Главная/Ford/Mondeo/Ford Mondeo III рестайлинг (2003-2007)/Руководство по ремонту/Система управления микроклиматом/Дополнительный отопитель (универсального действия), работаю…
Содержание Раздел: Система управления микроклиматом Все разделы

Дополнительный отопитель (универсального действия), работающий на топливе: описание и работа Ford Mondeo III рестайлинг

Система управления микроклиматом 3 иллюстрации ~1 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}

Автомобили с дизельными двигателями для скандинавского рынка оснащаются дополнительным отопителем автоматического действия, работающим на топливе, потому что при низкой наружной температуре использованного тепла недостаточно для отопителя.

По этой причине устанавливается дополнительный отопитель автоматического действия, позволяющий увеличить температуру охлаждающей жидкости так, чтобы выпускаемый воздух достаточно нагревался в корпусе отопителя.

Самый высокая мощность дополнительного отопителя автоматического действия - 5 кВт, а самая низкая - 2,2 кВт.

Топливный насос, подсоединенный к дополнительному отопителю автоматического действия передает дизельное топливо из топливной магистрали двигателя и нагнетает его в испарительную секцию камеры сгорания.

Перед топливным насосом установлен дополнительный клапан регулирования давления, позволяющий уменьшить давление топлива ниже 0,2 бар.

Отработавшие газы выпускаются наружу посредством отдельной системы выпуска.

Небольшое количество дыма при запуске отопителя, работающего на топливе, это типично и является признаком нормального процесса сгорания.

Система активизируется автоматически, когда работает двигатель (сигнал D+ от генератора активен), наружная температура ниже 5°C, а температура охлаждающей жидкости падает ниже 75°C. Система контролирует температуру охлаждающей жидкости на протяжении всего цикла движения.

Система не активизируется (или отключается) автоматически, если температура охладителя достигает 85°C и в случае неправильной работы.

Система выключается если:

  1. после второй попытки запуска (после интервала в 90 секунд) нет никакого зажигания,
  2. пламя гаснет в процессе работы, и новые попытки запуска заканчиваются неудачей,
  3. перегрев вызывает срабатывание соответствующего датчика,
  4. напряжение превышает предписанное значение или падает ниже, свечи подогрева или провод к топливному насосу высокого давления выходит из строя,
  5. вентилятор подачи воздуха заблокирован или не работает.
ПозицияНаименование
1Штекерный разъем дополнительного отопителя автоматического действия
2Шланг воздухозабора.
3Глушитель выпускной системы дополнительного отопителя автоматического действия
4Подача топлива
5Впуск охлаждающей жидкости
6Выпуск охлаждающей жидкости
Дополнительный отопитель автоматического действия в разрезе
ПозицияНаименование
1Вентилятор
2Датчик пламени
3Свеча подогрева
4Выпуск охлаждающей жидкости
5Датчик температуры
6Датчик перегрева
7Впуск охлаждающей жидкости
8Топливопровод
9Отработавшие газы
10Топливный насос высокого давления
11Воздухозабор
12Электронный блок управления
Дополнительный отопитель автоматического действия в развернутом виде
ПозицияНаименование
1Крышка рубашки водяного охлаждения
2Крышка вентилятора для подачи воздуха в камеру сгорания
3Электронный блок управления
4Электровентилятор подачи воздуха в камеру сгорания
5Рубашка водяного охлаждения
6Свеча подогрева
7Датчик пламени
8Предкамера
9Уплотнительные кольца
10Сетчатый фильтр
11Втулка
12Датчик температуры
13Датчик перегрева
14Пружина сжатия
15Уплотнительные кольца
16Жгут электропроводки
17Уплотнение
18Уплотнение
19Теплообменник
20Камера сгорания
21Уплотнительное кольцо
22Крышка электровентилятора подачи воздуха в камеру сгорания
23Жгут электропроводки свечей подогрева
24Опора