Двигатель механический
Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедитесь, что механическое состояние двигателя в порядке.
Зазор клапана
ПримечаниеПеред регулировкой клапана снимите крышку (крышки) клапана (см. соответствующую статью в разделе ДВИГАТЕЛИ) для получения инструкций по демонтажу и монтажу.
ПримечаниеПрименяются гидравлические подъемники клапанов. Регулировка клапана не требуется. Если зазор клапана неправильный, толкатели увеличенного и уменьшенного размера доступны для коррекции.
- Проверните коленчатый вал в направлении нормальной работы до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. С помощью ключа Tappet Bleed Down (T71P-6513-B) подайте давление на впускной толкатель цилиндра № 1 до полного опускания подъемника.
- Удерживая толкатель в этом положении, замерьте зазор между толкателем и штоком клапана, произведите запись замера, повторите процедуру для впускных клапанов № 4 и 8 и выпускных клапанов № 1, 3 и 7.
- Провернуть коленчатый вал на 360 град. Спускной подъемник. Проверить впускные клапаны № 3 и 7, и выпускные клапаны № 2 и 6. Провернуть коленчатый вал на 90 град. Спускной подъемник. Проверить впускные клапаны № 2, 5 и 6, и выпускные клапаны № 4, 5 и 8. Записать измерения и сравнить их с техническими требованиями в таблице ПРОСВЕТ СПУСКНОГО КЛАПАНА. Если зазор не соответствует техническим условиям, использовать более короткий или более длинный толкающий шток для получения правильного зазора.
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Впуск и выпуск | ||
| Допустимый | .098-.198 (2.49-5.03) | |
| Предпочтительный | .123-.146 (3.12-3.71) | |
ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА В СЛОЖЕННОМ СОСТОЯНИИ
Как установить опережение зажигания - V8
- Выключите все аксессуары. Установите стояночный тормоз и заблокируйте колеса. Подключите лампу синхронизации к двигателю. Отсоедините одиночный встроенный разъем искрового выхода (SPOUT) (желтый / светло-зеленый провод) рядом с модулем управления зажиганием (блок управления зажиганием).
- Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Поместите трансмиссию в парковую (A / T) или нейтральную (M / T). Когда двигатель работает на холостых оборотах, проверьте угол опережения зажигания. См. Таблицу V8 BASE зажигание TIMING для спецификации. Выключите двигатель. Снова подключите штуцер SPOUT. Проверьте расчетную установку опережения зажигания. Расчетная установка опережения зажигания должна быть продвинута за пределы базовой установки опережения.
| Применение | Градусы BTDC при холостом ходе |
|---|---|
| 5.0L | (1) 10 |
| (1) Отсоедините один линейный разъем SPOUT или удалите закорачивающую шину с двухпроводного разъема SPOUT. | |
| (1) | Отсоедините один линейный разъем SPOUT или снимите закорачивающую шину с двухпроводного разъема SPOUT. |
|---|
БАЗОВАЯ УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ V8
Датчик положения дроссельной заслонки (тп)
ПримечаниеИнформация по настройке датчика Tp отсутствует.
Убедитесь, что датчик положения дроссельной заслонки установлен правильно. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (Tp) в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - 5.0L ". Если требуются дополнительные процедуры испытаний, см. Статью " ИСПЫТАНИЯ С / КОДАМИ - РЭД-IV (5.0L) " в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-23160)(ref-23127)