Диагностика системы управления микроклиматом Ford Mondeo III рестайлинг

Специальный инструмент

Комплект щупов для клемм

418-S035

Оборудование: Цифровой мультиметр (совместимый с термомуфтой типа K) Термометр Fluke 80 ПК-8 (FSE номер 260 4102 001 07) Станция разгрузки и переработки хладагента хладагент R-134a и блок манометров R134a Всемирная диагностическая система (WDS)

Осмотр и проверка

1. ПРОВЕРИТЬ обоснованность жалобы клиента.
2. ВЫПОЛНИТЬ наружный осмотр на наличие явных механических или электрических повреждений.

Иллюстрация

3. УСТРАНИТЕ установленные при наружном осмотре явные причины жалоб перед проведением последующих проверок. ПРОВЕРИТЬ работу системы.
4. Если проблемы сохраняются, ВЫПОЛНИТЬ с помощью WDS диагностику неисправностей системы кондиционирования салона и электронного управления двигателем и УСТРАНИТЕ обнаруженный(е) дефект(ы) в соответствии с описанием неисправностей. ПРОВЕРИТЬ работу системы.
5. Если и после наружного осмотра проблемы сохраняются, продолжайте работы при помощи таблицы поиска неисправностей в соответствии с признаком неисправности
6. После проверки или устранения неисправности после завершения работ следует ПРОСМОТРЕТЬ содержимое памяти кодов неисправностей всех модулей автомобиля и при необходимости информацию о неисправностях УДАЛИТЬ. После пробной поездки еще раз ПОЛНОСТЬЮ ПРОВЕРИТЬ память.

Быстрая проверка контура циркуляции хладагента

Проверка контура циркуляции хладагента

• Трубопровод хладагента от компрессора к конденсатору должен быть горячим.
• Трубопровод хладагента от конденсатора к капиллярной трубке постоянного сечения должен быть теплым, а по сравнению с названным ранее трубопроводом должен быть холоднее.
• Путем измерения температур перед и после конденсатора определить разность температур. Разность температур в зависимости от температуры окружающей среды должна составлять более 20°C. Если разность температур меньше, проверить конденсатор на отсутствие загрязнения и повреждений пластин, а также проверить работу вентилятора радиатора.
• Трубопровод хладагента между капиллярной трубкой постоянного сечения и испарителем от места подсоединения капиллярной трубки постоянного сечения должен быть холодным. В зависимости от погодных условий, трубопровод хладагента снаружи может быть покрыт льдом.
• Трубопровод хладагента между испарителем и компрессором системы кондиционирования, включая аккумулятор-осушитель, должен быть холодным.

Проверка температуры выпускного трубопровода испарителя Чтобы проверить производительность системы кондиционирования, измерить температуру выпускного трубопровода испарителя. Для этого выполнить следующие подготовительные работы:

• Открыть все окна.
• Установить переключатель управления распределением воздуха в положение "антиобледенение/ панель приборов" и открыть все дефлекторы.
• Рециркуляцию НЕ включайте.
• Установить переключатель вентилятора в режим минимальной производительности.
• Задайте самую низкую температуру.

Подсоединить к выпускному трубопроводу испарителя датчик температуры (Fluke 80 ПК-8). Установить датчик температуры как можно плотнее к испарителю. Подключить датчик температуры к мультиметру.

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах.

Включить систему кондиционирования воздуха.

Через три минуты измерить поверхностную температуру выпускного трубопровода испарителя.

Если измеренная температура составляет 4°C или меньше, система кондиционирования исправна. Если температура выше, это, возможно, объясняется заполнением системы кондиционирования. За дополнительной информацией (см. Утилизация хладагента, вакуумирование и заправка системы воздушного кондиционирования (A/C))

Наиболее частые неисправности и их причины Если клиент жалуется на недостаточный охлаждающий эффект системы кондиционирования, убедиться в исправности работы заслонки регулирования температуры.

• Охлаждающий эффект отсутствует или низкий: Засорение или сужение в трубопроводе хладагента или в аккумуляторе-осушителе: Путем сравнения температур у трубопроводов хладагента или аккумулятора-осушителя можно легко определить место засорения или сужения. В месте, где обнаружена разность температур, находится засорение или сужение. ВНИМАНИЕ: В зоне капиллярной трубки постоянного сечения разность температур нормальная! Если место засорения или сужения найдено, проверить и при необходимости заменить соответствующий элемент.

• Внезапное ухудшение охлаждающего эффекта (после того как система кондиционирования примерно на 5 минут была отключена, охлаждающий эффект стал снова нормальным): Причиной является обледенение капиллярной трубки постоянного сечения из-за наличия влаги в контуре циркуляции хладагента. Чтобы убедиться, что влага из контура циркуляции хладагента полностью удалена, заменить аккумулятор-осушитель и увеличьте время вакуумирования на 2-3 часа. За дополнительной информацией

Считывание показаний из памяти неисправностей без WDS - автомобили с электронным управлением температурой (EATC) и автомобили, изготовленные начиная с 06/2003 г.

Система кондиционирования салона снабжена системой самодиагностики, которая распознает и сохраняет информацию как об имеющихся на данный момент неисправностях, так и о периодически проявляющихся неполадках, возникающих в ходе нормальной эксплуатации автомобиля. Также можно выполнить считывание информации об этих неисправностях, используя дисплей модуля (E)ATC. Для запуска системы самодиагностики или для полного просмотра памяти необходимо повернуть ключ зажигания в положение "ON", а напряжение аккумулятора должно находится в диапазоне от 9 до 16 В.

Активизация системы самодиагностики. На модуле (E)ATC НАЖАТЬ одновременно не менее чем на 2 секунды кнопки "OFF" и "FUSSRAUM"(РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗДУХА - НИША ДЛЯ НОГ), затем в течение 1.5 секунды НАЖИМАЙТЕ кнопку "AUTO". Запуск процесса самодиагностики длится несколько секунд. В это время на дисплее (E)ATC появляется анимационное изображение. Информация об обнаруженных неисправностях отражается в виде кодов неисправности. Например: Сначала в течение 2-х секунд мигает "93", затем в течение 2-х секунд мигает "42" - код неисправности 9342 = внутренняя неисправность блока управления. Если не была сохранена информация ни об одной неисправности, настраиваются все сегменты дисплея. В нижеследующей таблице содержится информация о возможных кодах неисправности и их значениях. При НАЖАТИИ кнопки "DEFROST" содержимое памяти неисправностей стирается, и режим диагностирования завершается. Чтобы завершить режим диагностирования без стирания кодов неисправностей, НАЖАТЬ любую другую кнопку управления модуля (Е)АТС.

Просмотр сохраненных неисправностей На модуле (E)ATC НАЖАТЬ одновременно не менее чем на 2 секунды кнопки "OFF" и "FUSSRAUM"(РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗДУХА - НИША ДЛЯ НОГ), затем в течение 1.5 секунды НАЖИМАЙТЕ кнопку "KOPFRAUM"(РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗДУХА - НА УРОВНЕ ЛИЦА). Записанная в память информация обо всех периодически проявляющихся неисправностях выводится на дисплей (E)ATC, по соображениям безопасности следует записать данные о сохраненных периодически проявляющихся неисправностях. Нажатием кнопки РАЗМОРОЗИТЬ удаляются данные в памяти, и завершается режим диагностики. Чтобы завершить режим диагностирования без стирания кодов неисправностей, НАЖАТЬ любую другую кнопку модуля (Е)АТС.

Считывание версии программного обеспечения (Е)АЕС На модуле (E)ATC НАЖАТЬ одновременно не менее чем на 2 секунды кнопки "OFF" и "FUSSRAUM"(РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗДУХА - НИША ДЛЯ НОГ), затем в течение 1.5 секунды НАЖИМАЙТЕ кнопку "А/С". Версия программного обеспечения будет выведена на дисплей E(A)TC. НАЖАТЬ на любую кнопку, чтобы прекратить процесс вывода.

Обновление программного обеспечения. При помощи WDS можно обновить программное обеспечение EATC и АTC на автомобилях, изготовленных до 06.2003 г. При этом следует проверить, что WDS оснащен новейшим программным обеспечением для WDS.

Таблица кодов неисправности

Не в автомобилях с ручным регулированием температуры

Автомобили, изготовленные начиная с 06.2003 г.

Не в автомобилях с ручным регулированием температуры, изготовленных до 06.2003 г.

Таблица поиска неисправностей

Таблица поиска неисправностей

Электродвигатель вентилятора отопления не работает полностью или частично - автомобили без электронного управления температурой (EATC), изготовленные вплоть до 06.2003 г.

Плавкий(е) предохранитель(и)

Электрическая(ие) цепь(и)

Реле электродвигателя вентилятора

Электродвигатель вентилятора

Переключатель вентилятора

Сопротивление электродвигателя вентилятора

Электродвигатель вентилятора отопления работает постоянно - автомобили без электронного управления температурой (EATC), изготовленные вплоть до 06.2003 г.

Переключатель вентилятора

Электрическая(ие) цепь(и)

Реле электродвигателя вентилятора

Кондиционер не работает (вентилятор отопления исправен)

Плавкий(е) предохранитель(и)

Электрическая(ие) цепь(и)

Модуль электронного управления температурой (EATC) или модуль автоматического управления температурой (АТС)

Диоды муфты компрессора системы кондиционирования воздуха (A/C)

Муфта компрессора системы кондиционирования воздуха (A/C)

Реле муфты компрессора системы кондиционирования воздуха (A/C)

Количество хладагента, контур циркуляции хладагента

Реле низкого давления хладагента

Реле высокого давления хладагента

Модуль управления силовым агрегатом (PCM)

Недостаточный охлаждающий эффект системы кондиционирования (работа муфты компрессора системы кондиционирования исправная)

Неисправность вентилятора радиатора

Количество хладагента

Контур циркуляции хладагента

Быстрая проверка контура циркуляции хладагента

ВЫПОЛНИТЬ с помощью WDS диагностику неисправностей модуля управления силовым агрегатом (PCM).

ПРОВЕРИТЬ количество хладагента и контур циркуляции хладагента при помощи станции разгрузки и переработки хладагента R134a и при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ систему.

Неисправность заслонки свежего/ рециркулируемого воздуха

Электрическая(ие) цепь(и)

Заслонка свежего/ рециркулируемого воздуха

Исполнительное устройство заслонки рециркулируемого воздуха

Модуль электронного управления температурой (EATC) или модуль автоматического управления температурой (АТС)

Неисправность воздушной заслонки антиобледенения/центральных дефлекторов

Электрическая(ие) цепь(и)

Воздушная заслонка антиобледенения/центральных дефлекторов

Исполнительное устройство воздушной заслонки антиобледенения/центральных дефлекторов

Неисправность заслонки распределения воздуха

Электрическая(ие) цепь(и)

Заслонка распределения воздуха

Исполнительное устройство заслонки распределения воздуха

Неисправность заслонки управления температурой воздуха

Электрическая(ие) цепь(и)

Заслонка управления температурой воздуха

Исполнительное устройство заслонки управления температурой воздуха

Разрыв электрической цепи датчика температуры воздуха, поступающего в ниши для ног

Электрическая(ие) цепь(и)

Датчик температуры воздуха, поступающего в ниши для ног

Неисправность электрической цепи датчика температуры воздуха, поступающего через центральные дефлекторы - автомобили, изготовленные начиная с 06.2003 г.

Электрическая(ие) цепь(и)

Датчик температуры воздуха, поступающего через центральные дефлекторы

Модуль электронного управления температурой (EATC) или модуль автоматического управления температурой (ЕТС) не работает (нет показаний на панели управления)

Плавкий(е) предохранитель(и)

Электрическая(ие) цепь(и)

Центральная электрораспределительная коробка (CJB)

Реле электродвигателя вентилятора

Модуль электронного управления температурой (EATC) или модуль автоматического управления температурой (АТС)

Неисправность вентилятора отопления - автомобили с электронным управлением температурой (EATC) и автомобили, изготовленные начиная с 06.2003 г. (показания на панели управления в норме)

Электрическая(ие) цепь(и)

Модуль электронного управления температурой (EATC) или соответственно модуль автоматического управления температурой (АТС)

Модуль управления вентилятором

Неисправна электрическая цепь датчика уровня солнечной радиации - автомобили с системой электронного управления температурой (ЕАТС)

Электрическая(ие) цепь(и)

Датчик уровня солнечной радиации

Неисправность электрической цепи датчика температуры в салоне - автомобили с электронным управлением температурой (EATC)

Электрическая(ие) цепь(и)

Датчик температуры воздуха в салоне

Неисправность электрической цепи вентилятора - датчика температуры в салоне - автомобили с электронным управлением температурой (EATC)

Предохранитель

Электрическая(ие) цепь(и)

Датчик температуры воздуха в салоне

Pinpoint-тесты

Проверка A: Электродвигатель вентилятора отопления не работает полностью или частично - автомобили без электронного управления температурой (EATC), изготовленные до 06.2003 г.

Проверка работы электродвигателя вентилятора на всех скоростных режимах

1. Последовательно переключите электродвигатель вентилятора на все скоростные режимы.

ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F6

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ F6

1. Измерить напряжение между плавким предохранителем F6 (40 A) и массой.

ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F93

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ F93

1. Измерить напряжение между плавким предохранителем F93 (10 A) и массой.

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ в электродвигателе вентилятора

1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C442 электродвигателя вентилятора отопления, электрической цепи 15S-FA45 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и массой.

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ в реле электродвигателя вентилятора

1. Измерить напряжение между штырем 5 разъема C920 реле электродвигателя вентилятора отопления, со стороны электропроводки, и массой.

Проверка на разрыв электрической цепи между CJB и BJB

1. Измерить сопротивление между предохранителем F6 BJB, электрической цепи 30-FA24 (красной), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема С504 CJB, электрической цепи 30-FA24 (красной), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА УПРАВЛЯЮЩЕГО НАПРЯЖЕНИЯ в реле электродвигателя вентилятора

1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема C920 реле электродвигателя вентилятора отопления, со стороны электропроводки, и массой.

Проверка на разрыв электрической цепи CJB

1. Измерить сопротивление между штырем 7 разъема C502 CJB, электрической цепи 15-FA23 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и штырем 16 разъема C502 CJB, электрической цепи 15-FA23 (зелено-синей), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ реле электродвигателя вентилятора

1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема C920 реле электродвигателя вентилятора отопления, со стороны электропроводки, и массой.

ПРОВЕРКА НА РАЗРЫВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ реле электродвигателя вентилятора И электродвигателем вентилятора

1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема C920 реле электродвигателя вентилятора отопления, со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема C442 электродвигателя вентилятора отопления, электрической цепи 15S-FA45 (зелено-красной), со стороны электропроводки.

Проверка на разрыв электрической цепи между CJB и электродвигателем вентилятора

1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C503 CJB, электрической цепи 15S-FA45 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема C442 электродвигателя вентилятора, электрической цепи 15S-FA45 (зелено-красной), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ электродвигателя вентилятора

1. Установить переключатель вентилятора отопления на "MAXIMUM".

1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C442 электродвигателя вентилятора отопления, электрической цепи 31S-FA45 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.

ПРОВЕРКА НА РАЗРЫВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ электродвигателем вентилятора И переключателем вентилятора

1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C442 электродвигателя вентилятора отопления, электрической цепи 31S-FA45 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема C448 переключателя вентилятора отопления, электрической цепи 31S-FA33 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ переключателя вентилятора

1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема C448 переключателя вентилятора отопления, электрической цепи 31-FA1 (черной), со стороны электропроводки, и массой.

ПРОВЕРКА НА РАЗРЫВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ электродвигателем вентилятора И переключателем вентилятора

1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C442 электродвигателя вентилятора отопления, электрической цепи 31S-FA45 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема C448 переключателя вентилятора отопления, электрической цепи 31S-FA33 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА переключателя вентилятора

1. Измерить напряжение между штырем 6 разъема C448 переключателя вентилятора отопления, электрической цепи 31S-FA32 (черно-синей), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема C448 переключателя вентилятора отопления, электрической цепи 31S-FA31 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить напряжение между штырем 4 разъема C448 переключателя вентилятора отопления, электрической цепи 31S-FA30 (черно-белой), со стороны электропроводки, и массой.

ПРОВЕРКА напряжения на сопротивлении электродвигателя вентилятора

1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C443 сопротивления электродвигателя вентилятора отопления, электрической цепи 31S-FA19 (черно-белой), со стороны электропроводки, и массой.

ПРОВЕРКА НА РАЗРЫВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ сопротивлением электродвигателя вентилятора И переключателем вентилятора

1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема C443 сопротивления электродвигателя вентилятора отопления, электрической цепи 31S-FA32 (черно-синей), со стороны электропроводки, и штырем 6 разъема C448 переключателя вентилятора отопления, электрической цепи 31S-FA32 (черно-синей), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА НА РАЗРЫВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ сопротивлением электродвигателя вентилятора И переключателем вентилятора

1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C443 сопротивления электродвигателя вентилятора отопления, электрической цепи 31S-FA31 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 2 разъема C448 переключателя вентилятора отопления, электрической цепи 31S-FA31 (черно-желтой), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА НА РАЗРЫВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ сопротивлением электродвигателя вентилятора И переключателем вентилятора

1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема C443 сопротивления электродвигателя вентилятора отопления, электрической цепи 31S-FA30 (черно-белой), со стороны электропроводки, и штырем 4 разъема C448 переключателя вентилятора отопления, электрической цепи 31S-FA30 (черно-белой), со стороны электропроводки.

Проверка B: Электродвигатель вентилятора отопления работает постоянно - автомобили без электронного управления температурой (EATC), изготовленные до 06.2003 г.

ПРОВЕРКА УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. Установить переключатель вентилятора отопления на "1".

ПРОВЕРКА переключателя вентилятора

ПРОВЕРКА на короткое замыкание ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ между сопротивлением электродвигателя вентилятора И переключателем вентилятора

ПРОВЕРКА УПРАВЛЯЮЩЕГО НАПРЯЖЕНИЯ У реле электродвигателя вентилятора

1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема C920 реле электродвигателя вентилятора отопления, со стороны электропроводки, и массой.

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ У реле электродвигателя вентилятора

1. Измерить напряжение между штырем 3 разъема C920 реле электродвигателя вентилятора отопления, со стороны электропроводки, и массой.

Проверка C: Кондиционер не работает (вентилятор отопления исправен)

Проверка достоверности наружной температуры

1. С помощью диагностического прибора выбрать РСM и с помощью функции Регистратор данных проверить наружную температуру.

Проверка командного сигнала А/С в модуле управления силовым агрегатом (PCM)

1. Включить вентилятор.

1. Включить кондиционер.

1. Задайте самую низкую температуру.

1. ПРОВЕРИТЬ в "Регистраторе данных" WDS, показывает ли прибор командный сигнал А/С.

Считывание содержимого памяти неисправностей модуля (Е)АТС

1. Выбрать с помощью WDS модуль (E)ATC и считать содержимое памяти неисправностей.

ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F31

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ F31

1. Измерить напряжение между плавким предохранителем F31 (7.5 A) и массой.

ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F82

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ F82

1. Измерить напряжение между плавким предохранителем F82 (7.5 A) и массой.

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ в реле муфты компрессора кондиционера

1. Измерить напряжение между штырем 5 разъема C906 реле электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования, электрической цепи 30-FA12 (зелено-синей) (автомобили, изготовленные с 08.2003 г.: красной), со стороны электропроводки, и массой.

ПРОВЕРКА УПРАВЛЯЮЩЕГО НАПРЯЖЕНИЯ У реле электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования

1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема C906 реле электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования, электрической цепи 15-FA11 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и массой.

ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования

1. С помощью проверочного провода с предохранителем (7.5 А) замкните штыри 3 и 5 разъема С906 реле электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования, со стороны электропроводки.

1. Проверить работу электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования.

ПРОВЕРКА НА РАЗРЫВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ реле электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования И электромагнитной муфтой компрессора системы кондиционирования

1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема С906 реле электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования, электрической цепи 15S-FA12 (красно-синей), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема С101 электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования (автомобили с дизельным двигателем: разъема С104), электрической цепи 15S-FA6 (зелено-желтой), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования

1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема С101 электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования (автомобили с дизельным двигателем: разъема С104), электрической цепи 31-FA6 (черной), со стороны электропроводки, и массой.

ПРОВЕРКА реле электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования

1. Проверить реле электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования в соответствии с проверкой элементов, данной в конце этого раздела.

ПРОВЕРКА УПРАВЛЯЮЩЕГО НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (PCM) - АВТОМОБИЛИ С СИСТЕМОЙ ВПРЫСКИВАНИЯ Common Rail И ИНТЕГРИРОВАННЫМ IDM

1. Измерить напряжение между штырем 19 разъема С200 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 15S-FA12 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и массой.

ПРОВЕРКА УПРАВЛЯЮЩЕГО НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (PCM) - АВТОМОБИЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ 1.8L, ОСНАЩЕННЫЕ СИСТЕМОЙ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКИВАНИЯ

1. Измерить напряжение между штырем 113 разъема C200 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 15S-FA12 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и массой.

ПРОВЕРКА УПРАВЛЯЮЩЕГО НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (PCM) - ВСЕ АВТОМОБИЛИ, КРОМЕ АВТОМОБИЛЕЙ С СИСТЕМОЙ ВПРЫСКИВАНИЯ Common Rail И ИНТЕГРИРОВАННЫМ IDM И АВТОМОБИЛЕЙ С ДВИГАТЕЛЕМ 1.8L, ОСНАЩЕННЫХ СИСТЕМОЙ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКИВАНИЯ

1. Измерить напряжение между штырем 41 разъема C100 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 15S-FA12 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и массой.

ПРОВЕРКА КОЛИЧЕСТВА ХЛАДАГЕНТА

1. Проверить количество хладагента. (см. Спецификатионен, Утилизация хладагента, вакуумирование и заправка системы воздушного кондиционирования (A/C))

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ в электрической цепи реле низкого давления хладагента

1. Измерить напряжение между штырем 4 разъема C105 реле низкого давления хладагента, электрической цепи 15-FA17 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка на разрыв электрической цепи между реле низкого давления хладагента и CJB

1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема С105 реле низкого давления хладагента, электрической цепи 15-FA17 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 15 разъема С509 CJB, электрической цепи 15-FA17 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА реле низкого давления хладагента

1. Измерить сопротивление между штырями 1 и 4 разъема C105 реле низкого давления хладагента, со стороны элемента.

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ в электрической цепи реле высокого давления хладагента

1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема С134 реле высокого давления хладагента, электрической цепи 15S-FA17 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.

ПРОВЕРКА реле высокого давления хладагента

1. Измерить сопротивление между штырями 1 и 4 разъема C134 реле высокого давления хладагента, со стороны элемента.

ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) И реле электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования - автомобили с системой впрыскивания Общая магистраль и интегрированным IDM

1. Измерить сопротивление между штырем 79 разъема С200 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 91S-FA11 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема C906 реле электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования, электрической цепи 91S-FA11 (черно-желтой), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) И реле электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования - автомобилей с двигателем 1.8L, оснащенным системой непосредственного впрыскивания

1. Измерить сопротивление между штырем 57 разъема С200 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 91S-FA11 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема C906 реле электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования, электрической цепи 91S-FA11 (черно-желтой), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) И реле электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования - все автомобили, кроме автомобилей с системой впрыскивания Общая магистраль и интегрированным IDM и автомобилей с двигателем 1.8L, оснащенным системой непосредственного впрыскивания

1. Измерить сопротивление между штырем 69 разъема С100 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 91S-FA11 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема C906 реле электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования, со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА НА РАЗРЫВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ переключателем вентилятора И модулем АТС

1. Установить переключатель вентилятора отопления на "1".

1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С539а модуля ATC, электрической цепи 31S-FA30A (черно-белой), со стороны электропроводки, и массой.

ПРОВЕРКА НА короткое замыкание НА + АККУМУЛЯТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ переключателем вентилятора И модулем АТС

1. Установить переключатель вентилятора отопления на "1".

1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С539а модуля ATC, электрической цепи 31S-FA30A (черно-белой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка напряжения в электрической цепи датчика наружной температуры

1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C173 датчика наружной температуры, электрической цепи 8-FA49 (бело-фиолетовой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка электрической цепи между датчиком наружной температуры и блок управления силовым агрегатом (PCM) на наличие разрыва

1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема C173 датчика наружной температуры, электрической цепи 8-FA49 (бело-фиолетовой), со стороны электропроводки, и штырем 94 разъема C200 РСМ, электрической цепи 8-FA49 (бело-фиолетовой), со стороны электропроводки.

Проверка электрической цепи между датчиком наружной температуры и блок управления силовым агрегатом (PCM) на наличие разрыва

1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема C173 датчика наружной температуры, электрической цепи 8-FA49 (бело-фиолетовой), со стороны электропроводки, и штырем 64 разъема C200 РСМ, электрической цепи 8-FA49 (бело-фиолетовой), со стороны электропроводки.

Проверка электрической цепи между датчиком наружной температуры и блок управления силовым агрегатом (PCM) на наличие разрыва

1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема C173 датчика наружной температуры, электрической цепи 8-FA49 (бело-фиолетовой), со стороны электропроводки, и штырем 38 разъема C100 РСМ, электрической цепи 8-FA49 (бело-фиолетовой), со стороны электропроводки.

Проверка электрической цепи между датчиком наружной температуры и блок управления силовым агрегатом (PCM) на наличие разрыва

1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема C173 датчика наружной температуры, электрической цепи 8-FA49 (бело-фиолетовой), со стороны электропроводки, и штырем 8 разъема C100 РСМ, электрической цепи 8-FA49 (бело-фиолетовой), со стороны электропроводки.

Проверка электрической цепи между датчиком наружной температуры и РСМ на наличие короткого замыкания на + аккумулятора

1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C173 датчика наружной температуры, электрической цепи 8-FA49 (бело-фиолетовой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка электрической цепи между датчиком наружной температуры и РСМ на наличие короткого замыкания на массу

1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема C173 датчика наружной температуры, электрической цепи 8-FA49 (бело-фиолетовой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка соединения на массу датчика наружной температуры

1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C173 датчика наружной температуры, электрической цепи 9-FA49 (коричнево-белой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка электрической цепи между датчиком наружной температуры и блок управления силовым агрегатом (PCM) на наличие разрыва

1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема С974 датчика наружной температуры, электрической цепи 9-FA49 (коричнево-белой), со стороны электропроводки, и штырем 32 разъема С200 РСМ, электрической цепи 9-DA3 (коричнево-синей), со стороны электропроводки.

Проверка электрической цепи между датчиком наружной температуры и блок управления силовым агрегатом (PCM) на наличие разрыва

1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема С974 датчика наружной температуры, электрической цепи 9-FA49 (коричнево-белой), со стороны электропроводки, и штырем 65 разъема С200 РСМ, электрической цепи 9-FA49 (коричнево-белой), со стороны электропроводки.

Проверка электрической цепи между датчиком наружной температуры и блок управления силовым агрегатом (PCM) на наличие разрыва

1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема С974 датчика наружной температуры, электрической цепи 9-FA49 (коричнево-белой), со стороны электропроводки, и штырем 91 разъема С100 РСМ, электрической цепи 9-RN1 (коричневой), со стороны электропроводки.

Проверка электрической цепи между датчиком наружной температуры и блок управления силовым агрегатом (PCM) на наличие разрыва

1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема С974 датчика наружной температуры, электрической цепи 9-FA49 (коричнево-белой), со стороны электропроводки, и штырем 91 разъема С100 РСМ, электрической цепи 9-RЕ8 (коричневой), со стороны электропроводки.

Проверка D: Неисправность заслонки свежего/ рециркулируемого воздуха

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА исполнительном устройстве заслонки РЕЦИРКУЛИРУЕМОГО ВОЗДУХА

1. Измерить напряжение между штырями 2 и 4 разъема C538 электродвигателя заслонки рециркулируемого воздуха, со стороны жгута проводов.

1. Во время измерений многократно нажать выключатель электродвигателя заслонки рециркулируемого воздуха.

ПРОВЕРКА НА РАЗРЫВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ электродвигателем заслонки рециркулируемого воздуха И модулем электронного управления температурой (ЕАТС) или соответственно модулем автоматического управления температурой (АТС).

1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема С538 исполнительного устройства управления заслонкой рециркуляции воздуха (автомобили с правосторонним управлением: штырем 4), электрической цепи 33-FA76 (желто-синей), со стороны электропроводки, и штырем 4 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 33-FA76 (желто-синей), со стороны электропроводки.

1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема С538 исполнительного устройства управления заслонкой рециркуляции воздуха (автомобили с правосторонним управлением: штырем 2), электрической цепи 32-FA76 (бело-синей), со стороны электропроводки, и штырем 5 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 32-FA76 (бело-синей), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ короткого замыкания НА + АККУМУЛЯТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ серводвигателем заслонки рециркулируемого воздуха и МОДУЛЕМ (E)ATC - автомобили, изготовленные до 06.2003 г.

1. Измерить напряжение между штырем 4 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 33-FA76 (желто-синей), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить напряжение между штырем 5 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 32-FA76 (бело-синей), со стороны электропроводки, и массой.

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ короткого замыкания НА МАССУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ серводвигателем заслонки рециркулируемого воздуха и МОДУЛЕМ (E)ATC - автомобили, изготовленные до 06.2003 г.

1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 33-FA76 (желто-синей), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить сопротивление между штырем 5 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 32-FA76 (бело-синей), со стороны электропроводки, и массой.

ПРОВЕРКА НА РАЗРЫВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ серводвигателем заслонки рециркулируемого воздуха И модулем электронного управления температурой (ЕАТС) или модулем автоматического управления температурой (АТС).

1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема С538 исполнительного устройства управления заслонкой рециркуляции воздуха (автомобили с правосторонним управлением: штырем 4), электрической цепи 33-FA76 (желто-синей), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 33-FA76 (желто-синей), со стороны электропроводки.

1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема С538 исполнительного устройства управления заслонкой рециркуляции воздуха (автомобили с правосторонним управлением: штырем 2), электрической цепи 32-FA76 (бело-синей), со стороны электропроводки, и штырем 2 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 32-FA76 (бело-синей), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ короткого замыкания НА + АККУМУЛЯТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ серводвигателем заслонки рециркулируемого воздуха и МОДУЛЕМ (E)ATC - автомобили, изготовленные до 06.2003 г.

1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 33-FA76 (желто-синей), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 32-FA76 (бело-синей), со стороны электропроводки, и массой.

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ короткого замыкания НА МАССУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ серводвигателем заслонки рециркулируемого воздуха и МОДУЛЕМ (E)ATC - автомобили, изготовленные с 06.2003 г.

1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 33-FA76 (желто-синей), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 32-FA76 (бело-синей), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка E: Неисправность воздушной заслонки антиобледенения/центральных дефлекторов

ПРОВЕРКА ГОДА ИЗГОТОВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ

1. Проверить, изготовлен ли данный автомобиль до 06.2003 г.

ПРОВЕРКА НА РАЗРЫВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ электродвигателем воздушной заслонки антиобледенения/центральных дефлекторов И модулем электронного управления температурой (ЕАТС) или модулем автоматического управления температурой (АТС).

1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С532 серводвигателя заслонки антиобледенения/центральных дефлекторов, электрической цепи 31S-FB15 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 6 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 31S-FB15 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки.

1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема С532 серводвигателя заслонки антиобледенения/центральных дефлекторов, электрической цепи 31S-FB14 (черно-синей), со стороны электропроводки, и штырем 13 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 31S-FB14 (черно-синей), со стороны электропроводки.

1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема С532 серводвигателя заслонки антиобледенения/центральных дефлекторов, электрической цепи 31S-FB16 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 7 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 31S-FB16 (черно-зеленой), со стороны электропроводки.

1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема С532 серводвигателя заслонки антиобледенения/центральных дефлекторов, электрической цепи 31S-FB17 (черно-красной), со стороны электропроводки, и штырем 20 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 31S-FB17 (черно-красной), со стороны электропроводки.

1. Измерить сопротивление между штырем 6 разъема С532 серводвигателя заслонки антиобледенения/центральных дефлекторов, электрической цепи 31S-FB18 (черно-белой), со стороны электропроводки, и штырем 21 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 31S-FB18 (черно-белой), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА НА РАЗРЫВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ электродвигателем воздушной заслонки антиобледенения/центральных дефлекторов И модулем электронного управления температурой (ЕАТС) или модулем автоматического управления температурой (АТС) - автомобили, изготовленные с 06.2003 г

1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С532 серводвигателя заслонки антиобледенения/центральных дефлекторов, электрической цепи 31S-FB15 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 7 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 31S-FB15 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки.

1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема С532 серводвигателя заслонки антиобледенения/центральных дефлекторов, электрической цепи 31S-FB14 (черно-синей), со стороны электропроводки, и штырем 13 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 31S-FB14 (черно-синей), со стороны электропроводки.

1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема С532 серводвигателя заслонки антиобледенения/центральных дефлекторов, электрической цепи 31S-FB16 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 8 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 31S-FB16 (черно-зеленой), со стороны электропроводки.

1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема С532 серводвигателя заслонки антиобледенения/центральных дефлекторов, электрической цепи 31S-FB17 (черно-красной), со стороны электропроводки, и штырем 20 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 31S-FB17 (черно-красной), со стороны электропроводки.

1. Измерить сопротивление между штырем 6 разъема С532 серводвигателя заслонки антиобледенения/центральных дефлекторов, электрической цепи 31S-FB18 (черно-белой), со стороны электропроводки, и штырем 21 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 31S-FB18 (черно-белой), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ короткого замыкания НА + АККУМУЛЯТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ серводвигателем заслонки антиобледенения/центральных дефлекторов и модулем (E)ATC

1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема С532 серводвигателя заслонки антиобледенения/центральных дефлекторов, электрической цепи 31S-FB15 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема С532 серводвигателя заслонки антиобледенения/центральных дефлекторов, электрической цепи 31S-FB14 (черно-синей), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить напряжение между штырем 3 разъема С532 серводвигателя заслонки антиобледенения/центральных дефлекторов, электрической цепи 31S-FB16 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить напряжение между штырем 4 разъема С532 серводвигателя заслонки антиобледенения/центральных дефлекторов, электрической цепи 31S-FB17 (черно-красной), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить напряжение между штырем 6 разъема С532 серводвигателя заслонки антиобледенения/центральных дефлекторов, электрической цепи 31S-FB18 (черно-белой), со стороны электропроводки, и массой.

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ короткого замыкания НА МАССУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ серводвигателем заслонки антиобледенения/центральных дефлекторов И МОДУЛЕМ (E)ATC

1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С532 серводвигателя заслонки антиобледенения/центральных дефлекторов, электрической цепи 31S-FB15 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема С532 серводвигателя заслонки антиобледенения/центральных дефлекторов, электрической цепи 31S-FB14 (черно-синей), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема С532 серводвигателя заслонки антиобледенения/центральных дефлекторов, электрической цепи 31S-FB16 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема С532 серводвигателя заслонки антиобледенения/центральных дефлекторов, электрической цепи 31S-FB17 (черно-красной), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить сопротивление между штырем 6 разъема С532 серводвигателя заслонки антиобледенения/центральных дефлекторов, электрической цепи 31S-FB18 (черно-белой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка F: Неисправность заслонки распределения воздуха

ПРОВЕРКА ГОДА ИЗГОТОВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ

1. Проверить, изготовлен ли данный автомобиль до 06.2003 г.

ПРОВЕРКА НА РАЗРЫВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ серводвигателем воздушной заслонки антиобледенения/центральных дефлекторов И модулем электронного управления температурой (ЕАТС) или модулем автоматического управления температурой (АТС) - автомобили, изготовленные до 06.2003 г.

1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С533 серводвигателя воздушной заслонки панели приборов/ниши для ног, электрической цепи 31S-FB20 (черно-синей), со стороны электропроводки, и штырем 8 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 31S-FB20 (черно-синей), со стороны электропроводки.

1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема С533 серводвигателя воздушной заслонки панели приборов/ниши для ног, электрической цепи 31S-FB19 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 26 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 31S-FB19 (черно-желтой), со стороны электропроводки.

1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема С533 серводвигателя воздушной заслонки панели приборов/ниши для ног, электрической цепи 31S-FB21 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 9 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 31S-FB21 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки.

1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема С533 серводвигателя воздушной заслонки панели приборов/ниши для ног, электрической цепи 31S-FB22 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 22 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 31S-FB22 (черно-зеленой), со стороны электропроводки.

1. Измерить сопротивление между штырем 6 разъема С533 серводвигателя воздушной заслонки панели приборов/ниши для ног, электрической цепи 31S-FB23 (черно-красной), со стороны электропроводки, и штырем 23 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 31S-FB23 (черно-красной), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА НА РАЗРЫВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ серводвигателем воздушной заслонки панели приборов/ниши для ног И модулем электронного управления температурой (ЕАТС) или модулем автоматического управления температурой (АТС) - автомобили, изготовленные с 06.2003 г.

1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С533 серводвигателя воздушной заслонки панели приборов/ниши для ног, электрической цепи 31S-FB20 (черно-синей), со стороны электропроводки, и штырем 5 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 31S-FB20 (черно-синей), со стороны электропроводки.

1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема С533 серводвигателя воздушной заслонки панели приборов/ниши для ног, электрической цепи 31S-FB19 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 26 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 31S-FB19 (черно-желтой), со стороны электропроводки.

1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема С533 серводвигателя воздушной заслонки панели приборов/ниши для ног, электрической цепи 31S-FB21 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 6 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 31S-FB21 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки.

1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема С533 серводвигателя воздушной заслонки панели приборов/ниши для ног, электрической цепи 31S-FB22 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 18 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 31S-FB22 (черно-зеленой), со стороны электропроводки.

1. Измерить сопротивление между штырем 6 разъема С533 серводвигателя воздушной заслонки панели приборов/ниши для ног, электрической цепи 31S-FB23 (черно-красной), со стороны электропроводки, и штырем 19 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 31S-FB23 (черно-красной), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ короткого замыкания НА + АККУМУЛЯТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ серводвигателем воздушной заслонки панели приборов/ниши для ног и модулем (E)ATC

1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема С533 серводвигателя воздушной заслонки панели приборов/ниши для ног, электрической цепи 31S-FB20 (черно-синей), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема С533 серводвигателя воздушной заслонки панели приборов/ниши для ног, электрической цепи 31S-FB19 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить напряжение между штырем 3 разъема С533 серводвигателя воздушной заслонки панели приборов/ниши для ног, электрической цепи 31S-FB21 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить напряжение между штырем 4 разъема С533 серводвигателя воздушной заслонки панели приборов/ниши для ног, электрической цепи 31S-FB22 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить напряжение между штырем 6 разъема С533 серводвигателя воздушной заслонки панели приборов/ниши для ног, электрической цепи 31S-FB23 (черно-красной), со стороны электропроводки, и массой.

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ короткого замыкания НА МАССУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ серводвигателем воздушной заслонки панели приборов/ниши для ног И МОДУЛЕМ (E)ATC

1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С533 серводвигателя воздушной заслонки панели приборов/ниши для ног, электрической цепи 31S-FB20 (черно-синей), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема С533 серводвигателя воздушной заслонки панели приборов/ниши для ног, электрической цепи 31S-FB19 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема С533 серводвигателя воздушной заслонки панели приборов/ниши для ног, электрической цепи 31S-FB21 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема С533 серводвигателя воздушной заслонки панели приборов/ниши для ног, электрической цепи 31S-FB22 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить сопротивление между штырем 6 разъема С533 серводвигателя воздушной заслонки панели приборов/ниши для ног, электрической цепи 31S-FB23 (черно-красной), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка G: Неисправность заслонки управления температурой воздуха

ПРОВЕРКА ГОДА ИЗГОТОВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ

1. Проверить, изготовлен ли данный автомобиль до 06.2003 г.

ПРОВЕРКА НА РАЗРЫВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ электродвигателем заслонки управления температурой воздуха И модулем электронного управления температурой (ЕАТС) или модулем автоматического управления температурой (АТС) автомобили, изготовленные до 06.2003 г.

1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С534 серводвигателя заслонки управления температурой воздуха, электрической цепи 31S-FB10 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 10 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 31S-FB10 (черно-зеленой), со стороны электропроводки.

1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема С534 серводвигателя заслонки управления температурой воздуха, электрической цепи 31S-FB9 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 12 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 31S-FB9 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки.

1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема С534 серводвигателя заслонки управления температурой воздуха, электрической цепи 31S-FB11 (черно-красной), со стороны электропроводки, и штырем 11 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 31S-FB11 (черно-красной), со стороны электропроводки.

1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема С534 серводвигателя заслонки управления температурой воздуха, электрической цепи 31S-FB12 (черно-белой), со стороны электропроводки, и штырем 24 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 31S-FB12 (черно-белой), со стороны электропроводки.

1. Измерить сопротивление между штырем 6 разъема С534 серводвигателя заслонки управления температурой воздуха, электрической цепи 31S-FB13 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 25 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 31S-FB13 (черно-желтой), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА НА РАЗРЫВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ электродвигателем заслонки управления температурой воздуха И модулем электронного управления температурой (ЕАТС) или модулем автоматического управления температурой (АТС) - автомобили, изготовленные с 06.2003 г.

1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С534 серводвигателя заслонки управления температурой воздуха, электрической цепи 31S-FB10 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 3 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 31S-FB10 (черно-зеленой), со стороны электропроводки.

1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема С534 серводвигателя заслонки управления температурой воздуха, электрической цепи 31S-FB9 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 12 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 31S-FB9 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки.

1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема С534 серводвигателя заслонки управления температурой воздуха, электрической цепи 31S-FB11 (черно-красной), со стороны электропроводки, и штырем 4 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 31S-FB11 (черно-красной), со стороны электропроводки.

1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема С534 серводвигателя заслонки управления температурой воздуха, электрической цепи 31S-FB12 (черно-белой), со стороны электропроводки, и штырем 16 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 31S-FB12 (черно-белой), со стороны электропроводки.

1. Измерить сопротивление между штырем 6 разъема С534 серводвигателя заслонки управления температурой воздуха, электрической цепи 31S-FB13 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 17 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 31S-FB13 (черно-желтой), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ короткого замыкания НА + АККУМУЛЯТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ серводвигателем заслонки регулирования температуры воздуха И МОДУЛЕМ (E)ATC

1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема С534 серводвигателя заслонки управления температурой воздуха, электрической цепи 31S-FB10 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема С534 серводвигателя заслонки управления температурой воздуха, электрической цепи 31S-FB9 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить напряжение между штырем 3 разъема С534 серводвигателя заслонки управления температурой воздуха, электрической цепи 31S-FB11 (черно-красной), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить напряжение между штырем 4 разъема С534 серводвигателя заслонки управления температурой воздуха, электрической цепи 31S-FB12 (черно-белой), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить напряжение между штырем 6 разъема С534 серводвигателя заслонки управления температурой воздуха, электрической цепи 31S-FB13 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и массой.

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ короткого замыкания НА МАССУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ серводвигателем заслонки управления температурой воздуха И МОДУЛЕМ (E)ATC

1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С534 серводвигателя заслонки управления температурой воздуха, электрической цепи 31S-FB10 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема С534 серводвигателя заслонки управления температурой воздуха, электрической цепи 31S-FB9 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема С534 серводвигателя заслонки управления температурой воздуха, электрической цепи 31S-FB11 (черно-красной), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема С534 серводвигателя заслонки управления температурой воздуха, электрической цепи 31S-FB12 (черно-белой), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить сопротивление между штырем 6 разъема С534 серводвигателя заслонки управления температурой воздуха, электрической цепи 31S-FB13 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка H: Разрыв электрической цепи датчика температуры воздуха, поступающего в ниши для ног

ПРОВЕРКА ГОДА ИЗГОТОВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ

1. Проверить, изготовлен ли данный автомобиль до 06.2003 г.

ПРОВЕРКА НА РАЗРЫВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ датчиком температуры воздуха, поступающего В НИШУ ДЛЯ НОГ И модулем электронного управления температурой (ЕАТС) или модулем автоматического управления температурой (АТС) - автомобили, изготовленные до 06.2003 г.

1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С535 датчика температуры воздуха, поступающего в ниши для ног, электрической цепи 8-FA47 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 15 разъема C539а модуля (E)ATC, электрической цепи 8-FA47 (бело-зеленой), со стороны электропроводки.

1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема С535 датчика температуры воздуха, поступающего в ниши для ног, электрической цепи 9-FA47 (коричнево-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 16 разъема C539а модуля (E)ATC, электрической цепи 9-FA47 (коричнево-зеленой), со стороны электропроводки (автомобили с системой ЕАТС: электрической цепи 9-FA48A (коричнево-зеленой)), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА НА РАЗРЫВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ датчиком температуры воздуха, поступающего В НИШУ ДЛЯ НОГ, И модулем электронного управления температурой (ЕАТС) или модулем автоматического управления температурой (АТС) - автомобили, изготовленные с 06.2003 г.

1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С544 датчика температуры воздуха, поступающего в ниши для ног, электрической цепи 8-FA97 (бело-синей), со стороны электропроводки, и штырем 9 разъема C539b модуля (E)ATC, электрической цепи 8-FA97 (бело-синей), со стороны электропроводки.

1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема С544 датчика температуры воздуха, поступающего в ниши для ног, электрической цепи 9-FA97 (коричнево-синей), со стороны электропроводки, и штырем 20 разъема C539b модуля (E)ATC, электрической цепи 9-FA48А (коричнево-зеленой), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ короткого замыкания НА + АККУМУЛЯТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ датчиком температуры воздуха, поступающего в ниши для ног, и модулем (E)ATC

1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема С535 датчика температуры воздуха, поступающего в ниши для ног, электрической цепи 8-FA47 (бело-зеленой) (автомобили с 06.2003 г.: между штырем 1 разъема С544, электрической цепи 8-FA97 (бело-синей)), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема С535 датчика температуры воздуха, поступающего в ниши для ног, электрической цепи 9-FA47 (коричнево-зеленой) (автомобили, изготовленные с 06.2003 г.: между штырем 3 разъема С544, электрической цепи 9-FA97 (коричнево-синей)), со стороны электропроводки, и массой.

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ короткого замыкания НА МАССУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ датчиком температуры воздуха, поступающего в ниши для ног, и модулем (E)ATC

1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С535 датчика температуры воздуха, поступающего в ниши для ног, электрической цепи 8-FA47 (бело-зеленой) (автомобили с 06.2003 г.: между штырем 1 разъема С544, электрической цепи 8-FA97 (бело-синей)), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема С535 датчика температуры воздуха, поступающего в ниши для ног, электрической цепи 9-FA47 (коричнево-зеленой) (автомобили, изготовленные с 06.2003 г.: между штырем 3 разъема С544, электрической цепи 9-FA97 (коричнево-синей)), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка I: Неисправность электрической цепи датчика температуры воздуха, поступающего через центральные дефлекторы - автомобили, изготовленные начиная с 06.2003 г.

Проверка соединения с массой датчика температуры воздуха, поступающего через центральные дефлекторы

1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема C1020 датчика температуры воздуха, поступающего через центральные дефлекторы, электрической цепи 9-FA96 (коричнево-красной), со стороны электропроводки, и массой.

ПРОВЕРКА НА РАЗРЫВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ датчиком температуры воздуха, поступающего через центральные дефлекторы, и модулем электронного управления температурой (ЕАТС) или модулем автоматического управления температурой (АТС)

1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С1020 датчика температуры воздуха, поступающего через центральные дефлекторы, электрической цепи 8-FA96 (бело-красной), со стороны электропроводки, и штырем 10 разъема C539b модуля (E)ATC, электрической цепи 8-FA96 (бело-красной), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ короткого замыкания НА + АККУМУЛЯТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ датчиком температуры воздуха, поступающего через центральные дефлекторы, И модулем (E)ATC

1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C1020 датчика температуры воздуха, поступающего через центральные дефлекторы, электрической цепи 8-FA96 (бело-красной), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить напряжение между штырем 3 разъема C1020 датчика температуры воздуха, поступающего через центральные дефлекторы, электрической цепи 9-FA96 (коричнево-красной), со стороны электропроводки, и массой.

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ короткого замыкания НА МАССУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ датчиком температуры воздуха, поступающего через центральные дефлекторы, и модулем (E)ATC

1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема C1020 датчика температуры воздуха, поступающего через центральные дефлекторы, электрической цепи 8-FA96 (бело-красной), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема C1020 датчика температуры воздуха, поступающего через центральные дефлекторы, электрической цепи 9-FA96 (коричнево-красной), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка J: Не работает модуль электронного управления температурой (EATC) или модуль автоматического управления температурой (АТС)

ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F65

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ F65

1. Измерить напряжение между плавким предохранителем F65 (7.5 A) и массой.

ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F76

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ F76

1. Измерить напряжение между плавким предохранителем F76 (7.5 A) и массой.

ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F69

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ F69

1. Измерить напряжение между плавким предохранителем F69 (7.5 A) и массой.

Проверка аварийного режима работы электродвигателя вентилятора

1. ПРОВЕРИТЬ работу электродвигателя вентилятора.

ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F6

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ F6

1. Измерить напряжение между плавким предохранителем F6 (40 A) и массой.

ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F93

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ F93

1. Измерить напряжение между плавким предохранителем F93 (10 A) и массой.

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ У электродвигателя вентилятора

1. Измерить напряжение между штырем 5 разъема C920 реле электродвигателя вентилятора отопления, со стороны электропроводки, и массой.

Проверка на разрыв электрической цепи между предохранителем F6 и CJB

1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема C504 CJB, электрической цепи 30-FA24 (красной), со стороны электропроводки, и предохранителем F6, со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА УПРАВЛЯЮЩЕГО НАПРЯЖЕНИЯ У реле электродвигателя вентилятора

1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема C920 реле электродвигателя вентилятора отопления, со стороны электропроводки, и массой.

Проверка на разрыв электрической цепи, идущей к CJB

1. Измерить сопротивление между штырем 7 разъема C502 CJB, электрической цепи 15-FA23 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и штырем 16 разъема C502 CJB, электрической цепи 15-FA23 (зелено-синей), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ реле электродвигателя вентилятора

1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема C920 реле электродвигателя вентилятора отопления, со стороны электропроводки, и массой.

ПРОВЕРКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ

1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема C920 реле электродвигателя вентилятора, со стороны электропроводки, и предохранителем F76.

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ У МОДУЛЯ (Е)АТС - автомобили, изготовленные до 06.2003 г.

1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема С539b модуля (E)ATC, электрической цепи 29-FA43 (оранжево-белой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка на разрыв электрической цепи между CJB и модулем (Е)АТС - автомобили, изготовленные до 06.2003 г.

1. Измерить сопротивление между штырем 5 разъема С501 CJB, электрической цепи 29-FA43 (оранжево-белой), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема С539b модуля (E)ATC, электрической цепи 29-FA43 (оранжево-белой), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ У МОДУЛЯ (Е)АТС - автомобили, изготовленные до 06.2003 г.

1. Измерить напряжение между штырем 14 разъема C539b модуля (E)ATC, электрической цепи 15S-FA43 (зелено-белой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка на разрыв электрической цепи между CJB и модулем (Е)АТС - автомобили, изготовленные до 06.2003 г.

1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема С502 CJB, электрической цепи 15S-FA43 (зелено-белой), со стороны электропроводки, и штырем 14 разъема С539b модуля (E)ATC, электрической цепи 15S-FA43 (зелено-белой), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ ОТ МОДУЛЯ (Е)АТС - автомобили, изготовленные до 06.2003 г.

1. Измерить сопротивление между штырем 15 разъема C539b модуля (E)ATC, электрической цепи 31-FA43 (черной), со стороны электропроводки, и массой.

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ У МОДУЛЯ (Е)АТС (штырь 11) - автомобили, изготовленные с 06.2003 г.

1. Измерить напряжение между штырем 11 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 29-FA43 (оранжево-белой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка на разрыв электрической цепи между CJB и модулем ЕАТС

1. Измерить сопротивление между штырем 5 разъема С501 CJB, электрической цепи 29-FA43 (оранжево-белой), со стороны электропроводки, и штырем 11 разъема С539а модуля EATC, электрической цепи 29-FA43 (оранжево-белой), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ У МОДУЛЯ (Е)АТС (штырь 14) - автомобили, изготовленные с 06.2003 г.

1. Измерить напряжение между штырем 14 разъема С539b модуля (E)ATC, электрической цепи 75-FA43 (желто-фиолетовой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка на разрыв электрической цепи между CJB и модулем ЕАТС

1. Измерить сопротивление между штырем 5 разъема С500 CJB, электрической цепи 75-FA43 (желто-фиолетовой), со стороны электропроводки, и штырем 14 разъема С539b модуля EATC, электрической цепи 75-FA43 (желто-фиолетовой), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ У МОДУЛЯ (Е)АТС (штырь 25) - автомобили, изготовленные с 06.2003 г.

1. Измерить напряжение между штырем 25 разъема C539а модуля (E)ATC, электрической цепи 15S-FA43 (зелено-белой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка на разрыв электрической цепи между CJB и модулем (Е)АТС

1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема С502 CJB, электрической цепи 15-FA43 (зелено-белой), со стороны электропроводки, и штырем 25 разъема С539а модуля (E)ATC, электрической цепи 15-FA43 (зелено-белой), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ ОТ МОДУЛЯ (Е)АТС - автомобили, изготовленные с 06.2003 г.

1. Измерить сопротивление между штырем 24 разъема C539а модуля (E)ATC, электрической цепи 31-FA43 (черной), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка K: Неисправность вентилятора отопления - автомобили с электронным управлением температурой (EATC) и автомобили, изготовленные начиная с 06.2003 г. (показания на панели управления в норме)

Проверка года изготовления автомобиля

1. Проверить, изготовлен ли автомобиль до 04.2004 г.

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ У модуля управления вентилятором

1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема С537 модуля управления вентилятором (автомобили с правосторонним управлением: штырем 1), электрической цепи 15S-FA45 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка на разрыв электрической цепи между CJB и модулем управления вентилятором

1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C503 CJB, электрической цепи 15S-FA45 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и штырем 2 разъема C537 модуля управления вентилятором (автомобили с правосторонним управлением: штырем 1), электрической цепи 15S-FA45 (зелено-красной), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ модуля управления вентилятором

1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С537 модуля управления вентилятором (автомобили с правосторонним управлением: штырем 2), электрической цепи 31-FA45 (черной), со стороны электропроводки, и массой.

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ модулем управления вентилятором И МОДУЛЕМ электронного управления температурой (ЕАТС) - автомобили, изготовленные до 06.2003 г.

1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема С537 модуля управления вентилятором (автомобили с правосторонним управлением: штырем 5), электрической цепи 9-FA45 (коричнево-синей), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема С539а модуля EATC, электрической цепи 9-FA45 (коричнево-синей), со стороны электропроводки.

1. Измерить сопротивление между штырем 6 разъема С537 модуля управления вентилятором (автомобили с правосторонним управлением: штырем 4), электрической цепи 49S-FA45 (сине-белой), со стороны электропроводки, и штырем 3 разъема С539а модуля EATC, электрической цепи 49S-FA45 (сине-белой), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА НА короткое замыкание НА + АККУМУЛЯТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ МОДУЛЕМ ЕАТС И модулем управления вентилятором - автомобили, изготовленные до 06.2003 г.

1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема С539а модуля EATC, электрической цепи 9-FA45 (коричнево-синей), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить напряжение между штырем 3 разъема С539а модуля EATC, электрической цепи 49S-FA45 (сине-белой), со стороны электропроводки, и массой.

ПРОВЕРКА НА короткое замыкание НА МАССУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ МОДУЛЕМ ЕАТС И модулем управления вентилятором - автомобили, изготовленные до 06.2003 г.

1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С539а модуля EATC, электрической цепи 9-FA45 (коричнево-синей), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема С539а модуля EATC, электрической цепи 49S-FA45 (сине-белой), со стороны электропроводки, и массой.

ПРОВЕРКА модуля управления вентилятором

ПРОВЕРКА НА РАЗРЫВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ модулем управления вентилятором И МОДУЛЕМ электронного управления температурой (ЕАТС) или модулем автоматического управления температурой (АТС) - автомобили, изготовленные с 06.2003 г. до 04.2004 г.

1. Измерить сопротивление между штырем 6 разъема С537 модуля управления вентилятором (автомобили с правосторонним управлением: штырем 4), электрической цепи 49S-FA45 (сине-белой), со стороны электропроводки, и штырем 15 разъема С539b модуля (E)ATC, электрической цепи 49S-FA45 (сине-белой), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА НА короткое замыкание НА + АККУМУЛЯТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ МОДУЛЕМ (Е)АТС И модулем управления вентилятором - автомобили, изготовленные с 06.2003 г.

1. Измерить напряжение между штырем 15 разъема C539b модуля (E)ATC, электрической цепи 49S-FA45 (сине-белой), со стороны электропроводки, и массой.

ПРОВЕРКА НА короткое замыкание НА МАССУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ МОДУЛЕМ (Е)АТС И модулем управления вентилятором - автомобили, изготовленные с 06.2003 г.

1. Измерить сопротивление между штырем 15 разъема C539b модуля (E)ATC, электрической цепи 49S-FA45 (сине-белой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка работы электродвигателя вентилятора - автомобили, изготовленные с 04.2004 г.

1. Проверить работу вентилятора на всех скоростных режимах.

Проверка электрической цепи электродвигателя вентилятора - автомобили, изготовленные с 04.2004 г.

1. С помощью проверочного провода с предохранителем замкните штырь 1 разъема С542 электрической цепи 31-FA45A (черной), со стороны электропроводки, и штырь 6 разъема С542 электрической цепи 31-FA45 (черной), со стороны электропроводки.

Проверка напряжения в электродвигателе вентилятора - автомобили, изготовленные с 04.2004 г.

1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C442 электродвигателя вентилятора отопления, электрической цепи 15S-FA45 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка на разрыв электрической цепи между CJB и электродвигателем вентилятора - автомобили, изготовленные с 04.2004 г.

1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C503 CJB, электрической цепи 15S-FA45 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема C442 электродвигателя вентилятора, электрической цепи 15S-FA45 (зелено-красной), со стороны электропроводки.

Проверка на разрыв электрической цепи между электродвигателем вентилятора и модулем управления вентилятором - автомобили, изготовленные с 04.2004 г.

1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C442 электродвигателя вентилятора отопления, электрической цепи 31-FA45А (черной), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема C542 модуля управления вентилятором, электрической цепи 31-FA45А (черной), со стороны электропроводки.

Проверка соединения с массой модуля управления вентилятором - автомобили, изготовленные с 04.2004 г.

1. Измерить сопротивление между штырем 6 разъема C542 модуля управления вентилятором, электрической цепи 31-FA45 (черной), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка напряжения в модуле управления вентилятором - автомобили, изготовленные с 04.2004 г.

1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема C542 модуля управления вентилятором, электрической цепи 15S-FA45B (зелено-красной), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка на разрыв электрической цепи между CJB и модулем управления вентилятором - автомобили, изготовленные с 04.2004 г.

1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C502 CJB, электрической цепи 15S-FA45B (зелено-красной), со стороны электропроводки, и штырем 2 разъема C542 модуля управления вентилятором, электрической цепи 15S-FA45B (зелено-красной), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА НА РАЗРЫВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ модулем управления вентилятором и модулем электронного управления температурой (ЕАТС) или модулем автоматического управления температурой (АТС) - автомобили, изготовленные с 04.2004 г.

1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема С542 модуля управления вентилятором, электрической цепи 49SFA45 (сине-белой), со стороны электропроводки, и штырем 15 разъема С539b модуля (E)ATC, электрической цепи 49S-FA45 (сине-белой), со стороны электропроводки.

Проверка L: Неисправна электрическая цепь датчика уровня солнечной радиации - автомобили с системой электронного управления температурой (ЕАТС)

Проверка соединения датчика уровня солнечной радиации с массой

1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема C524 датчика уровня солнечной радиации, электрической цепи 9-FA53 (коричнево-синей), со стороны электропроводки, и массой.

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ датчиком уровня солнечной радиации И модулем электронного управления температурой (ЕАТС) - автомобили, изготовленные до 06.2003 г.

1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C524 датчика уровня солнечной радиации, электрической цепи 8-FA53 (бело-синей), со стороны электропроводки, и штырем 18 разъема C539b модуля EATC, электрической цепи 8-FA53 (бело-синей), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ датчиком уровня солнечной радиации И модулем электронного управления температурой (ЕАТС) - автомобили, изготовленные с 06.2003 г.

1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C524 датчика уровня солнечной радиации, электрической цепи 8-FA53 (бело-синей), со стороны электропроводки, и штырем 22 разъема C539b модуля EATC, электрической цепи 8-FA53 (бело-синей), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА НА короткое замыкание НА + АККУМУЛЯТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ датчиком уровня солнечной радиации И МОДУЛЕМ ЕАТС

1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема C524 датчика уровня солнечной радиации, электрической цепи 8-FA53 (бело-синей), со стороны электропроводки, и массой.

ПРОВЕРКА НА короткое замыкание НА МАССУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ датчиком уровня солнечной радиации И МОДУЛЕМ ЕАТС

1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C524 датчика уровня солнечной радиации, электрической цепи 8-FA53 (бело-синей), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка M: Неисправность электрической цепи датчика температуры воздуха в салоне - автомобили с электронным управлением температурой (EATC)

Проверка соединения датчика температуры воздуха в салоне с массой

1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C455 датчика температуры воздуха в салоне, электрической цепи 9-FA48 (коричнево-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ датчиком температуры воздуха в салоне И модулем электронного управления температурой (ЕАТС) - автомобили, изготовленные до 06.2003 г.

1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С455 датчика температуры воздуха в салоне, электрической цепи 8-FA48 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 16 разъема C539b модуля EATC, электрической цепи 8-FA48 (бело-зеленой), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ датчиком температуры воздуха в салоне И модулем электронного управления температурой (ЕАТС) - автомобили, изготовленные с 06.2003 г.

1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С455 датчика температуры воздуха в салоне, электрической цепи 8-FA48 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 21 разъема C539b модуля EATC, электрической цепи 8-FA48 (бело-зеленой), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА НА короткое замыкание НА + АККУМУЛЯТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ датчиком температуры воздуха в салоне И МОДУЛЕМ ЕАТС

1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C455 датчика температуры воздуха в салоне, электрической цепи 8-FA48 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема C455 датчика температуры воздуха в салоне, электрической цепи 9-FA48 (коричнево-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.

ПРОВЕРКА НА короткое замыкание НА МАССУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ датчиком температуры воздуха в салоне И МОДУЛЕМ ЕАТС

1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема C455 датчика температуры воздуха в салоне, электрической цепи 8-FA48 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.

1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C455 датчика температуры воздуха в салоне, электрической цепи 9-FA48 (коричнево-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка N: Неисправность электрической цепи вентилятора - датчика температуры воздуха в салоне - автомобили с электронным управлением температурой (EATC)

ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F81

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ F81

1. Измерить напряжение между плавким предохранителем F81 (7.5 A) и массой.

Проверка напряжения в датчике температуры воздуха в салоне

1. Измерить напряжение между штырем 3 разъема С455 датчика температуры воздуха в салоне, электрической цепи 15S-FA48 (зелено-черной), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка на разрыв электрической цепи между CJB и датчиком температуры воздуха в салоне

1. Измерить сопротивление между штырем 10 разъема C501 CJB, электрической цепи 15-FA48 (зелено-черной), со стороны электропроводки, и штырем 3 разъема C455 датчика температуры воздуха в салоне, электрической цепи 15-FA48 (зелено-черной), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА НА РАЗРЫВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ датчиком температуры воздуха в салоне И МОДУЛЕМ ЕАТС

1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема С455 датчика температуры воздуха в салоне, электрической цепи 31S-FA48 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 2 разъема C539b модуля EATC, электрической цепи 31S-FA48 (черно-зеленой), со стороны электропроводки.

ПРОВЕРКА НА короткое замыкание НА + АККУМУЛЯТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ датчиком температуры воздуха в салоне И МОДУЛЕМ ЕАТС

1. Измерить напряжение между штырем 4 разъема С455 датчика температуры воздуха в салоне, электрической цепи 31S-FA48 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.

ПРОВЕРКА НА короткое замыкание НА МАССУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ датчиком температуры воздуха в салоне И МОДУЛЕМ ЕАТС

1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема С455 датчика температуры воздуха в салоне, электрической цепи 31S-FA48 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.

Проверка элементов

Реле муфты компрессора системы кондиционирования воздуха (A/C)

2. Проверить замыкающий контакт в выключенном состоянии:

• Измерить сопротивление в электрической цепи реле муфты компрессора системы кондиционирования между штырями 3 и 5, со стороны элемента.
• Сопротивление больше 10 000 Ом? Если да, перейдите к 2. Если нет, ЗАМЕНИТЬ реле муфты компрессора системы кондиционирования.

3. Проверить замыкающий контакт во включенном состоянии:

• С помощью проверочного провода с предохранителем (1 А) соединить штырь 1 реле муфты компрессора системы кондиционирования со стороны элемента с положительным полюсом аккумулятора.
• Соединить с помощью проверочного провода штырь 2 реле муфты компрессора системы кондиционирования, со стороны элемента, с отрицательным полюсом аккумулятора.
• Измерить сопротивление в электрической цепи реле муфты компрессора системы кондиционирования между штырями 3 и 5, со стороны элемента.
• Сопротивление меньше 2 Ом? Если да, то реле муфты компрессора системы кондиционирования исправно. Если нет, ЗАМЕНИТЬ реле муфты компрессора системы кондиционирования.

Проверка контура циркуляции хладагента - автомобили с дизельным двигателем

Оборудование для станций технического обслуживания

Для проверки необходимо следующее дополнительное оборудование:

• Станция разгрузки и переработки хладагента хладагент R-134a и блок манометров R134a
• Секундомер

Проверка системы циркуляции хладагента

Необходимо определить следующие значения:

• Низкое давление
• Высокое давление
• Длительность цикла

Подготовка к проверке Чтобы получить точные результаты измерения, следует обязательно придерживаться следующих этапов:

• Подключить станцию разгрузки и переработки хладагента хладагент R-134a или блок манометров R134a к контуру циркуляции хладагента.
• Запустить двигатель.
• Включить кондиционер.
• Включить режим рециркуляции воздуха.
• Установить переключатель вентилятора отопления на "MAXIMUM".
• Дайте двигателю поработать около 10 минут с частотой вращения 1500 об/мин.

Проверить длительность цикла и давление в системе Во время проверки двигатель и далее работает при 1500 об/мин.

4. Отрегулировать температуру в салоне автомобиля примерно на 22 °C.
5. С помощью секундомера измерить циклы (время включения и выключения муфты компрессора кондиционера) и записать результаты.
6. Снять показания с манометров высокого и низкого давления и записать результаты.
7. Сравнить полученные значения длительности циклов и давления с нижеследующими контрольными значениями и с помощью таблицы признаков неисправности определить причину неисправности.

Пример:

• Высокое давление - слишком низкое
• Низкое давление - нормальное
• Общая интенсивность циклов переключения - слишком кратковременная
• Длительность цикла "муфта компрессора кондиционера включена" - слишком кратковременная
• Длительность цикла "муфта компрессора кондиционера выключена" - слишком кратковременная

Причина неисправности: слишком малое количество хладагента.

Целевые показатели

Значения длительности циклов и высокого/низкого давления зависят от наружной температуры. Наружную температуру следует измерять на расстоянии примерно 1 м от автомобиля.

Соответствующий диапазон допустимых значений, в рамках которого показание считается "нормальным", находится между верхней и нижней кривыми.

Высокое давление

Низкое давление

Муфта компрессора системы кондиционирования включена

Муфта компрессора системы кондиционирования выключена

Общая длительность цикла

Таблица признаков неисправности контура циркуляции хладагента