Антиблокировочная система (ABS): Обзор Ford Mustang IV рестайлинг

Описание антиблокировочной системы (ABS): обзора

Антиблокировочная тормозная система (ABS) позволяет водителю останавливать АВТОМОБИЛЬ на кратчайшем расстоянии, сохраняя при этом рулевое управление. Во время нормальной антиблокировочной работы будет ощущаться пульсация в педали тормоза и звук щелчка.

Система состоит из главного цилиндра / бустера в сборе, модуля управления ABS, гидравлического блока управления (Hcu), электронасоса / мотора, переключателя положения педали тормоза (Bpp) (также функционирует как выключатель тормозной системы), 4-х колесных датчиков и 2-х сигнальных огней (жёлтый или Yellow ABS и Red тормоз). Автомобили с двигателями 3.8L оснащены силовым бустером диафрагменного типа.

Операция

Модуль управления ABS получает сигнал скорости вращения колеса от каждого датчика колеса. Когда происходит блокировка колеса, модуль управления ABS активирует 6 электромагнитных клапанов для модуляции гидравлического давления на каждое колесо. Насос / двигатель обеспечивает постоянное гидравлическое давление в системе. ABS включает в себя возможности самодиагностики и может хранить в общей сложности 3 диагностических кода неисправности (коды неисправностей) в модуле управления ABS.

Два сигнальных огня (желтый или желтый ABS и красный тормоз) предупреждают водителя о проблемах в тормозной системе. Красный сигнальный огонь тормоз контролирует уровень жидкости в главном цилиндре и состояние рычага стояночного тормоза. Желтый или желтый сигнальный огонь ABS предупреждает водителя о проблемах в ABS.

Плохое слежение за автомобилем во время работы АБС

Возможным источником проблемы может быть: воздух в тормозной системе, неисправный гидравлический блок управления. См. " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-87477-S11860564512001022200000)

Губчатая педаль тормоза, с / без работы АБС (без включения сигнальных огней)

Возможный источник проблемы может быть: воздух в тормозной системе. См. " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-87477-S11860564512001022200000)

1. Стравливание тормозной системы. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". Убедитесь, что транспортное средство не находится на подъемнике. Если транспортное средство движется плохо, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не следует плохо, тормозная система работает должным образом. (ref-87477-S32645799592001022200000)
2. Включить зажигание. Установить тестер переднего колеса New Generation Star (NGS). Установить переключатель передач в нейтральное положение. Поднять и поддержать автомобиль. Вращать все колеса, чтобы обеспечить свободное вращение колес. Используя тестер NGS, выбрать модуль управления ABS и дать команду PMP MOTOR на 4 секунды. Насос / мотор будет работать только 2 секунды; следовательно, PMP MOTOR нужно будет включить дважды. Подать умеренное давление на педаль. Иметь помощник управления, чтобы вращать левое колесо, если левое колесо.
3. С помощью тестера NGS выберите модуль управления ABS и выполните команду Lf INLET (ВХОД Нч) и Lf OUTLET on (ВЫХОД Нч). Сразу после подачи команды Lf INLET (ВХОД Нч) и Lf OUTLET (ВЫХОД Нч) включите помощник, поверните левое переднее колесо. ТЕСТNGS будет подавать питание на клапаны только в течение 2 секунд. Если левое переднее колесо вращается, перейдите к шагу 4). Если не поверните левое переднее колесо, если левое колесо не поверните к шагу 8).
4. Включите зажигание. Используя тестер NGS, выберите модуль управления ABS и дайте команду PMP MOTOR ON на 4 секунды. Насос / двигатель будет работать только в течение 2 секунд; следовательно, PMP MOTOR ON необходимо будет включить дважды. Приложите умеренное давление к педали тормоза. Попросите помощника попытаться повернуть правое переднее колесо. Если правое переднее колесо вращается, замените гидравлический блок управления (Hcu). Если правое переднее колесо не вращается, перейдите к следующему шагу.
5. Используя тестер NGS, выберите модуль управления ABS и выполните команду Rf INLET и Rf OUTLET on. Сразу после подачи команды Rf INLET и Rf OUTLET on, включите помощник, вращающий правое переднее колесо. Тестер NGS будет подавать питание на клапаны только в течение 2 секунд. Если правое переднее колесо не вращается, перейдите к шагу 8). Если правое переднее колесо вращается, перейдите к следующему шагу.
6. Включите зажигание. Используя тестер NGS, выберите модуль управления ABS и дайте команду PMP MOTOR на 4 секунды. Насос / двигатель будет работать только в течение 2 секунд; следовательно, PMP MOTOR нужно будет включить дважды. Приложите умеренное давление к тормозной педали. Попросите помощника попытаться вращать задние колеса. Если задние колеса вращаются, замените гидравлический блок управления (Hcu). Если задние колеса не вращаются, перейдите к следующему шагу.
7. С помощью тестера NGS выберите модуль управления ABS и выполните команду R INLET и R OUTLET on. Сразу после подачи команд R INLET и R OUTLET on включите помощник, вращающий задние колеса. Тестер NGS будет подавать питание на клапаны только в течение 2 секунд. Если задние колеса вращаются, система работает нормально. Если задние колеса не вращаются, переходите к следующему шагу.
8. С помощью тестера NGS извлеките датчики ABS. Если установлены какие-либо датчики, выполните соответствующий тест для извлеченного расшифровка кода ошибки. См. Таблицу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если никакие датчики не установлены, замените гидравлический блок управления (Hcu). (ref-87477-S08392417142001022200000)

1. Проверьте тормозные магистрали или шланги, фитинги, главный цилиндр и суппорты. Если обычные компоненты тормозной системы в порядке, перейдите к следующему шагу. Если обычные компоненты тормозной системы неисправны, см. Соответствующую статью дисковые тормоза и барабанные тормоза для диагностики.
2. Стравить тормозную систему. См. " СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". Проверьте работу тормозной системы. Если педаль тормоза все еще губчатая, замените гидравлический блок управления (Hcu). (ref-87477-S32645799592001022200000)