Устройство и принцип работы системы рулевого управления: обзора
Блок рулевого управления с усилителем объединяет корпус редуктора и клапана в цельную алюминиевую отливку. Быстросъемные фитинги используются для напорных и обратных линий. Фитинги предназначены для поворота и не должны чрезмерно затягиваться.
Гидромеханический блок с интегральным поршнем и рейкой обеспечивает рулевое управление с усилителем. Внутренняя запорная арматура направляет поток насоса и регулирует давление. Установка содержит поворотный распределитель жидкости и цилиндр наддува, совмещенный с зубчатой рейкой.
Насос Ford C-II представляет собой насос 10-скользящего типа с подпружиненными ползунами внутри кулачка и ротора, создающими насосное действие. Предохранительный клапан управления потоком поддерживает объем и давление насоса. Насос усилителя рулевого управления Ford C-II может быть отремонтирован или заменен в сборе. См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-55299-S17940511592001011700000)
Некоторые приложения используют резервуар, расположенный на насосе усилителя рулевого управления. Измерительный стержень расположен на крышке наполнения резервуара насоса. Другие приложения включают в себя вторичный резервуар на фартуке крыла, соединенный с насосом шлангом. Измерения уровня жидкости отмечены на корпусе вторичного резервуара. Все типы насосов включают в себя поворотные фитинги давления. Идентификационный ярлык, прикрепленный к корпусу резервуара, указывает модель насоса. Используйте код модели при заказе сервисных деталей. Существуют некоторые различия во внутренних компонентах.
| Приложения | Модель |
|---|---|
| Мустанг | C-II |
ПРИМЕНЕНИЕ НАСОСОВ ГУР