Как снять и установить систему сцепления: снятия и установки
| Предупреждение | Отключите систему подушек безопасности перед выполнением любой сервисной операции. См. соответствующее изделие «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в разделе «ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ». Запрещается подавать электропитание на какой-либо компонент рулевой колонки без предварительного отключения системы подушек безопасности. Воздушный мешок может быть развернут. |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем проводки выключателя. Отсоедините фиксатор установочного язычка. Поверните выключатель на 90 градусов по часовой стрелке и снимите пластину фиксатора выключателя. Отключите тягу сцепления. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления.
ПримечаниеСлышный щелчок будет слышен, когда переключатель положения педали сцепления правильно установлен на нажимной штанге сцепления.
Как снять систему сцепления: снятия и установки
- Отсоедините отрицательный трос аккумулятора. Поднимите педаль сцепления в крайнее верхнее положение. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите пылезащитный экран троса выключения сцепления. Отсоедините трос выключения сцепления от вала выключения сцепления. Снимите стопорный зажим и извлеките трос из корпуса баллона.
- Отсоедините и снимите стартер. Ослабьте болты крепления задней пластины двигателя к сильфонному кожуху. Снимите кожух рычага переключения передач и пластину переключения консольной панели. Снимите 2 болта рычага переключения передач, снимите рычаг переключения передач и амортизатор. Нанесите указательную метку фланца заднего приводного вала на дифференциал для ссылки на повторную сборку. Снимите приводной вал. Установите заглушку уплотнения хвостового вала трансмиссии. Снимите выхлопную трубу " Y ". Снимите гайки крепления трансмиссии. ВНИМАНИЕ: При При установке приводного вала НЕ НИК, ЗАУСИ НЕ и НЕ и НЕ НЕ НЕ НЕ НЕ НЕ И НЕ НЕ НЕ НЕ НЕ НЕ НЕ НИ НЕ НЕ НИ НИ НЕ НЕ НИ НИ НИ НИ НИ НИ НЕ НИ НИ НИ НЕ НИ НЕ НЕ НЕ НЕ НИ НИ НЕ НЕ НЕ НЕ НЕ НИ НИ НИ НЕ НИ НЕ НИ НЕ НЕ НИ НИ НИ НЕ НЕ НИ
- Поддержите трансмиссию с помощью трансмиссионного домкрата. Снимите поперечину и крепление трансмиссии. Отсоедините жгут проводов от резервного света и переключателя датчика скорости выходного вала. Отсоедините кабель спидометра.
- Отверните болты крепления коробки передач к кожуху и потяните коробку передач назад до тех пор, пока входной вал не освободится от кожуха. Опустите и снимите коробку передач в сборе. Снимите болты крепления кожуха коробки передач. Снимите кожух коробки передач. ВНИМАНИЕ! НЕ нажимайте педаль сцепления, пока коробка передач снята, иначе это может привести к повреждению.
- Выньте вал выключения сцепления из корпуса, потянув за него снаружи, до тех пор, пока фиксатор не выйдет из зацепления с шариком шарнира, и снимите подшипник выключения сцепления с вала выключения сцепления.
- При установке одного и того же нажимного диска, указателя отметьте нажимной диск и маховик для ссылки на повторную сборку. (Ответ2) Избегайте деформации нажимного диска, ослабляя крепежные болты равномерно по перекрестной схеме. Снимите нажимной диск и диск сцепления с маховика. Установите циферблатный индикатор так, чтобы кончик индикатора находился напротив поверхности контакта внешнего диска сцепления с маховиком.
- Расположите проволоку между фланцем крепления маховика заднего коленчатого вала и блоком двигателя. Проверните коленчатый вал полностью назад. Когда коленчатый вал полностью повернется назад, поверните коленчатый вал на один полный оборот, отметив изменение показаний циферблатного индикатора, что указывает на биение.
- Если биение превышает 0 008 " (0,2 мм), снимите маховик и повторите процедуру считывания биения, как указано на предыдущем шаге, за исключением того, что поместите наконечник циферблатного индикатора на поверхность заднего фланца коленчатого вала. Если задний фланец коленчатого вала является причиной чрезмерного биения, снова установите поверхность поверхности фланца коленчатого вала или замените коленчатый вал. Если маховик является причиной чрезмерного биения, снова установите на поверхность или замените маховик.
Схема №1
ПримечаниеНе прикасайтесь к торцу диска сцепления, НЕ загрязняйте детали маслом или смазкой.
Как установить систему сцепления: снятия и установки
- Установите маховик. Расположите диск сцепления и нажимной диск на маховике. Совместите указательную метку на нажимном диске с маховиком. Убедитесь, что штифты на маховике не погнуты, не повреждены или отсутствуют. При необходимости замените. Запустите нажимной диск, присоединяя болты, но не затягивайте. Выровняйте диск сцепления с помощью выравнивателя сцепления (T74P-7137-K).
- Затяните нажимные болты между пластиной и маховиком равномерно крест-накрест до тех пор, пока они не будут затянуты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Перед установкой коробки передач смажьте наружный диаметр фиксатора переднего подшипника коробки передач, внутреннюю канавку выжимного подшипника, пальцы вала выключения сцепления, шарнирный шарик и ответную выемку на валу выключения сцепления. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. (ref-63222-S24537118152001012400000)
- Отверните 2 винта и снимите крышку рулевой колонки приборной панели. Отверните 2 винта и снимите усиление приборной панели. Поднимите педаль сцепления в самое верхнее положение. Снимите сиденье водителя. Отсоедините трос рычага выключения сцепления от квадранта педального доводчика.
- Изнутри моторного отсека отверните винты, крепящие трос выключения сцепления к брандмауэру. На моделях, оснащенных двигателем 4.6л, снимите винт с троса рычага выключения сцепления к главному цилиндру. На всех моделях поднимите автомобиль. Снимите винт кронштейна троса с фартука крыла. Снимите пылезащитный экран. Вытяните трос вперед и снимите с рычага выключения сцепления. Снимите зажим " С " с троса и снимите трос. Для установки выполните процедуру обратного снятия.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Изнутри моторного отсека отверните гайку, удерживающую опору педали сцепления. Изнутри автомобиля ослабьте гайки, удерживающие опорный кронштейн педали тормоза на приборной панели. Ослабьте винт опорного кронштейна. Отсоедините разъем переключателя положения педали тормоза. Снимите самоконтрящийся штифт с толкателя педали тормоза. Снимите переключатель положения педали тормоза. Снимите проставки толкателя и снимите толкатель.
- Отсоедините разъем переключателя положения педали сцепления. Отсоедините разъем выключателя отключения. ВНИМАНИЕ: НЕ ПОЗВОЛЯЙТЕ сцеплению и поворотному валу педали тормоза защелкиваться назад.
- Поднять педаль сцепления в крайнее верхнее положение. Повернуть квадрант регулятора педали и отцепить трос рычага выключения сцепления. Отвернуть гайки, удерживающие опорный кронштейн педали тормоза на приборной панели. Отвернуть винт опорного кронштейна. Отвернуть гайку крепления педали сцепления и снять педаль сцепления. Снять вал самоустанавливающегося механизма. Снять втулки вала. Установить, вернуть процедуру снятия. Заменить втулки вала тормоза / педали сцепления, если они изношены. Перед установкой смазать втулки моторным маслом.
Снимите трансмиссию, нажимной диск и диск сцепления (см. раздел " СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ "). Снимите опорный подшипник с коленчатого вала с помощью съемника. (Таблица 3) (ref-63222-S06309658232001012400000)
- Убедитесь, что отверстие опорного подшипника коленчатого вала чистое и не имеет забоин или заусенцев. Слегка покройте опорное отверстие коленчатого вала смазкой Xg-1-C (ESA-M1c75-B).
- Установите направляющий подшипник с помощью установщика направляющего подшипника (T81P-7120-B). Осторожно врезайте направляющий подшипник в отверстие до тех пор, пока он не будет заподлицо с маховиком. Убедитесь, что игольчатые подшипники не повреждены или не переставлены в муфте.
