Как протестировать систему рулевого управления: диагностики
ПримечаниеПеред испытанием проверить уровень жидкости, натяжение ремня, шкив насоса, давление в шинах и обороты холостого хода двигателя.
Опрессовка
- Емкость должна быть заполнена и находиться при нормальной рабочей температуре во время испытания. Присоедините тестер между напорной линией и насосом, убедившись, что манометр находится между насосом и клапаном тестера. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
- При работе двигателя на холостом ходу и горячей жидкости регистрируйте давление и расход при открытом клапане тестера. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОТОКА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Если расход меньше, чем указано в спецификации, насос может потребовать обслуживания. Продолжить тестирование перед обслуживанием любого компонента.
- Если давление на холостом ходу больше, чем указано, проверить шланги на наличие ограничений. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Частично закрыть клапан тестера. Дайте давлению увеличиться до 740 фунтов на квадратный дюйм (52 кг / см2). Записать расход. Если расход меньше минимального, требуется замена блока кулачков насоса. Продолжайте тестирование.
- Закрыть и частично открыть клапан тестера 3 раза. Клапан тестера не должен оставаться закрытым более 5 секунд. Наблюдайте и регистрируйте давление каждый раз, когда клапан закрыт. Если показания не верны, заменить клапан управления потоком.
- Увеличьте скорость двигателя примерно до 1500 об / мин. Наблюдайте и записывайте поток. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОТОКА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Если поток превышает максимальную спецификацию свободного потока, снять клапан управления потоком. Очистить или заменить клапан управления потоком по мере необходимости.
- Верните двигатель на холостые обороты. Повернуть колесо от упора до упора. Наблюдать и регистрировать поток на обеих остановках. Показания давления сброса должны быть близки к максимальному давлению, указанному в таблице.
- Поток должен падать до менее 0,5 галлонов (1,9 л) в минуту. Если давление не достигает максимума или если поток не падает до менее 0,5 галлонов (1,9 л) в минуту, происходит чрезмерная внутренняя утечка рулевого механизма. Отремонтируйте или заменить рулевой механизм.
- На холостом ходу двигателя прикрепите тяговую шкалу к ободу рулевого колеса. Измерить тягу, необходимую для поворота колеса на один полный оборот в каждом направлении. Максимальное усилие при повороте должно составлять приблизительно 5 фунтов (2,3 кг).
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
|---|---|
| Давление холостого хода | 150 (10.5) |
| Давление сброса | 1050-1230 (73.8-86.5) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
| Применение | Расход: Галс./Мин. (Л/мин.) | |
|---|---|---|
| 3.8L | ||
| Минимум | .9 (3.4) | |
| Максимум | 2.6 (9.8) | |
| 5.0L | ||
| Минимум | 1.25 (4.7) | |
| Максимум | 2.6 (9.8) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОТОКА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ