Как снять и установить систему сцепления: снятия и установки
| Предупреждение | Отключить систему подушек безопасности перед выполнением любой сервисной операции. См. соответствующее изделие «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в разделе «ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ». Запрещается подавать электропитание на какой-либо компонент рулевой колонки без предварительного отключения системы подушек безопасности. Воздушный мешок может быть развернут. |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоединить разъем проводки выключателя. Отсоединить фиксатор установочного язычка. Повернуть выключатель на 90 градусов по часовой стрелке и снять пластину фиксатора выключателя. Отключить тягу сцепления. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления.
ПримечаниеСлышный щелчок будет слышен, когда переключатель положения педали сцепления правильно установлен на нажимной штанге сцепления.
Как снять систему сцепления: снятия и установки
- Отсоединить отрицательный трос аккумулятора. Поднять педаль сцепления в крайнее верхнее положение. Поднять и поддержите автомобиль. Снять пылезащитный экран троса выключения сцепления. Отсоединить трос выключения сцепления от вала выключения сцепления. Снять стопорный зажим и извлечь трос из корпуса баллона.
- Отсоединить и снять стартер. Ослабить болты крепления задней пластины двигателя к сильфонному кожуху. Снять кожух рычага переключения передач и пластину переключения консольной панели. Вывернуть 2 болта рычагов переключения передач, а также снять рычаг переключения передач с изолятором. Нанести указательную метку фланца заднего приводного вала на дифференциал для справки о повторной сборке. Извлечь ведущий вал. Установить заглушку уплотнения хвостового вала трансмиссии. Удалить выхлопную трубу " Y ". Демонтировать гайки крепления коробки передач. ВНИМАНИЕ: при позиционировании ведущего вала ЗАПРЕЩАЕТСЯ НИК, заусениц или загрязнять вспомогательный вал вилки или сопутствующий вал хомута.
- Поддержите трансмиссию с помощью трансмиссионного домкрата. Снять поперечину и крепление трансмиссии. Отсоединить жгут проводов от резервного света и переключателя датчика скорости выходного вала. Отсоединить кабель спидометра.
- Отвернуть болты крепления коробки передач к кожуху и потянуть коробку передач назад до тех пор, пока входной вал не освободится от кожуха. Опустить и снять коробку передач в сборе. Снять болты крепления кожуха коробки передач. Снять кожух коробки передач. ВНИМАНИЕ! НЕ нажимайте педаль сцепления, пока коробка передач снята, иначе это может привести к повреждению.
- Вынуть вал выключения сцепления из корпуса, потянув за него снаружи, до тех пор, пока фиксатор не выйдет из зацепления с шариком шарнира, и снять подшипник выключения сцепления с вала выключения сцепления.
- При установке одного и того же нажимного диска, указателя отметить нажимной диск и маховик для ссылки на повторную сборку. (Ответ2) Избегайте деформации нажимного диска, ослабляя крепежные болты равномерно по перекрестной схеме. Снять нажимной диск и диск сцепления с маховика. Установить циферблатный индикатор так, чтобы кончик индикатора находился напротив поверхности контакта внешнего диска сцепления с маховиком.
- Расположить проволоку между фланцем крепления маховика заднего коленчатого вала и блоком двигателя. Проверните коленчатый вал полностью назад. Когда коленчатый вал полностью повернется назад, повернуть коленчатый вал на один полный оборот, отметив изменение показаний циферблатного индикатора, что указывает на биение.
- Если биение превышает 0 008 " (0,2 мм), снять маховик и повторить процедуру считывания биения, как указано на предыдущем шаге, за исключением того, что поместить наконечник циферблатного индикатора на поверхность заднего фланца коленчатого вала. Если задний фланец коленчатого вала является причиной чрезмерного биения, снова установить поверхность поверхности фланца коленчатого вала или заменить коленчатый вал. Если маховик является причиной чрезмерного биения, снова установить на поверхность или заменить маховик.
Схема №1
ПримечаниеНе прикасайтесь к торцу диска сцепления, НЕ загрязняйте детали маслом или смазкой.
Как установить систему сцепления: снятия и установки
- Установить маховик. Расположить диск сцепления и нажимной диск на маховике. Совместите указательную метку на нажимном диске с маховиком. Убедиться, что штифты на маховике не погнуты, не повреждены или отсутствуют. При необходимости заменить. Запустить нажимной диск, присоединяя болты, но не затягивайте. Выровняйте диск сцепления с помощью выравнивателя сцепления (T74P-7137-K).
- Затянуть нажимные болты между пластиной и маховиком равномерно крест-накрест до тех пор, пока они не будут затянуты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Перед установкой коробки передач смазать наружный диаметр фиксатора переднего подшипника коробки передач, внутреннюю канавку выжимного подшипника, пальцы вала выключения сцепления, шарнирный шарик и ответную выемку на валу выключения сцепления. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.
- Отвернуть 2 винта и снять крышку рулевой колонки приборной панели. Отвернуть 2 винта и снять усиление приборной панели. Поднять педаль сцепления в самое верхнее положение. Снять сиденье водителя. Отсоединить трос рычага выключения сцепления от квадранта педального доводчика.
- Изнутри моторного отсека отвернуть винты, крепящие трос выключения сцепления к брандмауэру. На моделях, оснащенных двигателем 4.6л, снять винт с троса рычага выключения сцепления к главному цилиндру. На всех моделях поднять автомобиль. Снять винт кронштейна троса с фартука крыла. Снять пылезащитный экран. Вытянуть трос вперед и снять с рычага выключения сцепления. Снять зажим " С " с троса и снять трос. Для установки выполнить процедуру обратного снятия.
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Изнутри моторного отсека отвернуть гайку, удерживающую опору педали сцепления. Изнутри автомобиля ослабить гайки, удерживающие опорный кронштейн педали тормоза на приборной панели. Ослабить винт опорного кронштейна. Отсоединить разъем переключателя положения педали тормоза. Снять самоконтрящийся штифт с толкателя педали тормоза. Снять переключатель положения педали тормоза. Снять проставки толкателя и снять толкатель.
- Отсоединить разъем переключателя положения педали сцепления. Отсоединить разъем выключателя отключения. ВНИМАНИЕ: НЕ ПОЗВОЛЯЙТЕ сцеплению и поворотному валу педали тормоза защелкиваться назад.
- Поднять педаль сцепления в крайнее верхнее положение. Повернуть квадрант регулятора педали и отцепить трос рычага выключения сцепления. Отвернуть гайки, удерживающие опорный кронштейн педали тормоза на приборной панели. Отвернуть винт опорного кронштейна. Отвернуть гайку крепления педали сцепления и снять педаль сцепления. Снять вал самоустанавливающегося механизма. Снять втулки вала. Установить, вернуть процедуру снятия. Заменить втулки вала тормоза / педали сцепления, если они изношены. Перед установкой смазать втулки моторным маслом.
Снять трансмиссию, нажимной диск и диск сцепления (см. раздел " СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ "). Снять опорный подшипник с коленчатого вала с помощью съемника. (Таблица 3)
- Убедиться, что отверстие опорного подшипника коленчатого вала чистое и не имеет забоин или заусенцев. Слегка покройте опорное отверстие коленчатого вала смазкой Xg-1-C (ESA-M1c75-B).
- Установить направляющий подшипник с помощью установщика направляющего подшипника (T81P-7120-B). Осторожно врезайте направляющий подшипник в отверстие до тех пор, пока он не будет заподлицо с маховиком. Убедиться, что игольчатые подшипники не повреждены или не переставлены в муфте.
