Описание теория/эксплуатации рэд-iv: обзора
Сердцем системы EEC-IV является Электронная Управляющая Сборка (ECA). ЭКА получает информацию от различных датчиков и переключателей. На основе полученной информации и рабочей программы в памяти ECA, ECA генерирует выходные сигналы для управления работой двигателя. В дополнение к управлению функцией двигателя, ECA также управляет переключением передач и функциями электромагнита блокировки (LUS) для автоматической коробки передач AXOD и функции блокировки сцепления гидротрансформатора (CCO) на автомобилях, оснащенных автоматической коробкой передач A4LD. Модуль калибровки системы РЭД-IV смонтирован внутри ЭКА. Расположение модуля ECA см. в таблице ECA LOCATION.
Система EEC-IV контролирует 3 основные области работы двигателя: смесь воздух/топливо, распределение зажигания и контроль выбросов. Дополнительно система может управлять работой сцепления компрессора А/С и частотой вращения холостого хода. Система предоставляет возможности самодиагностики.
Система зажигания EEC-IV управляется ECA через модуль зажигания Thick Film Integrated (TFI-IV). Синхронизация зажигания (опережение или замедление) и задержка управляются с помощью этой системы для улучшения работы системы зажигания.
Работа воздушно-топливной смеси осуществляется одной из 3-х различных систем впрыска топлива в зависимости от размера двигателя и модели автомобиля. Можно использовать систему многоточечного впрыска топлива (MPFI), систему центрального впрыска топлива (CFI) или систему последовательного электронного впрыска топлива (SEFI). См. таблицу ПРИМЕНЕНИЕ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА.
Компоненты контроля выбросов, контролируемые этой системой, включают рециркуляция отработавших газов и продувку канистр. Эти системы обычно выключены, но включаются, когда сигнал смены смеси разрешает работу этих агрегатов.
| Транспортное средство | Местоположение |
|---|---|
| Continental, Cougar, Mark VII, Mustang, Thunderbird | Правая сторона приборной панели, за пультом управления. |
| Эскорт, Темп, Топаз | Под панелью приборов, слева от рулевой колонки. |
| Grand Marquis, LTD Crown Victoria Town Car, Вагон | Под левой стороной тире. |
| Соболь, Телец | За бардачком. |
МЕСТОНАХОЖДЕНИЕ ЭКА
| Транспортное средство | Двигатель | Закачка Система |
|---|---|---|
| Континентальный | 3.8L | SEFI |
| Кугар, Тандербёрд | 3.8L (1) | SEFI |
| Grand Marquis, LTD Crown Victoria, Городской автомобиль, Вагон | 5.0L | SEFI |
| Эскорт | 1.9L | CFI |
| " | 1.9L HO | MPFI |
| Марка VII | 5,0 Л HO | SEFI |
| Мустанг | 2,3 Л OHC | MPFI |
| " | 5,0 Л MA | SEFI |
| Соболь, Телец | 2.5L (2) | CFI |
| " | 3.0L | MPFI |
| " | 3.0L SHO | SEFI |
| " | 3.8L | SEFI |
| Темпо, Топаз | 2,3 Л HSC | MPFI |
| " | HSO 2,3 Л | MPFI |
| (1) Двигатели с нормальным всасыванием и наддувом (SC). (2) только Телец. | ||
| (1) | Двигатели с нормальным всасыванием и наддувом (SC). |
|---|
| (2) | Только Телец. |
|---|
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА
| Сокращение | Описание |
|---|---|
| HO | Высокая производительность |
| HSC | Высокое вихревое горение |
| HSO | Высокий вихревой выход |
| MA | Масса воздуха (расходомер) |
| OHC | Верхний распредвал |
| SC | Перегруженный |
| SHO | Сверхвысокий выход |
FORD MOTOR CO. СОКРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Система управления двигателем состоит из ECA, датчиков, переключателей и исполнительных механизмов. Для того, чтобы ЭКА работала должным образом, ее необходимо постоянно информировать об условиях работы двигателя.
Задачей датчиков двигателя является снабжение ЭКА специфической информацией, в виде электрических сигналов, необходимой для определения условий работы двигателя. ECA посылает электрические сигналы для управления соотношением воздух/топливо, контроля выбросов, частоты вращения на холостом ходу и угла опережения зажигания.
Управляемые ECA компоненты автоматической коробки передач состоят из электромагнита блокировки (LUS), блокировки муфты преобразователя (CCO) и электромагнита переключения 3-4 / 4-3 (SS 3-4 / 4-3). Входные датчики коробки передач состоят из датчика температуры, переключателей и датчика скорости. Работа отдельных компонентов следующая