КРАТКИЙ ОБЗОР
ВниманиеВо избежание поражения электротоком высокого напряжения обязательно в точности соблюдать все меры предосторожности и инструкции по выполнению операций технического обслуживания, включая инструкции по обесточиванию системы. В системе высокого напряжения используется постоянный ток напряжением приблизительно 300 В, который подается к элементам и модулям через кабели высокого напряжения. Провода высокого напряжения распознаются по оранжевой ленте жгута проводов или оранжевому цвету изоляции проводов. Все элементы системы высокого напряжения помечены предупреждающими наклейками с условным обозначением высокого напряжения. Несоблюдение данных инструкций может привести к серьезной травме или смертельному исходу.
ВниманиеВысоковольтная аккумуляторная батарея в гибридном электромобиле (HEV) может быть повреждена под воздействием чрезмерно высокой температуры. Температура в некоторых камерах для окраски кузова может превышать 60°C. Таким образом, во время проведения повторной окраски температура в камере для окраски должна быть установлена не более 60°C, время сушки — 45 или менее минут. При температуре свыше 60°C или времени сушки более 45 минут необходимо снять с автомобиля высоковольтную аккумуляторную батарею прежде, чем поместить автомобиль в камеру для покраски.
Автомобиль приводится в движение главным образом двигателем внутреннего сгорания, как и любой стандартный автомобиль. Кроме того, происходит преобразование в электричество энергии, которая обычно теряется при остановках (при движении накатом и торможении). Создаваемое электричество накапливается в высоковольтной аккумуляторной батарее и расходуется при необходимости бесступенчатой коробкой передач с электронным управлением (ECVT) или 12-вольтовой системой. Электродвигатель поддерживает работу двигателя во время ускорения и движения в гору.
При движении с низкой скоростью автомобиль может использовать мощность только аккумуляторной батареи без запуска двигателя внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания автоматически отключается при остановке автомобиля, работе на холостых оборотах либо движении по инерции со скоростью не выше 100 км/ч (62 мили/ч). Двигатель запускается при нажатии педали акселератора в случае необходимости обеспечения помощи электродвигателю или в случае низкого уровня заряда высоковольтной аккумуляторной батареи.
Это исключает использование дополнительного топлива в неподвижном состоянии автомобиля. Автомобиль не требует подключения к внешнему источнику электроснабжения для подзарядки. Создаваемое двигателем и регенеративным торможением электричество с помощью электродвигателей бесступенчатой коробки передач с электронным управлением (ECVT) и генератора обеспечивает зарядку высоковольтной аккумуляторной батареи.
Комплект высоковольтной аккумуляторной батареи состоит из следующих элементов:
- служебный разъединитель высоковольтной аккумуляторной батареи;
- канал впуска воздуха правый системы охлаждения высоковольтной аккумуляторной батареи;
- канал впуска воздуха левый системы охлаждения высоковольтной аккумуляторной батареи;
- Охлаждающий вентилятор высоковольтной аккумуляторной батареи и воздухоотводный канал
- Датчик температуры воздуха на впуске системы охлаждения высоковольтной аккумуляторной батареи
- крышка электронных устройств высоковольтной аккумуляторной батареи;
- жгут проводов электронных устройств высоковольтной аккумуляторной батареи;
- модуль управления зарядом аккумуляторной батареи
- модуль управления преобразователем постоянного тока в постоянный ток ( постоянный ток / постоянный ток);
- Электрораспределительная коробка высоковольтной аккумуляторной батареи
- предохранитель высокого напряжения низкого тока (в электрораспределительной коробке высоковольтной аккумуляторной батареи);
- крышка ячеек высоковольтной аккумуляторной батареи (необслуживаемая) (НЕ СНИМАТЬ);
- ячейки высоковольтной аккумуляторной батареи (необслуживаемые);
- жгут проводов высоковольтной аккумуляторной батареи (необслуживаемый).
Все компоненты высоковольтной аккумуляторной батареи, перечисленные выше, могут обслуживаться отдельно за исключением крышки ячеек, ячейки и жгута проводов высоковольтной аккумуляторной батареи. Эти компоненты обслуживаются как часть всего комплекта высоковольтной аккумуляторной батареи. При замене комплекта высоковольтной аккумуляторной батареи необходима замена всех перечисленных выше деталей, кроме вентилятора системы охлаждения высоковольтной аккумуляторной батареи, каналов охлаждения и служебного разъединителя. Жгут проводов электронного оборудования, модуль управления преобразователем постоянного тока в постоянный ток (модуль управления энергией батареи, постоянный ток / постоянный ток), электрораспределительная коробка высоковольтной аккумуляторной батареи и предохранитель высокого напряжения низкого тока (установленный в электрораспределительной коробке высоковольтной аккумуляторной батареи) могут обслуживаться отдельно после снятия крышки электронного оборудования.
Система высоковольтной аккумуляторной батареи состоит из следующих элементов:
- высоковольтный кабель в сборе;
- модуль управления силовым агрегатом гибридного автомобиля
- бесступенчатая коробка передач с электронным управлением (ECVT);
- модуль управления кондиционированием воздуха и кондиционер компрессор, установленный на нижней правый стороне блока двигателя;
- высоковольтная аккумуляторная батарея.