Оборудование: Диагностическое оборудование Ford
Инспекция и проверка
ВниманиеЧтобы предотвратить риск поражения током высокого напряжения, всегда точно следовать всем предупреждениям и инструкциям по обслуживанию, включая инструкции по разрядке системы. Высоковольтная гибридная система использует приблизительно 300 вольт постоянного тока, подаваемого по высоковольтным кабелям к ее компонентам и модулям. Высоковольтные кабели и проводка идентифицируются с помощью оранжевой жгутовой ленты или оранжевого покрытия проводов. Все высоковольтные компоненты маркируются высоковольтными предупредительными метками с символом высокого напряжения. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.
- Проверка проблемы клиента.
- Визуально проверить наличие видимых признаков электрического повреждения.
| электрооборудование |
|---|
| Предохранитель(и) Реле (я) Жгут проводов Электрический разъем(ы) Аккумулятор Датчик контроля аккумуляторной батареи Высоковольтный вентилятор охлаждения аккумуляторов Высоковольтное отключение аккумуляторных батарей Клеммная коробка аккумулятора (BJB) Терморезистор батарейного отсека Высоковольтных соединительных коробок аккумулятора Высоковольтного аккумулятора AAA Аккумуляторная батарея Модуль управления энергией аккумулятора (БЕКМ) Постоянный ток / постоянный ток (DC / DC) Гибридный модуль управления преобразователем Блок управления силовым блоком (БКМ) (SOBDMC) |
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если причина визуально не очевидна, обратитесь к картам расшифровка кода ошибки (DTC).
Диагностические таблицы кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Для коды неисправностей (DTC) P0AC7:00, P0AC8:00, PACC:00, P0ACD:00, P0AEA:00, P0AEB:00, P0AFD:00, P0BC4:00, P0BC5:00, P0C35:00, P0C36:00, необходимо будет получить доступ к верхней части высоковольтного батарейного блока для получения номера детали с этикетки. (см. Модуль управления зарядом аккумуляторной батареи (BECM))
| расшифровка кода ошибки | описание | Действие |
|---|---|---|
| B11D5:68 | Уведомление о событии ограничения: транспортное средство отключено: Информация о мероприятии | Этот расшифровка кода ошибки (DTC) указывает, что модуль управления ограничениями (RCM) выдает событие отсечки топлива / аварии. ИЗВЛЕЧЬ коды неисправностей (DTC) из RCM и ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| B11D8:11 | Уведомление о событии ограничения: короткое замыкание цепи на массу | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| B11D8:15 | Уведомление о событии ограничения: замыкание цепи на батарею или размыкание | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| B11D8:36 | Уведомление о событии ограничения: слишком низкая частота сигнала | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| B11D8:37 | Уведомление о событии ограничения: слишком высокая частота сигнала | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| B11D8:38 | Уведомление о событии ограничения: неправильная частота сигнала | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0A0C:00 | Цепь блокировки высоковольтной системы низкая: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0A7D:00 | Гибридный аккумуляторный блок состояние заряда низкий: нет информации о подтипе | Если у газового двигателя есть проблемы с запуском (нет условий запуска / жесткий старт), сначала устраните эти условия. Проблемы запуска могут привести к низкому уровню заряда гибридного блока батарей и вызвать установку этого расшифровка кода ошибки. ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0A7E:00 | Гибридный аккумуляторный блок по температуре: нет информации о подтипе | Если присутствуют другие датчики BECM, обратитесь к ним в первую очередь. Если расшифровка кода ошибки P0A7E является единственным присутствующим датчиком, ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0A7F:00 | Повреждение гибридного / EV аккумуляторного блока: нет информации о подтипе | Это расшифровка кода ошибки указывает, что высоковольтная батарея определена как находящаяся в состоянии окончания срока службы и должна быть изменена. Заказчик может не устанавливать новый батарейный блок из-за стоимости замены. Если новая высоковольтная батарея не установлена, клиент будет испытывать снижение экономии топлива и уменьшение мощности, что в конечном итоге приведет к полному выходу из строя высоковольтной батареи и невозможности запуска автомобиля. УСТАНОВИТЬ новую высоковольтную батарею. (см. Высоковольтная аккумуляторная батарея ) |
| P0A81:00 | Hybrid аккумулятор Pack вентилятор охлаждения 1 управление цепь / обрыв: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0A82:00 | Производительность / зависание вентилятора 1 охлаждения гибридного аккумуляторного блока: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0A8B:64 | Напряжение в системе модуля питания 14 вольт: ошибка правдоподобия сигнала | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0A9D:00 | Гибридный датчик температуры батареи Цепь низкого уровня: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0A9E:00 | Гибридный датчик температуры батареи A Цепь высокого уровня: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0AA0:00 | Цепь положительного контактора батареи гибридного / EV: нет информации подтипа | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0AA1:00 | Цепь положительного контактора гибридной батареи застряла в замкнутом состоянии: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0AA2:00 | Цепь положительного контактора гибридной батареи застряла в разомкнутом состоянии: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0AA3:00 | Цепь отрицательного контактора батареи гибридного / EV: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0AA4:00 | Цепь отрицательного контактора гибридной батареи застряла в замкнутом состоянии: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0AA5:00 | Цепь отрицательного контактора гибридной батареи застряла в разомкнутом состоянии: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0AA6:00 | Сбой изоляции гибридной аккумуляторной батареи: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0AA7:00 | Схема датчика изоляции напряжения гибридной батареи: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0AAE:00 | Гибридный аккумулятор Датчик температуры воздуха А Цепь низкая: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0AAF:00 | Гибридный аккумуляторный блок Датчик температуры воздуха A цепь Высокая: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0ABC:00 | Низкий уровень напряжения гибридного аккумуляторного блока: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0ABD:00 | Высокое напряжение гибридного аккумуляторного блока: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0AC0:00 | Гибридный / EV аккумулятор Pack Current датчик " A ": нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0AC1:00 | Hybrid аккумулятор Pack Current датчик A низкий уровень в цепи: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0AC2:00 | Hybrid/EV аккумулятор Pack Current датчик «A» высокий уровень в цепи: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0AC3:00 | Гибридный / EV аккумулятор Pack Current датчик " A " цепь периодическая / Erratic: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0AC7:00 | Гибридный датчик температуры батареи B цепь низкая: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0AC8:00 | Гибридный аккумулятор Датчик температуры B цепи высокого уровня: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0ACC:00 | Гибридный датчик температуры батареи C цепь низкая: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0ACD:00 | Гибридный датчик температуры батареи C цепь высокого уровня: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0AD9:00 | Гибридная схема управления положительным контактором батареи / разомкнутый GM: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0ADC:00 | Гибридный аккумулятор положительный контактор цепи управления высокий: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0ADD:00 | Цепь управления отрицательным контактором гибридной батареи / разомкнута: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0AE0:00 | Гибридная аккумуляторная батарея отрицательная цепь управления контактором высокая: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0AE1:00 | Схема контактора предварительного заряда гибридной батареи: нет информации о подтипе | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается незапуском, вызванным отказом цепи предварительного заряда контактора и незакрытием контакторов высоковольтной батареи. Низкий 12-вольтовый аккумулятор также может стать причиной этого расшифровка кода ошибки. Загорится индикатор предупреждения об опасности остановки автомобиля (красный треугольник) на панели приборов. ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0AE5:00 | Диапазон / производительность цепи контактора предварительного заряда гибридной батареи: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0AE7:00 | Гибридная цепь контактора предварительного заряда батареи высокая: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0AEA:00 | Гибридный датчик температуры батареи D цепь низкая: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0AEB:00 | Гибридный датчик температуры батареи D цепь Высокая: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0AFB:00 | Гибридная аккумуляторная система высокого напряжения: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0AFD:00 | Слишком низкая температура гибридного аккумуляторного блока: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0B16:00 | Гибридный / EV аккумулятор Pack напряжение Sense B низкий уровень в цепи: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0B17:00 | Высокое напряжение гибридной / EV аккумуляторной батареи, датчик B-цепи: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0B1B:00 | Hybrid аккумулятор Pack напряжение Sense C низкий уровень в цепи: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0B1C:00 | Hybrid аккумулятор Pack напряжение Sense C высокий уровень в цепи: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0B24:00 | Напряжение питания гибридной батареи А нестабильно: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0B25:00 | Гибридный аккумулятор низкого напряжения: нет информации о подтипе | Заказчик может не устанавливать новый батарейный блок из-за стоимости замены. Если новая высоковольтная батарея не установлена, клиент будет испытывать снижение экономии топлива и уменьшение мощности, что в конечном итоге приведет к полному выходу из строя высоковольтной батареи и невозможности запуска автомобиля. Проверить наличие других коды неисправностей (DTC) и сначала выполнить диагностику всех остальных коды неисправностей. Если другие датчики отсутствуют, УСТАНОВИТЬ новую высоковольтную батарею. (см. Высоковольтная аккумуляторная батарея ) |
| P0B37:00 | Высоковольтный сервис Disconnect обрыв: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0B3B:00 | Hybrid / EV аккумулятор напряжение Sense " A " цепь: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0B40:00 | Гибридная / EV аккумулятор напряжение Sense " B " цепь: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0B45:00 | Hybrid / EV аккумулятор напряжение Sense " C " цепь: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0B4A:00 | Гибридная / EV аккумулятор напряжение Sense " D " цепь: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0B4F:00 | Гибридная / EV аккумулятор напряжение Sense " E " цепь: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0B54:00 | Гибридная / EV аккумулятор напряжение Sense " F " схема: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0B59:00 | Гибридный / EV аккумулятор напряжение Sense " G " Схема: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0B5E:00 | Гибридная / EV аккумулятор напряжение Sense " H " схема: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0B63:00 | Hybrid / EV аккумулятор напряжение Sense " I " схема: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0B68:00 | Гибридная / EV аккумулятор напряжение Sense " J " цепь: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0B6D:00 | Гибридная / EV аккумулятор напряжение Sense " K " цепь: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0B72:00 | Hybrid / EV аккумулятор напряжение Sense " L " цепь: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0B77:00 | Hybrid/EV аккумулятор напряжение Sense «M» цепь: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0BC4:00 | Hybrid/EV аккумулятор датчик температуры «E» низкий уровень в цепи: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0BC5:00 | Hybrid/EV аккумулятор датчик температуры «E» высокий уровень в цепи: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0C30:00 | Hybrid/EV аккумулятор Pack Состояние заряда Высокое: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0C35:00 | Hybrid/EV аккумулятор датчик температуры «F» низкий уровень в цепи: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0C36:00 | Hybrid/EV аккумулятор датчик температуры «F» высокий уровень в цепи: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0C7E:00 | Hybrid/EV аккумулятор датчик температуры «G» низкий уровень в цепи: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0C7F:00 | Hybrid/EV аккумулятор датчик температуры «G» высокий уровень в цепи: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0C83:00 | Hybrid/EV аккумулятор датчик температуры «H» низкий уровень в цепи: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0C84:00 | Hybrid/EV аккумулятор датчик температуры «H» высокий уровень в цепи: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0C8A:00 | Hybrid/EV аккумулятор датчик температуры «I» низкий уровень в цепи: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0C8B:00 | Hybrid/EV аккумулятор датчик температуры «I» высокий уровень в цепи: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0C8F:00 | Hybrid/EV аккумулятор датчик температуры «J» низкий уровень в цепи: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0C90:00 | Hybrid/EV аккумулятор датчик температуры «J» высокий уровень в цепи: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0DAD:00 | Гибридная / EV схема балансировки аккумуляторных элементов " A " застряла на: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0DAE:00 | Гибридная / EV схема балансировки аккумуляторных элементов " A " застряла выключена: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0DB1:00 | Гибридная / EV схема балансировки аккумуляторных элементов " B " застряла на: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0DB2:00 | Схема балансировки аккумуляторных батарей гибридного / EV " B " застряла: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0DB5:00 | Гибридная / EV схема балансировки аккумуляторных элементов " C " застряла на: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0DB6:00 | Гибридная / EV-схема балансировки аккумуляторных батарей " C " застряла: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0DB9:00 | Гибридная / EV схема балансировки аккумуляторных элементов " D " застряла на: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0DBA:00 | Гибридная / EV схема балансировки аккумуляторных элементов " D " застряла в выключенном состоянии: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0DBD:00 | Цепь балансировки аккумуляторных элементов гибридного / EV " E " застряла на: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0DBE:00 | Схема балансировки аккумуляторных элементов гибридного / EV " E ": нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0DC1:00 | Схема балансировки аккумуляторных элементов гибридного / EV " F " застряла на: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0DC2:00 | Гибридная / EV схема балансировки аккумуляторных элементов " F " застряла: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0DC5:00 | Гибридная / EV схема балансировки аккумуляторных элементов " G " застряла на: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0DC6:00 | Гибридная / EV схема балансировки аккумуляторных элементов " G " застряла: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0DC9:00 | Гибридная / EV-схема балансировки аккумуляторных элементов " H " застряла на: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0DCA:00 | Схема балансировки аккумуляторных элементов гибридного / EV " H " застряла: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0DCD:00 | Гибридная / EV-схема балансировки аккумуляторных элементов " I " застряла: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0DCE:00 | Гибридная / EV схема балансировки аккумуляторных элементов " I ": нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0DD1:00 | Схема балансировки аккумуляторных элементов гибридного / EV " J " застряла на: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0DD2:00 | Схема балансировки аккумуляторных батарей гибридного / электромобиля " J ": нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0DD5:00 | Гибридная / EV схема балансировки аккумуляторных элементов " K " застряла на: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0DD6:00 | Гибридная / EV схема балансировки аккумуляторных элементов " K " застряла выключена: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0DD9:00 | Гибридная / EV схема балансировки аккумуляторных элементов " L " застряла на: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0DDA:00 | Схема балансировки аккумуляторных элементов гибридного / EV " L ": нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0DDD:00 | Схема балансировки аккумуляторных элементов гибридного / EV " M " застряла на: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P0DDE:00 | Гибридная / EV схема балансировки аккумуляторных элементов " M " застряла: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| P1A0F:68 | Модуль управления гибридным силовым агрегатом - транспортное средство отключено: информация о событии | Это расшифровка кода ошибки показывает, когда внешняя блокировка открыта в течение 1 секунды. Если присутствуют другие коды неисправностей (DTC) BECM, сначала обратитесь к ним. Если присутствует только расшифровка кода ошибки P1A0F:68, обратитесь к диагностическому оборудованию Ford. |
| U0100:00 | Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) «A»: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| U0151:00 | Модуль контроля потери связи: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| U0256:00 | Потеря связи с интерфейсным модулем переднего управления " A " | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| U0293:00 | Потеря связи с модулем управления трансмиссией Hybrid/EV: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| U0298:00 | Потеря связи с модулем управления преобразователем постоянного тока «A»: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| U0300:05 | Несовместимость ПО модуля внутреннего контроля: Сбой системного программирования | ВЫПОЛНИТЬ установку программируемого модуля (PMI) на BECM. ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. Если проблема все еще присутствует, УСТАНОВИТЬ новый БЕКМ. (см. Модуль управления зарядом аккумуляторной батареи (BECM)) |
| U0401:00 | Недопустимые данные, полученные от блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) A: нет информации о подтипе | Расшифровка кода ошибки U0401:00 указывает, что сообщение высокоскоростной сети контроллера (HS-CAN) от модуля управления силовым агрегатом (PCM) находится вне нормальных пределов из-за неисправного входа ИКМ. Извлечь данные блок управления силовым агрегатом (PCM), относящиеся к скорости транспортного средства. Для дальнейшей диагностики датчиков блок управления силовым агрегатом (PCM) обратитесь к диагностическому оборудованию Ford. |
| U0452:00 | Неверные данные, полученные от модуля управления системой пассивной безопасности (RCM): Нет информации о подтипе | Расшифровка кода ошибки U0452:00 указывает, что сообщение HS-CAN от RCM находится вне нормальных пределов. BECM получил сообщение о недопустимом состоянии события воздействия. ИЗВЛЕЧЬ данные RCM. ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| U0452:86 | Недействительные данные, полученные от модуля управления системой пассивной безопасности (RCM): Сигнал недействителен | Расшифровка кода ошибки U0452:00 указывает, что сообщение HS-CAN от RCM находится вне нормальных пределов. BECM получил сообщение о недопустимом состоянии события воздействия. ИЗВЛЕЧЬ данные RCM. ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| U0594:00 | Неверные данные, полученные от модуля управления трансмиссией гибридного / EV: Нет информации о подтипе | Расшифровка кода ошибки U0594:00 указывает, что сообщение HS-CAN от модуля управления гибридным силовым агрегатом (SOBDMC) находится за пределами нормальных пределов. BECM получил недопустимое сообщение о входном сигнале высокого напряжения или оцененном токе высоковольтной батареи. ИЗВЛЕЧЬ датчики SOBDMC. Для дальнейшей диагностики SOBDMC обратитесь к диагностическому оборудованию Ford. |
| U0599:00 | Недопустимые данные, полученные от модуля управления преобразователем постоянного тока " A ": нет информации о подтипе | расшифровка кода ошибки U0599:00 указывает сообщение HS-CAN от постоянного тока / постоянного тока (DC/DC) модуль управления преобразователем находится за пределами нормы. BECM получил недопустимое сообщение низкого или высокого напряжения. RETRIEVE постоянный ток / постоянный ток (DC/DC) модуль управления преобразователем коды неисправностей (DTC). (см. Модуль управления преобразователем постоянного тока в постоянный (DC/DC)) |
| U1003:49 | Системные часы: внутренний электронный сбой | Сброс коды неисправностей (DTC) и повторить самотестирование. Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, установить новый BECM. (см. Модуль управления зарядом аккумуляторной батареи (BECM)) |
| U1030:00 | Несовместимость программного обеспечения с гибридным / EV аккумулятором: нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| U200D:12 | Выходная мощность модуля управления A: короткое замыкание на батарею | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| U200D:13 | Выходная мощность модуля управления A: цепь разомкнута | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| U3000:04 | Модуль управления: Внутренний сбой системы | Сначала выполнить диагностику всех остальных коды неисправностей (DTC). Если нет другого расшифровка кода ошибки, никаких дальнейших действий не требуется. Расшифровка кода ошибки не влияет на работу системы и не зажигает индикаторную лампу неисправности (MIL). |
| U3000:41 | Модуль управления: Сбой общей контрольной суммы | ОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC). ПОВТОРИТЬ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки возвращается, УСТАНОВИТЬ новый BECM. (см. Модуль управления зарядом аккумуляторной батареи (BECM)) |
| U3000:46 | Модуль управления: Сбой калибровки/памяти параметров | ОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC). ПОВТОРИТЬ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки возвращается, УСТАНОВИТЬ новый BECM. (см. Модуль управления зарядом аккумуляторной батареи (BECM)) |
| U3001:00 | Неправильное выключение модуля управления: нет информации о подтипе | ОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC). ПОВТОРИТЬ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки возвращается, обратитесь к диагностическому оборудованию Ford. |
| U3003:16 | Напряжение батареи: Напряжение цепи ниже порога | ОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC). ПОВТОРИТЬ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки возвращается, обратитесь к диагностическому оборудованию Ford. |
| U3003:17 | Напряжение батареи: Напряжение цепи выше порога | ОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC). ПОВТОРИТЬ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки возвращается, обратитесь к диагностическому оборудованию Ford. |
| U3012:00 | Неверная производительность пробуждения модуля управления | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
| расшифровка кода ошибки | описание | Действие |
|---|---|---|
| P0A0A:13 | Цепь блокировки высоковольтной системы: цепь разомкнута | При наличии BECM расшифровка кода ошибки P0B37:00 или xtegx1 сначала обратитесь к этим датчикам, в противном случае ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford P0A0C:00. |
| Все остальные расшифровка кода ошибки | ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. |
Диаграмма симптомов
Высоковольтная батарея шумит
Вентилятор охлаждения аккумуляторной батареи высокого напряжения
Препятствия
Когда зажигание находится во включенном положении, а двигатель включен или выключен, прослушайте область высоковольтного аккумулятора на предмет необычного или чрезмерного шума. СРАВНИТЬ шум с аналогичным транспортным средством. Если шум от вентилятора охлаждения чрезмерен, ОСМОТРЕТЬ впускной и выпускной воздуховоды на предмет наличия препятствий. Если никаких препятствий не обнаружено, а вентилятор охлаждения все еще шумит, УСТАНОВИТЬ новый вентилятор охлаждения. (см. Вентилятор системы охлаждения и канал выпуска воздуха высоковольтной аккумуляторной батареи )
Разряжен низковольтный аккумулятор или напряжение низкое
12-Вольтовая батарея
Модуль управления преобразователем постоянного тока (DC / DC)
12-Вольтовые кабели аккумуляторной батареи