Диагностика колёс и шин Ford Kuga II

Осмотр и проверка

Для достижения оптимальных эксплуатационных характеристик шин проверять наличие признаков неправильного накачивания и неравномерного износа, что может указывать на необходимость их балансировки, перестановки или регулировки углов установки подвески. Шины также следует регулярно проверять на наличие порезов, вспучивания из-за вкраплений щебенки, истирания, вздутия и вкрапления инородных предметов в протектор шины. В случае наличия резких перепадов температур или экстремальных температур, а также при плохом качестве дорожного полотна или присутствии инородных предметов на дорожном полотне рекомендуются более частые проверки.

Для дополнительной визуальной проверки состояния шин в канавках протектора предусмотрены формованные индикаторы износа протектора. Когда эти индикаторы станут заметными, следует установить новые шины.

Диагностика износа шин

Неравномерный износ обычно вызывается или чрезмерным развалом или чрезмерным схождением колес.

Иногда неправильное схождение или износ стоек приводит к "чашеобразному" или "зубчатому" износу протектора на неведущих колесах.

Сильное отклонение параметров схождения также вызывает другие необычные виды износа.

Диагностика вибрации шин

Процедура диагностики вибрации шин всегда начинается с дорожного испытания. Дорожное испытание и опрос клиента (если возможно) предоставляют основную информацию, требуемую для обнаружения источника вибрации.

При проведении дорожного испытания автомобиль следует вести по ровной дороге, не имеющей дефектов. Если вибрация очевидна, отметить и зафиксировать следующее:

1. скорость, на которой возникает вибрация.
2. тип вибрации, возникающей в каждом диапазоне скоростей. механическая или звуковая вибрация
3. как влияет на вибрацию изменение: крутящего момента двигателя скорости автомобиля частоты вращения коленчатого вала двигателя
4. тип вибрации - чувствительность: чувствительная к крутящему моменту чувствительная к скорости автомобиля чувствительность к частоте вращения коленчатого вала двигателя

Следующая информация помогает идентифицировать источник вибрации.

Чувствительность к крутящему моменту

Это означает, что состояние способно улучшаться или ухудшаться из-за набора скорости, сброса скорости, движения накатом, поддержания равномерной скорости движения автомобиля или изменения крутящего момента двигателя.

Чувствительная к скорости автомобиля

Это означает, что вибрация всегда происходит на одной и той же скорости автомобиля, и на нее не влияют крутящий момент двигателя, частота вращения коленчатого вала двигателя и выбранная передача.

Чувствительность к частоте вращения коленчатого вала двигателя

Это означает, что вибрация происходит при различных скоростях автомобиля, когда выбраны различные передачи. Иногда ее можно выявить, увеличивая или уменьшая частоту вращения коленчатого вала двигателя при нахождении коробки передач в НЕЙТРАЛЬНОМ положении или проводя статическую проверку предельной частоты вращения при включенной передаче. Если состояние чувствительно к частоте вращения коленчатого вала двигателя, то его причина, возможно, не имеет отношения к шинам.

Если дорожное испытание выявляет шум в шинах, не сопровождающийся толчками или вибрацией, шум возникает из-за соприкосновения шины с дорожным полотном.

Глухой шум, как правило, указывает на прокол шины или на наличие в шине участков пониженной твердости, издающих шум при "постукивании" об дорожное полотно. Глухой шум в шинах можно отличить от шумов в мосту. Вой шин не изменяется в зависимости от передачи.

Полная процедура дорожного испытания описывается в Разделе 100-04. u28.5 (см. Шум, вибрация и жесткость (NVH))

Таблица признаков неисправности

Горит контрольная лампа DDS

Падение давления в шинах.

СКОРРЕКТИРОВАТЬ давление в шинах и сбросьте параметры DDS. За дополнительной информацией ОБРАТИТЕСЬ к Руководству по эксплуатации.

Контрольная лампа DDS горит при правильном давлении в шинах

После корректировки давления в шинах не была выполнена процедура сброса DDS.

ОБРАТИТЕСЬ к процедуре сброса DDS. За дополнительной информацией ОБРАТИТЕСЬ к Руководству по эксплуатации.

Контрольная лампа DDS горит при неправильном давлении в одной или нескольких шинах

Процедура сброса DDS была выполнена при неправильном состоянии шин.

СКОРРЕКТИРОВАТЬ давление в шинах и сбросьте параметры DDS. За дополнительной информацией ОБРАТИТЕСЬ к Руководству по эксплуатации.

Команда сброса DDS не была подтверждена

Процедура сброса DDS не была завершена.

ОБРАТИТЕСЬ к процедуре сброса DDS. За дополнительной информацией ОБРАТИТЕСЬ к Руководству по эксплуатации.

Предупредительный дисплей неисправности DDS

Модуль антиблокировочной системы тормозов (ABS).

ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Ford.

Чрезмерный износ шин(ы) на кромке протектора

Шина(ы) недонакачаны.

СКОРРЕКТИРОВАТЬ давление в шинах.

Перегрузка автомобиля по массе.

Если необходимо, ОТКОРРЕКТИРУЙТЕ.

Неправильные углы установки колес.

ОТРЕГУЛИРОВАТЬ углы установки колес. u37.3 (см. Система подвески)

Чрезмерный износ шин(ы) в центре протектора

Шина(ы) перекачаны.

СКОРРЕКТИРОВАТЬ давление в шинах.

Другие виды повышенного износа шин

Неправильное давление в шинах.

СКОРРЕКТИРОВАТЬ давление в шинах.

Необходима перестановка колес в сборе с шинами.

ВЫПОЛНИТЬ ПЕРЕСТАНОВКУ колес в сборе с шинами.

Неправильные углы установки колес.

ОТРЕГУЛИРОВАТЬ углы установки колес. u47.3 (см. Система подвески)

Перегрузка автомобиля по массе.

Если необходимо, ОТКОРРЕКТИРУЙТЕ.

Ослабление крепления или протекание передней стойки в сборе с пружиной

При необходимости ЗАТЯНУТЬ или УСТАНОВИТЬ новые элементы подвески. u51.7 (см. Передняя стойка и упругий элемент в сборе)

Изношенные подшипники колес.

При необходимости УСТАНОВИТЬ новые подшипник колес. u53.7 (см. Колесный подшипник переднего колеса)

Элементы подвески, втулки и шаровые шарниры.

ПРОВЕРИТЬ или при необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы подвески.

Чрезмерное торцевое или радиальное биение колеса или шины.

ОТБАЛАНСИРУЙТЕ колеса в сборе с шинами. Используя подходящий циферблатный индикатор и штатив, ПРОВЕРИТЬ торцевое и радиальное биение колес в сборе с шинами. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые колеса в сборе с шинами. u129.7 (см. Колесо и шина)

Угловое колебательное движение ("шимми"), влияющее на биение колеса

Повреждение колеса.

ПРОВЕРИТЬ наличие повреждений ободьев колес. ОТБАЛАНСИРУЙТЕ колеса в сборе с шинами. Используя подходящий циферблатный индикатор и штатив, ПРОВЕРИТЬ торцевое и радиальное биение колес в сборе с шинами. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые колеса в сборе с шинами. u66.9 (см. Колесо и шина)

Подшипник переднего колеса.

При необходимости ПРОВЕРИТЬ или УСТАНОВИТЬ новые подшипники колеса. u68.7 (см. Колесный подшипник переднего колеса)

Повышенная вибрация автомобиля, отсутствие плавности при задействовании рулевого управления

Элементы подвески.

ПРОВЕРИТЬ или при необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы подвески.

Вибрация автомобиля, обусловленная шинами и колесами

Неправильное давление в шинах.

СКОРРЕКТИРОВАТЬ давление в шинах.

Разбалансировка колеса или шины.

ОТБАЛАНСИРУЙТЕ колеса в сборе с шинами.

Неравномерный износ протектора шины.

При необходимости УСТАНОВИТЬ новую шину(ы). u78.4 (см. Колесо и шина)

Дисбаланс тормозных дисков.

ПРОВЕРИТЬ диск тормоза на наличие инородного материала.

Вода в шине(ах).

УДАЛИТЬ воду.

Деформация диска колеса.

УСТАНОВИТЬ новое колесо в сборе с шиной. u142.4 (см. Колесо и шина)

Неправильная посадка борта шины.

ПОВРАЩАЙТЕ колесо на автомобиле. ОСМОТРЕТЬ зону стыковки шины с колесом. Если кажется, что этот участок шины дрожит при вращении, возможно, не обеспечивается правильная посадка борта шины на колесе. СНЯТЬ шину и ОЧИСТИТЬ посадочные зоны на колесе и шине.

Чрезмерное торцевое или радиальное биение колеса или шины.

ОТБАЛАНСИРУЙТЕ колеса в сборе с шинами. Используя подходящий циферблатный индикатор и штатив, ПРОВЕРИТЬ торцевое и радиальное биение колес в сборе с шинами. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые колеса в сборе с шинами. u131.7 (см. Колесо и шина)

Проникновение инородного материала между контактными поверхностями колеса и ступицы.

ОЧИСТИТЬ контактные поверхности.

Подшипник переднего колеса.

При необходимости ПРОВЕРИТЬ или УСТАНОВИТЬ новые подшипники колеса. u96.8 (см. Колесный подшипник переднего колеса)

Прихватывание гаек колес

Коррозия.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допускайте попадания смазки на конические поверхности отверстий под шпильки и гаек колес. При незначительной коррозии, удалить следы коррозии проволочной щеткой. Если коррозия сильная, УСТАНОВИТЬ новые шпильки и гайки колес. Если это состояние сохраняется, СМАЗАТЬ первые три витка резьбы каждой шпильки колеса смазкой на основе графита. (см. Колесо и шина)

Перегрузка автомобиля по массе

Если необходимо, ОТКОРРЕКТИРУЙТЕ.