Меры предосторожности при регулировке на холостом ходу
Частота вращения на холостом ходу контролируется с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Если система управления работает правильно, обороты на холостом ходу двигателя фиксируются и не могут быть изменены стандартными регулировками. В этих системах должен использоваться тестер сканирования, поскольку стратегия управления и спецификация частоты вращения на холостом ходу управляются с помощью блок управления силовым агрегатом.
Перед регулировкой частоты вращения холостого хода выполните тщательный базовый осмотр и самотестирование (KOEO, KOER и непрерывная память) для подтверждения корректной работы подсистем, способствующих контролю частоты вращения холостого хода См. Статью " ИСПЫТАНИЯ W / CODES - EEC-IV (5.0L) " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-23127)
Убедитесь, что отверстие дроссельной заслонки и обе стороны дроссельной заслонки (заслонок) чистые, дроссельная заслонка не застревает в отверстии и / или рычажный механизм не ограничивает работу дроссельной заслонки. Дроссельный рычаг должен опираться на стопорный винт дроссельной заслонки. Когда клапан регулятор холостого хода отключен для установки минимального расхода воздуха, двигатель может заглохнуть. Это допустимо, только если дроссельная заслонка и рычажный механизм не застряли.
В корпусах дросселей используются дроссельные пластины, стойкие к воздействию шлама. Эти дроссельные пластины не должны очищаться из-за защитного покрытия на выступе дроссельной пластины (пластин). Расположение идентификационной этикетки дроссельной пластины, стойкой к воздействию шлама, см. на рисунке. (Рисунок 1)
Перед проверкой и регулировкой оборотов холостого хода убедитесь, что все аксессуары выключены. Убедитесь, что система охлаждения заполнена до нужного уровня. Убедитесь, что утечки вакуума не существуют и недозированный воздух не попадает в дроссельную камеру в системах с массовым воздушным потоком. Если автомобиль оборудован электрическим вентилятором охлаждения, проверьте и отрегулируйте обороты холостого хода при выключенном вентиляторе.
Схема №4
ПримечаниеЕсли включается электрический вентилятор охлаждения, прекратите тестирование до тех пор, пока вентилятор не погаснет.
Схема №5
Схема №6
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора как минимум на 5 минут, а затем снова подключите его. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение 2 минут. Откройте дроссель, а затем верните его на холостой ход.
- Слегка нажмите и отпустите акселератор. Если обороты холостого хода двигателя правильные, регулировка не требуется. Если обороты холостого хода двигателя неправильные, выключите зажигание. Установите щуп 0 025 " между стопорным винтом дроссельной заслонки и рычагом дроссельной заслонки.
- Установите трансмиссию в парковое положение (A / T) или нейтральное положение (M / T) и включите стояночный тормоз. Запустите двигатель. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2500 об / мин в течение 30 секунд, а затем верните его на холостой ход. Если частота вращения холостого хода меньше 625 об / мин, переходите к следующему шагу. Если частота вращения холостого хода больше 725 об / мин, переходите к шагу 5).
- Выключите зажигание. Проверьте корпус дроссельной заслонки на наличие пробки дроссельной шайбы. (Рисунок 3) Если пробка отсутствует, поверните регулировочный винт холостого хода по часовой стрелке для регулировки частоты вращения холостого хода. Если пробка есть, снимите ее и поверните винт для получения правильной частоты вращения холостого хода. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА. После регулировки убедитесь, что винт находится в контакте с площадкой рычага. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА Модель об / МИН А / Т 625 М / Т 675
- Выключите зажигание. Отсоедините шланг воздухоочистителя. Используя ленту, заблокируйте отверстие в дроссельной пластине. Если отверстие уже закупорено, перейдите к шагу 8). На двигателях с массовым воздушным потоком подключите шланг воздухоочистителя. На всех моделях запустите двигатель и проверьте обороты холостого хода.
- Если двигатель глохнет, откройте дроссельную заслонку стопорным винтом дроссельной заслонки. (Выпуск 2) Если обороты холостого хода упали до нормы или ниже, или если двигатель глохнет, выключите зажигание. Снимите шланг воздухоочистителя. Снимите ленту, закрывающую отверстие дроссельной заслонки.
- Выберите правильную цветную заглушку для диафрагмы. Заглушки доступны в Комплекте заглушек дроссельной пластины (FOPZ-9F652-A). Повторно подсоедините шланг воздухоочистителя и запустите двигатель. Перепроверьте обороты холостого хода. Если обороты холостого хода не соответствуют спецификации, поверните регулировочный винт по часовой стрелке для получения правильной частоты вращения холостого хода. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА.
- Снимите щуп. Выключите двигатель. Отсоедините батарею на 10 минут. Проведите самотестирование KOEO, чтобы убедиться, что коды неисправностей не находятся в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запустите двигатель и дайте возможность холостому ходу стабилизироваться в течение 2 минут. Откройте дроссель, а затем верните его на холостой ход.
- На холостом ходу двигателя слегка нажмите и отпустите акселератор. Выполните самотестирование KOEO и сервисные коды, если они есть. На моделях с автоматической коробкой передач с овердрайвом проверьте регулировку давления дроссельной заслонки.