Эта процедура предназначена для диагностики и проверки механической функции EBA. За информацией по процедуре диагностики и проверки автомобилей, оснащенных электронной функцией EBA обратитесь к разделу
Принципы работы
Все критические ситуации торможения немедленно определяются гидравлическим устройством, встроенным в главный тормозной цилиндр, которое чувствительно к эффективности и скорости нажатия педали тормоза.
Будучи активизированным, оно немедленно влияет на распределении давления в главном тормозном цилиндре и позволяет генерировать высокое тормозное давление с уменьшенным усилием на педали тормоза. Давление в системе тормозов модулируется посредством легкого отпускания педали тормоза. Когда усилие на педали тормоза уменьшается ниже его порогового значения, система EBA отключается.
Осмотр и проверка
- Проверить обоснованность жалобы клиента.
- Визуально проверить наличие очевидных признаков механических повреждений.
| Механические факторы |
|---|
| Давление в шинах. Колеса и шины Повреждение тормозного трубопровода Протечки тормозной жидкости Уровень тормозной жидкости Загрязнение тормозной жидкости |
- Если очевидная причина выявленной вами или описанной клиентом проблемы обнаружена, перед переходом к дальнейшим действиям устраните ее (если это возможно).
- Если причина визуально не очевидна, проверить признак неисправности и обратитесь к Таблице признаков неисправности.
Таблица признаков неисправности
Функция помощи при экстренном торможении (EBA) не работает
Клапан помощи при экстренном торможении.
ВЫПОЛНИТЬ функциональные проверки функции помощи при экстренном торможении (EBA), описанные в этом разделе.
Функциональные проверки
Статическая диагностика
Чтобы сымитировать нормальное торможение:
- Дайте двигателю поработать в течение 30 секунд.
- Медленно выжмите педаль тормоза с максимальным усилием нажатия точно за точку появления сопротивления и придержите педаль.
- Придержите педаль тормоза в этом положении в течение, как минимум, 10 секунд.
- Отпустить педаль тормоза на половину хода и выжмите педаль.
- Если сопротивление ходу педали тормоза низкое (педаль мягкая), система переключилась в режим EBA и работает правильно. Это состояние считается нормальным и не указывает на необходимость замены главного тормозного цилиндра.
Динамическая диагностика
Чтобы сымитировать ситуацию экстренного торможения:
- Выполнить дорожное испытание на скорости 40-50 км/ч.
- Сымитируйте экстренное торможение, резко выжимая педаль (перед повторением попытки выждите, как минимум, 30 секунд).
- Антиблокировочная система тормозов (ABS) будет активизирована с помощью EBA.
- Педаль тормоза может модулировать давление в системе тормозов.
- Если сопротивление ходу педали тормоза низкое (педаль мягкая), система переключается в режим EBA и работает правильно. Это состояние считается нормальным и не указывает на необходимость замены главного тормозного цилиндра.
Если успешной была только статическая диагностика, педаль тормоза не была выжата достаточно быстро в течение динамической диагностики. Если и статическая и динамическая диагностика окончились неудачей, перед установкой нового главного тормозного цилиндра EBA проверить, правильно ли работает вакуумный усилитель тормозов.