Система приборной панели: Прочее Ford Mustang V

Спидометр

Приборная панель получает данные тахометра от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по сети связи и управляет указателем тахометра между 0 и 7000 об / мин (двигатели 4.0L) или между 0 и 8000 об / мин (двигатели 4.6L) в соответствии с данными.

Приборная панель получает информацию о скорости транспортного средства от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по сети связи и отображает ее на измерителе скорости. Если приборная панель не получает сигнал скорости транспортного средства через 1 секунду, спидометр по умолчанию принимает значение 0.

Одометр

Комбинация приборов получает сообщение одометра от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и сохраняет пробег в памяти. Когда комбинация приборов не может получить сообщение одометра более 2 секунд, одометр отображает штрихи.

Топливомер

Приборная панель получает сигнал уровня топлива от интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb), которая считывает 2 датчика уровня топлива. Датчик уровня топлива измеряет переменное сопротивление в топливном баке в зависимости от текущего уровня топлива. Когда уровень топлива низкий, сопротивление в блоке низкое (15 Ом ± 2 Ом). Когда уровень топлива высокий, сопротивление в блоке высокое (160 Ом ± 4 Ом).

Приборная панель использует 4 различных режима работы для расчета уровня топлива

1. Ключ ВЫКЛ. ЗАПРАВКА
2. Anti-slosh (режим по умолчанию)
3. Ключ на заправке
4. Восстановление

После заправки топлива время перемещения топливомера от пустого (Е) до полного (F) составляет от 2 секунд до 55 минут в зависимости от того, в каком рабочем режиме находится топливомер.

Для режима заправки OFF (2 секунды для считывания пустого [E] до полного [F]) требуется выполнение 3 условий

1. Ключ должен находиться в выключенном положении на протяжении всей заправки автомобиля.
2. В топливный бак необходимо добавить не менее 15% от топливной емкости автомобиля.
3. В течение 1 секунды после установки ключа в положение RUN (РАБОТА) на приборную панель должен поступить действительный ключ включения датчика топлива. Показания образца при включении считаются действительными, если показания датчика топлива находятся в диапазоне от 15 Ом ± 2 Ом до 160 Ом ± 4 Ом.

Если эти условия не выполняются, то топливомер остается в режиме защиты от проскальзывания, что приводит к медленному считыванию полного (F) события.

Режим топливомера по умолчанию называется антислеживающим режимом. Для предотвращения изменения показаний топливомера из-за перекоса топлива (нестабильность датчика из-за изменения показаний датчика топлива, вызванного перемещением топлива в баке), топливомеру требуется приблизительно 55 минут, чтобы перейти от пустого (E) к полному (F).

Ключевой режим заправки ON (приблизительно 90 секунд для считывания пустого [E] до полного [F]) требует выполнения 3 условий

1. Коробка передач находится в PARK (P) (автоматическая коробка передач), или применен стояночный тормоз (механическая коробка передач).
2. Ключ находится в положении RUN (РАБОТА).
3. В топливный бак необходимо добавить не менее 15% от топливной емкости автомобиля.

В ключевом режиме заправки включается 30-секундный таймер после того, как коробка передач переводится в положение PARK (P) (автоматическая коробка передач) или когда включается стояночный тормоз (ручная коробка передач). По истечении 30-секундного времени и по крайней мере 15% емкости топлива транспортного средства добавлено, время срабатывания датчика топлива составляет 90 секунд, чтобы считать с пустого (E) до полного (F). Когда коробка передач переводится из положения PARK (P) или стояночный тормоз отпускается, стратегия датчика топлива замедляет режим антиблокировки.

Режим восстановления включен в стратегию приборной панели для восстановления после отсутствия ввода уровня топлива во время заправки. Отсутствие ввода уровня топлива является результатом прерывистого открытия датчика топлива или его цепей. Режим восстановления (от пустого [E] до полного [F] приблизительно 20 минут) запускается, когда выполняются следующие 2 условия:

1. Комбинация приборов находится в режиме антислеживания (по умолчанию).
2. Фактический уровень топлива в баке больше того, что отображается топливомером.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

МУП получает информацию о состоянии температуры охлаждающей жидкости двигателя через аппаратные схемы к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Приборная панель принимает данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя от МУП по сети связи. Приборная панель контролирует данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя, полученные от МУП, и выдает команду указателю указателя указателя датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Датчик напряжения

На манометре напряжения отображается напряжение батареи системы, измеренное на входном контуре запуска комбинации приборов.

Манометр масла

Интеллектуальная соединительная коробка (Sjb) жестко подключена к реле давления масла. Блок реле давления масла состоит из мембраны и контактных точек, которые нормально разомкнуты. При низком (ниже 41 к Па [6 фунт / кв. дюйм]) или отсутствии давления масла реле давления масла остается разомкнутым, снимая землю с Sjb. При наличии достаточного давления масла реле давления масла замыкается, подавая сигнал о давлении земли на Sjb. Sjjb контролирует давление масла на массу и посылает сигнал на манометр S.

Индикатор предупреждения о низком уровне топлива

Индикатор предупреждения о низком уровне топлива контролируется с помощью комбинации приборов и предупреждает водителя, когда уровень топлива составляет 1 / 16 бака или ниже.

Проверьте индикатор предупреждения о топливной пробке

МУП контролирует давление в системе испарения топлива и обнаруживает массивные или критические потери давления. При обнаружении критической потери давления в системе испарения топлива, МУП выдает сообщение по сети связи и на приборной панели высвечивается индикатор предупреждения о пробке контрольного топлива.

Индикатор предупреждения о торможении

Индикатор предупреждения о торможении предупреждает водителя при наличии любого из следующих состояний тормозной системы: стояночный тормоз установлен, уровень тормозной жидкости низкий, модуль ABS обнаруживает неисправность базовой тормозной системы, имеется потеря связи между приборной панелью и Sjb или имеется потеря связи между приборной панелью и модулем ABS.

Предупреждающий индикатор ремня безопасности

Индикатор предупреждения о ремне безопасности информирует водителя о том, что его / ее ремень безопасности и / или ремень безопасности переднего пассажира отстегнуты. Первые 65 секунд после того, как выключатель зажигания переходит из положения OFF или ACC в положение RUN или START, индикатор предупреждения о ремне безопасности и соответствующий утор используются в качестве напоминания водителю о том, что ремни безопасности первого ряда не пристегнуты. В эти первые 65 секунд индикатор загорается, когда водитель и / или ремень безопасности переднего пассажира отстегнуты (с человеком на сиденье) и снова выключает ремень безопасности.

Предупреждающий индикатор антиблокировочной тормозной системы (АБС)

Индикатор предупреждения АБС информирует водителя о неисправности в системе АБС. Входы обеспечиваются модулем АБС по сети связи. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-256483)

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится, когда расшифровка кодов ошибок обнаруживается блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Комбинация приборов принимает данные контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) от блок управления силовым агрегатом через сеть связи.

Индикатор предупреждения электронного управления дроссельной заслонкой (ETC)

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует систему ETC и предоставляет приборной панели состояние ETC по сети связи. Когда обнаруживается проблема с системой, блок управления силовым агрегатом предоставляет приборной панели сигнал, приказывающий приборной панели освещать индикатор ETC или отображать сообщение, если он оборудован центром сообщений.

Индикатор дальнего света

При включении дальнего света SJB посылает по сети связи сигнал на комбинацию приборов для подсветки индикатора дальнего света.

Индикаторы поворота

Sjb выдает сообщение в приборную панель по сети связи при нахождении многофункционального переключателя в положении Rh (ПРАВЫЙ) и Lh (ЛЕВЫЙ), при нахождении многофункционального переключателя в положении Rh (ПРАВЫЙ) или Lh (ЛЕВЫЙ), приборная панель мигает индикаторами правого или левого поворота.

Индикатор предупреждения о подушке безопасности

Индикатор предупреждения о подушке безопасности используется для определения состояния дополнительной удерживающей системы. Приборная панель получает сообщение от модуля управления удерживающей системой (RCM) по проводным цепям. Если обнаруживается проблема с системой подушки безопасности, регистрируется расшифровка кода ошибки, и RCM отправляет сообщение на приборную панель для освещения индикатора предупреждения о подушке безопасности.

Индикатор контроля скорости

Приборная панель принимает данные управления скоростью от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через сеть связи. Когда управление скоростью включено, блок управления силовым агрегатом подает сигнал на приборную панель для освещения индикатора управления скоростью.

Индикатор предупреждения системы зарядки

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) постоянно контролирует выход регулятора генератора. Когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает непрерывный высокий или низкий выходной сигнал, или когда выключатель зажигания включен, а двигатель выключен, блок управления силовым агрегатом отправляет сообщение по сети связи на приборную панель, чтобы осветить индикатор предупреждения системы зарядки. Когда выключатель зажигания находится во включенном положении, при работающем двигателе, и блок управления силовым агрегатом определяет, что уставка для регулятора была достигнута, блок управления силовым агрегатом отправляет сообщение на приборную панель, чтобы выключить индикатор предупреждения о зарядке.

Индикатор предупреждения о сбое охлаждения

Индикатор предупреждения о сбойном охлаждении информирует водителя о перегреве охлаждающей жидкости двигателя из-за потери охлаждающей жидкости двигателя или по другой причине, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) берет на себя стратегию вялого дома. Другая цель состоит в том, чтобы информировать водителя о том, что двигатель не может быть достаточно охлажден с помощью стратегии вялого дома, и двигатель собирается быть выключен блок управления силовым агрегатом. Информация о сбойном охлаждении отправляется из блок управления силовым агрегатом в приборную панель для освещения индикатора предупреждения о сбойном охлаждении.

Индикатор выключения овердрайва (O / D OFF)

По сети связи от МУП от ПКС поступает сигнал на отключение овердрайва При выборе овердрайва передачи выключатель отключения овердрайва подает сигнал на массу на МУП. МУП при получении сигнала на отключение овердрайва подает сигнал на отключение овердрайва на ПКС и ПКС высвечивает индикатор отключения овердрайва.

Индикатор дневного ходового огня (DRL)

Когда DRL включен, Sjb посылает сообщение по сети связи к комбинации приборов, освещая индикатор DRL.

Индикатор предупреждения о низком давлении масла

Sjb жестко соединен с реле давления масла. Блок реле давления масла состоит из диафрагмы и контактных точек, которые нормально разомкнуты. При низком (ниже 41 к Па [6 фунт / кв. дюйм]) или отсутствии давления масла реле давления масла остается разомкнутым, отводя землю к Sjb. При наличии достаточного давления масла реле давления масла замыкается, подавая сигнал " земля " на Sjb. Sjjb отслеживает давление масла на индикаторе массы двигателя и отправляет сигнал о выключении давления масла.

Предупреждающий индикатор двери / багажника Приоткрыто

Индикатор приоткрытой двери информирует водителя о том, что одна или несколько дверей, или декклид открыты, пока выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА). Когда дверь или декклид приоткрыты, SJB отправляет сообщение на приборную панель, чтобы осветить индикатор приоткрытой двери.

Индикатор контроля тяги

Индикатор контроля тяги мигает, когда управление тягой транспортного средства находится в активном режиме или управляется модулем ABS. Приборная панель принимает сигнал управления тягой от модуля ABS через сеть связи. Приборная панель контролирует сигнал управления тягой, и когда модуль ABS обнаруживает проблему управления тягой, приборная панель освещает индикатор управления тягой.

Индикатор защиты от краж

Противоугонный индикатор используется для предотвращения потенциальных краж транспортного средства, предоставляя заметный индикатор, который мигает каждые 2 секунды с выключенным зажиганием, когда пассивная противоугонная система (PATS) взведена. Приборная панель получает противоугонный статус от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по высокоскоростным линиям связи CAN.

Возможные причины

1. Предохранитель (и)
2. Цепь 489 (ПК / БК) разомкнута
3. Цепь 1001 (Wh / Ye) разомкнута
4. Цепь 1205 (БК) разомкнута
5. Цепь 1266 (Rd / Ye) разомкнута
6. Комбинация приборов

Приборная панель кодов неисправностей

Расшифровка кода ошибки B1202 (Датчик уровня топлива обрыв цепи) - непрерывный расшифровка кода ошибки, устанавливаемый в комбинации приборов, если сообщение от Sjb указывает на обрыв или замыкание на напряжение на входе от цепей 1356 (LG / Vt) или 1357 (Lb / Ye) в течение 33 секунд.

Расшифровка кода ошибки B1204 (Датчик уровня топлива цепь короткое замыкание To масса) - непрерывный расшифровка кода ошибки, устанавливаемый в комбинации приборов, если сообщение от Sjb указывает на короткое замыкание на массу на входе от цепи 1356 (LG / Vt) или если цепь 1356 (LG / Vt) замкнута накоротко на цепь 1357 (Lb / Ye) в течение 33 секунд.

Расшифровка кода ошибки B2627 (Датчик уровня топлива обрыв цепи # 2) - непрерывный расшифровка кода ошибки, устанавливаемый в комбинации приборов, если сообщение от Sjb указывает на обрыв или замыкание на напряжение на входе от цепей 29 (Ye / Wh) или 1357 (Lb / Ye).

Расшифровка кода ошибки B2628 (Датчик уровня топлива цепь короткое замыкание To масса # 2) - непрерывный расшифровка кода ошибки, устанавливаемый в комбинации приборов, если сообщение от Sjb указывает на короткое замыкание на массу на входе от цепи 29 (Ye / Wh) или если цепь 29 (Ye / Wh) замкнута накоротко на цепь 1357 (Lb / Ye).

Расшифровка кода ошибки B2879 (топливо Tank Jet насос неисправность) - представляет собой непрерывный расшифровка кода ошибки, установленный в приборной панели, если сообщение об уровне топлива от Sjb указывает на большое расхождение в количестве топлива между модулем топливного насоса и сторонами бака с удаленным датчиком топлива. Уровень топлива в стороне бака с удаленным датчиком топлива (сторона, противоположная впускному шлангу заправки топливом) имеет значительно больше топлива, чем в стороне бака с модулем топливного насоса (сторона с впускным шлангом заправки топливом).

Датчики Sjb

Расшифровка кода ошибки B1201 (Датчик уровня топлива цепь отказ) - устанавливается в Sjb по требованию, если Sjb обнаруживает замыкание на массу на входе от схемы 1356 (LG / Vt) или если схема 1356 (LG / Vt) закорочена до схемы 1357 (Lb / Ye).

Расшифровка кода ошибки B1202 (Датчик уровня топлива обрыв цепи) - устанавливается в Sjb по требованию, если Sjb обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание на входе от цепей 1356 (LG / Vt) или 1357 (Lb / Ye).

Расшифровка кода ошибки B2627 (Датчик уровня топлива обрыв цепи # 2) - устанавливается в Sjb по требованию, если Sjb обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание на входе от цепей 29 (Ye / Wh) или 1357 (Lb / Ye).

Расшифровка кода ошибки B2628 (Датчик уровня топлива цепь короткое замыкание To масса # 2) - устанавливается в Sjb по требованию, если Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу на входе от цепи 29 (Ye / Wh) или если цепь 29 (Ye / Wh) замыкается на цепь 1357 (Lb / Ye).

ИКМ расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0460 (топливо Level датчик A цепь) - устанавливает, когда МУП определяет, что значение сигнала модуля топливного насоса застряло, что входной сигнал уровня топлива не изменяется или не соответствует расчетному расходу топлива.

Расшифровка кода ошибки P0461 (топливо Level датчик A диапазон/работа цепи) - устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что сигнал модуля топливного насоса неоднократно входит в диапазон и выходит из него, превышая минимально или максимально допустимые калиброванные параметры для указанного процента заполнения топливом топливного бака.

Расшифровка кода ошибки P0462 (топливо Level датчик A низкий уровень в цепи) - включается в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи модуля топливного насоса на основе сообщения, полученного от комбинации приборов.

Расшифровка кода ошибки P0463 (топливо Level датчик A высокий уровень в цепи) - устанавливается в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание на сигнальную цепь модуля топливного насоса на основе сообщения, полученного от комбинации приборов.

Расшифровка кода ошибки P2065 (топливо Level датчик B цепь) - устанавливает, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что значение входного сигнала датчика уровня топлива застряло, что входной сигнал уровня топлива не изменяется или не соответствует расчетному расходу топлива.

Расшифровка кода ошибки P2066 (топливо Level датчик B диапазон/работа цепи) - устанавливается, когда МУП определяет, что входной сигнал датчика уровня топлива неоднократно входит в диапазон и выходит из него, превышая минимально или максимально допустимые калиброванные параметры для заданного процента заполнения топливом топливного бака.

Расшифровка кода ошибки P2067 (топливо Level датчик B низкий уровень в цепи) - устанавливается в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика уровня топлива на основе сообщения, полученного от комбинации приборов.

Расшифровка кода ошибки P2068 (топливо Level датчик B высокий уровень в цепи) - устанавливается в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание на цепи сигнала датчика уровня топлива на основе передаваемого входного сигнала, полученного от комбинации приборов.

1. Цепь 29 (Ye / Wh) короткое замыкание на цепь 1357 (Lb / Ye)
2. Цепь 29 (Ye / Wh) разомкнута, замыкание на массу или напряжение
3. Цепь 1356 (LG / Vt) разомкнута, замыкание на массу или напряжение
4. Цепь 1356 (LG / Vt) короткое замыкание на цепь 1357 (Lb / Ye)
5. Цепь 1357 (Lb / Ye) разомкнута или замыкается на напряжение
6. Модуль топливного насоса
7. Датчик уровня топлива
8. Удаленный отправитель топлива
9. SJB
10. Топливный бак
11. Комбинация приборов

1. PCM
2. Комбинация приборов

1. Модуль управления силовым агрегатом (МУП)
2. Комбинация приборов

1. PCM
2. Комбинация приборов

1. Комбинация приборов

1. PCM
2. Комбинация приборов

1. Цепь 1083 (Lb / Pk) разомкнута, замыкание на массу или замыкание на напряжение
2. RCM
3. Комбинация приборов

1. PCM
2. Комбинация приборов

1. PCM
2. Комбинация приборов

1. Цепь 512 (Tn / LG) разомкнута или замыкается на массу
2. Цепь 547 (LG / Ye) разомкнута или замыкается на массу
3. Цепь 1205 (БК) разомкнута
4. Цепь 1309 (RD/YE) разомкнута или замыкается на массу
5. Выключатель стояночного тормоза
6. Сигнализатор уровня тормозной жидкости
7. SJB
8. Модуль АБС
9. Комбинация приборов

1. Система зарядки
2. PCM
3. Комбинация приборов

1. SJB
2. Комбинация приборов

1. SJB
2. Комбинация приборов

1. Модуль АБС
2. Комбинация приборов

1. Цепь 208 (Gy) разомкнута или замыкается на массу
2. Сигнализатор давления масла
3. SJB
4. Комбинация приборов

1. PCM
2. Комбинация приборов

1. Цепь 608 (Bk / Ye) разомкнута или замыкается на массу
2. Модуль управления удержанием (RCM)
3. Комбинация приборов

1. PCM
2. Комбинация приборов

1. PCM
2. Комбинация приборов

1. PCM
2. Комбинация приборов

1. SJB
2. Комбинация приборов

1. Модуль антиблокировочной системы (ABS)
2. Комбинация приборов

1. SJB
2. Комбинация приборов

1. PCM
2. Комбинация приборов

1. Предохранитель (и)
2. Цепь 489 (ПК / БК) разомкнута
3. Цепь 1001 (Wh / Ye) разомкнута
4. Цепь 1205 (БК) разомкнута
5. Цепь 1266 (Rd / Ye) разомкнута
6. Комбинация приборов