Диагностика и капитальный ремонт - C5: Диагностика Ford Mustang III рестайлинг

Дорожное испытание

1. Проверить минимальные повышающие передачи дроссельной заслонки в " D ". Коробка передач должна начинаться на первой передаче, переходить на вторую, а затем переключаться на третью по мере увеличения скорости.
2. С коробкой передач на третьей передаче, нажать педаль акселератора через detest (к полу). Коробка передач должна переключаться от третьего ко второму, или третий к первому, в зависимости от скорости транспортного средства. См. " ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СКОРОСТЬ СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-151244-S07031941642002121200000)
3. Проверить закрытую понижающую передачу дроссельной заслонки с третьей на первую путем снижения скорости примерно с 30 миль в час на третьей передаче. Переключение должно происходить, как показано в таблице.
4. При положении трансмиссии " 2 " коробка передач должна работать только на второй передаче.
5. При передаче на третьей передаче и скорости движения дороги выше 30 миль в час коробка передач должна переключаться на вторую передачу, когда рычаг селектора перемещается из положения " D " в положение " 2 " или " 1 ".
6. Проскальзывание или увеличение частоты вращения двигателя на любой передаче обычно указывает на проблемы сцепления или бандажа. В большинстве случаев сцепление или бандаж, который проскальзывает, можно определить, отмечая работу коробки передач во всех положениях рычага селектора и сравнивая, какие внутренние блоки применяются в этих положениях. См. " ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ И БАНДАЖА ". (ref-151244-S18439126912003022600000)

Меры предосторожности при проведении испытаний

1. При проведении испытания НЕ держите дроссельную заслонку открытой более 5 секунд. Между каждым испытанием допускается 15-секундный период охлаждения с передачей в нейтральном положении и частотой вращения двигателя 1000 об / мин.
2. Если частота вращения двигателя превышает указанные максимальные пределы, немедленно отпустить акселератор, поскольку это указывает на проскальзывание сцепления или ленты.

Процедура испытаний

1. Установить тахометр и полностью примените стояночный и рабочий тормоза. Запустить двигатель и работать на бордюре на холостом ходу и при нормальной рабочей температуре.
2. Остановить тестовую трансмиссию в каждом диапазоне движения на полной дроссельной заслонке. Записать полученные максимальные обороты. Частота вращения двигателя должна быть в указанных пределах. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ СКОРОСТИ ОСТАНОВКИ ". (ref-151244-S05160601712002121200000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ОСТАНОВА