агрегатов на шкив насоса усилителя рулевого управления. Дополнительная информация о прокладке ремня привода вспомогательных агрегатов приведена в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ".
  8. Наверните гайку кронштейна линии нагнетания и затянуть до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
  9. Установить шкив насоса усилителя рулевого управления. Для получения дополнительной информации см. раздел " ШКИВ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - 4.0L " или " ШКИВ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - 4.6L " в данной статье.
  10. Заправить систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
ВниманиеПри ремонте системы рулевого управления с усилителем следует соблюдать осторожность, чтобы предотвратить попадание загрязнений или преждевременный выход из строя компонентов рулевого управления с усилителем.
ВниманиеНе допускайте вращения промежуточного вала, когда он отсоединен от рулевого механизма, иначе может произойти повреждение часовой пружины. Если есть доказательства того, что промежуточный вал повернулся, необходимо снять и повторно отцентрировать часовую пружину. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ".
Схема №5
  1. Повернуть рулевое колесо в положение прямо. Повернуть ключ зажигания в заблокированное положение.
  2. Поднять и поддерживайте транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать шестигранную удерживающую функцию, чтобы предотвратить поворот концевой шпильки тяги.
  3. Отвернуть 2 гайки с концов стяжки. С помощью специального инструмента отсоединить концы стяжки от кулаков колес. Для установки затянуть до 80 Н · м. (Рисунок 12): Идентифицирующий специальный инструмент (211-001) ВНИМАНИЕ: Не поворачивайте рулевое колесо при отсоединенном нижнем валу рулевой колонки, иначе это приведет к повреждению скользящего контакта воздушного мешка.
  4. Снять болт сцепления рулевой колонки с рулевым механизмом и отсоединить муфту от рулевого механизма. Для установки затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов). Установить новый зажимной болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнительные кольца должны быть заменены каждый раз, когда линии усиленного рулевого управления отсоединены от рулевого механизма.
  5. Снять болт крепления пластины линии усилителя рулевого управления и отсоединить линии давления и возврата усилителя рулевого управления. Дайте жидкости стечь в подходящий контейнер. Выбросьте уплотнительные кольца. Для установки затянуть до 23 Нм (17 фунтов-футов).
  6. Отвернуть 2 болта крепления кронштейна линии нагнетания к поперечине и отведите линию нагнетания в сторону. Для установки затянуть до 9 Н · м.
  7. Отвернуть 2 болта и снять рулевой механизм. Для установки затянуть до 115 Нм.
  8. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
  9. Установить 2 новых уплотнительных кольца. Заполните и проверить герметичность системы рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
ВниманиеСильфонные ботинки и зажимы рулевого механизма предназначены для обеспечения воздухонепроницаемого уплотнения и защиты внутренних компонентов рулевого механизма. Если уплотнение не является воздухонепроницаемым, вакуум, создаваемый во время поворота, будет втягивать воду и загрязнение в механизм, вызывая преждевременное повреждение.
ВниманиеЗастежки-молнии не создают воздухонепроницаемого уплотнения и не должны использоваться.
ВниманиеВнутренняя смазка шарового шарнира не совместима с водой. Загрязнение, попавшее в смазку, ухудшит срок службы шарнира.
ВниманиеПри наличии необходимо отметить ориентацию вентиляционной трубки, чтобы можно было установить сапоги и вентиляционные трубки в правильном месте.
Схема №6
Схема №7
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ".
  2. Ослабить контргайку конца тяги.
  3. Снять и утилизируйте торцевую гайку тяги.
  4. С помощью специального инструмента отсоединить конец тяги от кулака колеса. (Рисунок 14): Идентификация специального инструмента (211-105) ПРИМЕЧАНИЕ: Подсчитайте количество витков, необходимое для снятия конца тяги для справки при монтаже.
  5. Снять конец тяги.
  6. Снять гайку заедания конца стяжки. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо установить новые зажимы сильфонного пыльника.
  7. Снять и утилизируйте внутренний и внешний сильфонный зажим.
  8. Снять сильфонный кожух рулевого механизма. ВНИМАНИЕ: Поместить рулевой механизм в центральное положение. Использовать 1-7 / 16-дюймовый крофут на лыске реечной передачи, чтобы противостоять вращению и предотвратить повреждение во время снятия и установки внутренней поперечной тяги. ПРИМЕЧАНИЕ: При ремонте правого борта необходимо будет оттянуть назад внутренний кожух рулевой тяги Lh для удержания рулевого механизма. ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия внутренней поперечной тяги Rh может понадобиться помощник.
  9. Используя специальный инструмент, снять внутреннюю тягу. (Рисунок 15): Идентификация специального инструмента (211-D029) ВНИМАНИЕ: Тщательно удалить любой абразивный материал. Этот материал чрезвычайно вреден для рулевого механизма.
  10. Тщательно очистить и осмотреть все детали, подлежащие повторному использованию. Установить новые детали по мере необходимости. Установка
Схема №8
Схема №9
  1. С помощью специального инструмента установить внутреннюю поперечную тягу. Затянуть до 120 Нм (89 фунтов-футов). (Таблица 16): Идентификация специального инструмента (211-D029) ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести смазку рулевого механизма в канавку сильфонного кожуха рулевого механизма во внутренней поперечной тяге. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что обтекатель сильфона рулевого механизма правильно расположен над буртиком корпуса рулевого механизма и канавка во внутренней поперечной тяге. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что сильфон рулевого механизма надежно закручен во внутренней поперечной тяге.
  2. Установить сильфонный пыльник рулевого механизма.
  3. Используя специальный инструмент, установить новый внутренний сильфонный зажим. (Рисунок 17): Идентификация специального инструмента (205-D067) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что конец сильфона рулевого механизма расположен между 2 канавками на внутренней поперечине, иначе может возникнуть внутренняя утечка.
  4. Установить новый внешний сильфонный зажим.
  5. Навинтите стопорную гайку конца стяжки на внутреннюю стяжку. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить конец стяжки на то же количество витков, которое было зафиксировано при демонтаже.
  6. Установить конец тяги на внутреннюю тягу.
  7. Установить конец тяги на кулак колеса и наверните новую гайку конца тяги. Затянуть до 80 Н · м.
  8. Затянуть зажимную гайку на конце стяжки до 55 Н · м.
  9. Проверить и, при необходимости, произвести центровку переднего торца, смотри " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ-ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем