Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang V рестайлинг 2 (2012-2014)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний ведущий мост / дифференциал (FORD 8,8 "): Снятие и у…
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний ведущий мост / дифференциал (FORD 8,8 "): Снятие и установка Ford Mustang V рестайлинг 2

Дифференциалы и приводы 19 иллюстраций ~9 мин чтения

Как снять задний ведущий мост / дифференциала (FORD 8,8 "): снятия и установки

Все дифференциалы

Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Снимите крышку корпуса дифференциала (см. раздел " КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). (ref-574144-S27176545852013082300000)
  2. Снимите задний тормозной диск (см. раздел " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ "). (ref-574146)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Повреждение датчика скорости заднего колеса может произойти, если его не снять перед U-образной шайбой полуоси. Снимите болт и отведите датчик скорости заднего колеса в сторону. Дифференциалы Traction-Lok ®
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт должен прилегать к фланцу полуоси. Не допускайте прижатия болта к головке шпилек колеса. Если S-пружина отсутствует, используйте болт M8-1,25 X 75 мм класса PC 8,8 Hf, ввинченный в резьбу болта датчика частоты вращения колеса, и вытолкните ось наружу. Затяните болт максимально до 12 Нм.
  5. Снимите вал шестерни дифференциала. Снимите и утилизируйте болт блокировки вала шестерни дифференциала. Снимите вал шестерни дифференциала.
  6. Снимите ранее установленный болт M8-1.25 X 75мм, если он оборудован.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте резиновое уплотнительное кольцо в канавках полуоси. Снимите U-образную шайбу полуоси. Надавите на полуось. Снимите U-образную шайбу. Дифференциал Torsen ®
  8. Снимите упорную пластину дифференциала, выверните болт блокировки упорной пластины дифференциала и снимите упорную пластину дифференциала.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте оси в это время, иначе может произойти повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте резиновое уплотнительное кольцо в канавках полуоси. Снимите U-образную шайбу полуоси. Аккуратно надавите на полуось. Снимите U-образную шайбу.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте оси с дифференциала в это время, иначе может произойти повреждение. Установите упорную пластину дифференциала. Аккуратно снимите оси настолько, чтобы установить упорную пластину дифференциала. Установите упорную пластину дифференциала. Установите болт блокировки упорной пластины дифференциала. Все дифференциалы
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте масляное уплотнение полуоси. Снимите полуось.

Как установить задний ведущий мост / дифференциала (FORD 8,8 "): снятия и установки

Все дифференциалы

Схема №10
Схема №11
  1. Смазать смазкой губку масляного уплотнения полуоси.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте масляное уплотнение полуоси при установке полуоси. Установите полуось. Дифференциалы Traction-Lok ®
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте резиновое уплотнительное кольцо в канавке U-образной шайбы. Установите U-образную шайбу полуоси. Расположите U-образную шайбу на кнопочном конце полуоси. Вытяните полуось наружу.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт должен прилегать к фланцу полуоси. Не допускайте прижатия болта к головке шпилек колеса. Если S-пружина отсутствует, используйте болт M8-1,25 X 75 мм класса PC 8,8 Hf, ввинченный в резьбу болта датчика частоты вращения колеса, и вытолкните ось наружу. Затяните болт максимально до 12 Нм.
  5. Установите вал шестерни дифференциала. Совместите отверстие в валу шестерни дифференциала с отверстием болта блокировки картера дифференциала. Установите новый болт блокировки вала шестерни дифференциала. Затяните до 35 Нм (26 фунтов-футов).
  6. Если S-образная пружина отсутствует, удалите ранее установленный болт M8-1,25 X 75 мм. Torsen ® дифференциал
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при перемещении осей, в противном случае может произойти повреждение. Снимите упорную пластину дифференциала. Снимите и утилизируйте стопорный болт упорной пластины дифференциала. Снимите упорную пластину дифференциала.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при перемещении осей, в противном случае может произойти повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте резиновое уплотнительное кольцо в канавках полуоси. Установите U-образную шайбу полуоси. Осторожно надавите на полуось. Установите U-образную шайбу. Осторожно потяните полуось наружу.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте оси с дифференциала в это время, иначе может произойти повреждение. Установите упорную пластину дифференциала. Установите упорную пластину дифференциала. Установите новый стопорный болт упорной пластины дифференциала. Затяните до 35 Нм (26 фунтов-футов). Все дифференциалы
  10. Расположите датчик скорости заднего колеса и установите болт. Затяните до 15 Нм (133 фунта-в).
  11. Установите задний тормозной диск (см. " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ "). (ref-574146)
  12. Установите крышку корпуса дифференциала (см. раздел " КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). (ref-574144-S27176545852013082300000)

ПримечаниеЭта операция нарушает предварительную нагрузку подшипника шестерни. Установите новую гайку шестерни того же цвета, что и оригинальная, если не заменить разборную проставку. Если установлена новая разборная проставка, установите гайку шестерни в комплект, иначе может произойти повреждение компонента.

Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-574118)
  2. Снимите карданный вал (см. раздел " КАРДАННЫЙ ВАЛ "). (ref-574145)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Суппорты дисковых тормозов должны быть сняты для предотвращения торможения во время регулировки предварительного натяга подшипника ведущей шестерни. Снимите задний тормозной диск. См. " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-574146)
  4. Используя динамометрический ключ Nm (фунт-дюйм) на гайке ведущей шестерни, запишите крутящий момент, необходимый для поддержания вращения ведущей шестерни через несколько оборотов.
  5. Используя зажимное приспособление фланца ведущей шестерни для удержания фланца ведущей шестерни, снимите и утилизируйте гайку ведущей шестерни.
  6. Отметьте по указателю фланец шестерни относительно штока ведущей шестерни, чтобы убедиться в правильной центровке во время установки.
  7. С помощью 2-х кулачкового съемника снимите фланец шестерни.
  8. Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установите зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни.
Схема №17
Схема №18
  1. Смажьте смазкой новое уплотнение ведущей шестерни.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если новое уплотнение ведущей шестерни не выровнено во время установки, снимите уплотнение ведущей шестерни и установите новое уплотнение ведущей шестерни. Используя установщик масляного уплотнения ведущей шестерни, установите новое уплотнение ведущей шестерни.
  3. Смазать смазкой оси шлицы фланца шестерни.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Не обращайте внимания на маркировочные знаки, если устанавливается новый фланец шестерни. Выровняйте фланец шестерни с валом ведущей шестерни.
  5. С помощью программы установки фланца ведущей шестерни установите фланец ведущей шестерни.
  6. Установите новую гайку шестерни.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не требуется отвинчивать исходную гайку подшипника шестерни для снижения предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни. Если требуется частая предварительная нагрузка подшипника ведущей шестерни, необходимо установить новую разборную прокладку ведущей шестерни и комплект гайки шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите фиксатор фланца ведущей шестерни, снимая показания предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни с помощью моментного ключа Nm (lb-in). Используя фиксатор фланца ведущей шестерни для удержания шестерни, затяните привод. (ref-574144-S12925748302013082300000)
  8. Установить карданный вал согласно " карданный вал ". (ref-574145)
  9. Установите задний тормозной диск (см. " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ "). (ref-574146)

ПримечаниеАлюминиевая крышка, показанная на иллюстрации, стальная крышка аналогичная.

Схема №19
  1. При наличии алюминиевой крышки снимите стержень пантографа (см. " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА "). (ref-574130)
  2. При наличии оборудования.
  3. Для установки затяните болт на 10 Нм.
  4. При наличии оборудования.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка корпуса дифференциала должна быть установлена в течение 15 минут после нанесения силиконового герметика, или должен быть нанесен новый герметик. По возможности, подождите один час до заполнения корпуса оси смазкой для оси, чтобы убедиться, что силиконовый герметик затвердел. Для установки затяните стальные болты крышки до 46 Нм (34 фунта-фута). Для установки затяните алюминиевые болты крышки до 32 Нм (24 фунта-фута).
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что обработанные поверхности как на корпусе оси, так и на крышке корпуса дифференциала чистые и не содержат масла перед установкой нового силиконового герметика. Внутренняя часть корпуса оси должна быть закрыта при очистке обработанной поверхности для предотвращения загрязнения. Нанесите непрерывный буртик указанного диаметра из указанного картриджа.
  2. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Эксплуатационные заправочные емкости определяются путем заполнения оси до уровня на 5 мм ниже дна заливного отверстия с осью на высоте езды. Снимите пробку оси и заполните ось 1,89-2.01L (4-4,25 pt) смазки оси и дополнительно 4,0 унции добавки модификатора трения, транспортные средства с дифференциальным охладителем затем используйте сканирующий инструмент для работы насоса масляного охладителя и добавьте дополнительно 1,10L (2 pt) смазки оси и дополнительно 2 унции модификатора трения Lb-nm.
  1. Проверьте заднюю дифференциальную жидкость с помощью сканирующего инструмента, чтобы включить масляный насос дифференциального охладителя и при необходимости долить жидкость.
  2. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Проверьте заднюю дифференциальную жидкость с помощью сканирующего инструмента, чтобы включить масляный насос дифференциального охладителя и при необходимости долить жидкость.
  2. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Проверьте заднюю дифференциальную жидкость с помощью сканирующего инструмента, чтобы включить масляный насос дифференциального охладителя и при необходимости долить жидкость.
  2. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Эксплуатационные заправочные емкости определяются путем заполнения оси до уровня 5 мм ниже дна заливного отверстия с осью на высоте езды. Снимите пробку оси и заполните ось 1,89-2.01L (4-4,25 pt) смазки оси и дополнительно 4,0 унций добавки модификатора трения, затем используйте сканирующий инструмент для работы насоса маслоохладителя и добавьте дополнительно 1,10L (2 pt) смазки оси и дополнительно 2 унции модификатора трения и установите пробку-наполнитель nm.
  1. Для установки затяните болты на 10,5 Нм (93 фунта-дюйм).
  1. Проверьте заднюю дифференциальную жидкость с помощью сканирующего инструмента, чтобы включить масляный насос дифференциального охладителя и при необходимости долить жидкость.
  2. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Все транспортные средства

ПримечаниеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с теми же номерами деталей или эквивалентными деталями, если необходима замена. Не используйте сменную деталь более низкого качества или заменяющую конструкцию. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.

Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Отметьте задний амортизатор относительно защитного стакана с автомобилем в статическом, ровном наземном положении (высота бордюра).
  2. Снимите тормозные диски (см. раздел " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ "). (ref-574146)
  3. Снимите карданный вал (см. раздел " КАРДАННЫЙ ВАЛ "). (ref-574145)
  4. Отсоедините 2 электрических разъема датчика скорости колеса АБС.
  5. Снимите планку стабилизатора согласно указаниям раздела " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-574130)
  6. Снимите штангу панциря (см. " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ") Кабриолеты (ref-574130)
  7. Снимите задние опорные стяжки согласно " UNI-кузов, SUBFRAME и MOUNTING система ". All vehicles (ref-574133)
  8. Отсоедините датчик дифференциальной температуры масла и крепежные детали с 4 толкающими штифтами, если они установлены, и отведите их в сторону.
  9. Удалите болт линии дифференциального маслоохладителя, если он установлен.
  10. Если имеются, снимите 2 зажима фиксатора линии охладителя и отсоедините 2 линии дифференциального маслоохладителя.
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Прикрепите корпус дифференциала к разъему коробки передач с помощью подходящего ремня. Поддержите корпус дифференциала с помощью подходящего разъёма коробки передач.
  12. Снимите и утилизируйте 2 нижние гайки и болты амортизатора.
  13. Отсоедините зажим для вентиляционного шланга, если он оборудован.
  14. Снять и утилизировать гайку и болт втулки верхнего рычага.
  15. Слегка опустите ось и снимите пружины.
  16. Снять и выбросить 2 гайки и болты нижнего рычага.
  17. Отсоедините нижние рычаги от корпуса оси.
  18. Опустите корпус моста с автомобиля.

Все транспортные средства

  1. При установке новой задней оси установите новую втулку верхнего рычага (см. " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА "). (ref-574130)
  2. При установке новой задней оси, если она оборудована, переместите демпферы массы. Затяните до 90 Н · м.
  3. С помощью подходящего трансмиссионного домкрата расположите корпус моста в автомобиле и установите пружины.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Подтяните новые крепления подвески, пока подвеска находится на высоте бордюра или может произойти повреждение втулки и неправильная нагрузка на зажим. Используя 2 домкрата, поднимите заднюю ось так, чтобы метка, сделанная на заднем амортизаторе во время снятия, совпала с защитной втулкой.
  5. Установите новую гайку и болт втулки верхнего рычага и затяните до 175 Н · м.
  6. Подсоедините зажим для вентиляционного шланга (при наличии).
  7. Установите нижние рычаги на корпус оси.
  8. Установить 2 новые гайки и болта нижнего рычага. Затянуть до 175 Н · м.
  9. Установите 2 новых болта амортизатора и фланцевые гайки и затяните до 115 Н · м.
  10. Подсоедините датчик дифференциальной температуры масла и крепежные детали с 4 толкающими штифтами, если они имеются.
  11. Если имеется, подсоедините 2 линии дифференциального маслоохладителя и установите зажимы фиксатора линии охладителя.
  12. Установите болт линии дифференциального маслоохладителя (при наличии).
  13. Установить задние опорные раскосы согласно " UNI-кузов, SUBFRAME и MOUNTING система ". Все транспортные средства (ref-574133)
  14. Установите планку стабилизатора согласно указаниям раздела " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-574130)
  15. Установите штангу панциря согласно указаниям раздела " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-574130)
  16. Подсоедините 2 электрических разъема датчика скорости колеса АБС.
  17. Установить карданный вал согласно " карданный вал ". (ref-574145)
  18. Установите задние тормозные диски (см. раздел " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ "). (ref-574146)
  19. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисные заправочные емкости определяются путем заполнения оси до уровня 5 мм ниже дна заливного отверстия с осью на высоте езды. Если оснащен дифференциальным маслоохладителем, снимите пробку оси и заполните ось 1,89-2.01L (4-4,25 pt) смазки оси и дополнительной 4,0 унции добавки модификатора трения, затем используйте сканирующий инструмент для работы насоса маслоохладителя и добавьте дополнительный 1,10L (2 pt) смазки оси и дополнительный 2 Нм-модификатор трения L1 (2 pt).

Другие статьи — Задний ведущий мост / дифференциал (FORD 8,8 ")