Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang V рестайлинг 2 (2012-2014)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний ведущий мост / дифференциал (FORD 8,8 "): Капитальны…
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний ведущий мост / дифференциал (FORD 8,8 "): Капитальный ремонт Ford Mustang V рестайлинг 2

Дифференциалы и приводы 20 иллюстраций ~4 мин чтения

Как разобрать задний ведущий мост / дифференциала (FORD 8,8 "): капитального ремонта

Все дифференциалы

Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Снимите держатель дифференциала (см. раздел " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). (ref-574144-S12821790622013082300000)
  2. Снять и выбросить 10 болтов зубчатого венца дифференциала.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить резьбу отверстия под болт зубчатого венца дифференциала. Вставьте пробойник в отверстия под болт зубчатого венца дифференциала и выключите зубчатый венец дифференциала.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Фланец дифференциала и фланец зубчатого венца не должны иметь старого удерживающего состава. Неспособность очистить поверхности может привести к проблемам биения зубчатого венца. Очистите фланец дифференциала и фланец зубчатого венца от всех следов старого удерживающего состава. Используйте растворитель и прокладки Scotch-Brite ® для удаления старого материала.
  5. С помощью 2-х кулачкового съемника и ступенчатой пластины снимите 2 подшипника дифференциала.
  6. Снять болт блокировки вала сателлита дифференциала и вынуть вал сателлита дифференциала. Болт блокировки вала сателлита дифференциала утилизировать. С пружиной сцепления дифференциала S-типа
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за натяжения пружины необходимо соблюдать осторожность при снятии пружины сцепления дифференциала. Снимите пружину сцепления дифференциала.
  8. Снять шестерни дифференциала. Снять 2 шестерни дифференциала и 2 упорные шайбы. Снять 2 боковые шестерни дифференциала и пакет сцепления в сборе.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте смешивания пакетов дифференциальных муфт. Пакеты дифференциальных муфт должны быть собраны в той же последовательности. Если они оснащены пружиной сцепления S-типа, снимите пакеты дифференциальных муфт и боковые шестерни дифференциала и промаркируйте их Rh и Lh селективной прокладкой. Очистите и осмотрите оставшиеся компоненты корпуса дифференциала на предмет износа или повреждения и установите новые компоненты по мере необходимости. Без пружины сцепления S-типа.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Не выбрасывайте тарельчатые шайбы. Тарельчатые шайбы будут использованы повторно. Снимите шестерни дифференциала. Снимите 2 шестерни дифференциала и 2 упорные шайбы. Снимите 2 боковые шестерни дифференциала и пакет сцепления в сборе. Снимите 2 тарельчатые шайбы.
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Поддерживайте в порядке пакеты дифференциальных муфт. Не смешивайте пакеты дифференциальных муфт. Пакеты дифференциальных муфт должны быть собраны в той же последовательности. Снимите пакеты дифференциальных муфт и боковые шестерни дифференциала и промаркируйте их Rh и Lh селективной прокладкой. Очистите и осмотрите оставшиеся компоненты корпуса дифференциала на предмет износа или повреждения и установите новые компоненты по мере необходимости.

Как собрать задний ведущий мост / дифференциала (FORD 8,8 "): капитального ремонта

Все дифференциалы

Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Используя модификатор трения, отделите пластины и смажьте каждую стальную пластину сцепления. Замочите все фрикционные диски не менее чем на 15 минут. Без дифференциальной пружины сцепления S-типа
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смешивайте диски сцепления, диски сцепления или регулировочную прокладку с одной стороны с другой. Соберите пакеты сцепления дифференциала на соответствующей боковой передаче дифференциала. С пружиной сцепления дифференциала S-типа
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смешивайте диски сцепления, диски сцепления или регулировочную прокладку с одной стороны с другой. Соберите пакеты сцепления дифференциала на соответствующей боковой передаче дифференциала. Все дифференциалы
  4. Поместите базовую часть дифференциального датчика сцепления в тиски. Установите дифференциальную боковую передачу и пакет дифференциальных муфт (без прокладки) на инструмент.
  5. Поместите манометр дифференциального сцепления плотно вручную на верхнюю часть пакета дифференциального сцепления.
  6. Установите дифференциальный манометр сцепления на диск и пакет дифференциального сцепления.
  7. Наверните гайку и затяните до 6,7 Н · м.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Селективные регулировочные прокладки, показанные на иллюстрации, доступны как часть комплекта для замены пакета сцепления. Выберите и вставьте самое толстое 0,0xin 0,0x2 дюйма лезвие щупа, которое войдет между инструментом и пакетом дифференциала сцепления. Обратитесь к таблице, чтобы определить правильную толщину регулировочной прокладки сцепления. СЕЛЕКТИВНЫЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ПРОКЛАДКИ Толщина Номер детали 0 072-0 080 Eoaz-4A324-G 0 025 дюйма 0 081-0 085 Eoaz-0.03-xagx1 4A324 4A324 4A324 4A324
  9. Снимите манометр дифференциального сцепления с пакета дифференциального сцепления и узла боковой шестерни дифференциала.
  10. Установить регулировочную (ые) прокладку (и) на дифференциальный (ые) блок сцепления и дифференциальную боковую передачу в сборе. Без дифференциальной S-образной пружины сцепления
  11. Установите тарельчатую шайбу на пакет сцепления и боковой шестерни в сборе вогнутой стороной от пакета сцепления. Все дифференциалы
  12. Установите 2 узла боковых шестерен дифференциала в картер дифференциала.
  13. Установить 2 шестерни дифференциала и упорную шайбу шестерни дифференциала в сборе в картер дифференциала. С пружиной сцепления дифференциала S-типа
  14. При оснащении пружиной сцепления S-типа с помощью молотка с мягкой поверхностью установите дифференциальную пружину сцепления S-типа. Все дифференциалы
  15. ПРИМЕЧАНИЕ: Вал шестерни может потребовать врезания молотком с мягкой поверхностью. Установите вал шестерни дифференциала и установите новый болт с плотной затяжкой без затягивания в покрытую Loctite область болта.
  16. С помощью программы установки боковых подшипников дифференциала установите 2 подшипника дифференциала.
  17. Нанесите на заднюю поверхность зубчатого венца валик толщиной 1 / 8 дюйма из удерживающего компаунда максимальной прочности в соответствии с рисунком, показанным на иллюстрации.
  18. Расположите коронную шестерню дифференциала и картер дифференциала. Совместите болтовые отверстия, запустив 2 новых болта через отверстия в картере дифференциала и коронной шестерне дифференциала. Надавите на коронную шестерню дифференциала на картере дифференциала.
  19. Установите 10 новых болтов зубчатого венца дифференциала и затяните до 135 Н · м.
  20. Используя дифференциальный датчик сцепления, проверьте крутящий момент, необходимый для вращения одной боковой шестерни дифференциала. Установите дифференциальный узел и дифференциальный датчик сцепления в тисках. Начальный минимальный момент отрыва, если используются оригинальные диски сцепления, должен быть в пределах спецификации. Минимальный крутящий момент, необходимый для поддержания вращения боковой шестерни дифференциала с новыми дисками сцепления, может варьироваться.
  21. Установите дифференциальное водило (см. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ ВОДИЛО "). (ref-574144-S12821790622013082300000)

Другие статьи — Задний ведущий мост / дифференциал (FORD 8,8 ")