Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и установка Ford Mustang V рестайлинг 2

Как снять систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

Все транспортные средства

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. При установке нового рулевого механизма подключите сканирующее устройство и загрузите информацию о конфигурации модуля из модуля управления усилителем руля (PSCM). Дополнительную информацию см. в разделе " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-574112)
2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Транспортные средства с двигателем 5.4L (4V) (ref-574143)
3. Извлеките батарею и лоток для батарей. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ И ЛОТОК ДЛЯ БАТАРЕЙ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-574143-S13759081022013082300000)
4. Снимите выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА И СИСТЕМА ФИЛЬТРАЦИИ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ", Компоненты системы всасываемого воздуха - разнесенный вид, 5.4L (4V). (ref-574156)
5. Снимите 2 пластиковые заклепки вентиляционной решетки капота левого.
6. Поднимите экран капота и выверните болт наземной накладки, отсоедините фиксатор наземной накладки от капота.
7. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов, быстро подсоединив его к двигателю.
8. Установите кронштейн подъема двигателя.
9. Отверните гайку крепления левого двигателя.
10. ПРИМЕЧАНИЕ: Поднимите двигатель приблизительно на 45 мм (1 771 дюйма) от нижней части крепления двигателя до нижней части кронштейна двигателя, чтобы не допустить контакта с объемной головкой или повреждения компонентов. Установите опорную балку двигателя. Используя подъемный кронштейн двигателя и опорную балку двигателя, поднимите левую сторону двигателя, чтобы получить зазор для удаления крепежного болта рулевого механизма левой стороны. Все транспортные средства.
11. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-574118)
12. Снимите крышку зажима соленоида стартера.
13. Отверните 2 гайки и отсоедините 2 провода от соленоида стартера.
14. Расположите колеса так, чтобы получить доступ к болту соединения вала рулевой колонки с рулевым механизмом.
15. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения рулевой колонки, когда вал рулевой колонки отсоединен от рулевого механизма, иначе может произойти повреждение часовой пружины. Если есть доказательства того, что рулевая колонка повернулась, часовую пружину необходимо снять и снова ввести в действие. Для получения дополнительной информации см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Снимите болт сцепления вала рулевой колонки с рулевым механизмом. Болт утилизируйте. (ref-574155)
16. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте устройство для удержания рулевого колеса (например, Hunter ® 28-75-1 или эквивалентное). Используя подходящее устройство для удержания, удерживайте рулевое колесо в прямом положении.
17. ПРИМЕЧАНИЕ: Муфта вала рулевой колонки не будет полностью отделена от рулевого механизма. Сдвиньте муфту вала рулевой колонки вверх на входном валу рулевого механизма.
18. Снимите колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-574121)
19. Снять и утилизировать 2 концевые гайки стяжек.
20. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте молоток, чтобы отделить внешний конец тяги от ступицы колеса, иначе может возникнуть повреждение ступицы колеса. Используя сепаратор шарового шарнира, отделите концы тяги от ступиц колеса.
21. Отверните 9 винтов и снимите нижний брызгозащитный экран.
22. При наличии соответствующей оснастки ослабьте 2 распорные гайки траверсы.
23. При наличии таких приспособлений снимите 6 стяжных болтов поперечины и стяжку поперечины.
24. Отверните гайки кронштейнов 2-х линий охладителя трансмиссии и отведите трубки в сторону. Все транспортные средства
25. Снять 4 гайки распорки задней части подрамника и распорку поперечины.
26. ПРИМЕЧАНИЕ: Зажигание должно быть выключено при отсоединении электрических разъемов электронного усилителя рулевого управления (EPAS). Несоблюдение этого направления может привести к тому, что в модуле EPAS будут установлены коды неисправностей, которые не могут быть очищены, и приведет к необходимости установки новой сборки EPAS. Освободите 2 красных элемента контроля положения разъема (CPA) и отсоедините 2 электрических разъема электронного усилителя рулевого управления (EPAS). Отсоедините фиксаторы штырькового типа электропроводки.
27. ПРИМЕЧАНИЕ: При оснащении двигателем 5.4L (4V) может потребоваться использовать пруток между креплением левого двигателя и кронштейном двигателя, слегка потянув двигатель вперед, чтобы снять болт рулевого механизма левого рулевого механизма. Снимите 3 болта рулевого механизма и рулевой механизм. Болты утилизируйте.

Как установить систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

Все транспортные средства

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения рулевой колонки в то время, когда вал рулевой колонки отсоединен от рулевого механизма, или может произойти повреждение часовой пружины. Если есть доказательства того, что рулевая колонка повернулась, то необходимо снять и заново ввести в действие часовую пружину. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА 115 ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что муфта рулевой колонки выровнена с локатором на входном валу рулевого механизма, а вал полностью посажен на рулевой механизм. Установите рулевой механизм, закрепите муфту 85 нм и установите на место. (ref-574155)
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что электрические разъемы электронного усилителя рулевого управления (EPAS) полностью установлены, а функции контроля положения разъема (CPA) включены. Подключите 2 электрических разъема электронного усилителя рулевого управления (EPAS) и закрепите 2 красные функции контроля положения разъема (CPA). Прикрепите фиксаторы штыревого типа жгута проводов. Автомобили с автоматической коробкой передач
3. Установите кронштейны трубки охладителя коробки передач и установите 2 гайки. Затяните кронштейн трубки охладителя к гайке коробки передач до 12 Нм (106 фунтов-дюйм). Затяните кронштейн трубки охладителя к гайке крепления двигателя до 48 Нм (35 фунтов-дюйм). Все транспортные средства
4. Установите скобу задней поперечины подрамника и наверните 4 гайки. Затяните до 48 Н · м.
5. Установите скобу траверсы (если имеется) и установите 6 болтов. Затяните до 48 Н · м.
6. Если имеются, затяните 2 стяжные гайки поперечины до 48 Н · м.
7. Расположите нижний брызгозащитный экран и установите 9 винтов.
8. Установите 2 конца стяжки и установите 2 новые гайки. Затяните до 80 Н · м.
9. Установите колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-574121)
10. Установить рулевое колесо примерно на 120 градусов влево для доступа к отверстию под болт сцепления рулевой колонки и установить болт сцепления рулевой колонки с рулевым механизмом. Затянуть до 25 Н · м (18 фунтов-футов).
11. Подсоедините 2 провода и установите 2 гайки на соленоид стартера. Затяните клемму B + на 12 Нм (106 фунтов-дюйм). Затяните S-клемму на 5 Нм (44 фунта-дюйм).
12. Установить клеммную крышку соленоида стартера. Автомобили с двигателем 5.4L (4V)
13. ПРИМЕЧАНИЕ: При опускании двигателя убедитесь, что кронштейн двигателя совмещен с болтом крепления двигателя. При необходимости слегка сдвиньте двигатель при опускании. Используя кронштейн подъема двигателя и опорную планку двигателя, опустите левую сторону двигателя на крепление двигателя.
14. Наверните гайку крепления левого двигателя и затяните до 63 Нм.
15. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов быстро подсоедините.
16. Установите болт массы и закрепите фиксатор. Затяните до 6 Н · м (53 фунта-дюйм).
17. Установите пластмассовые заклепки вентиляционной решетки 2 капота.
18. Установите выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА И СИСТЕМА ФИЛЬТРАЦИИ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ", Компоненты системы всасываемого воздуха - разнесенный вид, 5.4L (4V). (ref-574156)
19. Установите батарею и лоток для батарей. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Все транспортные средства (ref-574143)
20. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-574143)
21. При установке нового рулевого механизма его необходимо сконфигурировать (с использованием исполнительных данных транспортного средства или информации о конфигурации модуля, полученной ранее в этой процедуре). Для получения дополнительной информации о конфигурации обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ПРОГРАММИРУЕМОГО МОДУЛЯ (PMI) ". (ref-574112-S17639945622013082300000)

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-574118)
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоедините электрический разъем питания электронного усилителя рулевого управления (EPAS) или может произойти повреждение внутреннего реле питания рулевого механизма, что приведет к замене рулевого механизма. ПРИМЕЧАНИЕ: Зажигание должно быть выключено при отсоединении электрических разъемов электронного усилителя рулевого управления (EPAS). Несоблюдение этого направления может привести к установке коды неисправностей в модуль EPAS, который не может быть очищен, и привести к необходимости установки нового блока питания EPAS. Отсоедините блок питания и убедитесь положение CEPAS.
3. Снимите передние колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-574121)
4. Снимите переднюю распорку траверсы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПОРКА ТРАВЕРСЫ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-574133-S22675984002013082300000)
5. Ослабьте 2 гайки заедания конца стяжки.
6. Снять и утилизировать 2 наружные торцевые гайки тяг.
7. С помощью устройства для удаления концов стяжных тяг отделите внешние концы стяжных тяг от поворотных кулаков колес.
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Подсчитайте количество витков, необходимых для снятия конца тяги для справки при монтаже. Снимите наружные концы тяги.
9. Отвернуть 2 гайки заедания торца стяжки.
10. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые зажимы сильфонного кожуха. Снимите и утилизируйте 2 внутренних и 2 внешних зажима сильфонного кожуха.
11. Снимите 2 сильфонных сапога рулевого механизма.
12. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на ориентацию упоров рулевого управления для справки во время установки. Поместите открытый торцевой ключ против внешней кромки упоров рулевого управления и постучите по ключу молотком, чтобы отделить упоры рулевого управления от внутренних тяг.
13. С помощью помощника ослабьте обе внутренние поперечные рулевые тяги одновременно. Снимите и утилизируйте обе внутренние поперечные рулевые тяги и упоры рулевого управления.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Расположите новые упоры рулевого управления на рулевом механизме открытым концом наружу, нанесите 3-4 капли указанного резьбового замка на внутренние резьбы тяг и плотно установите внутренние тяги на руку рулевого механизма.
2. Попросите помощника держать тягу напротив той, которая затягивается. Используя подходящий crowfoot ключ, затяните внутреннюю тягу до 100 Нм (74 фунта-фута). Повторите с противоположной стороны.
3. Примечание: При установке упоров рулевого управления на внутреннюю поперечную рулевую тягу будет слышен слышимый щелчок. Убедитесь, что упоры рулевого управления полностью посажены и не могут быть отделены рукой. Установите упоры рулевого управления на внутренние поперечные рулевые тяги, используя только усилие руки.
4. Нанесите указанную смазку на сопрягаемые поверхности между рулевым механизмом и сильфонным обтекателем и канавки сильфонного обтекателя на внутренней тяге.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сильфонный кожух рулевого механизма правильно расположен над буртиком корпуса рулевого механизма и канавкой во внутренней поперечине. Установите 2 сильфонных сапога рулевого механизма.
6. Используя зажимные клещи, установите 2 новых внутренних сильфонных зажима.
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что конец сильфона рулевого механизма расположен между 2 канавками на внутренней поперечине, иначе может возникнуть внутренняя утечка. Установите 2 новых внешних зажима для сильфона.
8. Навинтите гайки заедания конца стяжки на внутренние стяжки.
9. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите конец стяжки на то же количество витков, которое было зафиксировано при демонтаже. Установите концы наружной стяжки на внутренние.
10. Расположите концы внешней тяги к кулаку колеса и наверните 2 новые гайки концов тяг. Затяните до 80 Н · м.
11. Затяните 2 гайки заедания концов стяжных тяг до 55 Н · м.
12. Установите переднюю распорку траверсы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПОРКА ТРАВЕРСЫ - РАЗОБРАННЫЙ ВИД ". (ref-574133-S22675984002013082300000)
13. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что электрический разъем электронного усилителя рулевого управления (EPAS) полностью установлен и включена функция обеспечения положения разъема (CPA). Подключите электрический разъем электронного усилителя рулевого управления (EPAS) и закрепите красную функцию обеспечения положения разъема (CPA).
14. Поверните рулевое колесо от замка до замка, чтобы убедиться, что упоры рулевого управления полностью посажены.
15. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте передний носок, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-574122)