Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang V рестайлинг 2 (2012-2014)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний ведущий мост / дифференциал (FORD 8,8 "): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний ведущий мост / дифференциал (FORD 8,8 "): Прочее Ford Mustang V рестайлинг 2

Дифференциалы и приводы 64 иллюстрации ~9 мин чтения

Задний ведущий мост и дифференциал

Дополнительную информацию о маслоохладителе заднего моста и дифференциала см. в разделе " СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-574114)

См. " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-574114)

Полуось

ПунктХарактеристика
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Дифференциал Traction-Lok ® показан аналогичный дифференциал Torsen ®

ПунктНомер деталиОписание
14N237U-образная шайба полуоси
24211Вал шестерни дифференциала (Traction-Lok ®)
34241Болт блокировки вала шестерни дифференциала
44234Полуось
5ДифференциалУпорная пластина (Torsen ®)

Подшипник заднего колеса и уплотнение полуоси

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Переходник для 303-224 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, Подшипник оси 205-124 (T78P-1225-A) Монтажник, Сальник заднего моста 205-390 (T97T-1177-B) Съемник, Подшипник оси 205-219 (T85L-1225-Ah) Молоток скольжения 100-0xa 100-01 (-1225-Ah) T50T

Схема №45
Схема №46
Схема №47
ПунктХарактеристика
75W-140 синтетического смазочного материала для задней оси Motorcraft ® SAE XY-75W140-QL (США); CXY-75W140-1L (Канада)WSL-M2C192-A и GL-5
Смазка Xy-75W85-Ql для синтетической гипоидной зубчатой передачи класса Premium фирмы Motorcraft ® SAE 75W-85WSS-M2C942-A
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №48
ПунктНомер деталиОписание
11177Масляное уплотнение полуоси
21225Подшипник колеса заднего моста
34010Корпус моста
Схема №49
  1. Снимите полуось (см. раздел " ПОЛУОСЬ "). (ref-574144-S32572931422013082300000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если масляное уплотнение оси протекает, вентиляционное отверстие корпуса оси может быть закупорено. Используя молоток скольжения и съемник подшипников оси, снимите подшипник заднего колеса и масляное уплотнение оси.
Схема №50
Схема №51
  1. Смазать смазкой оси новый подшипник заднего колеса.
  2. С помощью установщика и адаптера подшипников полуосей установите новый подшипник заднего колеса.
  3. Смазать смазкой губку нового сальника полуоси.
  4. С помощью программы установки масляного уплотнения заднего моста и адаптера установите новое масляное уплотнение вала моста.
  5. Установить полуось согласно разделу " ПОЛУОСЬ ". (ref-574144-S32572931422013082300000)

Фланец ведущей шестерни и уплотнение ведущей шестерни

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ 2 Кулачковый толкатель 205-D072 (D97L-4221-A) или эквивалентное удерживающее приспособление, фланец ведущей шестерни 205-126 (T78P-4851-A) Монтажник, фланец ведущей шестерни 205-002 (TOOL-4858-E) Монтажник, масляное уплотнение ведущей шестерни 205-208 (T83T-4676-A)

Схема №52
ПунктХарактеристика
75W-140 синтетического смазочного материала для задней оси Motorcraft ® SAE XY-75W140-QL (США); CXY-75W140-1L (Канада)WSL-M2C192-A и GL-5
Смазка Xy-75W85-Ql для синтетической гипоидной зубчатой передачи класса Premium фирмы Motorcraft ® SAE 75W-85WSS-M2C942-A
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №53
ПунктНомер деталиОписание
14320Гайка шестерни
24851Фланец шестерни
34859Дефлектор
44676Уплотнение ведущей шестерни

Крышка корпуса дифференциала

ПунктХарактеристика
Аддитивный модификатор трения XL-3 (US); CXL-3 (Канада)EST-M2C118-A
75W-140 синтетического смазочного материала для задней оси Motorcraft ® SAE XY-75W140-QL (США); CXY-75W140-1L (Канада)WSL-M2C192-A и GL-5
Смазка Xy-75W85-Ql для синтетической гипоидной зубчатой передачи класса Premium фирмы Motorcraft ® SAE 75W-85WSS-M2C942-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Втулка корпуса моста

  1. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ВТУЛКА ВЕРХНЕГО РЫЧАГА ". (ref-574130-S08110553922013082300000)

Подшипники дифференциала

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Подшипник 2025-S1275-D072 (D79L-4221-A1) или эквивалентный Подшипник 205- (-205-105) Переходник 205- (T76P-4020-A3) Переходник 205-S127 205-109 (T76P-4020-A9) Переходник 205-T76P-405- S127 A10 S127 T76P A11 S127 T79P A18 S127 T79P A19 T57L T67P T88T T75L D064 D84L D016 D80L

Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
ПунктНомер деталиОписание
1Болт крышки дифференциального подшипника (часть 4010)
2Крышка дифференциального подшипника (часть 4010)
34067Прокладки дифференциального подшипника (требуется 2)
44222Чашки дифференциального подшипника (требуется 2)
54221Подшипники дифференциала (требуется 2)
64204Узел дифференциала
74209Ведущая шестерня
84663Регулировочная прокладка подшипника шестерни
94630Подшипник внутренней шестерни
104628Чашка подшипника внутренней шестерни
114662Разборная проставка
124616Стакан наружного подшипника шестерни
134621Подшипник внешней шестерни
144670Маслосъемник шестерни
154320Гайка шестерни
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Снимите уплотнение ведущей шестерни. Дополнительную информацию см. в разделе " ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И УПЛОТНЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ". (ref-574144-S34156165252013082300000)
  2. Снимите держатель дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-574144-S12821790622013082300000)
  3. Снимите маслосъемник вала ведущей шестерни моста.
  4. Используя протектор резьбы ведущей шестерни и молоток с мягкой поверхностью, выведите узел шестерни из подшипника внешней шестерни и извлеките его через заднюю часть корпуса дифференциала.
  5. Снимите подшипник внешней шестерни.
  6. Снимите разборную проставку ведущей шестерни и утилизируйте ее.
  7. Используя съемник подшипников и подходящий пресс, снимите внутренний подшипник шестерни.
  8. Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника.
  9. С помощью 2-х кулачкового съемника и ступенчатой пластины снимите 2 подшипника дифференциала.
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Поместите установщик чашки подшипника ведущей шестерни и новые внутреннюю и внешнюю чашки подшипника ведущей шестерни в соответствующие отверстия. После установки внутренней и внешней чашек подшипника ведущей шестерни в их отверстия установите установщик чашки подшипника ведущей шестерни (внутренний) на внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни. Установите установщик чашки подшипника ведущей шестерни (внешний) на наружную чашку подшипника ведущей шестерни. Установите резьбовой стержень установщика чашки подшипника ведущей шестерни.
  2. Затяните установщик чашки подшипника ведущей шестерни, чтобы установить чашки подшипника ведущей шестерни в их отверстия.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Если щуп может быть вставлен между чашкой подшипника ведущей шестерни и дном его отверстия в любой точке вокруг чашки подшипника ведущей шестерни, чашка подшипника ведущей шестерни установлена неправильно. Убедитесь, что чашки подшипника ведущей шестерни правильно установлены в своих отверстиях.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить новый 205-дюймовый переходник ведущей шестерни без какой-либо дополнительной смазки, поскольку антикоррозийное масло обеспечивает достаточную смазку без нарушения настроек предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни. Собрать и установить переходники для 205-S127. Номер детали Описание 1 205-105 Переходник для 205-S127 (1 612 дюйма Od) (T76P-420-A3) 2 205-111 Переходник для 205-T76P-agx3 S127 A11 S127 T76P S127 T79P A18 S127 T76P A10
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг дублирует предварительную нагрузку подшипника шестерни главной передачи. Затяните адаптер. Затяните до 2,2 Нм (20 фунтов-в).
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Адаптер должен быть смещен для получения точного показания. Поверните адаптер на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни.
  7. Установите адаптер. Установите адаптер. Установите 2 крышки дифференциального подшипника. Установите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затяните до 122 Н · м.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочные прокладки подшипника ведущей шестерни должны быть плоскими и чистыми. ПРИМЕЧАНИЕ: Для правильного выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни должно ощущаться небольшое сопротивление. Не пытайтесь принудительно установить регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни между измерительным блоком и адаптером. Это сведет к минимуму выбор регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни, которая толще, чем требуется, что приводит к глубокому зубчатому контакту при окончательной сборке цельных узлов моста. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве калибрующей прокладки для регулировки подшипника ведущей шестерни.
  9. С помощью установщика конуса подшипника вала и пластины подшипника / масляного уплотнения надавите на внутренний подшипник ведущей шестерни и регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока она не будет прочно посажена на вал шестерни.
  10. Установите новую разборную проставку ведущей шестерни на вал шестерни напротив бурта вала шестерни.
  11. Поместите ведущую шестерню в сборе в корпус оси.
  12. Установите подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
  13. Установить уплотнение ведущей шестерни и фланец, дополнительную информацию см. в разделе " ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И УПЛОТНЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ". (ref-574144-S34156165252013082300000)
  14. Используя программу установки боковых подшипников дифференциала, установите 2 новых подшипника дифференциала.
  15. Установите дифференциальную каретку (см. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ КАРЕТКА "). (ref-574144-S12821790622013082300000)

Дифференциальное кольцо и шестерня

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Подшипник кулачка 205x205-D072 (D79L-4260-A1) или аналог Переходник для 205-S127 205-105 (T76P-4020-A3) Переходник для 205-S127 205-109 (T76P-4020-A9) Переходник для 205-S127 205-110 T76P A10 S127 T76P A11 S127 T79P A18 S127 T79P A19 T57L T67P T88T T75L 1165B D016 D80L

Схема №82
Схема №83
ПунктХарактеристика
Максимальная прочность удерживающего соединения Loctite ® 638

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №84
ПунктНомер деталиОписание
1Болт крышки дифференциального подшипника (часть 4010)
2Крышка дифференциального подшипника (часть 4010)
34067Прокладки дифференциального подшипника (требуется 2)
44221Чашки дифференциального подшипника (требуется 2)
54222Конусы подшипников дифференциала (требуется 2)
64216Болт зубчатого венца дифференциала (требуется 10)
7Дифференциальное водило в сборе
84209Зубчатый венец (в комплекте с ведущей шестерней)
94663Регулировочная прокладка подшипника шестерни
104630Подшипник внутренней шестерни
114628Чашка подшипника внутренней шестерни
124662Разборная проставка
134616Стакан наружного подшипника шестерни
144621Подшипник внешней шестерни
154670Маслосъемник шестерни
164320Гайка шестерни
Схема №85
Схема №86
  1. Снимите фланцевое уплотнение ведущей шестерни. Дополнительную информацию см. в разделе " ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И УПЛОТНЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ". (ref-574144-S34156165252013082300000)
  2. Снимите держатель дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-574144-S12821790622013082300000)
  3. Снять и выбросить 10 болтов зубчатого венца дифференциала.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте резьбу болтового отверстия зубчатого венца дифференциала. Вставьте пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца дифференциала и выключите зубчатый венец дифференциала.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Фланец дифференциала и фланец зубчатого венца не должны содержать каких-либо старых удерживающих материалов. Неспособность очистить поверхности может привести к проблемам биения зубчатого венца. Очистите фланец дифференциала от всех следов старого удерживающего материала. Для удаления используйте растворитель и прокладки Scotch-Brite ®.
  6. С помощью 2-х кулачкового съемника и ступенчатой пластины снимите 2 подшипника дифференциала.
  7. Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни и внешний подшипник ведущей шестерни.
  8. Установите протектор резьбы ведущей шестерни. Используя молоток с мягкой поверхностью, выведите узел шестерни из корпуса оси.
  9. Снимите и утилизируйте разборную проставку ведущей шестерни.
  10. Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника ведущей шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника ведущей шестерни.
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Поместите установщик чашки подшипника ведущей шестерни и внутренний и внешний стаканы подшипника ведущей шестерни в соответствующие отверстия. После установки внутреннего и внешнего стаканов подшипника ведущей шестерни в их отверстия поместите установщик чашки подшипника ведущей шестерни (внутренний) на внутренний стакан подшипника ведущей шестерни. Установите установщик чашки подшипника ведущей шестерни (внешний) на внешний стакан подшипника ведущей шестерни. Установите установщик чашки подшипника ведущей шестерни.
  2. Затяните установщик чашки подшипника ведущей шестерни, чтобы установить чашки подшипника ведущей шестерни в их отверстия.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Если щуп может быть вставлен между чашкой подшипника ведущей шестерни и дном его отверстия в любой точке вокруг чашки подшипника ведущей шестерни, чашка подшипника ведущей шестерни установлена неправильно. Убедитесь, что чашки подшипника ведущей шестерни правильно установлены в своих отверстиях.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить новый 205-дюймовый переходник ведущей шестерни без какой-либо дополнительной смазки, поскольку антикоррозийное масло обеспечивает достаточную смазку без нарушения настроек предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни. Собрать и установить переходники для 205-S127. Номер детали Описание 1 205-105 Переходник для 205-S127 (1 612 дюйма Od) (T76P-420-A3) 2 205-111 Переходник для 205-T76P-agx3 S127 A11 S127 T76P S127 T79P A18 S127 T76P A10
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг дублирует предварительную нагрузку подшипника шестерни главной передачи. Затяните адаптер. Затяните до 2,2 Нм (20 фунтов-в).
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Адаптер должен быть смещен для получения точного показания. Поверните адаптер на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни.
  7. Установите адаптер. Установите адаптер. Установите 2 крышки дифференциального подшипника. Установите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затяните до 122 Н · м.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочные прокладки подшипника ведущей шестерни должны быть плоскими и чистыми. ПРИМЕЧАНИЕ: Для правильного выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни должно ощущаться небольшое сопротивление. Не пытайтесь принудительно установить регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни между измерительным блоком и калибровочной трубкой. Это сведет к минимуму выбор регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни, которая толще, чем требуется, что приводит к глубокому зубчатому контакту в окончательной сборке цельных узлов оси. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве калибра для адаптеров регулировки подшипника ведущей шестерни.
  9. Используя установщик конуса подшипника вала и пластину масляного уплотнения подшипника с цеховым прессом, приводите в движение внутренний подшипник ведущей шестерни и выбранную регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока они не будут прочно посажены на вал шестерни.
  10. Установите новую разборную проставку ведущей шестерни на вал шестерни напротив бурта вала шестерни.
  11. Установите узел ведущей шестерни в корпус оси.
  12. Установите подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
  13. Используя программу установки боковых подшипников дифференциала, установите 2 новых подшипника дифференциала.
  14. Нанесите на заднюю поверхность кольца валик толщиной 1 / 8 дюйма из удерживающего компаунда максимальной прочности в соответствии с рисунком, показанным на иллюстрации.
  15. Используя 2 болта зубчатого венца в качестве направляющей, надавите на зубчатое колесо в сборе дифференциала.
  16. Установить 10 новых болтов зубчатого венца дифференциала. Затянуть до 138 Нм (102 фунта-фута).
  17. Установить уплотнение ведущей шестерни и фланец, дополнительную информацию см. в разделе " ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И УПЛОТНЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ". (ref-574144-S34156165252013082300000)
  18. Установите дифференциальную каретку (см. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ КАРЕТКА "). (ref-574144-S12821790622013082300000)

Дифференциальный охладитель

ПунктХарактеристика
Аддитивный модификатор трения XL-3 (US); CXL-3 (Канада)EST-M2C118-A
Смазка Xy-75W85-Ql для синтетической гипоидной зубчатой передачи класса Premium фирмы Motorcraft ® SAE 75W-85WSS-M2C942-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №91
Схема №92
  1. Снимите крышку переднего бампера (см. раздел " БАМПЕРЫ "). (ref-574147)
  2. Для установки затяните болт на 25 Нм.
  3. Для установки затяните болт на 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  4. Специальный инструмент (ы): Инструмент отключения линии охладителя трансмиссии 307-569.

Линии дифференциального охладителя - спереди

ПунктХарактеристика
Аддитивный модификатор трения XL-3 (US); CXL-3 (Канада)EST-M2C118-A
Смазка Xy-75W85-Ql для синтетической гипоидной зубчатой передачи класса Premium фирмы Motorcraft ® SAE 75W-85WSS-M2C942-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №93
  1. Снимите правое переднее колесо и шину согласно " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-574121)
  2. Специальный инструмент: Инструмент отключения линии охладителя коробки передач 307-569.
  3. Для установки затяните болты на 11 Нм.

Линии дифференциального охладителя - Центр

ПунктХарактеристика
Аддитивный модификатор трения XL-3 (US); CXL-3 (Канада)EST-M2C118-A
Смазка Xy-75W85-Ql для синтетической гипоидной зубчатой передачи класса Premium фирмы Motorcraft ® SAE 75W-85WSS-M2C942-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №94
  1. Для установки затяните гайки на 25 Н · м.
  2. Специальный инструмент (ы): Инструмент отключения линии охладителя трансмиссии 307-569.
  3. Для установки затяните болт на 58 Нм (43 фунта-фута).
  4. Для установки затяните болты на 10 Нм.

Линии дифференциального охладителя - задняя часть

ПунктХарактеристика
Аддитивный модификатор трения XL-3 (US); CXL-3 (Канада)EST-M2C118-A
Смазка Xy-75W85-Ql для синтетической гипоидной зубчатой передачи класса Premium фирмы Motorcraft ® SAE 75W-85WSS-M2C942-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Для установки затяните болт на 10 Нм.
  2. Для установки затяните болт на 10 Нм.
  3. Специальный инструмент (ы): Инструмент отключения линии охладителя трансмиссии 307-569.

Масляный насос дифференциального охладителя

ПунктХарактеристика
Аддитивный модификатор трения XL-3 (US); CXL-3 (Канада)EST-M2C118-A
Смазка Xy-75W85-Ql для синтетической гипоидной зубчатой передачи класса Premium фирмы Motorcraft ® SAE 75W-85WSS-M2C942-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Корпус моста

ПунктХарактеристика
Аддитивный модификатор трения XL-3 (US); CXL-3 (Канада)EST-M2C118-A
75W-140 синтетического смазочного материала для задней оси Motorcraft ® SAE XY-75W140-QL (США); CXY-75W140-1L (Канада)WSL-M2C192-A и GL-5
Смазка Xy-75W85-Ql для синтетической гипоидной зубчатой передачи класса Premium фирмы Motorcraft ® SAE 75W-85WSS-M2C942-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №99
ПунктНомер деталиОписание
1Нижние болты амортизатора (входят в сервисный комплект 18008) (требуется 2)
2Гайки нижнего флажка амортизатора (входят в сервисный комплект 18008) (требуется 2)
3W704888Болты нижнего рычага (требуется 2)
4W704991Гайки нижнего рычага (требуется 2)
5W710443Болт втулки верхнего рычага
6W520215Гайка втулки верхнего рычага
74A263Гаситель массы (левый показан на иллюстрации, правый аналогичен)

Дифференциальная несущая

Монтажник специальных инструментов, дифференциальная прокладка 205-220 (T85l-4067-Ah)

Схема №100
ПунктНомер деталиОписание
1Болт крышки дифференциального подшипника (требуется 4)
2Крышка дифференциального подшипника (требуется 2)
34204Узел дифференциала
44067Прокладки дифференциального подшипника (требуется 2)
54010Корпус моста
Схема №101
  1. Демонтируйте полуоси, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ". (ref-574144-S32572931422013082300000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение крышек дифференциальных подшипников, так как стрелки могут быть не видны. Крышки дифференциальных подшипников должны быть установлены в их исходных местах и положениях. Снимите 4 болта крышек дифференциальных подшипников и 2 крышки дифференциальных подшипников.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите деревянную колодку между прутком и корпусом оси, чтобы защитить обработанную поверхность от повреждения. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение прокладок подшипника дифференциала. Прокладки подшипника дифференциала должны быть установлены в их исходных местах и положениях. Используя прутки и деревянные колодки, снимите несущий узел дифференциала с корпуса оси.
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. Расположите дифференциал в сборе в корпусе моста.
  2. Установите первоначально снятую прокладку подшипника дифференциала на левый борт.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Приложите давление к левой стороне, чтобы убедиться, что крышка подшипника дифференциала левой стороны посажена. Установите крышку подшипника дифференциала левой стороны и свободно установите 2 болта крышки подшипника дифференциала.
  4. Установите оригинальную прокладку подшипника дифференциала на правой стороне.
  5. Используя программу установки дифференциальных прокладок, полностью установите прокладки подшипника дифференциала.
  6. Установите крышку подшипника дифференциала правой стороны и затяните 4 болта крышки подшипника дифференциала. Затяните до 122 Нм.
  7. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
  8. Отрегулируйте люфт зубчатого венца. Дополнительную информацию см. в разделе " РЕГУЛИРОВКА ЛЮФТА ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ". (ref-574144-S38269187762013082300000)
  9. Установить полуоси, см. раздел " ПОЛУОСИ ". (ref-574144-S32572931422013082300000)

Картер дифференциала и кольцевая передача - Traction-Lok

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ 2 Кулачковый съемник 205-D072 (D97L-4221-A) или эквивалентный Калибр, Дифференциальная муфта 205-022 (T66L-4204-A) Калибр, Дифференциальная муфта 205-135 (T80P-4946-A) Калибр, Дифференциальная муфта 205-270 (T87T-4946-A) Ager, Дифференциальный Боковой ный подшипник 205-021-010 T57L D016 D80L

Схема №107
Схема №108
ПунктХарактеристика
Аддитивный модификатор трения XL-3 (US); CXL-3 (Канада)EST-M2C118-A
Максимальная прочность удерживающего соединения Loctite ® 638

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктНомер деталиОписание
14236Боковая передача дифференциала
24215Шестерня дифференциала
34230Упорная шайба шестерни дифференциала
44947Дифференциальный блок сцепления (с дифференциальной пружиной сцепления типа S)
54A324Прокладка сцепления дифференциала заднего моста
64214Дифференциальная S-образная пружина сцепления
74209Зубчатый венец дифференциала
8387426-S101Болт блокировки вала шестерни дифференциала
94211Вал шестерни дифференциала
104204Дифференциальный случай
114216Болт зубчатого венца дифференциала
124221Подшипник дифференциала
134222Чашка подшипника дифференциала
144N237U-образная шайба полуоси
154767Дифференциальная муфта (без дифференциальной пружины сцепления S-типа)
164214Тарельчатая шайба (без дифференциальной пружины сцепления S-типа)

Другие статьи — Задний ведущий мост / дифференциал (FORD 8,8 ")