ВниманиеПеред началом любой процедуры обслуживания (MAP) в этом разделе обратитесь к разделу " Предупредительные надписи по технике безопасности ", раздел 100-00 " Общие сведения ". Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.
ВниманиеАнализатор хладагента для кондиционирования воздуха должен использоваться до восстановления хладагента любого транспортного средства. Если этого не сделать, основной хладагент магазина подвергается риску загрязнения. Если хладагент для кондиционирования воздуха автомобиля загрязнен, направьте клиента в сервисное учреждение, которое выполняло последнюю услугу по кондиционированию воздуха. Если клиент желает оплатить дополнительные расходы, использовать оборудование для восстановления кондиционера воздуха, которое предназначено для извлечения загрязненного хладагента кондиционирования воздуха. Весь загрязненный хладагент кондиционирования воздуха должен быть утилизирован как опасные отходы. Для всего оборудования следовать процедурам и инструкциям производителя.
ВниманиеНе использовать встроенную систему нагнетания масла хладагент хладагент R-134a хладагент Management Machine для впрыска масла в систему охлаждения на автомобилях HEV, оборудованных электрическим компрессором кондиционирования воздуха, если он ранее использовался для впрыскивания масла PAG. Для транспортных средств HEV использовать только чистые инструменты ручного впрыска. Впрыск моторного масла для кондиционирования воздуха в автомобиль HEV с оборудованием, ранее использовавшимся с маслом PAG, приведет к загрязнению и повреждению системы кондиционирования воздуха.
ПримечаниеFord Motor Company рекомендует использовать оборудование для управления хладагентами хладагент хладагент R-134a, соответствующее требованиям стандарта SAE J2788.
- Перед восстановлением необходимо проверить чистоту хладагента.
- Подсоединить инструмент к клапанам сервисного манометра низкого и высокого давления в соответствии с инструкциями по эксплуатации, предоставленными производителем оборудования.
ПримечаниеНикогда не пытайтесь восстановиться только с нижнего бокового клапана сервисного манометра (соленоидные клапаны в системе не допускают полного восстановления).
- Извлечь хладагент из системы в соответствии с инструкциями по эксплуатации, предоставленными изготовителем оборудования. Обратить внимание на количество масла, удаленного во время регенерации хладагента (если есть). Добавьте эту же сумму обратно в систему после завершения ремонта.
- Дайте системе установиться в течение примерно 2 минут и наблюдайте за показаниями вакуума системы. Если вакуум не потерян, отключить оборудование для восстановления.
- Если система теряет вакуум, повторить шаги 3-5 до тех пор, пока уровень вакуума не останется стабильным в течение 2 минут.
- Выполнить необходимый ремонт.
- Подсоединить инструмент к клапанам сервисного манометра низкого и высокого давления в соответствии с инструкциями по эксплуатации, предоставленными производителем оборудования.
ПримечаниеНикогда не пытайтесь восстановиться только с нижнего бокового клапана сервисного манометра (соленоидные клапаны в системе не допускают полного восстановления).
- Откачивать воздух из системы до тех пор, пока манометр низкого давления не покажет по меньшей мере 99,4 к Па (29,5 дюйма рт.ст.) вакуума и как можно ближе к 101,1 к Ра (30 дюймов рт.ст). Продолжать эксплуатацию вакуумного насоса в течение минимум 45 минут.
- Выключить вакуумный насос. Наблюдайте за манометром низкого давления в течение 5 минут, чтобы убедиться, что вакуум системы удерживается.
- Смазать систему хладагента соответствующим количеством чистого полиэластового (POE) масла.
- Подсоединить инструмент к клапанам сервисного манометра со стороны низкого и высокого давления в соответствии с инструкциями по эксплуатации, предоставленными производителем оборудования.
- Установить количество заправляемого хладагента и зарядите систему охлаждения в соответствии с инструкциями изготовителя оборудования..
Примечание