Уравнивание структуры эмали
Даже в случае с маленькими участками ремонта может оказаться, что участок будет визуально заметен. Причиной этого является изменение структуры лакокрасочного покрытия в месте ремонта по отношению к оригинальному лакокрасочному покрытию. Оригинальное лакокрасочное покрытие имеет легкую "апельсиновую корку", в то время как место ремонта является исключительно гладким.
Этот эффект можно уменьшить, подшлифовав очень тонким абразивным средством (P3000) зону вокруг места ремонта и в завершении отполировав ее.
Протравливаемые окрашиваемые поверхности
Если окрашиваемая поверхность при тесте на растворение протравливается, необходимо провести соответствующую подготовку.
Этапы работы:
ПримечаниеСоблюдать указания производителя материалов.
- Провести обширную внутреннюю шлифовку поврежденного участка ручной плоскошлифовальной машинкой и абразивом с зерном P80 или P120. Дополнительное шлифование - P150 или P180.
- Удалить абразивную пыль и очистить отшлифованный участок с помощью средства для удаления силикона.
- Нанести полиэфирную шпатлевку на голый металл и поврежденный участок.
- Высохшую полиэфирную шпатлевку отшлифуйте по поверхности абразивом с зерном P80 - P150. Дополнительное шлифование - P180 - P240. В случае необходимости заново дополнительно отшпатлюйте, шпатлевку наносите только на голый металл.
- Остальное старое лакокрасочное покрытие "мокрым" методом подшлифуйте абразивом с зерном P600 - P800 Переходы подшлифуйте абразивом с зерном P400 - P600. Очистка с помощью средства для удаления силикона.
- Голые участки металла загрунтуйте кислотным грунтом.
- После соответствующего проветривания кислотного грунта тонкими слоями с достаточным промежуточным проветриванием нанести на весь ремонтируемый элемент двухкомпонентную грунтовочную жидкую шпатлевку
- После высыхания зашлифуйте жидкую шпатлевку "мокрым" или "сухим" методом, абразивом с зерном P800 или P400 соответственно. Места, прошлифованные насквозь, необходимо заново изолировать двухкомпонентным заполняющим грунтом Безостановочный.
Другой возможностью, предотвратить травление на окрашиваемой поверхности, является применение грунтовочных и заполняющих материалов на водной основе.
Обклейте автомобиль
Работы по обклеиванию и защите неокрашиваемых элементов кузова относятся к важным работам при подготовке высококачественного ремонтного окрашивания. Попадание эмали на прилегающие элементы, красочный туман, а также резкие переходы эмали являются качественными дефектами. По этой причине исключительно важна особая тщательность и применение подходящих материалов для защиты неокрашиваемых элементов кузова.
ПримечаниеПри применении лакокрасочных материалов на водной основе все материалы должны быть водостойкими.
Планирование работ по защите неокрашиваемых элементов кузова:
- Определить последовательность обклеивания. После наложения защитной пленки на определенные зоны доступ к ним возможно будет прекращен или сильно ограничен.
- Подготовьте защитные материалы.
- Начинайте со сложных маленьких зон.
Особое внимание уделите зонам уплотнительных профилей, краев, отверстий и переходов краски.
Уплотнительная лента ( для защиты неокрашиваемых элементов кузова )
Для специальных зон применения предлагаются уплотнительные ленты различной ширины. Все же, на практике почти для всех зон, также и с учетом временных затрат на работы по защите неокрашиваемых элементов, подходит широкая лента.
ПримечаниеПрименение различных защитных материалов зачастую требует больше времени.
Преимущества
- Хорошая защита от попадания краски. Узкие ленты часто приклеиваются в несколько слоев.
- Повышенная прочность.
- Широкие ленты широко ложатся на швы и защищают от красочного тумана и загрязнений.
- Удаление зачастую проще.
Защитная пленка
В качестве практичной, обширной защиты всего автомобиля применяется прозрачная синтетическая пленка. Она может быть легко и быстро нанесена на автомобиль из рулона.
ПримечаниеПроводите защитные работы только на сухом автомобиле. Влага под пленкой при сушке может привести к образованию тусклых участков на лакокрасочном покрытии.
Применение защитной пленки
- Перед наложением защитной пленки очистить автомобиль.
- Растяните пленку по автомобилю. Благодаря статическому заряду пленка прилегает к автомобилю как вторая кожа.
- С помощью ножа для резки пленки вырежьте пленку в зоне ремонта, после чего обклейте это место.
Другие возможности защитить автомобиль при окрашивании:
- Обклеивание обклеечной бумагой.
- Салфетка для окрашивания (применяется преимущественно только для работ по нанесению жидкой шпатлевки).
Уплотнительные профили
Если удаление уплотнительного профиля невозможно, тогда его необходимо укрыть таким образом, чтобы не возникли края из-за скопления краски.
Для этого уплотнительный профиль слегка приподнимается и обклеивается. Возможно использование следующих методик:
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Уплотнительная лента с полосой из синтетического материала |
| 2 | Рабочая кромка уплотнения |
| 3 | Шлифовальная бумага с уплотнительной лентой |
- Подложите веревку или шнур под уплотнительный профиль. Подходит для мягких и эластичных рабочих кромок уплотнительных профилей.
- Специальная защитная лента с полосой из синтетического материала.
- Вместо полосы из синтетического материала можно вложить полосу мелкозернистой шлифовальной бумаги и зафиксировать ее обычной уплотнительной лентой.
- Если уплотнительный профиль слегка сдвигается, в этом случае достаточным может быть применение обычной защитной ленты.
Края/Отверстия
Из-за наклеивания уплотнительной ленты могут образоваться мягкие переходы краски.
ПримечаниеСразу же после нанесения эмали снять уплотнительную ленту и проконтролировать переходы эмали.
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Края автомобиля |
| 2 | Поверхности приклеивания |
| 3 | Обклеечная бумага |
Возможные варианты
- В зоне краев на неокрашиваемую зону нанести полосу уплотнительной ленты половинной ширины и обклейте второй полосой.
- На поверхностях две уплотнительные ленты склеиваются каждая половиной их клеящей поверхности. Получившаяся липкая полоса теперь приклеивается одной половиной к краю окрашиваемой зоны. Другая половина отгибается и дополнительно фиксируется в скруглениях.
- Обклеечную бумагу одной стороной наклейте над окрашиваемой зоной. Согните и зафиксировать обклеечную бумагу.
- С помощью уплотнительной ленты наклейте круглый пенопластовый профиль на край окрашиваемой зоны.
В отверстия, такие как дверные зазоры, вклейте пенопластовые ленты.
ПримечаниеПодберите подходящий диаметр профиля. Слишком толстый профиль выбивается из отверстия, слишком тонкий - оставляет зазор.
Хорошо очистить проем двери и наклейте подходящий профиль.
Проблемы с оттенком цвета
Если оттенок краски автомобиля подбирается в жаркие летние дни, после чего автомобиль окрашивается замешанной краской, могут возникнуть проблемы с оттенком цвета краски. Многие оттенки краски при высоких температурах так сильно меняются, что результат окрашивания может быть неправильным. Особенно красные оттенки демонстрируют такие свойства.
Определение оттенка цвета краски таким образом всегда нужно проводить при приблизительно такой же температуре при которой кузов впоследствии будет окрашиваться. Оптимальная температура объекта лежит в пределах 15° - 25° C.
Изопропанол и вода
Окрашенные зоны очень хорошо очищаются смесью воды 70% и изопропанола 30% (приобрести можно в специализированных магазинах для лабораторных нужд или в аптеке).
Аэрозоль для уменьшения температуры
Если на подкрашенных поверхностях и свежеокрашенных пластмассовых элементах необходимо еще проводить финишные работы, могут возникнуть проблемы. Эмаль в зонах перехода еще не полностью отверждена.
ПримечаниеПри работах с полировальной машинкой, чтобы избежать нагрева лакокрасочного покрытия, следить за тем, чтобы соответствующий цикл шлифования длился не дольше 5-10 секунд.
Чтобы несмотря на это иметь возможность отполировать переходы, на поверхность необходимо распылить аэрозоль для уменьшения температуры. Затем в зоне перехода попеременно распыляйте и полируйте, пока не образуется безупречная поверхность перехода.
Дефекты лакокрасочного покрытия на мягких пластмассовых элементах, на которых для окрашивания применялась эластичная присадка, должны вышлифовываться шлифовальной бумагой с зерном P2000 - P2500 методом "мокрой" шлифовки.
При этом место шлифования и окружающая поверхность опрыскиваются охлаждающим аэрозолем, а лакокрасочные дефекты вышлифовываются вручную. В заключение отполируйте, как описано выше.
Рубанок для снятия краски
Включения грязи и потеки краски могут быть устранены с помощью шлифовального барабана и ручной шлифовки или при помощи ручной плоскошлифовальной машинки методом "мокрого" шлифования.
Другим практическим вспомогательным средством для устранения выступающих дефектов лакокрасочного покрытия является рубанок для снятия краски.
ПримечаниеВедите инструмент осторожно с малым расходом энергии. Инструмент нельзя перекашивать, так как иначе могут возникнуть еще большие повреждения.
С помощью этого инструмента дефекты лакокрасочного покрытия могут быть послойно осторожно соструганы. В заключение поверхность должна быть отполирована соответствующими материалами.
Нюансирование
Даже если были соблюдены все правила, этапы и соответствующие указания на возможные нюансы, может случиться так, что подготовленный оттенок эмали не совсем точно подходит к цвету автомобиля.
В таких случаях необходимо нюансирование. Так как для этого не существует строгих предписаний, очень важны опыт и наметанный глаз. Для нюансирования необходимо соблюсти несколько правил.
ПримечаниеСамостоятельно подготовленные образцы окрашивания самых распространенных цветов очень полезны в поиске правильного оттенка. См. главу "Нахождение оттенка цвета и учение о цвете".
- При нюансировании по возможности использовать только те смешиваемые краски, которые также предусмотрены в формуле оттенка цвета.
- Соблюдать известные правила о контрастных цветах (дополнительных цветах) и реагентных цветах в соответствии с хроматическим кругом Оствальда.
- Использование дополнительных цветов при нюансировании не рекомендуется, так как они взаимно смешиваются и образуют грязные смеси.
Следы шлифования
В случае со светлыми оттенками "металлик" при определенных обстоятельствах уже недостаточно ранее рекомендованной техники шлифования. При использовании бумаги для "мокрого" шлифования с зерном P1200 или полировальника могут образоваться царапины от шлифования, которые при определенном падении света сильно заметны.
Чтобы добиться выдающегося результата окрашивания при критических оттенках, следовать трем правилам:
- Жидкую шпатлевку шлифуйте как и прежде, зону окрашивания подшлифуйте с помощью сверхтонкой матирующей губки 3M и матирующего геля 3M.
- Жидкую шпатлевку шлифуйте как и прежде, зону окрашивания подшлифуйте смоченной бумагой для "мокрого" шлифования 3M-P1500 - P2000.
- Жидкую шпатлевку шлифуйте как и прежде, зону окрашивания подшлифуйте с помощью плоскошлифовальной машинки 3M-260 L P1000 (Контактная площадка).
Улучшение подкрашивания
При нанесении эффектных лакокрасочных основ эффектные частички во все еще жидком слое лакокрасочного материала ориентируются точно параллельно поверхности. Для этого необходима определенная толщина слоя лакокрасочного материала.
Так как при окрашивании толщина слоя в зоне перехода убывает от нормальной до нулевой, эффектные частички уже не могут правильно сориентироваться. Возникают более светлые, более темные или мутные зоны.
Этого эффекта можно избежать, распылив перед нанесением лакокрасочной основы однокомпонентный прозрачный лак. Образуется визуально безупречный переход.